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文/ 沈荣
二手车产业发展脉络在2015 年的“论文范文”上,“互联网+”首次被写进《政府工作报告》中.在互联网经济大潮之下,传统产业运用互联网技术辅助产业发展,从而达到转型升级,是传统产业的机遇,也是变革发展的重要支撑和技术保障.
对二手车产业而言,虽然发展时间不长,但近年来将互联网技术应用于二手车电商平台的构建、开发,以及经营服务等方面,使二手车产业与汽车领域的新车销售、汽车生产、售后服务等其他业态相比,有了长足的进步.可以说,在应用互联网技术和理念方面,二手车产业是汽车领域最大的受益者.
二手车交论文范文步
上世纪70-80 年代,汽车尚未进入中国普通家庭中,此后的二十多年间,随着经济快速发展,汽车开始走进寻常百姓家,成为身份地位的象征,但二手车交易仍采用粗放的传统集贸式的交易方式,经由二手车经纪公司来撮合交易是这一时期的主要特征.而这一时期的二手车交易管理,是按照传统旧货业管理方式进行政策规定.因此,散、乱、信息不透明、没有品牌服务,是二手车行业长期存在的问题,也是二手车行业在公众中口碑欠佳的重要原因.
开展品牌认证
从2003 年开始, 众多汽车生产企业陆续推出品牌认证二手车服务.目前已有二十多家汽车生产企业推出认证二手车服务,几乎囊括了现有的汽车品牌经销商集团、4S 店等.品牌认证二手车给二手车行业带来的最大变化是人们开始关注、认定二手车也要有品牌、讲诚信,要求信息公开透明,而广大消费者更关注二手车售后服务保障体系的建立和跟进.
此后十年间,由汽车生产企业倡导、经销商实践的4S 店二手车专区,或是大型4S 店独立卖场,践行了品牌认证二手车理念,开始为广大消费者进行基础科普——二手车消费也可以像新车一样,信息公开透明、有品牌保障、质量保障、售后服务等.从2004 年到2014 年,我国二手车交易量由134 万辆提升到605.29 万辆.汽车生产企业倡导品牌认证二手车对形成新的二手车消费观念起到基础性的普及教育,也奠定了二手车行业发展的基本思路.
这一时期,二手车行业虽然有一些互联网技术运用,出现了包括第一车网、论文范文二手车、51 汽车、汽车论文范文、易车网等信息平台,也包括汽车门户网站、专业汽车频道,如搜狐、新浪等,但基本停留在车源、报价检索等信息搜集、导流等服务阶段.
互联网技术介入
在二手车领域,真正实现“互联网+”这一概念是在2010 年, 其重要标志是车易拍推出“268V 标准化二手车检测评估系统”.这一年,北京车辆限购政策开始实施,导致原来只在北京本地流动的二手车车源集中迸发.这时,车易拍抓住了机会,构建了有效的交易服务平台,通过“268V 标准化二手车检测评估系统”,用网上竞价的方式把二手车车况进行公示,让二手车经销商在网上竞价,开始基于互联网技术展开跨区域的二手车交易和流转.
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从2010 年开始, 由于互联网技术、电商平台的导入,在竞价的基础之上,二手车跨区域流转风生水起.这不仅仅是互联网技术在二手车行业首次大规模的成功应用,促进了二手车行业的快速发展,更重要的是填补了一项空白——二手车行业B2B 业务出现.
在此之前,车源分散、经销商小规模化、碎片化是二手车行业的基本特征.当然,这个问题如今依然存在.但毕竟从2010 年的车易拍,包括后来的优信拍、美奥等一系列拍卖平台的出现,使跨区域流转成为可能, 同时出现了B2B 业务.B2B 解决的是把分散的小规模车源集中起来,形成规模化的供给,促成全国统一大市场格局的出现.从这一意义说,互联网电商平台从根本上改变了中国二手车行业的发展,改变了二手车市场在低水平徘徊的局面.
二手车电商促进社会经济发展
规范市场交易.2014 年6 月1 日,我国汽车流通业第一部国家标准《二手车鉴定评估技术规范》正式实施,这标志着过去二手车市场的信息不透明、经营不规范、标准缺失的问题将会发生根本的改变.而以车易拍为代表的拍卖型二手车电商平台代表着二手车拍卖流程100% 的在线化,仅依靠标准化的检测报告就能保证二手车质量,从而真正实现跨地域快速交易,完成C 和B 的有效连接.这对于透明二手车信息、规范市场交易、保护消费者权益以及诚信体系建设具有重大意义.
提升流转效率.当前国内的二手车市场,无论是车源还是车商都极为分散,二手车的跨区域流通链条冗长且效率低下,成本居高不下.而To B 交易服务型电商如果能够完全实现二手车交易的在线化( 车商不需要看车,只依靠标准化的检测报告和电商平台的信用就能实现交易),就能够将业务快速覆盖至全国,打破原有的物理局限,完成二手车交易.如此,专业和权威的二手车电商平台就能成为车源和车商之间的交易中枢,并辅以完善的检测、交付和物流服务来完成二手车的物理流转、提升流转效率.而二手车流转的顺畅,是实现车辆置换、巩固维持新车持续增长、保持新车市场活跃的最重要的条件之一.
合理配置资源.目前中国机动车保有量1.5 亿辆, 乘用车7300 万辆, 能供交易的乘用车大部分是2008 年后规模化进入市场,置换周期约为6.22 年,2015 年开始进入大规模置换期.而城镇化进程的加速将助推三、四线城市居民对于二手车需求加剧.此外,年轻一代对于汽车的消费习惯将发生改变,他们将更注重拥有汽车之后的生活方式而非汽车本身.同时,由于年轻消费者对互联网,特别是移动互联网的依赖加深,可以通过移动终端手持检测系统,实现异地实时监测、了解车辆概况等.而二手车电商可以高效地满足不同消费层级需求,减少新车消耗,做到物尽其用、合理配置资源.
回归商品属性.在成熟的汽车消费市场,二手车车源丰富,且成规模化,融资租赁是一种非常普遍的消费行为方式.而我国的新车、二手车基本是论文范文购买,少有融资租赁需求.如今,二手车规模化进入大众消费领域, 是基于消费观念的转变——车就是代步工具,回归到基本的商品属性.正是基于此,才会出论文范文融贷款、前置检测、帮买服务、维保记录查询、汽车延保等二手车消费需求.而汽车金融在二手车电商的交易场景中就如同一般生活场景中的“水、煤、电”,是建设二手车电商服务闭环中的重中之重,其中,融资租赁和延保业务将具有更快的发展和更高的利润,发展潜力巨大.
实现可持续发展.汽车消费需求的实现不仅仅来自于消费者的消费预期和消费能力,还要依托于社会资源匹配程度.如北京目前有近3000 万常住人口, 机动车保有量为520 多万辆,带来限购、限行、限迁等一系列问题,而目前全国已有8 个城市加入限购行列.如果我国的汽车人均拥有量达到西方发达国家水平,那么交通道路将更加拥挤不堪,人们的交通出行将极为不便,会间接影响到社会的运转及生产效率的提高.
我国目前的经济发展方式仍较粗放,经济的快速发展是建立在高耗能的基础上,因此我国政府一直提倡和鼓励新兴的、高新技术产业的发展,而二手车电商平台则满足了这方面的需求.
二手车交易本身就是一种资源的再利用.人们在生活中总会因各种原因想更换汽车,但却不可能将汽车随便处置掉,二手车交易市场的出现则满足了这类人群的需求.汽车在不断过户中,也在不断重复使用,实现了资源的重复利用.在目前新车交易量增长疲软的情况下,一旦二手车交易量接近或超过新车交易量,汽车市场的重心就会向二手车倾斜,而领先的二手车电商平台也会受益良多,并最终实现社会整体的可持续发展.
结语
今年5 月,国务院《关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》指出,将使电子商务与其他产业深度融合,成为促进创业、稳定就业、改善民生服务的重要平台.传统汽车行业想要“互联网+”,电商化是一个必要的过程.而二手车电商的发展,将对促进传统汽车产业和新兴产业融合发展、促进社会经济发展具有重要意义.
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二手车引用文献:
[1] 二手车和汽车产业大学毕业论文范文 关于二手车和汽车产业类在职研究生论文范文2500字
[2] 二手车论文范文 关于二手车方面论文怎么写8000字
[3] 二手车论文范文 二手车有关论文范文素材5000字
