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第一篇建筑结构检测鉴定与加固论文范文参考：在役钢结构吊车梁疲劳可靠性与安全控制研究
疲劳失效是工程结构在承受反复荷载作用下的主要失效模式之一,据调查工业厂房钢结构吊车梁系统的破坏80～90％都是由于疲劳引起的.研究钢结构吊车梁承受的疲劳荷载与各种构造连接的抗力统计特性,分析构造细节的疲劳可靠性,进而对其进行疲劳安全控制,对于在役钢结构吊车梁的鉴定与加固具有非常重要的实用价值与指导意义： 本文以结构可靠度理论为基础,对在役钢结构吊车梁的疲劳可靠性、安全控制应用与维修加固决策进行了研究,研究的内容包括以下几个方面.
1、在大量工程调查及以往工程鉴定实例基础上,总结出在役钢结构吊车梁系统的主要破坏形式,分析其破坏原因,建立在役钢结构吊车梁疲劳安全控制的基本步骤. 2、在大量调查的基础上,对吊车梁所承受的疲劳荷载效应与等效等幅应力进行了统计分析,同时根据国内外有关各构造细节的疲劳资料对疲劳抗力参数进行了统计分析,为建立疲劳动态可靠性分析模式奠定基础. 3、在对疲劳荷载与抗力统计分析的基础上,视吊车荷载与疲劳强度为随机过程,建立了基于极限应力模式的疲劳动态可靠性分析模型及基于累积损伤模型的疲劳动态可靠性分析模型.分析表明两者在本质上是一致的. 4、在上述工作的基础上,基于疲劳动态可靠性,提出了钢结构吊车梁疲劳安全控制评定方法；从Miner累积损伤的定义出发,提出了在役钢结构吊车梁疲劳剩余寿命评估的可靠寿命评估方法,与现行《钢结构检测评定与加固技术规程》(YB9257-96)中的安全期限寿命评估方法进行了分析比较,解释了安全期限寿命评估方法的概率意义,通过算例说明了本文提出的可靠寿命评估方法的合理性. 5、基于疲劳动态可靠性,对在役钢结构吊车梁的维修加固策略进行了探讨,考虑维修加固效益和维修加固后的经济影响,提出了以疲劳动态可靠性为约束,以维修加固总效益为目标函数的优化决策模式,并通过某钢厂圆弧端吊车梁的维修加固实例验证,可为工业建筑吊车梁的设计,管理和维护提供依据. 6、通过钢结构吊车梁实测资料与以往疲劳试验资料进行统计分析,提出了荷载与抗力的统计参数,用一次二阶矩方法对钢结构规范中规定的8类连接和构造型式的疲劳可靠性进行了校准分析,根据计算结果给出疲劳目标可 大连理工大学博士学位论文一靠指标的建议值与分项系数的设计表达式.利用有限元方法对某钢吊车行架节点极进行了计算分析,并与现场实测应力结果进行对比.在此基础上,确定了节点板疲劳计算应力.之后,对钢吊车桥架的下弦节点板进行了疲劳强度验算.得出结论认为按《钢结构设计手册》中的扩散角计算节点板疲劳强度有时是偏于危险的. 本文研究工作由国家科技部社会公益项目“基于可靠性的工业建筑安全控制技术研究”资助.第二篇建筑结构检测鉴定与加固论文样文：钢结构厂房托梁拔柱改造技术与安全管理研究
据测算,我国既有建筑物面积约400亿m2,其中工业建筑约100亿m2.上世纪五六十年代我国大量兴建的工业厂房长期经受高温、高湿、腐蚀性气体、粉尘以及重载等恶劣环境影响,其结构损伤严重,大部分进入了老年期.随着科学技术的快速发展,工业生产也正在步入机械化、现代化时代,既有工业建筑设施的适应性改造日益活跃.托梁拔柱作为有效扩大柱间距的改造方法得到了广泛应用,然而复杂的生产环境条件决定了改造质量的参差不齐和高风险性.
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针对钢结构厂房的托梁拔柱改造,目前已有许多施工技术和研究成果,但在托梁拔柱改造过程中对支撑体系的设计、原结构的变形控制以及改造后组合结构的整体工作性能等方面仍存在较多问题没有解决.因此,研究钢结构厂房托梁拔柱改造系统理论与方法,使托梁拔柱改造设计和施工标准化、规范化,对降低改造过程的安全风险具有重大理论意义和现实意义.
本文运用现代安全管理理论、系统工程原理,采用结构分解（WBS）方法、工程现场测试以及事故树（FTA）分析方法,建立了钢结构厂房托梁拔柱的标准化设计流程和施工工艺,构建了托梁拔柱全过程安全评价指标体系,同时给出了安全风险控制对策,以期改进托梁拔柱项目质量,控制安全风险.本文的主要研究内容如下：
（1）托梁拔柱设计原则与方法
参考国家标准、规范,通过专家访谈,总结了既有建筑托换设计的一般原则以及托梁拔柱防倒塌设计原则.针对钢结构厂房托梁拔柱改造,重点介绍了结构构造设计原则,并对关键构件——托梁（或托架）的极限状态、刚度控制以及结构布置的设计原则进行了总结和阐述,最后提出了钢结构厂房托梁拔柱改造设计的一般流程.
（2）托梁拔柱施工工艺与施工关键技术
通过专家访谈,比较研究了目前常见的三种托梁拔柱方法——非完整托架顶升施工方法、完整托架顶升施工方法以及完整托架不顶升施工方法各自的优、缺点,并推荐“完整托架不顶升施工方法”作为托梁拔柱的首选方法.采用结构分解（WBS）方法和流程图的形式识别了该方法的一般施工工艺,并对其施工过程的关键技术——基础和钢柱加固技术、托架原位制作技术、截柱卸载技术等进行了详细阐述.
（3）现场测试与理论分析对比
利用SAP2000有限元软件对某单层钢结构厂房托梁拔柱改造前、后抗震性能以及关键构件的承载力等进行了验算,结果表明采用前述成果,托梁拔柱结构的承载能力和刚度满足规范要求,验证了设计原则和施工方案的可行性.通过托梁拔柱工程现场试验,对托换过程关键构件的应力和挠度进行测试和分析,获得截柱、卸载过程中关键构件托架和柱子的内力变化规律,并与有限元计算结果进行了对比,分析了理论值与测试值出现偏差的主要影响因素氧炔焰切割钢柱导致柱子的温度升高,从而证实了采用完整托架不顶升施工方法进行托梁拔柱施工的科学性.
（4）托梁拔柱安全风险管理
识别了托梁拔柱施工过程中潜在的主要安全事故类型高处坠落、物体打击、坍塌、机具伤害以及触电,采用事故树（FTA）方法对导致各主要安全事故类型的风险因素进行分解,并采用事故树的定性计算方法,得出不同事件的结构重要性系数.据此建立了钢结构厂房托梁拔柱安全评价指标体系,并提出了托梁拔柱安全风险控制对策.
第三篇建筑结构检测鉴定与加固论文范文模板：高温后混凝土静置性能的试验研究及已有建筑物的防火安全评估
近年来,随着国民经济的飞速发展、城市化进程的进一步加速,以及高层建筑群的不断兴建和城市人口的相对集中,火灾已越来越成为危害最大、损失最严重、发生频率最高的灾害之一.对于灾后的过火建筑进行科学鉴定和合理加固,尽快恢复建筑物的原有使用功能,确保修复工程的可靠性,成为关系到经济发展以及灾后社会稳定的一个重大问题.一方面,随着火灾工程实践的开展,提出了许多新问题；另一方面,随着火灾科学研究的不断深入,为这一领域的发展提供了许多新的思路和方法.因此,制定一部能够反映最新科研成果、用于指导工程实践的国家标准势在必行.
冶金部建筑研究总院与大连理工大学合作,针对耐火性能较好的混凝土结构,对高温后的混凝土性能及其相关课题展开了研究.作者结合《火灾后建筑结构可靠性鉴定标准》编制和基金项目的要求,围绕本文的具体试验情况,主要完成了以下工作： 1．总结了国内外火灾科学的研究概况,归纳了适合我国的较常用的火灾后混凝土结构的检测评定方法,探讨了在用建筑物的防火安全评估方法,提出了本课题的研究思路. 2．设计制作了300余个钙质骨料混凝土棱柱体试件,为了模拟火灾时及火灾后可能出现的情况,分别考虑了不同的火灾受火温度、静置时间和冷却及冷却后的养护方式三种影响因素,根据试验目的的不同,设计了多种试验方案. 3．试验研究了火灾高温后考虑静置时间影响的混凝土抗压强度、应力-应变本构关系及弹性模量等力学性能指标随混凝土受火温度、静置时间、冷却和冷却后的养护方式的变化规律,通过对大量试验数据的处理,给出了相应的拟合回归公式. 4．根据混凝土抗压强度试验结果,找出了各种受火温度下混凝土随静置时间变化的延迟稳定强度指标,该强度是综合工程实际和试验结果而得出的一个相对最低强度,并以此探讨了火灾后混凝土结构实施补强加固的最佳合理时间. 5．试验研究了火灾高温后并考虑静置时间影响的混凝土抗压强度与回弹值、超声波速值之间的关系,得出了利用回弹法、超声法和超声回弹综合法评定火灾后混凝土抗压强度的专用测强公式；得出了利用超声法推定混凝土受火温度的经验回归公式. 6．利用X-射线衍射分析试验研究了火灾高温后混凝土的岩相随受火温度、静置时间、冷却及养护方式的变化规律,探讨了火灾后混凝土产生宏观现象的微观机理. 7．利用扫描电镜分析试验研究了火灾高温后混凝土内部的微观形貌随受火温度、静置时间、冷却及养护方式的变化规律,归纳了通过高温后混凝土的显微结构特征推定火灾温度的方法. 8．通过人工神经网络(ANN)方法预测了火灾后考虑不同受火温度、静置时间、冷却及冷却后的养护方式三种影响因素的混凝土抗压强度；预测了火灾后考虑不同回弹值、 大连理工大学博士学位论文一超声波速值等因素的混凝上抗压强度,研究并预测了火灾后混凝土的抗火性能. 9．对内（圆）钢管增强方钢管混凝土柱在火灾高温下的非线性瞬态温度场进行了分析,讨论了内（圆）钢管增强方钢管混凝土柱的耐火极限. 10．研究了在用建筑物防火安全安全评估的分级标准及评估方法,提出了火灾风险的计算模型.第四篇建筑结构检测鉴定与加固论文范例：基于目标使用期和整体可靠性的既有钢筋混凝土结构鉴定与加固研究
目前既有建筑物鉴定标准和加固设计规范存在着以下不足:无法满足业主对既有建筑物的实际使用期限需求,没有一个量化的指标评价既有建筑物,鉴定规程和加固设计规范不相协调,加固设计的方法论多年来没有发展,没有从目标可靠度的方面进行加固设计.针对这些问题,本文在既有结构的构件可靠度计算、构件可靠性鉴定、结构整体可靠性鉴定、加固设计方法论以及基于可靠度的加固设计五个方面进行了研究.
(1)在构件可靠度计算的研究中,采用了现行规范所使用的平稳二项随机荷载模型,将既有结构在不同目标使用期的荷载与现行规范进行了分析对比,得出了不同目标使用期的荷载统计特征值和活荷载标准值的修正系数.同时研究了既有结构风荷载及地震作用特点,根据其特点和超越概率的方法,推导出了广州地区既有结构基本风压折算系数、水平地震影响系数最大值等重要参数,从而可以根据目标使用期进行荷载和作用参数的调整.
(2)在构件可靠性鉴定研究中,根据既有结构抗力和荷载的特点,建立了既有框架结构构件的基于分项系数法的可靠性评估表达式.应用现行规范中计算目标可靠度的校准法和在目标使用期下荷载和抗力的最优分项系数的计算公式,得到了不同目标使用期的荷载和抗力分项系数,实现了结构构件按不同目标使用期的可靠度鉴定评估.
(3)在整体可靠性鉴定的研究中,先使用隶属度表示可靠性鉴定等级评价集,克服了规范方法中阶梯评价跳跃过大的缺点,然后引入层次分析法分析体系中构件的权重,并将构件的各种相关因素放入准则层,扩大了使用范围,避免了一般层次分析法简单分层的缺点,最后通过构件的鉴定等级评价集和权重求得结构整体可靠性鉴定评价集,从而进行结构体系的可靠性鉴定评价,并据此指导建筑物的下一步维护和加固设计工作.通过实例计算并与现行规范的鉴定结果进行比较,证明了该方法的有效性,其最大的优势在于电算化的简便性,可以进一步编程固化,有利于提高效率.
(4)在加固设计方法论的研究中,将整体性理论引入建筑物可靠性加固设计中,提出了可靠性加固改造设计的整体性方法论.综合考虑结构的安全性、适用性、耐久性之间的要求和相互联系,从个体到局部到整体再到全局去把握设计方法,给建筑物加固改造研究开拓了一个全新的思路.同时根据基于可靠度的加固设计的特点,提出了建筑物加固改造技术的综合集成办法,编制了运用整体性理论进行建筑物可靠性加固设计的流程,建立了连接可靠性鉴定与可靠性加固设计的有效机制.
(5)在基于可靠度加固设计方面,进行了三个方面的研究.第一部分是根据超越概率的概念,假设初始抗力的对数正态分布,推导了逆可靠度的计算公式.然而由于目前逆可靠度计算方法还不能应用于工程实际,因此在整体论的框架下,提出了采用正算法不断迭代逼近目标可靠度的加固设计方法.第二部分是在正算法的框架下,在规范的基础上编制了多功能的构件加固设计计算软件包,该软件包完善了输入输出的可视化功能,实现了将计算书中的公式用word格式输出的功能,大大提高了工程师的工作效率,为下一步计算加固后构件可靠度的电算化奠定了坚实的基础.最后一部分是对三种加固后的梁柱构件进行可靠度分析,并与拟建结构构件可靠度计算进行对比,提出了因承载力不足和因功能改造而加固后的构件可靠度的计算方法.通过编程计算,得到了在既定目标使用期的情况下,轴心受压柱加固后可靠度的影响因素按重要性依次为:既有结构的混凝土强度变异系数、荷载提升幅度、活荷载的卸载情况,这对加固设计具有直接的指导意义.
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与目前工程实际中进行阶梯式分级鉴定和基于承载力的加固设计不同,本文以目标使用期为基础,以可靠度为接口,对既有建筑物鉴定和加固设计进行了系统的研究,并形成一种将鉴定和加固设计对接的方法,为基于可靠度的加固设计研究提供了新的思路.本文附录通过实例,将本文方法与常规方法进行了经济性对比,在既定的目标使用期和目标可靠度下,本文提出的方法可以大幅节省工程造价,具有显著的经济效果.
第五篇建筑结构检测鉴定与加固论文范文格式：近代历史性建筑维护与维修的技术支撑
近代历史性建筑是近代中国特定历史时期形成,是历史的见证.随着建筑遗产保护的观念深入人心,越来越多的近代历史性建筑的价值得到认同,对其保护受到越来越广泛的重视.这类建筑大多已百岁,自然衰退与人为的不当损害或忽视使部分建筑表现出明显的劣化迹象,因此对其进行维护与维修也逐渐成为减缓其劣化进程的要求.但目前近代历史性建筑的维护与维修却存在诸多问题,面临着理论与实践的错位与不平衡.
本文试图运用多学科的理论知识,通过研究近代历史性建筑的材料、要素与构建方法,常见的检测技术,探讨近代历史性建筑的劣化迹象与成因,进而针对具体劣化问题,归纳保护维修实践的案例,寻求常用的、合宜的维护与维修技术.借鉴国内外较先进的保护维修理念与技术,结合我国特点来兼收并蓄的分析采纳国际上常见的维修技术,并分析部分以往不恰当的维修方法及后果,为将来成功的维护与维修提供技术参考.
论文中穿插结合作者参与的天津望海楼天主教堂与原浙江兴业银行的维修工程实践,作为重要的案例,同时针对建筑材料与建筑组成部分的特点,兼收国内外的部分保护修复案例进行研究,进一步完善近代历史性建筑维护与维修的技术支撑.
通过上述工作,对维护与维修技术相关的问题与注意事项进行讨论,对具体操作中的一些问题提出解决方法与提示.当然由于近代历史性建筑的维护与维修技术包含范围广泛,设计领域诸多,庞大复杂,其难度非常大,故本文主要还是择取较广泛常见的建筑材料与要素的维护与维修技术来择要分析论述,希望为今后的保护实践有借鉴作用.
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