物流供应链论文范文参考 物流供应链毕业论文范文[精选]有关写作资料

目录

1. 第一篇物流供应链论文范文参考：山东生鲜农产品物流供应链模式研究
2. 第二篇物流供应链论文样文：基于供应链的新疆北疆农产品物流体系优化研究
3. 第三篇物流供应链论文范文模板：基于供应链战略协同的农产品物流运行机制研究
4. 第四篇物流供应链论文范例：航运物流服务供应链协同优化研究
5. 第五篇物流供应链论文范文格式：物流服务供应链构建与绩效评价研究

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第一篇物流供应链论文范文参考：山东生鲜农产品物流供应链模式研究

农产品物流连接生产与消费,不但可以解决农产品的有效供给问题,还可以更好地满足消费需求,并反过来引导农业生产的发展.近些年来,我国生鲜农产品的质量安全问题和成本损耗很严峻,*和政府对农产品流通的问题越来越重视.如何构建高效的生鲜农产品物流供应链模式,降低生鲜农产品的物流损耗和物流成本,提高食品安全,改进生鲜农产品物流效率是迫切需要解决的问题.山东是我国的农业大省,生鲜农产品物流量大,认真分析当前的现状和存在的问题,提升山东生鲜农产品物流供应链发展水平,采取安全高效的生鲜农产品物流供应链模式,已成为建设现代山东农业实践提出来的紧迫课题.

本文利用经济学、管理学、供应链管理和博弈理论、社会学等多学科知识,在方法上引入案例分析法、主成分分析法、聚类分析法、博弈论等科学方法,对山东生鲜农产品物流供应链模式进行研究,为从事生鲜农产品物流供应链理论研究的学者提供理论和方法上的借鉴,可以弥补现有研究的不足,丰富相关的研究成果,为从事生鲜农产品物流供应链的相关企业主体、运营主体和管理主体等提高认识水平和决策科学性提供借鉴,为政府制定农产品流通政策提供决策参考依据.

论文在把握国内外农产品物流的研究动态和现有研究文献的基础上,通过搜集大量的统计资料以及相关实地调查,对山东生鲜农产品物流供应链模式的发展现状进行了分析,继而研究了山东生鲜农产品物流供应链模式的形成机理,探讨了生鲜农产品物流供应链模式演化的路径及演化的动因,在此基础上,研究了山东生鲜农产品物流供应链模式的构建与优化,对山东17地市的生鲜农产品物流供应链模式的选择进行了实证分析,综合研究成果,提出了山东生鲜农产品物流供应链建设的政策建议和保障措施,为政府制定政策提供方案和依据.论文取得了以下成果和结论:

第一,物流模式转化的动因和关键因素归纳为三类:供给推动、需求拉动和外部环境诱导.供给推动的因素包括产地的组织化程度,中间商和物流服务商的组织化程度,农户对批发商、合作社、公司等销售对象不同的选择.需求拉动的因素包括个性化趋势的最终需求,安全、优质农产品的需求变化(安全优质农产品流通渠道).外部环境诱导是指城市化进程的加快,城镇化发展和人口的聚集引起了了超市、农贸市场的发展和变化,继而产生了对生鲜农产品物流的影响.

第二,伴随着社会经济发展,生鲜农产品物流供应链模式逐步由低级形态向高级形态演化.现阶段物流存在两种物流形态:交易为主物流配套服务为辅的物流形态和服务为主实物交易为辅的专业物流形态(兼有虚拟交易),物流供应链模式一致地表现为从交易主导配套的物流模式向以服务主导的专业物流模式进化.

第三,根据生鲜农产品市场和农产品流通渠道的特点,生鲜农产品物流供应链模式构建的关键环节是确定实施供应链管理的主体.通过对生鲜农产品运行方式的考察,本研究认为在目前供应链上能够行使对生鲜农产品供应链进行管理功能的有三个环节主体:农产品的加工企业、批发市场和连锁超市.基于核心企业的生鲜农产品物流供应链模式是保证我国农产品产业健康发展的必然选择,本文从形成、特性、升级和案例四方面对龙头企业(生产加工企业)主导型物流供应链模式、批发市场主导型物流供应链模式和商超主导型的物流供应链模式进行了构建和优化.

第四,模式的选择不仅要基于质量安全,成本效率等因素,还要基于各区域的产业特征和区域位置而定.本文基于核心企业主导的生鲜农产品物流供应链模式发展理论,应用主成分分析法对山东各地市的农产品物流发展水平做了评价,并应用聚类分析法对各地市进行了聚类分析,对山东不同地市的模式选择进行分析,为各地市的生鲜农产品物流供应链模式的定位和发展提供了方向.

第五,本文构建了山东生鲜农产品物流供应链模式的综合指标体系.根据指标选择的原则和遴选方法,参考国内外相关文献,从物流供给能力、物流运行质量、物流服务质量、核心企业评价四个方面建立了指标体系.指标体系包含4个子系统,共63项指标.

第二篇物流供应链论文样文：基于供应链的新疆北疆农产品物流体系优化研究

我国是一个以农业为主的大国,农业发展在国民经济发展过程中具有举足轻重的地位,与农业息息相关的农产品物流也越来越受到重视.物流现在已被认为是除了降低物质资源消耗和提高劳动生产率以外的“第三利润源”,因此要大力发展现代农产品物流,建立现代农产品物流体系,从而更好的促进现代农产品物流的发展,有效解决传统农产品流通过程中地区封锁与货畅其流之间的矛盾,以及农产品区域结构与全国消费之间的矛盾.发展现代农产品物流,有助于提高农产品的市场竞争力,提高农产品的附加价值,从而提高农民的收入水平,改善农村现状,从根本上解决“三农”问题.

新疆是以农业为主的资源省区,农业在新疆国民经济中占有极其重要的地位.农产品种类丰富,畅销国内外.农产品物流问题作为社会经济发展中的一个重要问题,已列入新疆十二五规划中.北疆地区工业和物流业发展远超于南疆地区,北疆农业发展也超于南疆地区,北疆地区物流发展水平基本能反映整个新疆物流发展平均水平.

近年来北疆地区农产品不断的增长,但是横亘在农产品产地与销地之间的农产品物流体系发展中却存在着很多的问题,严重的影响了北疆农产品的“货畅其流”和“物尽其值”.为了提升北疆农产品物流体系的效率和效益,本文对北疆农产品物流体系进行分析,并且对新疆北疆特色农产品棉花供应链的物流体系进行详细剖析,并以棉花供应链物流体系为例进行物流体系的优化.

本文借鉴农产品物流领域的相关研究成果,结合物流、供应链的前沿理论,对北疆地区农产品供应链物流体系进行分析和评价.研究结论如下：

1、运用DEA分析法对北疆8个地区2006年～2012年的物流效率进行分析.分析结果表明,北疆地区物流业运行效率整体水平不高,区域间发展不平衡,物流效率水平差异较大.北疆8个地区中,2个地区的物流效率相对有效,6个地区物流效率相对无效,并且物流效率相对无效的6个地区差距比较大.表现出对物流业投入的资源没有实现合理利用,资源的投入没有转化为有效的产出.公共环境和社会保障投资和物流业产值是对北疆地区物流业发展中投入、产出效率影响较大的因素.

2、通过构建农产品物流发展水平评价指标体系,分别运用因子分析法和TOPSIS分析法对2012年新疆北疆8个地区的农产品物流发展水平进行测度,然后通过加权处理将两种评价结果结合,最终得出北疆8个地区的农产品物流发展水平.经济水平差异是影响农产品物流发展水平的主要因素,经济水平较为发达的地区,基础设施建设良好,物流企业发展较为规范,物流设备较为齐全,加上便利的交通要道,为农产品物流的发展提供了良好的环境,因此这些区域的农产品物流发展水平较好.而经济发展较为落后的地区,政府对于农产品物流发展的投入较少,从而区域农产品物流的发展水平较低.

3、纵向来看,当前北疆农产品物流已取得了一定发展,但与工业品物流比较,由于其起步较晚,在发展过程中存在一系列问题,如专业从事农产品物流的企业较少,第三方物流发展滞后；农产品物流体系功能不完善,物流基础设施及技术落后；物流企业管理方式落后,没有形成稳定的供应链联盟；农产品物流信息化水平低,标准化体系不健全.同时北疆地区还存在许多影响农产品物流体系发展的制约因素：物流观念和政策法规、供应链构建、基础设施建设及信息平台搭建以及人才因素等方面存在着制约.

4、在对北疆农产品物流分析的基础上,本文构建了北疆农产品供应链物流体系的优化思路.从农产品供应链物流体系主体优化（农业专业合作组织）、农产品供应链物流体系功能优化（物流运输优化）和农产品供应链物流体系平台优化（物流中心和物流信息平台）三个方面对北疆农产品供应链物流体系进行优化.最后以棉花供应链为例,对棉花物流体系进行优化.

5、基于供应链的新疆北疆农产品物流体系优化对策建议.通过前文的研究,显示出北疆供应链物流体系存在许多亟待解决的问题,以及有很大的发展空间.培育农产品物流主体,引导农产品流通方式创新；加快技术创新步伐,建设农产品物流标准化体系；优化投资结构,加大对农产品物流基础设施建设；加快物流人才的培养,完善现代物流人才的运用机制；发挥政府的宏观调控和服务职能,健全法律法规,从而改变北疆地区农产品物流发展的不利局面,最终推动北疆地区农产品物流体系日后的发展.

第三篇物流供应链论文范文模板：基于供应链战略协同的农产品物流运行机制研究

随着人民生活水平的提高和农业结构的调整,农业发展的焦点已经从生产环节转向了流通环节.发展农产品物流是建设社会主义新农村的重要推动力,是我国由农业大国走向农业强国的必经之路,对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义.但是在农产品物流运行过程中,无论是理论层面还是实践层面都无法回避农产品供应链极强的内生不稳定性和弱质性这一现实.因此,针对我国农产品物流的发展状况和趋势,解析农产品供应链内生不稳定性的根源并建立基于供应链协同运作的运行机制就成为我国农产品物流发展的首要任务.

在这种背景下,本文依托国家自然科学基金项目“基于供应链战略协同的农产品物流运行机制与管理模式研究”(项目编号：70873006),借鉴发达国家农产品物流运行的先进经验,对农产品物流运行机制进行研究,具有重要的理论意义和实践意义.

本文研究了我国农产品物流的发展现状、存在的问题及发展趋势,借鉴众多学者的研究成果,构建了农产品供应链的战略协同体系.在此基础上,研究了农产品物流运行的组织机制、合作机制、利益机制和支撑机制.本文采取了归纳与演绎、逻辑模型和数学模型、比较分析等方法进行研究,得出以下主要研究结论：

(1)本文基于供应链理论和交易费用理论,通过对农产品物流市场主体战略类型的分析认为供应链是介于市场和纵向一体化之间的“中间组织”,由具有不同核心竞争力的企业组织构成,当他们为实现共同的目标而努力的时候,供应链则成为最为有效率的组织形式.

(2)通过对农产品供应链战略协同体系的构建,本文认为农产品供应链的战略协同可形成各节点共同认同并为之努力的共同目标,明确供应链的发展方向和各节点的定位；优化调整供应链组织结构,合理配置各节点的优势资源,充分整合并打造供应链的核心能力,合理协调利益分配,塑造各节点广泛认同的供应链文化,从而达到农产品供应链目标统一明确、组织完善有效、资源优化配置、能力融合提升、利益合理驱动、文化和谐推动的效果,实现农产品供应链的功能倍增和物流的顺畅、高效运行.

(3)通过对农产品物流运行机制的分析,本文认为农产品物流运行机制主要包括组织机制、合作机制、利益机制和支撑机制四大方面,其中组织机制、合作机制和利益机制是物流运行机制的核心,三大机制可相互推动从而促进节点之间的战略协同.

(4)通过对农产品物流组织现状的分析,本文认为农户分散经营不适合农产品“大流通”的要求,阻碍了农产品物流的运行和发展.农民专业合作社是消除农产品物流组织障碍的有效途径.通过以蒜苔为例构建农产品供应链单独决策与共同决策对比模型,得出在其他条件一定的情况下,联合决策的总收益都大于或等于单独决策下的总收益的结论,因此在农产品物流过程中应通过战略协同推动供应链节点之间的联合决策.

(5)通过构建供应链节点博弈模型,得出在重复交易中,只要双方都关心彼此的长期利益,就会采取帕累托最优的策略,这样就使得各主体的合作行为取代了不合作行为.即在农产品物流过程中,相对于非合作行为而言,合作行为在理论上可以使企业通过合作获得比自己独立经营更大的收益,合作仍然是他们的最佳选择.

(6)基于对农产品供应链节点间信任影响因素的分析提出了提高节点间信任程度的途径,节点间的信任能够提高农产品物流的效率.通过分析农产品物流信息共享的重要性和独特性,提出基于战略协同的农产品供应链可采取信息集中模式、电子集市模式和综合模式等方式来进行信息共享.

(7)价值创造机制是农产品物流运营过程中供应链收益的来源,合理的分配机制是供应链各节点协同运作的保证,科学的激励机制是农产品供应链协同运作的支撑.本文提出了发展农产品敏捷物流、供应链多方投入、农产品物流增值服务等价值创造形式,提出了基于Shapley值的利润分配改进方法.

在本论文的研究过程中,还取得了如下几点创新：

一是构建了包括战略协同目标、阶段、内容、特征的农产品供应链战略协同体系,并提出了以组织建立、合作形成、利益协同为起点的战略协同模式；二是在四种典型组织界面的基础上提出了农产品供应链物流战略委员会、农产品供应链物流运作管理中心、农产品供应链周期性例会制等供应链组织沟通机制；三是针对农产品供应链多节点、易损耗等特点,引入农产品损耗因素对供应链主体博弈模型进行了适应性改进；四是针对农产品的鲜活特征,结合农产品物流理论与消费理论,将“新鲜度”引入农产品敏捷物流模式,并创新性地提出了农产品供应链各节点的多方投入机制和农产品物流的增值服务模式.

第四篇物流供应链论文范例：航运物流服务供应链协同优化研究

面对复杂多变的市场环境,市场竞争由企业间竞争逐渐转变为供应链间竞争,在这种形势下,提供航运物流相关服务的企业要形成新的竞争优势,必须转变经营思路以及管理方式.构建服务供应链是应对新形势的一种思路,也是目前关注和研究的热点.航运物流服务供应链是一种以整体优化为目标,由服务集成商将网链结构中提供*、运输、装卸、仓储等功能服务的服务提供商有效地整合起来,共同为客户提供服务的管理模式.航运物流服务企业构建服务供应链的最终目的就是追求供应链协同效应.清晰地掌握航运物流服务供应链协同的形成和演化机理以及运营中的业务和资源配置协同,能够为航运物流服务供应链的构建和实际运营提供理论指导,促进正协同效应的形成.目前,关于服务供应链的研究还没有形成系统,航运物流服务供应链作为其在物流行业的重要分支,理论研究尚处在探索阶段,研究体系还有待完善.因此,论文运用协同理论、复杂适应系统理论,与系统优化的理论、技术及方法相结合,以系统的视角对航运物流服务供应链的协同优化展开研究.

论文首先从航运物流服务供应链的涵义出发,并对航运物流服务供应链的构成和特征进行了探讨,为供应链的协同机理研究奠定基础.随后,通过分析航运物流服务供应链协同的内外部动力因素,以及它们相互间的影响机制,明确了供应链协同是内外部动力交互作用的结果.在此基础上,构建航运物流服务供应链的多Agent模型,通过仿真结果分析研究运营中供应链协同的形成机理.航运物流服务供应链属于耗散结构系统,具有自组织特征,用系统状态方程来反应系统变化,结合耗散结构理论和协同学理论,论文研究了系统结构在内外部影响因素推动下的稳定性变化原理,以及系统在序参量起支配作用下的系统自组织演化机理,为理解航运物流服务供应链的协同本质提供了理论支撑.

其次,供应链为更好地为客户提供协同一体化的服务,对节点企业间的业务流程进行协同是非常必要的.航运物流服务供应链主要包括航运企业、港口企业以及第三方物流企业等节点企业.这些企业间的业务流程协同实际上是跨组织的业务流程协同,也是业务流程协同的最高层次.为此,论文主要以集装箱出口业务为例,根据各服务提供商之间的业务联系,建立相应的Petri网基础模型.接着构建了跨组织业务流程的协同框架,并运用随机Petri网等价算法对节点企业内部的业务流程进行简化,参与供应链整体业务流程的协同优化,这样不仅可以保证节点企业内部流程的私有性,还可以便于整体业务流程的分析与优化.最后,论文采用基于D*矩阵编码的遗传算法对跨组织的业务流程进行了优化求解.此外,论文简述了信息共享在供应链业务流程协同过程中的作用.

最后,供应链协同的实质就是对供应链资源的集约化使用.在分析资源、能力和活动的关系基础之上,论文明确了航运物流服务供应链资源的构成,从而确定了资源配置协同研究的范围,即节点企业间的资源配置协同.然后,论文从供应链横向和纵向的资源配置协同展开研究.针对横向资源配置协同问题,先建立优化模型,协调供应链横向节点企业间的服务能力,再建立基于提升供应链整体资源使用效率的DEA资源配置模型,对横向节点企业间的可变资源进行协调,确定与服务能力相匹配的狭义资源配置.针对纵向资源配置协同问题,同样建立了优化模型,用来确定纵向节点企业需向供应链提供的服务能力,之后又通过生产函数模型对纵向节点企业间狭义资源的协调配置进行了互补性匹配分析.

第五篇物流供应链论文范文格式：物流服务供应链构建与绩效评价研究

随着我国社会经济的稳步发展,服务业在整个国民经济中所占比例日趋增加,服务经济正逐步发展成为国民经济的核心,和世界发达国家相比而言,我国正处于快速发展阶段,服务业已经成为三大产业最具有生命力的产业,以物流为代表的服务业成为投资的最大热点之一并在不断快速发展,对我国制造业和商贸流通业的发展也起着十分关键的作用,进行物流服务供应链的相关研究对我国经济的长足发展有重要作用.基于此,本文以物流服务供应链为研究对象,从政府和企业多视角考虑,以提高顾客满意度、减少物流运作成本为切入点,较为深入的研究了物流服务供应链管理研究的理论和方法,主要内容包括：

①物流服务供应链系统模型研究.在分析服务供应链的内涵发展基础上,进一步对物流服务供应链的含义进行了界定,指出了物流服务供应链与一般服务供应链的差异性；从社会分工与专业化发展、提升核心竞争力、降低双方交易成本等方面分析了物流服务供应链的形成与发展原因；重点对物流服务供应链系统的参与主体、系统功能、以及管理活动等要素进行了深入分析,构建了以物流服务集成商、功能型物流供应商、物流需求方、物流设备供应商以及非物流服务机构为参与主体,以服务需求、服务质量、服务订单、客户关系、服务绩效等为管理活动过程,将产品供应链、物流服务供应链与物流管理信息系统集成的物流服务供应链系统结构框架.

②功能型物流供应商选择模型研究.在分析功能型物流供应商选择影响因素基础上,运用重构质量屋模型从客户需求的可靠性、响应性、保证性等方面对物流需求展开表进行分析,对物流的综合表现度进行计算并以此为依据,提出了利用双层规划模型构建供应商选择模型,上层规划以物流服务成本最小为目标,下层以选择的供应商的综合表现度最大为目标,综合研究了物流服务成本和质量两个效益背反的因素；集合AHP和QFD方法构建了物流供应商的综合评价模型,将评价指标体系与服务供应链的客户需求进行结合,较好的考虑了客户需求在评价过程中的重要性；针对建立的供应商评价模型,设计了分层迭代算法对其进行求解,并通过算例对模型和算法进行了有效性验证.

③物流服务供应链合作能力协调机制研究.针对物流服务集成商与功能物流服务商组成的两阶段物流服务供应链,双方缺乏信任,对未来合同执行的预期不一致导致物流服务供应链运作绩效低下的问题,本文建立物流服务集成商与功能物流服务商Nash讨价还价模型,模型求解分析显示：双方对未来对方是否会执行预订合同预期是影响双方谈判结果的主要因素.若双方对未来交易预期相同,讨价还价的交易量能达到物流服务集成商认为的系统最优交易量；若物流服务集成商的预期小于功能物流服务商的预期,双方交易量超过了物流服务集成商认为的系统交易量；若物流服务集成商的预期大于功能物流服务商的预期,则双方交易量小于物流服务集成商认为的系统交易量.对此,建立物流服务集成商预付款协调机制,机制分析显示,该机制下,服务交割时的费用为0,所有的费用全部都表现为预付款,并且该机制下的交易量至少达到了物流服务集成商认为的系统交易量,且双方的期望利润都得到了提高.

④物流集成商生产效率测度研究.考虑物流服务业的特点,生产效率测度指标存在两个或多个影响因子相关联,本文利用SPSS软件对测度指标进行验证性因子分析,并发现原有数据中客户满意度与物流效率而不是企业协同能力关联性更强,调整后的测度指标体系可信度更优；利用结构方程模型分析影响物流服务业生产效率的四个影响因子及其与各个测度指标的关联性,研究表明：服务控制能力和企业内部管理能力体现了企业内部协调能力的高低,对于企业管理层,企业协调能力关键是加强内部管理；面对全球物流业整合优化的挑战,信息技术成为物流服务业提高生产效率必备条件.

⑤物流服务供应链绩效评价模型.基于顾客、企业自身和生态环境等视角,从顾客满意度、生态环境影响、协同发展水平、规范化管理和经营能力方面建立了由三十五个指标组成的物流服务供应链绩效评价指标体系；并运用模糊综合评价、数据包络分析和层次分析法相结合的集成方法建立评价模型,通过实际算例对该物流服务供应链绩效评价的指标体系和评价方法进行了有效性检验,根据评价结果的分析,对该企业提出了一些改进意见,对物流服务供应链的发展具有一定指导作用.

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