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如今能源危机已经越来越迫在眉睫.有分析家说,如果在未来几十年内不能用新能源取代汽油,那么汽车就是一种即将没落的“生物”.所幸,从事汽车研究的科学家绝不会坐视这灿烂了百年的生命死去,先知者投入了大量的人力和财力,积极为汽车寻找求生之道,力使它在不利环境来临之前完成生命的进化.
早在19世纪,法国著名科幻小说家儒勒·凡尔纳就曾描绘过这样一幅图景——满街跑着用空气作动力的汽车.如今,这样场景即将成为现实.
今年科*展览现场,我国自主研发的第一辆“空气动力汽车”引来广泛关注,使得新能源汽车又一次成为科*期间的焦点.这辆新能源汽车,动力来源极其简单和别出心裁,以至于让人怀疑其真实性——压缩空气.汽车发动后,把手放在排气口上,可以感觉到排出的是无色无味的空气.
据来自辽宁的厂家介绍,这辆外表平常的汽车,发动机是压缩空气驱动的.其携带的空气瓶就相当于油箱.充入压缩空气的过程,就像平常加油一样.
“一次充50公斤的压缩气体,大概可以跑200公里,”工作人员说,“算下来每百公里25块钱.”厂家的专门机器利用电力压缩空气,为汽车“加油”.据说这一技术已研发7年,是国资和港资合作的.
该车的“空气动力发动机”由天祥空气动力研发中心研发,功率达331KW,它以压缩空气为动力,推动类似柴油机的活塞做功,排气口发出的是冷空气,为绿色环保产品.展会同时展出了该公司研发的电动空气压缩站和中国第一部空气动力汽车.
其实,其他国家早已开始了空气动力汽车的研发和推广工作.早在2002年在巴黎举行的国际汽车展上,一种不用燃油而使用高压空气推动发动机的小型汽车“城市之猫”( CityCAT)已经展出,发明者为居伊·内格尔( Guy Negre).美国ZPM(Zero Pollution Motors．零排放汽车)公司力争在201 1年初将空气动力汽车投放美国市场,印度也表示在一年内将推出空气动力环保汽车.
虽然并不是最早研制空气动力汽车的国家,但此款空气动力汽车也是我国新能源汽车发展的一个靓点,对于我国未来新能源汽车的发展,北京汽车行业协会会长、中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡透露,未来十年我国财政将投入一千亿元打造新能源汽车的产业链.
不过有工程学专家对这项技术表示怀疑,说空气压缩本身就是高能耗.看来,新技术的前景如何,还要靠市场来检验了.不过,此次千亿元的投资计划,为中国的空气动力汽车技术提供了资金的支撑.
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