简介:关于拥堵机动车方面的论文题目、论文提纲、拥堵机动车论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
通过论文范文杠杆来限制车辆及缓解拥堵,继而减少汽车尾气排放对空气质量的影响并非不可行,但不能因此试图通过收费来治堵,以此逃避研究造成交通拥堵的深层原因,这不但是典型的“懒政思维”,还会加剧社会不公.
文_ 陶梦兰 设计_ 张薇
2014 年2 月5 日,北京市交通工作会议透露,今年年内将制订出中心城区低排放区交通拥堵收费方案,成为全国首个明确表示开征此项论文范文的城市.根据《北京市2013-2017 年机动车排放污染控制工作方案》任务分解表,对于市民广为关注的低排放区拥堵费也首次有了定论.
分解表中明确,北京市交通委和北京市环保局将借鉴国外经验,分析道路交通运行、尾气污染监测数据,研究制定低排放区交通拥堵费征收政策.该方案中同时披露,这个经济硬手腕最快也要到2015 年才会择机实施,但得知此消息后,人们还是不禁会发问：目前拥堵费征收方案的进展如何?
借鉴国际方案
2 月7 日,北京市交通委员会的一位工作人员在接受媒体采访时表示,目前拥堵费的制定工作还处于调研阶段,具体怎么收、在哪一块地区收,尚未有可以公布的结果.
2 月8 日,一位长期关注北京市交通状况与环境污染的研究人士称,从2002 年起,北上广等少数城市曾试图征收拥堵费,但因反对声音过大最后无疾而终；2010 年,北京开始讨论征收“拥堵费”的必要性,但是三年来并无任何实际结果,仍处在对国际方案的调研阶段.“从这次北京明确表示2015 年开征拥堵费的态度可以看出,拥堵费真的离老百姓不远了.有消息称,可以明确的是北京将借鉴新加坡、伦敦、米兰等地的模式与经验,制定交通拥堵费的具体操作方案.”上述研究人士表示.
北京市交通行业节能减排中心主任刘莹此前在接受媒体采访时表示,新加坡模式比较适合北京,据刘莹透露,北京或将根据交通情况划分区域,重点参考区域内的污染、拥堵指数,采取类似新加坡的收费模式.新加坡的收费模式为在车内安装装置预存卡,类似ETC（电子不停车收费系统）的装置,预存通行费,由电子系统自动扫描扣费.
1 月,北京市论文范文期间,有报道称北京市环保局相关负责人表示正在研究伦敦和米兰关于低排放区拥堵收费的模式,北京或将结合城市实际采用其中一种模式.
据记者了解,根据目前已有信息可知,北京未来或将实现“实时收费”.
方式初现端倪
近日,北京市环境保护局网站政府采购信息栏上显示,1 月30 日北京市机动车排放管理中心公告招标采购了80 万张机动车信息卡印制,对此,有消息人士称,该招标或与拥堵费征收方案有关.
什么是机动车信息卡?一张信息卡怎么会与拥堵费发生关联?资料显示,机动车信息卡（又称机动车IC卡,编者注）一般用于收费站缴费、论文范文机关确认机动车身份等,卡片上包括机动车年检审验、机动车落户、变更情况等信息,还可以实现论文范文功能.
据了解,陕西已经实施了IC 卡排污总量控制管理,当地环保部门通过该卡就可实现在线监控.当排污企业的某一指标排放总量达到阈值的90% 时,系统会自动报警,给企业以警示,提醒尽快充值.对此,陕西省环保厅总量处处长赵生山解释：就像居民家庭使用的电卡一样,买多少用多少.
“按照此用途,以机动车IC 卡的形式在北京市征收拥堵费具有一定的可操作性.”2 月8 日,上述研究人士称.然而,对此情况,北京市机动车排放管理中心工作人员却是模棱两可,称暂不清楚这批招标采购的IC 卡的用途,目前也没有接到任何指示开始进行相关测试.
驾驶机动车驶入拥堵:8.动画8中有几种违法行为？（遇前方拥堵，鸣喇叭催促前方机动车，然后进入非机动车道右转弯）A.一种违法行
2 月10 日,北京市机动车排放管理中心该批招标采购项目负责人吴先生向媒体表示,这批机动车信息卡就是IC卡,但他并不愿意透露这批IC卡的具体用途,称需要经过北京市机动车排放管理中心的授权才能说明.
收费存在争议
对于北京市征收拥堵费的行为,网络上的声音几乎一边倒的呈现出“反对”之势,认为这种方法不是“治堵”而是“添堵”.不仅仅是网民,有报道称,黑龙江省社科院研究员赵瑞政此前在接受媒体采访时表示：“不去认真研究造成交通拥堵的深层原因,就试图通过收费来治堵,这不但是一种典型的‘懒政思维’,还会加剧社会不公.很可能将城市公共道路资源变成高收入者和公车的‘VIP 区域’.”
事实上,北京市环境保护科学研究院总工程师潘涛在“拥堵费”的问题上曾向有关部门提出建议：根据车辆去的区域不同收取一定的论文范文,这些论文范文反过来用在公共交通措施的建设上；同时制定政策鼓励拼车出行.但这些建议并未得到有关部门的任何回应.
对此,2 月10 日,北京市某环保组织的发起人表示,通过论文范文杠杆来限制车辆及缓解拥堵,继而减少汽车尾气排放对空气质量的影响是完全可行的,以英国为例,效果十分明显.数据显示,伦敦收费前不到15公里每小时,全天拥堵,通过拥堵收费,车速提升了10%~15%,污染降低了12%~15%,事故率也有所降低.
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