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我国运输型物流企业向综合服务型物流企业转型的可行性

主题:交通运输企业 下载地址:论文doc下载 原创作者:原创作者未知 评分:9.0分 更新时间: 2024-03-30

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运输企业论文范文

交通运输企业论文

目录

  1. 一、运输型物流企业与综合服务型物流企业比较
  2. 交通运输企业:OE网2010经济师 运输铁路初级 运输企业财务管理--财务会计报告
  3. 二、交通运输企业转型的SWOT分析
  4. 三、交通运输企业发展综合物流的资源整合方式
  5. 2.兼并运输物流企业

杨立佳

(天津交通职业学院 300012)

【摘 要】物流业调整与振兴规划中明确指出了“加快物流企业兼并重组,做强、做大物流企业,提高它的抗风险能力”这一重要目标.可以说,我国交通运输企业在当前的宏观环境中已经具备了发展综合物流服务的天时、地利.本文主要结合SWOT分析方法,分析我国交通运输企业向综合服务型物流企业转型的必要性和常见的资源重组方式.

【关键词】运输型物流企业;综合服务型物流企业;SWOT分析

一、运输型物流企业与综合服务型物流企业比较

我国的国家标准《物流企业分类与评估指标》(GB/T 19680-2005)将“物流企业”(logstics enterprise)定义为:“至少从事运输(含运输*、货物快递)或仓储一种经营业务,并能够按照客户物流需求对运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理,具有与自身业务相适应的信息管理系统,实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织,非法人物流经济组织可比照适用”.

我国将物流企业根据其自身经营领域和规模不同分为运输型物流企业、仓储型物流企业和综合服务型物流企业.其中根据本文的研究目的,现将运输型物流企业与综合服务型物流企业运营所应具备的资质对比如下表所示:

交通运输企业:OE网2010经济师 运输铁路初级 运输企业财务管理--财务会计报告

由此可见,综合服务型物流企业的服务项目和内容范围大于运输型物流企业,为客户提供包含快递和运输*服务的综合物流服务.为了能提供更高效、优质的契约性综合物流服务,综合服务型物流企业必须具备专业的物流服务机构和人员和畅通的货物集散、分拨网络,而这些要求也正是现阶段运输型物流企业发展过程中,在不断完善和优化的内容.

二、交通运输企业转型的SWOT分析

我国交通运输企业要发展现代物流在发挥自身优势的同时,也必须认清相应的劣势.虽然,凭借交通运输与物流业先天上的关系,而使交通运输企业独特的优势.但是由于历史原因和体制因素,我国交通运输业整体发展水平上还存在不足,行业内部的组成企业也有待进一步优化和整合.

三、交通运输企业发展综合物流的资源整合方式

目前,交通运输企业拓宽业务范围,改革企业经营机制,积极转向发展现代物流,是其生存发展的必然选择.针对我国交通运输企业目前存在的状况,可通过如下几种资源整合方式,来实现由交通运输企业向综合服务型物流企业的转化:

l、企业间结盟

在我国,现在的物流运输企业规模与发达国家跨国企业相比仍属中小企业.要在竞争越来越激烈的环境中求得生存、发展,在我国发展综合交通运输体系的大环境下,进行企业间的结盟合作,发展共同运输服务,是一个有效的措施.运输业者间实行共同运输配送一个最大的优点是,其打破了单一企业物流系统最优化的模式,进而追求产业的最优化和整体成本的最小化.一般来讲,货物运输量较少,通过运输业者之间的共同配送可以提高货物装载率,进而削减由于运输过频或装载率较低产生的物流论文范文,从而在整体上提升了交通运输业发展水平.

2.兼并运输物流企业

兼并则是一种物流运输企业向综合服务性物流企业转型的有效的资源重组方式:

(l)通过兼并可以占有被兼并企业的人员、资产设备、技术和土地,使这些生产要素向优势企业流动充分发挥资源的使用效能.

(2)兼并可以调整运力结构、挖掘生产能力,发展壮大客、货运输生产.对运输经营结构的调整,生产布局的转变,掌握运输市场竞争的主动性,扩大市场的占有份额,从而全面提高运输企业的物流服务水平.

(3)兼并可促进运输企业的产业结构调整,推动企业多种经营的开发利用,更加充分发挥公路运输企业点多、线长、面广、市场信息灵敏的行业优势.

(4)兼并可以获取供应链中相关企业的人才,加快相关物流服务的开发,形成规模经营,集约化经营,建立自己核心能力的经济增长点.通过兼并,企业扩大生产规模,节约企业运输成本,降低论文范文,减少经营风险,改善企业的财务状况,提高融资能力,获得税收优惠,达到节税的目的.

交通运输企业兼并是实行规模化、集约化、社会化经营方式的发展趋势,使亏损和濒临倒闭的劣势企业摆脱困境的一种切实可行的办法;是优势企业实现资产扩张、获取额外经济效益,增强企业市场竞争能力的有效手段.

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交通运输企业引用文献:

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