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程佳产
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摘 要:路基压实的效果直接影响到道路工程施工质量的好坏.本文主要对目前我国使用比较普遍的几种方法进行分析,并分析影响效果的主要原因,对检测方面存在的主观问题与其它问题进行了分析并提出了解决方法,希望能够对道路工程施工人员在这方面提供一些参考和借鉴.
关键词:路基压实 检测方法 存在问题 解决办法
中图分类号:U21 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2013)02(c)-0052-01
近几年我国的道路建设得到了快速的发展.在道路工程的施工中,路基的压实质量是对工程评价的标准之一.只有保证路基的压实质量,才能保证道路的使用寿命.笔者就在这里对目前路基压实的检测方法进行分析和讨论,并提出一些建议.
1. 路基压实的检测方法与适用范围
1.1 灌砂法
目前在有关这方面的检测方法中,通用的检测方法就是将均匀颗粒的砂灌入试洞中,测量出试洞的体积,也就是灌砂法,在国内的很多工程中,灌砂法是现场测定密度公认的主要方法.这个方法的优点是可以测试各种土或路面材料的密度,用途相对广泛,缺点是因为在测试时需要使用大量的砂,携带不方便,因为需要进行多次称量而导致测试速度较慢.
1.2 环刀法
环刀法测得的压实结果是所取土样的一个平均数据,但却不是整个路基碾压层的平均数据结果,在路基碾压过程中,越到下层碾压的密度越小,这也就造成了环刀取样存在弊端,取上层得到的结果就偏大,取下层得到的结果还偏小,只有刚好取到中间的土样才能接近于整个路基碾压度的平均数值,但是在实际操作中实现起来却是比较困难的.环刀法的优点是设备简单操作方便,缺点是受土质限制,对于含有粒料的稳定土及松散性材料无法使用,而且当环刀打入土中时,产生的应力使土松动,造成测试结果不准确.
1.3 核子密度仪法
这种方法的优点是测量速度快,操作简便,需要人员少,对路基没有破损,它的缺点是,使用放射性物质对周围的环境和人都有危害,而使用打洞的仪器,在打洞过程中使洞壁附近的结构遭到破坏,影响测定的准确性,对于这种方法,在道路施工过程中适当使用,但是在使用时要注意安全,检测的结果也要与常规方法检测数据进行可靠性对比.
2. 影响路基压实效果的主要原因
2.1 路基含水量的影响
在道路工程施工中土的含水量是很重要的,含水量高了就会使路基压实不可靠,稳定性差,含水量低了就会使土质干燥,在压实过程中不能充分的做到真正的压实,对路基压实的紧密结合程度造成影响.道路工程施工中土的含水量按照规范的要求,土的最佳含水量应该在±2%的范围内.
2.2 路基土质的影响
每一种土的压实性能也是不一样的,在进行路基施工时,应尽量选用碾压紧密度好、土质耐用性能比较强的适合路基施工的土质进行施工,尽量不要选用粘土等对道路施工有影响的土质进行施工.
2.3 路基的压实功能
压实功能的加大会造成土质的最佳含水量减小、最大干密度的增大.在土质偏干的情况下,增加压实功能对提高土的干密度影响较大,反之则效果不明显.
2.4 路基的压实工具及压实层厚度
采用不同的压实工具对路基造成的碾压效果也是不一样的.夯击式压实工具对土层碾压的效果最明显、振动式压实工具次之、碾压式压实工具碾压的最浅.在对路基土层的压实过程中,初期可以使用夯击式压实工具,随着工程的进展以及土层强度的提高,陆续使用振动式压实工具以及碾压式压实工具.
3. 路基压实检测方面存在的主观问题及解决办法
3.1 重视现场监理工作、提高监理效果
在道路工程施工过程中,要使路基压实检测工作起到有效地作用,就要将现场的监理工作落到实处.在具体监理工作中,监理工程师要监督施工单位认真编写每一次的路基压实自检报告、落实每一层的路基压实施工质量、查找施工单位漏检的路基压实层次并重新检测.
3.2 做好监理准备工作,使路基压实检测各项工作按规定进行
监理单位要对施工单位的在这项工作中的检测人员的人数、专业水平做到了解,对检查仪器设备的台数、运转情况进行检查,看是否符合要求.一般灌砂法所需仪器设备就是灌砂筒和烘箱,监理人员要认真的对标准砂的密度和锥体砂重进行标定,在进行路基压实检测时,要认真监督施工方检测人员的检测工作,对不规范的检测要进行制止并纠正.
3.3 严格进行现场检测监督工作,对施工单位检测进行管理
负责现场检测监督的监理单位工作人员一定要认真做好现场检测工作,对施工单位在检测中不按照要求检测、不按照规范检测、不配合检测的行为进行制止,并监督施工方认真准确的检测.试坑的位置要选择路基两侧接近路缘处,试坑的深度要达到标准要求的深度,一般为20 cm,试坑的形状要使用空的圆柱体形状,灌砂的时候要观察边缘处标准砂,发现不再流动后继续灌砂十几秒钟再停止灌砂,在选取含水量时,应将试坑内取出的土壤迅速均匀搅拌,然后再取含水量.
4. 路基压实检测方面存在的其它问题及解决办法
4.1 对灌砂筒、标定罐标定的准确与否对压实度的影响
要对灌砂筒、标定罐进行正确的标定,因为这两个设备是进行检测时需要使用的设备,这两个设备的标定是否准确,都对检测出来的结果有影响,标定准确,检测的结果就相对准确,标定不准确,检测的结果肯定不准确,在有关道路工程有关路基压实的现场检测的具体要求中,对于检测用砂有明确的标准,对灌进标定罐内的量砂也在高度、重量、密实度等方面有着严格的要求,对标定罐深度也要求要与试洞深度一致,在选用的量砂也有着标准要求,并且要保持砂的洁净干燥.
4.2 现场检测时试洞深度的控制
常规采用的都是在厚度在十五厘米的测定层进行检测较为适合.如果是厚度超过15 cm的测定层,就需要将测定层穿透后在进行检测,但会因为检测洞口太小而造成检测困难,不进行穿透的情况下,检测出的数据不能真实地反映该层实际压实度.通过多处工程实践总结,试洞深度应以十五厘米是最合适的,这个深度既符合实际情况,也能较好的反映测定层的真实压实度,对检测工作的效率也是一个提高.
4.3 选点及检测频率
正确的选点,可以正确反映压实度的检测结果,按照规定的要求,路基的每一层都要进行检测,切不可因为检测次数多而不去进行检测,这也是规范中对检测频率的要求,也是为了将工程中的客观真实情况如实的反映出来的硬性要求.
路基检测规范:2015二建-公路实务-精讲班-第7讲：2B311040：路基试验检测技术和路基施工测量方法（2015年新版）
4.4 试验检测中应注意的问题
量砂要规则,换砂时应重新标定量砂密度,检测时要将地表面处理平整,试坑应垂直,检测厚度应为整个碾压层厚.
参考文献
[1] 余彦梅.对检测路基现场压实度方法的讨论[J].城市建设理论研究,2012(4).
[2] 冀中良,崔锴.路基压实度检测方法的比对分析[J].山西建筑,2012(3).
总结：本论文主要论述了路基检测论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
路基检测规范引用文献:
[1] 英语学士论文检测软件免费检测系统哪个好
[2] 英文学年论文检测软件免费检测系统哪个好
[3] 论文检测未成功检测是为什么
