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第一篇电力工程概论论文范文参考：本科技术教育人才培养的比较研究
在经历了20世纪90年代末开始的高等教育规模急剧扩张之后,当前,我国的高等教育毛入学率已经接近25%,而且在未来较长一段时间内,我国高等教育都将呈现出一种全面大众化与区域普及化交织在一起的发展态势.在此背景下,高等院校的人才培养质量标准呈现出多元化态势,要求除了数量的扩张外,关键是办出特色、提升人才培养的质量.近年来,随着我国社会经济和科学技术的快速发展,社会对技术型人才,特别是高层次技术型人才的需求量越来越大,但我国高等教育原有单一的培养模式导致的人才结构性矛盾越来越突出.我国沿海经济发达地区的部分新建本科院校在借鉴发达国家和地区举*技术教育经验的基础上,充分发扬自己的办学传统和优势,明确提出举办“本科技术教育”、培养本科层次技术型人才的办学指导思想,希望走出一条不同于传统大学、适应社会需要、具有自己特色的办学道路.
“本科技术教育”在国际范围内各类高等院校里都不同程度地存在,囿于研究时间与能力所限,本研究的对象在境外主要指上世纪60、70年代以来出现在德国的技术学院(后称为应用科学大学FH)、英国的原多科技术学院、日本的技术科学大学以及中国台湾的技术学院(后称为科技大学)等,在境内的研究对象主要指20世纪90年代前后成立的向学生提供本科层次技术教育的新建本科院校.为了研究及行文的方便,本文将此类院校统称为从事本科技术教育的技术本科院校.
回溯历史,随着第三次科技革命的出现以及现代技术的快速发展,20世纪60年代以来,在世界上部分发达国家和地区,纷纷出现了一批以举*技术教育为主体的高等院校,这些院校特有的办学模式及其高质量的人才培养,在高等教育大众化的背景下,不但满足了社会对技术型人才的需求,也促进了高等教育多元化的发展.是什么原因促使这些国家和地区在此阶段纷纷设立这些技术本科院校这些技术本科院校在人才培养方面有哪些有别于其他类型院校的新特点对于我国当前的本科技术教育发展有何借鉴与启示20世纪90年代以来,这些技术本科院校纷纷在人才培养上向更高层次发展,这对我国的技术本科院校发展又有何启示带着这些问题,本论文对一些典型国家和地区本科技术教育人才培养的背景、特点进行分析和研究,尝试通过比较来了解这些国家和地区的本科技术教育如何开展人才培养,从而更清楚地认识我国本科技术教育人才培养过程中存在的问题,更进一步归纳和总结出对我国技术本科院校人才培养有益的经验借鉴与启示,以更好地满足经济社会发展对高素质创新型本科技术人才的需要.
本文选择的视角是对本科技术教育人才培养的比较研究,拟在研究过程中遵循比较教育归纳法研究的基本思路,主要从“历史视野”、“因素分析”和“个案研究”等层面展开研究.比较分析法贯穿本研究始终,是核心的研究方法,通过纵向的比较来展现本科技术教育人才培养在不同的历史时期发展的时代性、连续性和特征,通过横向的国家与地区间的比较来呈现不同国家、地区本科技术教育人才培养的状态.同时还采用了历史文献法、个案研究法、因素分析法和综合分析法等多种方法开展研究.
通过广泛的比较、分析、归纳,本研究的基本结论如下:(1)本科技术教育作为一种教育类型,是社会经济和科学技术发展到一定阶段的产物,在不同国家和地区有不同的发展状况,(2)随着技术的发展,特别是高新技术的发展,高等技术教育逐渐从职业教育、工程教育中分离,形成独立的培养体系,本科技术教育的人才培养体系是建立在学科专业分列和课程体系分列的基础之上的,(3)本科技术教育的人才培养具有自身的基本特质:定“性”在技术,而且主要是高新技术,定“向”在产业,主要是面向先进制造业企业,定“格”在复合,主要体现在知识和能力的复合、多学科知识的复合,定“点”在实践,主要通过技术实践活动形成技术能力,(4)建立比较完善的、具有中国特色的技术型人才的完整体系是形势发展使然,本科技术教育的人才培养要充分考虑现代技术发展的特点和走向,强化技术基础教育,并发挥学生学习的积极性和主动性,要营造一种技术教育的氛围,强化实践能力的培养,并以产学研结合作为人才培养的有效手段,(5)高等院校间的竞争一方面越来越导致多样化,另一方面又越来越导致“趋同”,在本科技术教育追求与普通大学本科教育“等值”的过程中,有迷失方向、调转船头的例子,但更有生命力的是继续保持本科技术教育的人才培养特色,在与普通高等教育的分化、相互渗透中保持和提升本科技术教育的品质.
本论文共分六章:
第一章绪论.主要就问题提出的背景、相关概念的界定、文献综述、研究思路和方法及研究的主要内容和创新之处进行阐述.
第二章二战后本科技术教育人才培养的历史回溯.从20世纪60年代至70年代中期、70年代末到90年代中期、20世纪90年代中后期至今三个阶段分析世界上部分经济发达国家和地区发展本科技术教育的产生、发展和改革背景以及人才培养基本特征,并在此基础上总结归纳世界范围内本科技术教育及人才培养的发展趋势.
第三章影响本科技术教育人才培养的因素分析.主要阐述社会经济、科技和教育思潮等因素对本科技术教育人才培养目标、人才培养规格和人才培养方式的影响.
第四章境外本科技术教育人才培养的典型案例.主要比较分析了德国应用科学大学(FH)、英国原多科技术学院、日本技术科学大学和台湾科学技术大学的办学模式,并从具体的专业入手分析人才培养的基本特色,在此基础上提出对发展我国本科技术教育和技术型人才培养的基本借鉴.
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第五章我国本科技术教育发展现状分析.在分析我国本科技术教育发展的基础上,总结我国举*技术教育院校人才培养的基本经验,同时也提出当前我国技术本科院校在人才培养中存在的一些问题.
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第六章对本科技术教育人才培养的规律性认识及改革路径.具体阐述本科技术教育人才培养的基本规律,并根据基本规律提出发展和改革我国本科技术教育和人才培养的策略性建议.
第二篇电力工程概论论文样文：规模扩张以来高校专业结构变化研究
无论是高等教育规模的扩张,还是经济体制的改革,都在要求我国高等教育功能的扩大.近年来毕业生就业难问题的严峻化,恰恰表明高等教育功能的扩大受到了阻碍.追问阻力来自何方,将我们引向了对扩招过程中高校专业结构变化的探究.因为只有弄明白扩招过程中高校专业结构变化的基本状况,并找出影响其变化的主要因素,才可能找到有效的调整策略,使高等教育的人才培养更好地满足市场需求,进而推动高等教育功能的扩大与实现.
遵循提出问题——分析问题——解决问题的基本路径,本研究分为三部分:
第一部分通过对高校专业外部结构和内部结构变化的现状描述,借助分专业毕业生就业率统计,指出扩招过程中高校专业结构的变化,无论专业设置,还是专业内部课程的安排,都与市场需求存在一定的错位与脱节,由此加剧了毕业生的结构性失业.并指出,我国高等教育毕业生的结构性失业,更多的不是高校专业设置上不适应市场需求,而是由于专业内部知识结构与市场对人才知识结构需求的脱节造成的.本部分由第一章和第二章构成.
第二部分包括第三章、第四章和第五章.在前一部分的基础上,本部分进一步分析影响高校专业结构变化的主要原因.研究发现:规模扩张的经费来源结构制约了高校对成本较高且社会普遍需要的理工类专业的增设,在有限的收入以及对专业办学成本考虑不多的拨款制度面前,高校更多地选择增设一些低成本的人文社会科学类专业来实现扩招,原有专业管理制度中,理论型专业和单一学科专业为主的专业目录,加上其规范性特点,不但不利于新专业品种的产生,而且强化了学科壁垒,加上与专业制度配套的高校教学资源分配制度,分割了有限的课程资源,使专业内部的课程设置难以根据市场需要实现跨学科组合,影响人才知识结构适应市场的需要.此外,在对两所本科院校部分学生选报志愿情况的调查基础上,第五章第一节分析了信息不对称情况下考生的选择对高校专业结构变化的影响.在本部分的最后,还指出了独立学院这一规模扩张过程中的“制度创新”,其实在一定程度上加剧了人文社会科学类专业的迅速发展,影响着高等教育科类结构和专业结构的变化.
第三部分由第六章和第七章组成.综合前两部分的研究所得,第六章从专业结构变化的事实和影响因素入手,指出当前情况下,顺应规模扩张和经济体制转型需要,我国高等教育功能扩大的关键,在于将市场力量更多地引入高等教育内部,在拓宽经费来源的基础上,利用办学体制的改革,同时变革专业管理制度,借助办学体制变革和专业分化来推进高等教育的分化,以增强人才培养与市场需求的联系.
第三篇电力工程概论论文范文模板：回归工程实践：我国高等工程教育课程改革研究
在全球化知识经济时代,工程在解决与人类生活相关的复杂问题中起着重要作用.世界各国对工程师寄予厚望,对工程教育的改革尤为关注.当前,我国正在实施“卓越工程师教育培养计划”,旨是在实现从工程教育大国向工程教育强国的转变.我国工程教育人才培养的数量虽多,但质量还有待进一步提升.未来的工程师不能仅靠黑板、书本、公式演算和计算机仿真模拟等方式来培养.课程在高等教育人才‘培养中发挥着核心作用.因此,“如何改革我国的高等工程教育课程”成为笔者关注的实际问题.
国内外研究现状表明,工程教育当前正成为新兴的研究领域；高等工程教育的微观层面：“工程学习系统”,即课程与教学,是研究的潜在热点.我国工程教育课程研究虽取得了一定的成绩,但仍存在“微观的课程与教学研究数量和质量有待提高、从工程的角度研究课程急需补充”的局限.本研究跨越工程与课程两个知识领域,聚焦于从工程实践的角度研究工程教育的课程.
通过文献综述,本研究提出的核心假设是：“回归工程实践”是当前我国工程教育课程改革的“指南针”；中心研究问题是：课程是否需要以及如何回归工程实践.本研究围绕工程观、人才观和课程观的诉求与回应,提出了层次递进的4个子研究问题：①工程教育及课程是否需要回归工程实践；②课程需回归的工程实践是什么样的实践：③当代工程实践对工科毕业生能力有何要求：④工程教育课程如何改革才能满足该要求.
为了深入回答上述问题,本研究应用“战略路径标定法”,选择历史、现实、未来、路径4个视角,各有侧重地回答工程教育课程从何而来、现居何处、意欲何往以及通达之路.研究乘承实用主义知识观,采取定量与定性相结合的混合研究策略,综合运用历史法、案例法、文本调查、问卷调查、访谈调查等研究设计,围绕研究问题收集、处理和分析文献资料与实证数据.本研究的主要发现是：
(1)从历史的角度看,国际.高等工程教育大体经历了面向工程实践的起源阶段、偏离工程实践的转型阶段和回归工程,实践的超越阶段；但我国工程教育偏离与回归的时间滞后于国外.当前,国际工程教育呈现出“回归工程实践”的总体趋势,但这种回归不是复原式的回归,而是螺旋式上升到“整体工程观”指导下的当代工程实践.历史研究说明了工程教育回归工程实践的必要性和指向性.
(2)整体工程观视工程为复杂的生态系统,其整体的含义是：工程处于政治、经济、文化与社会的大背景中；工程依赖技术与非技术的要索；工程产品的生命周期是构思、设计、实现与运行的整个过程；工程项目的实施包括工程前、[程中、工程后的完整阶段.“整体型”工程实践具有系统性、复杂性、多样化、综合性、应变性、创新性、全球化与可持续发展等特征.
(3)国外大学工程教育课程改革的探索,说明了课程“回归工程实践”的必要性.国外课程的改革体现了整体型工程实践的部分特点,但其深度和广度还有待拓展.国外课程所体现的工程实践特点,对工科学生既有技术能力的要求,又有较高的非技术能力要求.工程课程强调回归工程实践,并没有削弱科学与技术知识在工程教育中的重要性,而是强调课程应寻求理论与实践内容的平衡.
(4)我国大学工程教育从课程设计和实施两个层面看,存在“强调工程科学、软化工程实践、脱离产业需求”现状：其主要问题有：课程目标脱离工业需求、课程结构分离工程能力、课程内容偏离工程实践、学生学习游离中心地位.这些问题与高等工程教育的的工程观、人才观和课程观指导的缺乏有关.我国高等工程教育课程的现状与问题同样说明了课程回归工程实践的必要性.
(5)社会对高等工程教育课程改革的诉求足通过利益相关者代言的.利益相关者对课程改革的诉求点足：回归工程实践是必然趋势；课程应回归到“整体型”工程实践.除了传统的技术能力外,当代的工程师和工科毕业生还应具备较强的沟通交流、团队合作、灵活应变、信息、处理等非技术能力.我国工程教育课程现状与社会诉求口标之间尚有差距,课程需通过改革来弥补这些差距.
(6)我国高等工程教育课程改革应以工程观、人才观和课程观为理念指导,回归限“整体型”工程实践,着重构建“工程范式”的课程.课程应体现理论与实践、知识与能力、技术与非技术、线性与非线性的平衡.时间,让学生尽早参与工程实践,进程安排符合实践的认知规律：空间上,开展校企合作培养,为课程实施提供真实的工程情境：深度上,强调集成的工程知识,体现工程的知识基础性和实践特征：宽度上,强调能力的包容,体现工程的产业性和时代特征.
(7)我国高等工程教育课程应以工科毕业生的“工程专业能力”为重建目标.本研究提出的“工程专业能力”框架,分为共性能力和个性能力两大类；共性能力又可分为技术能力和非技术能力.我国大学可因校制宜地以该能力框架来设定课程的预期学习结果,并参考我国企业雇主对工科毕业生能力的重要性和满意度的分类评价.课程内容的选择也应以培养学生的“工程专业能力”为导航,更多地体现当代工程实践的新特点.
(8)课程结构的优化是我国高等工程教育课程重构的重点.课程结构优化的方向是调整理论课程与实践课程的关系.学科融合型、问题融合型、并列组合型和交替组合型4种结构均可实现面向工程实践的目的.课程结构优化的要素应从课程类型、学分比例、进程安排、场所配置和序变能力入手.设想中的“模块化的课程结构模型”分为6个模块：通识教育课程模块、自然科学课程模块、工程大类课程模块、工程专业课程模块、工程实践课程模块和顶峰课程模块.
(9)以学生为中心的学习经验设计是我国高等工程教育课程重构的难点.一方面,要区分工程学习经验的类型和学习者的类型,采取归纳式的学习方式：另一方面,要改革学习评价方式,有效利用现代信息技术.学习经验设计的难点在于如何为工科学生的学习提供真实的工程背景、工程问题与产业工作环境.论文最后提供了国内外工程实践类课程的6种教学模式,可作为我国大学工程教育课程面向工程实践的改革参考.
本研究得出的结论是：我国高等工程教育课程改革的走向,应当以“整体工程观”为指导,回归“整体型”工程实践,着重构建“工程范式”的课程.工程范式的课程应从理念更新、目标重建、内容重组、结构优化、学习经验设计和教学模式选择等要素进行重构.本研究的新意在于提出了“工程范式”的课程设想、“工程专业能力”框架和“模块化的课程结构”模型.
在我国走新型工业化道路的背景下,本研究的理论意义在于,为工程教育和大学课程两个研究领域提供知识积累；为国际高等工程教育课程研究,提供来自发展中国家的研究案例.其实践意义在于,为我国大学工程教育课程改革提供学术指导和实证依据.其政策意义在于,为大学管理部门的工程教育课程改革提供决策咨询；为我国当前正在实施的“卓越工程师教育培养计划”提供政策参考.
第四篇电力工程概论论文范例：工科高校创新人才培养及评价研究
科学技术是当今世界经济社会发展的决定性力量.推进自主创新,建设创新型国家,已成为我国的重大战略任务,工科高校担当着为其培养大批创新人才的重要使命.开展工科高校创新人才培养及评价研究,是目前国际上技术经济及管理与教育界研究的前沿问题也是难点问题之一,具有重要的理论价值和实际意义.
论文通过分析国内外有关研究,提出了工程技术创新人才的知识结构、能力组成及人格特征.基于控制论的思想,提出了工科高校创新人才培养模式构建的原则和方法,并构建了一种基于“合格+拓展”的工科高校创新人才培养新模式.
论文提出工科高校创新人才培养是一个投入、产出与收益的系统,构建了全面的综合评价指标体系,建立了基于粗糙集的支持向量机综合评价模型.通过实证研究,论证了工科高校创新人才培养是一个复杂的系统,加强工科高校创新人才培养必须要加强学校的全面建设,特别要加强师资队伍建设、实验室建设和学科专业建设,提升总体建设水平.
论文主要创新点:
1.将控制论的思想应用于工科高校人才培养,基于这一新的思想方法,建立了工科高校学生创新能力形成模型,提出了工科高校创新人才培养系统,并依据该系统的信息流程,提出了工科高校创新人才培养模式的构建方法,构建了一种基于“合格+拓展”的工科高校创新人才培养新模式.
2.基于人才培养的过程性与培养质量全面性的思想,将工科高校创新人才培养视为一个投入、产出与收益系统,立足于这一新视角,从工科高校创新人才培养的实力、活力和效力出发,构建了全面的工科高校创新人才培养综合评价指标体系.
3.针对工科高校创新人才培养综合评价数据特征,建立了基于粗糙集和支持向量机的工科高校创新人才培养综合评价模型,该模型具有很好的抑制噪声干扰和良好的泛化能力.
4.从实践的角度对26所国家“211工程”工科高校创新人才培养进行了综合评价实证研究,验证了综合评价模型的适用性,可推广于其它工科高校创新人才培养的综合评价.
第五篇电力工程概论论文范文格式：铁路建设项目后评价理论与方法的研究
铁路作为国家与社会发展的重要基础设施,在社会经济活动中起着十分重要的作用.随着我国铁路投资规模的不断扩大和铁路投融资体制改革步伐的进一步加快,更多的投资者、公众将密切关注铁路建设项目投资决策的科学化水平和效益高低,迫切需要对已建成的铁路建设项目进行后评价,以便发现问题,总结经验教训,提出改进意见,以提高未来铁路投资、建设与运营管理的水平.
本文在大量研究国内外相关研究成果的基础上,结合作者所主持的铁道部两个后评价课题,运用系统分析的思想和多目标决策技术,明确界定了铁路建设项目后评价概念,提出了铁路建设项目后评价理论框架,重点研究了各后评价内容的评价指标体系和综合评价方法,奠定了铁路建设项目后评价理论方法体系,并通过实例验证了所建立的理论方法体系的科学性和可操作性.论文的主要研究成果以及创新点如下： 1．系统地构筑了铁路建设项目后评价理论方法体系.指出铁路建设项目后评价包括铁路建设项目建设过程后评价、融资方案后评价、财务后评价、国民经济后评价、环境影响后评价、社会后评价、可持续发展评价和综合后评价八大内容.这些内容分别从某一角度反映了铁路项目的建设质量、管理水平和效益水平,为铁路建设项目后评价提供了全方位的信息. 2．规范了铁路建设项目建设过程后评价理论与方法.在大量实地调研的基础上,运用改进的Delphi法构筑了铁路建设项目建设过程后评价12大指标体系及详细的评分准则,提出了铁路建设项目建设过程后评价的定量与定性相结合的评价方法——“主观赋权+逻辑框架法”的综合评价模型.该方法在充分吸收专家评价知识、经验的同时,又对一些模糊、不确定的判断进行了定量化处理,并借助逻辑框架法对项目建设过程中出现的问题进行深入分析,为实际项目的建设过程后评价提供一个实用、方便的评价方法. 3．从中国铁路建设项目融资现状出发,比照发达国家公共产品与公共服务项目及中国其他基础设施项目融资方式的经验,首次提出铁路建设项目融资方案后评价的概念,深入分析了铁路建设项目融资方案后评价的内容,建立了铁路建设项目融资方案后评价因素集,提出了铁路建设项目融资方案后评价的模糊综合评价方法,并成功应用于某铁路建设项目融资方案后评价.在此基础上,针对铁路建设项目铁路建设基金征收和使用存在的问题、社会融资不足的问题以及运价机制僵化的问题,提出了提高铁路建设项目融资效率的五种对策. 4.将随机过程理论与铁路建设项目财务后评价和风险分析相结合,对铁路建设项目财务后评价理论与方法进行了一些创新研究,首次提出运用随机评价方法进行铁路建设项目财务效益后评价的思路.提出了基于运量波动的财务效益后评价的非平稳随机时间序列模型和随机灰色系统模型,基于综合运价率波动的财务效益后评价随机综合模型,基于客、货运价分别波动的财务效益后评价的正态模型和布朗模型,基于运营成本波动的财务效益后评价的随机线性回归模型,并根据不同模型应用的条件,分别应用于不同的铁路建设项目,获得好的效果.在此基础上,针对现有的铁路建设项目经济评价中存在的基础数据预测不准、基准值确定滞后、投资体制不畅等问题提出了可采取的四种对策. 5.在分析项目国民经济评价国内外研究动态的基础上,揭示了铁路建设项目国民经济后评价的基本原理,界定了铁路建设项目国民经济效益与费用的范围,提出了铁路建设项目国民经济效益与费用计算的方法,特别是对目前铁路建设项目间接效益计算这一理论与实践的难点,首次提出消费者需求剩余分析法,比较好的解决了铁路建设项目国民经济后评价中效益的重复计算和理论依据缺乏科学性的问题,也大胆突破了现有的铁路建设项目国民经济评价方法,对铁路建设项目国民经济评价有启示和借鉴作用.最后对铁路建设项目国民经济评价中存在的计算方法和影子价格与参数确定的问题,提出了四条建议. 6.明确了铁路建设项目环境影响后评价的概念,指出铁路建设项目环境影响后评价内容包括自然环境影响后评价、生态环境影响后评价、美学环境影响后评价和环保管理水平及治理效果后评价,在此基础上,全面构筑了铁路建设项目环境影响后评价4大类20个指标体系,研究了铁路建设项目环境影响综合后评价方法,提出了不转化为货币化指标的环境影响综合后评价方法(一览表法、矩阵法、指数法)和转化为货币化指标的环境影响综合后评价方法(环境质量效用法、环境损失价值分析法).最后,对铁路建设项目环境保护措施进行了较深入地研究,提出了控制与防治环境不利影响的基本措施和具体措施. 7.从明确铁路建设项目社会后评价概念出发,指出铁路建设项目社会后评价内容包括社会影响后评价、社会互适应性后评价和社会风险后评价,并分别构筑了铁路建设项目社会影响后评价4大类20个评价指标体系,社会互适应性2大类6个评价指标体系,社会风险后评价7大类8个评价指标体系,并给出了各指标的计算或定量方法,提出了铁路建设项目社会后评价的基线调查分析法、利益群体分析法、逻辑关于免费电力工程概论论文范文在这里免费下载与阅读.
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