《UPS电气检测程序在汽车生产线前束工位新增车型时的应用》
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摘 要：本文基于GB18352.6—2016背景以及UPS（Universal Pruef System）电气检测理论,以大众汽车生产线新增桑塔纳国六车型改造项目为实验平台,在发动机及相关电器控制器变更的情况下,进行了前束UPS电检程序更改,为德系汽车国六车型前束UPS电气检测程序的更改提供了理论参考.
关键词：UPS;德系汽车;国六
1 前言
随着汽车科学技术发展,人类生活品质提高,消费者对汽车安全性,燃油经济性等要求也越来越高,由此使得汽车所采用的电器元部件及控制器也越来越丰富;因此在汽车生产制造中,因制造成本控制及生产质量管理的需求也使电子控制检测技术的要求越来越高,以下介绍一种德系汽车制造工厂常用一种电器检测系统UPS,并以大众汽车国六车型改造项目为实验平台,以桑塔纳国六车型为例,叙述了在国六车型发动机及电器零部件变更的情况下如何更改前束UPS电气检测程序来保证新车型电器零部件准确性及可靠性.为德系新车型在国六车型发动机及电器零部件变更的情况下如何在前束工位更改UPS电气检测程序提供理论参考.
2 UPS简介
UPS系统中文全称汽车通用电气检测系统.诞生于1980年的DSA德国公司,适用于汽车总装生产线及售后服务领域的电子电器诊断解决方案.在过去的三十多年中,其软硬件不断完成发展,成为德系汽车常用的汽车下线电器检测手段.
其主要有Prodis Office、Prodis Server、Prodis.RTS三大模块.其中 Prodis Server 作为中转站,收集其他系统的数据,并统一发送至 Prodis.RTS 模块用于车辆控制器的初始化和检测.
Prodis.Server是UPS系统的服务器,主要用于收集各种数据,并将数据发送至指定 MFT 供车辆测试,其中发送方式可以分为手动发送和自动发送两种.
Prodis.Office为UPS系统的核心,所有UPS系统硬件都是围绕Prodis.Office 软件来运行的,程序員根据监测规范在Prodis.Office软件中编写MFT可执行的测试程序,并将编译后的程序数据发送至Prodis.Server中.
Prodis.RTS为UPS系统的执行器,多功能测试仪就是其中的一种,主要用于车辆电器测试,其为Windows 或 Linux 操作系统,通过OBD插头与车辆连接,自动执行Prodis.Office生成的代码与各控制器通讯、初始化与检测.
这种自动化检测有很多好处.如：自动化检测方法,实现了设备与人工检测的结合应用,在使用过程中,能够对各个电子电器的使用功能实现全方位检测工作[1].
3 前束工位程序更改
（1）工位主程序更改ESP Calibration程序,以PR号“1AT”区分ESP控制器,如图1,图2所示：
（2）ESP Calibration程序结构如图3所示：
1）建立通讯.2）打开诊断模式.3）标定执行：a）Steering_Angle;b）Sensor_Cluster;c）Brake_Presure_Sensor.4）清除故障码.5）读取故障码.6）退出通讯.
（3）EPS控制器角度传感器读值（steering_angle_read）,程序结构如图4所示：
1）建立通讯.2）打开诊断模式.3）EPS角度传感器读值.4）退出通讯.
4 验证
程序完成后,进行国六车型生产实验验证,验证车辆共10辆,（VIN后五位：09172,09173,09174,09175,09176,09177,09178,09179,09180,09181）,结论实验验证合格.
5 结束语
为德系新车型在国六车型发动机及电器零部件变更的情况下如何更改前束UPS电气检测程序提供理论参考.
参考文献：
[1]邓耀池.汽车电子电器故障检测技术研究[J].建筑工程技术与设计,2015（22）：324.
作者简介：赵团团（1985-）,男,河南人,硕士,中级机械电子工程师,研究方向：汽车总装及电子技术.
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ups和汽车产业引用文献:
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