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第一篇测控技术论文范文参考：胶版印刷机印品质量在线测控技术方法研究
胶版印刷机是世界上使用最为广泛的印刷机类型,具有精密度高、速度高、印品质量好的特点.但是,胶版印刷机的结构也最为复杂,印品质量要求高,操控难度大,使用严重依赖机长的长期经验积累.因此为了提高胶印机的自动化、智能化水平,完全的胶印机印品质量在线测控系统的研发已经成为行业内的共识.然而,完全的胶印机印品质量在线测控系统的研发难度很大,面临不少技术方法困境.本文围绕胶印机印品质量在线测控技术方法进行了深入的研究,主要研究内容如下：
1）分析了胶印机印品质量在线测控系统的类型,归纳了在线测控系统的技术特点.分析了胶印机印品质量在线测控技术的国内外研究现状,针对研究中存在的问题和不足,提出了研究胶印机油墨传递机理、去除光照对图文色差影响方法、统计过程控制方法应用等重要的研究对象,进而确定了论文研究的主要内容.
2）研究了光照对采集图文色差影响的去除方法.改进了色彩恒常性算法,将其从RGB色彩空间引入L*a*b*色彩空间,使用加权最小二乘滤波的方法对所采集的图文信息加以处理.从实验的效果来看,该方法具有显著的的色彩还原性和细节增强效果,对于印刷图文去除环境光照影响效果良好.
3）进行了统计过程控制在印品在线测控系统中的应用研究.对印刷机在线测控系统应用统计过程控制进行了技术分析,确定了软件设计流程.并且以多色胶印机的印刷套色精度问题为研究对象,构建了统计过程控制系统,并通过了实验实测.
4）基于弹性流体动力润滑理论研究了胶印机油墨传递的机理.建立了基于弹性流体动力润滑理论的理论模型及边界条件,并用多重网格解法进行数值求解,对计算结果进行分析研究,探讨了印刷机工况条件对油墨传递的影响.分析了载荷与速度共同影响下的出口油墨厚度,得到了胶印机运行的万有特性曲线,并提出了理想载荷区间的概念,对于指导印刷机的设计与操作具有重要意义.
5）对基于弹性流体动力润滑理论研究油墨传递机理建模的过程进行完善与进一步探讨：通过数值计算的方法研究了油墨粘度、温度对胶印机油墨传递性能的的影响；利用实验研究获得的橡皮布蠕变函数,研究了橡皮布粘弹性对胶印机油墨传递性能的影响；通过重新建模,研究了非牛顿流体油墨对胶印机油墨传递性能的影响.
6）进行了胶版印刷机油墨传递机理相关的实验研究：胶印橡皮布粘弹性实验与胶印机油墨传递实验.通过胶印橡皮布粘弹性实验获得了胶印橡皮布的蠕变函数,通过胶印机油墨传递实验实来验证、评价了理论研究结果.
论文主要的创新点如下：
1）提出了一种色彩恒常性改进算法.从实验的效果来看,该方法对于印刷图文去除环境光照影响效果良好.
2）提出了统计过程控制方法应用于印刷机在线测控系统的实施方法及软件设计流程.通过实验实测证明该方法切实有效.
3）提出了基于弹性流体动力润滑理论构建理论模型,用多重网格解法进行数值求解研究胶印机油墨传递的机理的技术方法.
4）研究得到了胶印机运行的万有特性曲线,从理论上解析了一直困惑胶印机设计与操控的谜题.
5）提出了胶印机工作的的理想载荷区间的概念.对于指导印刷机的设计、控制、操作具有重要意义,运用此概念设计胶印机,有望显著降低胶印机的控制难度.
6）研究给出了胶印橡皮布蠕变函数的理论公式及实验实测的方法.
第二篇测控技术论文样文：通用化测控信道模拟器关键技术研究
测控系统作为航天工程的重要组成部分,为各类不同用途、运行在不同轨道的航天器提供高安全可靠的测控支持,是航天器正常运行、顺利完成航天任务的重要保障.在航天事业的推动下,测控系统经过不断发展,已在测控体制、信号形式、作用距离、测轨精度等诸多方面产生差异.为充分验证及测试不同星地测控设备的功能和动态性能,研制不依赖信号先验信息的通用化测控信道模拟设备具有重要意义.论文以S频段通用化测控信道模拟器研制为背景,对其涉及的若干关键技术进行了深入研究.
论文的主要研究内容如下：
1.针对星地测控设备的高精度测试需求,提出了两种通用化测控信道模拟方法：等间隔采样-非等间隔重构法和动态内插重构法.等间隔采样-非等间隔重构法本质是将宽带、任意波形测控信号的高精度延时问题转化为对已知等间隔采样时钟的高精度延时问题,通过产生与星地时间延时变化规律相一致的非等间隔重构时钟,由其控制等间隔采样数据的非等间隔输出,来实现大范围、高精度的动态传输延时模拟.动态内插重构法来源于带宽有限信号的内插重建及延迟重采样思想.该方法本质是将宽带、任意波形信号的高精度延时问题转化为一种全数字的动态内插运算,通过对测控信号的采样序列进行动态索引及分段小数间隔内插运算后等间隔输出,来实现动态传输延时模拟.论文系统地给出了两种方法的数学推导及可实现架构,仿真及实测结果证明了方法的有效性和性能.
2.提出了一种基于星地距离分段多项式拟合及递推的高精度、高密度仿真参数解算方法.论文详细推导了方法的数学原理,给出了递推参数量化及量化误差修正方法.仿真结果表明,该方法可由稀疏的弹道及卫星轨道数据,拟合并递推生成对应每一个处理周期的高精度、高密度星地距离、速度仿真参数.
3.针对高精度星地距离、速度模拟需求,同时考虑到模拟设备自身固有延时及变化对模拟精度的影响,提出了一种基于动态运动规律对消的固有延时在线校准方法.该方法将模拟设备的输入和输出信号实时耦合至本地共用通道并正交下变频至复基带；根据星地时间延时变化规律,采用分时采样存储、动态内插重构及本振多普勒调制等处理,精确消除两复基带信号间存在的动态运动规律；利用运动规律对消后的信号估计设备自身的固有延时,由其修正星地时间延时变化规律,以消除固有延时及变化对模拟精度的影响.论文系统地给出了方法的数学原理和可实现架构,仿真及实测结果证明了方法的有效性和性能.
4.针对电离层色散对宽带、超宽带测控信号的严重影响,提出了一种通用化宽带电离层色散模拟方法.该方法将电离层色散对宽带测控信号的影响建模为一个全通的非线性相位系统,通过将其分解为过零频的线性相位子系统、零偏置近似抛物线形式的非线性相位子系统及恒定相位子系统,采用三个子系统级联的方式来实现通用性强、保真度高的电离层色散特性模拟.
5.根据S频段通用化测控信道模拟器研制要求,基于可复用、可扩展的模块化设计思想,给出了S频段通用化测控信道模拟器的总体设计方案,具体介绍了每个模块的功能和基本组成.测试结果表明,本文设计的S频段通用化测控信道模拟器可在大范围、高动态的仿真场景设置下,实现至少优于0.007m (1)的星地距离模拟精度和优于0.00085m/s (1)的速度模拟精度.
第三篇测控技术论文范文模板：地下隧洞测控技术与地表沉降动态监控模型的研究
本文以地下隧洞为对象,系统地研究了地下隧洞地面和地下现代测控理论、技术以及各项测控环节的精度分析,盾构掘进导向系统以及施工引起的地表变形动态预测模型和方法.具体研究内容如下： (1)研究了遂洞GPS测控网的布设、数据处理理论；探讨和研究了构筑物反射等产生的多路径效应的影响及应用小波分析理论有效减弱GPS接收信号的多路径噪声的方法；讨论了地下隧洞贯通的误差来源及贯通误差的优化配赋方法.
(2)对竖井联系及地下测控技术和可靠性进行了研究.详细分析了联系测量各因素对方位传递的影响,探讨并比较了加测陀螺方位角后地下导线的精度提高问题,论证了加测陀螺方位角后直伸等边导线终点精度的严密计算公式及陀螺方位边布测的最佳位置. (3)精密导向系统的研究.盾构导向系统是盾构掘进时的指挥系统,对指导盾构掘进、隧洞贯通、减少地表沉降以及保证隧洞的质量等具有重要的作用.本文在研究盾构导向工作原理的基础上开发研制了一套盾构导向系统,精度高、工作可靠,可极大地缩短导向测量的时间和减轻劳动强度,实现了盾构掘进的实时定位和姿态监测.从理论上分析了各项因素对盾构位置和姿态的误差影响,导出了理论公式,总结了提高精度的相应措施.应用表明其精度较高,而且操作简单,在实际定位和导向中具有很好的应用价值. (4)研究了隧洞施工中地表沉降动态预测模型,提出了时变参数灰色—时序动态预测模型,并建立了一种改进的时变灰色模型.为了充分利用有限的地表变形数据所蕴涵的内在规律性,提出了利用变形数据的正逆时间序列建立AR模型的方法,并与时变灰色模型组合,不但可反应出变形数据序列的趋势性,同时还可表现出其随机性,从而可进一步提高预测的精度和效果.模型应用于遂洞地表变形预测,验证了模型的有效性和准确性. (5)探讨和研究了神经网络模型在盾构掘进时引起的地表沉降预测方法及安全性评价.针对BP算法存在的问题,将遗传算法应用于神经网络,并将改进的神经网络模型及模糊神经网络用于盾构推进时地表变形量和变形因素之间的非线性映射关系的建立,进而应用于地表沉降的变形预测和预报.实例表明此模型和方法的有效性和准确性.第四篇测控技术论文范例：继电器电寿命试验计算机测控技术与数据处理技术
继电器作为典型的控制元件,广泛地应用于各种控制系统中,为了这些系统的可靠性与安全性,要求其具有较高的性能.继电器试验是检验继电器质量的重要手段,在所有的试验项目中,电寿命试验是重要的试验项目之一.通过电寿命试验不但可以得到继电器的电寿命指标,而且有助于分析继电器失效的原因,为改进产品设计提供重要的依据.因此,继电器电寿命试验方法、以及试验设备的研究一直是国内外电器学术界所研究的重要领域.
首先,本文在理论分析和实验的基础上,提出直接用于控制单相交流异步电动机的继电器电寿命试验方法,并研究包括上述使用类别在内的各种使用类别的,继电器电寿命试验计算机测控技术与数据处理技术. 测控技术包括：实现模拟继电器接通与分断负载条件的顺序控制技术；采用先进控制策略的试验电压控制技术；试验参数检测技术；试验参数波形的实时显示技术；以DSP(数字信号处理器)为核心的试验数据高速采集技术. 数据处理技术包括：交流电压有效值快速计算的原理与方法；电网电压频率、功率因数的计算原理与方法. 在上述研究的基础上,研制计算机控制的继电器电寿命试验设备.设备性能价格比高.不但可以进行继电器的电寿命试验,也可以进行接触器的电寿命试验.该设备已被一些国营和外资的大型电器企业使用,对提高继电器的产品质量、改进产品设计起到了重要作用. 计算机控制的继电器电寿命试验设备,经过有关专家认定,达到了国际先进水平.本课题研究的部分内容得到天津市自然科学基金的资助(项目编号：003603411).第五篇测控技术论文范文格式：硅微机械陀螺数字化测控电路技术研究
硅微机械陀螺因具有体积小、重量轻、功耗低等优点,在军民领域均有着重要的应用价值和广泛的应用前景.目前,硅微机械陀螺正朝着智能化、集成化、高性能的方向发展.采用圆片级真空封装技术提高陀螺结构的集成度,采用数字技术和专用集成电路技术提高信号检测与控制电路的集成度,以充分发挥硅微机械陀螺的优点.
本文以课题组自主设计的Z轴音叉硅微机械陀螺为研究对象,以提高陀螺的零偏稳定性和标度因数稳定性为目标,以测控电路的可ASIC (Application Specific Integrated Circuit,专用集成电路)化为着眼点,开展了硅微机械陀螺测控电路的数字化研究.主要包括接口电路的分析设计、闭环控制技术研究、闭环检测技术研究和温度补偿技术研究.
论文论证了硅微机械陀螺测控电路的总体方案.通过对比模拟控制技术和数字控制技术,选择了数字控制技术作为硅微机械陀螺测控电路的控制技术,并设计了数字化测控系统的总体方案.根据硅微机械陀螺的性能指标,在性能指标分配的基础上,分析了电容/电压转换电路(C/V转换电路)的噪声性能,设计陀螺的接口电路.分析设计了数字化测控系统的其他环节,在分析计算采样频率和量化位数的基础上选择了ADC和DAC的产品型号,通过对比DSP和FPGA的优缺点选择了FPGA作为数字信号的处理器.构建了硅微机械陀螺的数字化硬件系统,为后续信号处理与控制算法的研究和设计提供了实验平台.
论文研究了硅微机械陀螺的闭环驱动技术.将自激锁相闭环驱动分为低频AGC(自动增益控制,Automatic Gain Control)幅值控制部分和高频PLL(锁相环,Phase Locked Loop)相位、频率控制部分,而后通过线性化对这两个部分分别进行了稳定性分析和噪声性能分析.通过稳定性分析得到了环路参数和环路动态性能之间的关系,并得到了环路的稳定性条件；通过噪声性能分析得到了闭环驱动中C/V转换电路的噪声功率谱密度设计指标,得到了PLL输出信号的噪声功率谱密度与输入信号的噪声功率谱密度之间的关系.论文还特别分析了PLL的捕获性能和跟踪性能,得到了PLL捕获带宽和跟踪带宽与环路参数之间的关系,为PLL的参数设计提供了理论依据.在理论分析的基础上,通过设置主导极点的方法将所研究的三阶AGC和PLL环节降为二阶,并根据环路性能指标进行了系统参数设计.Simulink仿真和实验均证明了系统参数设计的正确性,取得了良好的闭环性能.
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论文研究了硅微机械陀螺的闭环检测技术.分析了正弦波电压反馈形式和脉冲密度电压反馈形式对敏感模态负刚度的影响,得到了正弦波电压反馈时敏感模态负刚度随外界输入角速度的变化而变化,而脉冲密度电压反馈时敏感模态负刚度不随外界输入角速度的变化而变化的结论.基于该认识,采用了机电结合Sigma Delta调制器(SDM)闭环检测技术.以电路SDM为*,以环路的信噪比为设计指标,采用DSToolbox设计工具,根据Z轴音叉硅微机械陀螺的特点,对闭环检测环路设计时的两大难点—确定环路结构形式和选择环路参数进行了研究.仿真和实验验证了闭环设计的正确性.
针对硅微机械陀螺性能受温度影响较大的特点,论文以“控制为主、补偿为辅”的思路研究了温度补偿技术.分析表明C/V转换电路的增益稳定性是影响陀螺驱动模态振动速度幅值稳定性的关键因素.由此,提出了具有增益补偿功能的闭环驱动技术,以提高振动速度的幅值稳定性.进一步的理论分析表明此技术具有与陀螺结构参数和电路参数无关的特性,便于对批量生产的陀螺进行批量化温度补偿,体现了“控制”的特点.实验结果表明采用该技术使开环检测陀螺的标度因数温度系数和零偏温度系数分别降低了89.5%和67.6%.利用陀螺驱动模态谐振频率和温度之间存在的线性关系,以驱动模态谐振频率作为温度测量的敏感量,研究了陀螺标度因数和零偏的二阶温度补偿算法,指出了陀螺驱动模态的高品质因数有利于高精度的温度补偿.实验表明该技术使陀螺的标度因数温度系数和零偏温度系数在增益补偿闭环驱动的基础上再次下降了59.3%和73.1%.
最后,对数字化双闭环硅微机械陀螺的温度特性进行了测试.测试结果表明相对于温度补偿前,温度补偿后的硅微机械陀螺,其零偏稳定性提高了38.0%,零偏重复性提高了38.3%,标度因数和零偏的温度系数分别降低了45.8%和61.7%,证明了温度补偿方法可有效地降低陀螺的温度系数,提高陀螺性能.
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