《物流线上的京东红》
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在疫情防控阻击战中,京东集团党委牵头成立疫情防控工作专班,按照党、国务院的决策部署,根据北京市突发公共卫生事件一级响应要求,围绕组织货源、物流服务、政商协同、市场秩序等工作制定工作方案、细化保障措施.集团党委向162个党支部和1.5万名党员提出工作要求、发出倡议号召,成立一线党员先锋队、设立党员先锋岗,要求党员在疫情防控的关键时刻,挺身而出、冲锋在前,让“京东红”闪亮在物流线上.
在抗击疫情的特殊时期,有一群身着红色工服的快递小哥,他们顶风冒雪、披星戴月,用脚步、三轮车和厢式货车支撑起城乡物流网络,保障货物及时送达,默默守护着特殊时期城市的正常生活.
逆风而行“只做第一”,优质服务“永无止境”.
这就是“京东红”的担当.
“我送的不仅是货物,更是温暖和希望”
“我是党员,今年春节情况特殊,人手更紧缺,这个时候我就应该先顶上.”说话的贾志强是京东物流亦庄智配中心的一名普通的快递员,同时也是一名党龄超过20年的员.
京东物流北京亦庄智配中心营业部是京东公司北京最大的配送中心,是全国首个可实现分拣全自动化的智能配送站.营业部采用行业最先进的自動化分拣设备,结合京东多维度数据采集和预分拣技术,从订单的入站、分拣、路区分货实现自动化操作以及货物自动分拣功能.智配中心营业部现有职工73人,其中党员9人,共青团员46人,多名配送员在京东全国评优工作中获得“配送标兵”“五星配送员”等荣誉称号.
今年春节前,贾志强决定留守北京,就把两个孩子接到身边团圆.受疫情影响,需要配送的货物比往年要多.贾志强明白,每个包裹都承载着每家每户的美好期盼.他唯一遗憾的是,孩子们好不容易来一次北京,可全家人还没有一起逛逛北京城,一是疫情不允许,二是工作太忙也没有时间.“咱不能在这时候掉链子.我送的不仅是货物,更是温暖和希望.”贾志强说.
“想到我的努力可以让那么多人受益,还是挺骄傲的”
“我们每天晚上回到家的时间并不固定,但是凌晨3点起床的时间一般是固定的.”货车司机刘兆付是一名有着9年党龄的退伍军人,他告诉记者,“货物量一旦增加,我们完成装卸任务回到家的时间就会很晚.疫情来了之后,为了保证正常运输,很多师傅甚至凌晨两三点就到分拣中心.”
京东通州分拣中心位于通州马驹桥镇房辛店村,是京东物流配送重要的枢纽基地.刘兆付属于分拣中心第一传站车队.他心里有一个深深铭刻的铁律：必须在指定时间内完成货物配送.疫情发生后,他们又承担了运送救援物资的工作.正常任务和临时任务都要保障,这对货车司机意味着什么呢?“就是加班加点.因为我们谁也不想在这个时候掉队.所以,无论是司机还是配送员,顾不上吃早饭、午饭是常见的事情.”刘兆付答道.
如果正常的配送任务和临时任务同时出现,会不会优先选择保障救援物资运送的临时任务?对这个问题,刘兆付郑重地回答：“一边是咱们北京数百万个家庭的生活必需品,一边是战‘疫’一线最需要的救援物资,二者都很重要,哪个也不能耽误.解决的办法只有一个,想方设法,以最大的努力确保两边都不耽误！”他接着说,“想到我的努力可以让那么多人受益,还是挺骄傲的.不仅是我,我们车队的每一个人也都是这么想的.”
“我这是用实际行动向党员学习”
入党积极分子崔冉在京东物流朝阳区怀北科大营业部工作,是负责怀柔山区配送业务的一线人员.每天,他要完成山区里20多个村的配送任务.营业站距离他配送的第一个村大致有70公里,其中大多是山路.除去雨雪天气,路上花费的单程时间大概在1小时左右.崔冉告诉记者,从他配送的第一个村算起,到最后一个村的直线距离大约有30公里.由于山路盘旋,实际距离可能更远.“如果来回都算上,一天得跑200多公里吧.货物多的时候要多跑几次,最多一次跑了500多公里.”崔冉平静地说.
崔冉是怀柔人,熟悉怀柔区的山山水水,在这场疫情中,他经常扮演“急救员”的角色.疫情发生之后,货物量时多时少,但货量少的时候公里数可并没有因此减少.崔冉说：“不管这个村有多远,哪怕只有一件货物需要送达,我也会完成任务.”“我是入党积极分子,不都说党员得冲在第一线嘛,我这是用实际行动向党员学习！”
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