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第一篇安全技术及工程论文范文参考：比较安全学构建及其应用实践研究
摘 要 ：本文从安全科学的比较实践入手,从学科高度与方法学视野来研究比较安全学问题.基于国内外比较安全学发展现状文献分析结果,归纳出比较安全学在学科及其体系,基础理论,及其应用模式面存在的三大问题.为了系统地构建起比较安全学理论与学科体系、规范其应用模式、提高其比较实践效果、促进安全科学发展,通过对安全科学、比较学、系统学、比较法学、比较管理学与比较教育学等相关学科的思想、理论、学科体系与研究方法的考察,综合运用比较、借鉴、归纳、演绎、历史分析,及分析-综合等方法,紧扣比较安全学的实践性、交叉性与工具性三大特征,系统地开展了比较安全学的内涵外延、基础理论、学科体系、分支学科、应用模式,及其比较实践等研究,主要完成的研究工作与获得的结论如下.
(1)首先基于国内外比较方法在安全科学各领域中应用文献的检索分析,发现比较安全学存在学科及其体系尚未建立、基础理论缺失,及其比较应用模式没有统一与规范三大问题；并在对比分析我国安全生产现状与国外主要发达国家差距的基础上,根据安全科学发展需要,阐述了本文研究的理论与现实意义,提出了本文研究的主要内容、方法及技术路线.
(2)在界定安全科学、比较方法与比较学等相关概念基础上,从学科层面提炼出比较安全学的定义,阐述其内涵与外延,总结出其源于安全学比较实践的实践性特征,剖析了其跨时空与跨学科的综合与交叉学科属性,并归纳出其作为安全科学研究基本工具之一的核心功能；在此基础上,提出了比较安全学方法论体系,构建其理论基础体系,为比较安全学构建,及其应用与发展奠定基础.
(3)基于比较安全学属性与研究范畴,参考安全科学与比较学学科体系,从安全科学的理论类别、灾害类别、安全管理类别、工程类别,以及安全学科的纵向分支5个方面构建比较安全学的学科分支体系,以形成其学科体系框架,为比较安全学发展及其应用明确了方向.
(4)根据比较安全学的比较实践需要,参考比较研究要素相关概念,界定了比较安全研究中的比较主体、比较客体、比较目标、比较研究方法与比较结果5个基本要素,以及比较环境、比较维度、比较单元、比较标准与比较结论5个相关要素,并较为全面地阐述了这些比较要素的属性、范畴与特征,最后基于比较要素的相互作用逻辑与层次关系,构建其相互作用的机翼模型,为比较安全学研究与应用提供规范性与统一的要素,夯实了比较安全学基础理论体系.
(5)依照比较安全学客体属性,阐述比较单元与比较路径的概念与性质；基于比较安全学的时空与知识维度,制定比较单元与比较路径的划分方法,并获得了“以安全科学空间维度为基准”、“以安全科学时间维度为基准”与“以安全科学知识维度为基准”的3类比较单元,以及“同空间-历时性”、“当代异空间-共时性”、“异空间-历时综合性”、“安全科学-历时性”、“当代共时-跨学科性”、“跨学科-历时综合性”、“同空间-跨学科性”、“安全学科-跨空间性”与“跨学科-异空间综合性”9条有效比较路径；并剖析了比较单元与比较路径的属性与特征,为确定比较研究框架、明确比较研究方向与选择比较研究模式提供依据与支持.
(6)基于比较安全学的比较主体主观能动性,剖析其比较认知活动,构建比较安全学的比较认知行为模型；然后,基于比较研究过程特征与比较安全学实践需要,以比较分析活动的“比较准备-比较分析-比较总结”为主线,结合比较安全学的比较要素,融合主体在比较研究中的主观认知活动,综合构建比较安全学基于认知活动的比较分析过程与模式,为比较安全学的比较实践提供科学、统一与规范的比较范式,以提高比较安全学研究的效率与科学性.
(7)根据比较学、安全管理学与比较管理学等学科的思想、理论与方法,首先提出比较安全管理学的定义及其内涵,阐述了其学科理论基础；其次描述其比较对象、内容、方法、环境等要素的相互作用关系,提出比较安全学的研究内容,构建比较安全管理学“知识维-技术维-逻辑维-理论维”的四维方法论体系；最后,基于比较分析过程特征,指出比较过程适用的研究方法,并构建了比较安全管理学研究范式.
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(8)基于比较学、安全法学与比较法学等相关学科的思想、理论与方法,首先提出比较安全法学的定义及其内涵,构建其纵向与横向学科分支体系,确定比较安全法学研究的维度；然后,基于安全法的四个主要组成部分,界定比较安全法学的研究内容,构建其四维方法论体系；最后,基于比较安全法研究与应用需要,提出研究过程所适用的研究方法,并建立以“规范比较为起点、功能比较为主体、文化比较为辅”的比较安全法学综合比较路径与模式.
(9)基于比较学、安全教育学与比较教育学等学科的思想、理论、方法,以及比较安全教育研究实践,首先从学科角度提出比较安全教育学定义及内涵,并分析比较安全教育研究的三大要素：主体、客体与维度；其次基于比较安全教育学交叉学科属性,提出以“历史为基础—实证为方法—多元文化为辅”的综合多层次分析框架,并构建基于比较研究一般过程的“选择客体-整理资料-比较分析-形成结论”比较安全教育研究四部曲,最后,提出比较安全教育学的比较研究方向与类型,以及安全教育理论、管理、技术与实践4方面的比较研究内容,并举例说明其应用.
(10)基于比较学、相似系统工程理论与安全系统工程学的理论与方法,阐述安全系统可比和可比性概念,提出了比较安全系统工程学的定义和内涵,给出了比较安全系统工程学研究的基本原理、研究维度及内容；然后,描述了开展比较安全系统工程学研究的程式和步骤；最后将比较安全系统工程学原理与方法应用于职业病危害预评价和安全预评价实践.
(11)选取安全生产标准化体系与杜邦安全管理体系为对象,基于上述建立的规范性的比较应用模式与过程来展示比较实践活动全部过程：首先确定比较要素,分析其比较维度、划定比较单元与比较路径,以及拟定比较技术路线；然后参考比较安全管理学研究所提出的研究范式开展两体系的比较研究工作(首先对两者的发展沿革(外部环境)进行比较研究,其次对其内容体系—安全管理理论、组织制度及文化、安全管理要素、安全管理方法与评估技术4个方面进行比较分析)；最后总结比较结论,并对其进行评价、借鉴与移
第二篇安全技术及工程论文样文：建设施工安全生产中的危险源管理研究
我国建筑行业在整个生产性行业中的整体伤亡事故水平居高不下.保障广大施工人员的人身安全和健康,创造安全、卫生、舒适的工作环境,提高建筑施工安全生产水平,是我国现阶段施工生产中首要而又急迫的任务.
尽管国家对建筑施工安全生产工作非常重视,各个建筑施工企业也做了大量工作,但由于建筑施工环境条件复杂、安全技术及安全管理在现阶段还存在各种各样的缺陷、安全装备和人员素质问题也不容忽视,致使项目施工中危险源层出不穷,且特点多样,不易控制. 本文将围绕施工项目中的危险源管理展开系统研究.从施工环境、作业人员、建筑材料、施工机械设备、施工技术和工艺、施工管理等各个方面,运用系统科学的分析方法去研究,辨识工程项目施工中的危险源,把握其特点,对危险源进行定量危险性评价,划分危险等级,确定危险源的控制范围并对危险源进行有针对性的预防和控制. 首先,本文从项目的特点和项目施工的特点分析了施工项目的系统危险性特点,指出了施工项目系统危险性的固有性、脆弱性和时效性及多维度特征,要求在管理过程中把握全面、动态和预先分析的思路. 其次,论文对不同阶段的危险源管理技术展开讨论,施工项目安全规划阶段的本质安全化危险源管理技术、危险源初始辨识技术；施工日常安全管理过程中的危险源自辨识、动态辨识及危险性评价技术；事故发生和紧急状态下的应急管理技术.从而将危险源纳入事前预控、过程监控和紧急状况下的预警和应急处置等全方位预防控制中. 再次,本文在施工项目系统危险源管理方法技术研究中,注重了以下几个方面的创新： 1) 危险源辨识技术上的创新.将项目管理的思想和危险源管理思想有机融合.采用安全网络计划技术,明确危险源管理的工作系统范围.从实践的角度对危险源进行全面辨识,既保证系统性和全面性,又保证重点突出, 2) 危险源分类方法上的创新.从系统的角度来审视工程项目危险源,充分发挥企业层面和项目层面对危险源的不同侧重点的把握.将危险源分为全局性危险源和局部性危险源,对不同类型的危险源,采用不同的评价方法予以危险性值计算和危险等级划分, 3) 危险源风险评价方法上的创新.将系统综合危险性评价方法和单项危险源的危险性评价方法有机结合.有利于充分应用已有的危险源评价技术,并使得危险源评价数据来源更加全面、精确、可靠；保证了模糊综合评价技术的全面性和系统性优点,同时兼顾了单项评价中的精确性和可靠性. 4) 安全网络计划技术创新.将网络计划技术运用到施工项目危险源管理中,一方面为应用项目管理技术进行危险源管理拓展了思路；另一方面,为施工项目危险源管理有效进行动态控制和PDCA循环提供了技术手段. 最后,论文还探索了施工项目危险源的应急管理方法和危险源管理信息系统两个方面内容.提出了施工项目应急管理分级标准、构思了施工项目应急危险源应急管理框架、同时,衔接国家最新的紧急事态应急管理体系建设规划要求,积极倡导施工项目应急能力建设；提出了基于计算机信息技术和互联网络技术的国家级和企业级危险源管理信息系统平台框架和基于该系统平台的核心：危险源动态辨识系统和系统危险性评价系统等专家决策支持系统的技术框架.第三篇安全技术及工程论文范文模板：北京地铁工程建设安全风险控制体系及监控系统研究
城市地铁工程受周边环境限制与工程、水文地质条件影响,存在大量的工程建设安全风险.在目前地铁工程建设高速发展的背景下,安全风险控制形势日趋严峻.
依托北京地铁工程建设经验,紧密结合北京地铁实际需要,通过经验总结与分析,提出了风险工程的概念,确定了风险工程的分级标准、预警体系、监控管理模式、安全管控工作要点及各参建单位职责,形成了系统的地铁工程建设安全风险控制体系.基于北京地铁4、5号线和10号线一期邻近周边建(构)筑物(包括既有地铁线、桥基、建筑和管线)施工的典型工程,建立了地铁工程典型环境风险的评估与控制体系,并成功应用该体系对北京地铁9号线军事博物馆站工程(原方案)进行了现状调查评估与施工影响预测.在上述安全风险控制体系和周边环境评估体系的基础上,领导研发了地铁工程施工安全风险监控系统.将安全风险控制体系与监控系统成功应用于北京地铁建设中,通过在北京地铁9号线太平桥-北京西站区间工程的应用实践证明：安全风险控制体系和监控系统行之有效,具有很强的实用性.
论文的主要贡献是：
1、提出了北京地铁工程建设安全风险控制体系的核心理念,即“基础工作坚实、监控标准明确、立足预防预控、突出过程控制”.围绕该理念,建立了安全风险控制体系,提出了落实体系的关键工作包括“夯实基础工作、完善控制标准、强化控制过程、定性定量结合、综合控制措施、完善专家系统、细化安全责任”.
2、提出了风险工程的概念,确定了分级标准.提出了“施工单位全面监测结合第三方监测单位重点监测,施工、监理、第三方监测单位现场巡视,风险预警以第三方监测单位为主”的监控管理模式.总结提出了北京地铁第三方监测的工作要求,在工程监测的基础上提出了现场巡视的思想,并且分工法(盾构法、明挖法和矿山法)、分对象(工程自身与周边环境)的提炼形成了现场巡视的工作内容与重点.提出了单一的监测预警、巡视预警以及综合预警的预警体系.总结提出了地铁新线建设的安全风险技术管理模式及职责,形成了贯穿工程建设全过程(勘察与环境调查、方案设计、初步设计、施工图设计、施工、工后阶段)的风险识别、分析、分级和控制体系,明确了工程建设各阶段的安全风险管控工作重点.
3、建立了北京地铁工程典型周边环境的评估与控制体系,包括现状调查与评估、地铁施工影响预测、控制标准确定与措施制定等.提出了相应的评估流程包括：1)邻近等级划分；2)调查与评估；3)施工影响预测；4)确定影响等级；5)确定控制指标和标准,制定控制措施.6)变形监测与反馈；7)工后评估.
4、基于安全风险控制体系的研究,提出了安全风险监控系统设计思路和流程,建立了网络化架构,设计了监测、巡视、风险处置和工程文档等用例模型,设计的系统模块包括地理地质系统、工程资料管理、基础信息管理、工程事务管理和风险预警管理等.领导研发的管理系统实现了风险工程管控的信息化管理.
5、工程实际应用结果表明,贯穿工程建设全过程的安全风险控制体系及监控系统适应北京地铁大规模工程建设的需求,为地铁建设的风险控制提供了一整套比较系统、完善的技术管理指南,最大限度地规避了工程建设安全风险,为工程建设提供了安全保障服务,促进了北京地铁工程建设安全风险控制工作的系统化、规范化和信息化.
第四篇安全技术及工程论文范例：煤矿安全风险综合评价体系及应用研究
煤炭是我国重要的基础能源,在国民经济中具有重要的战略地位.当前我国煤矿安全生产形势依然严峻,近年来煤矿事故总量虽呈下降趋势,但重特大事故仍时有发生.为了分析我国煤矿企业事故发生的深层次原因,掌握我国煤矿安全生产的主要影响因素,评价煤矿企业的安全程度,促进我国煤矿安全生产形势根本好转,本文以系统理论、控制理论、事故致因理论为指导,综合运用安全工程学、安全管理学、统计学等系统工程的原理和方法,对煤矿企业安全风险系统的结构特点、影响因素、作用机制进行了系统分析,建立了我国煤矿安全风险综合评价的指标体系,并分别构建了基于安全风险指数的煤矿风险综合评价模型及基于熵权法和灰色关联分析的煤矿安全综合评价模型,以淮北矿业集团宿县矿区的4个煤矿为研究对象,运用煤矿风险综合评价模型和煤矿安全综合评价模型评估煤矿的安全程度,架构了煤矿安全生产保障体系,并进行了实际应用研究.研究结果对于寻求搞好煤炭企业安全生产的科学对策,促进我国煤炭行业安全生产形势的根本好转具有十分重要的理论和现实意义.
主要研究成果如下:
(1)基于安全的相关理论,对安全风险系统、安全风险指数等概念进行了重新定义,界定了安全风险系统的研究范围.分析了目前我国煤矿企业常用的职业安全健康管理体系、本质安全化、安全标准化等安全管理模式理论的优点与不足,为后文建立适用于我国的煤矿安全风险综合评价指标体系奠定基础.
(2)深入分析了煤矿安全风险系统的特点,确定了我国煤矿安全风险系统的主要影响因素,并将这些风险因素按照固有风险、人员、设备、环境、管理、技术装备保障六个方面进行分类、提炼、合并和综合,分析了各因素之间的相互作用关系.按照煤矿安全风险指标体系设计的基本原则,采用专家分析、现场调研等方法构建了我国煤矿安全风险综合评价指标体系,包括煤矿固有安全风险指标体系、人员安全风险指标体系、设备安全风险指标体系、环境安全风险指标体系、管理安全风险指标体系、技术装备保障风险指标体系、事故及职业危害指标体系共七大指标体系.
(3)根据煤矿安全生产风险系统影响因素的特点、国家法律法规、行业标准等,结合对现场调研以及专家咨询,定义了各安全风险指标的含义,并将指标量化.煤矿安全风险指标体系是衡量煤矿企业安全管理工作成效的量化了的标杆,直接体现了企业安全管理全过程的实际情况.
(4)构建了基于安全风险指数的煤矿风险综合评价模型,运用层次分析法确定了各个指标的权重,利用建立的评价样本和参数矩阵,对模型进行了实证分析,对淮北矿业集团宿州矿区的4个煤矿的综合风险指数进行了综合排序,芦岭矿的综合风险指数最大,其次为桃园矿和祁南矿,朱仙庄矿综合风险指数最低,安全性最好.
(5)构建了基于熵权法和灰色关联分析的煤矿安全综合评价模型,运用灰色关联分析确定各个指标的关联度,运用熵权法确定各指标的均衡度,利用建立的评价样本和参数矩阵,对模型进行了实证分析,得出淮北矿业集团宿州矿区的4个煤矿的安全程度,并进行了综合排序.排序结果表明,朱仙庄矿的安全度最高,其次为祁南矿,再次为桃园矿和芦岭矿.
比较分析了两个综合评价模型计算的结果,评价结果表现出较好的一致性,反映了各个矿井安全程度的优劣.两种模型均适用于局部动态、变权、多属性、非线性特征的煤矿安全风险综合评价工作,能够反映矿井的实际安全状况.
(6)根据煤矿安全风险综合评价结果,提出了从政策法规支撑、人力资源保障、安全生产技术装备保障、应急救援保障及煤矿安全信息化建设等方面采取措施,架构了我国煤矿安全生产保障体系,并以淮北矿业集团为例进行了实际应用研究.煤矿安全生产保障体系的建设,对尽快扭转我国煤矿安全生产的被动局面具有十分重要的意义.
该论文有图16幅,表28个,参考文献229篇.
第五篇安全技术及工程论文范文格式：桥隧工程安全监测的光纤光栅传感理论及关键技术研究
随着我国现代化建设的不断深入,桥梁和隧道工程建设快速发展,且工程建设重点逐渐向复杂地区转移,与此同时施工环境逐渐恶劣,地质条件越发复杂,桥梁与隧道工程建设施工期与服役期的安全事故频发,并造成严重的人员伤亡与经济损失.针对灾害类型及事故特点,研究适用于桥梁与隧道工程安全监测的传感理论与技术,是解决桥隧工程安全难题的有效方法.光纤光栅(Fiber Bragg Grating, FBG)传感技术以其材质、精度、组网能力等优势,为解决该难题提供了可行的途径,但目前桥隧工程安全监测领域,植入光纤光栅的智能土工材料研究较少,传感器件大多仅考虑普通光纤光栅轴向均匀应变特性,器件选择与传感特性研究较为单一,微型化与高精度的光纤光栅传感器研究不够完善,不能满足复杂环境下桥隧工程实时监测的需要.
针对上述问题,本文以桥梁与隧道工程安全监测为应用背景,研究光纤光栅传感理论与关键技术,以桥隧工程中不同灾害类型的工程现场应用及模型试验为依托,在分析光纤光栅轴向应变传感模型的基础上,根据桥隧工程的应用需求,采用有限元法优化设计了微型化、高精度光纤光栅传感器系列；发挥光纤光栅可植入性强的巨大优势,研究光纤光栅与土工格栅的在线复合工艺,研制了集测量与加固于一体的智能土工格栅及其二维、三维变形场传感方法；以新型光纤光栅的传感特性为突破口,研究了复杂空间应力条件下啁啾、相移光纤光栅的光谱变化规律,实现了光纤光栅传感器在桥隧工程现场及模型试验中应用,最后基于支持向量回归机对缺失数据进行修补,进一步提高系统的智能性与可靠性.本文的主要研究工作如下：
1、根据桥隧工程某些应用场合对小体积、多参数传感器的需求,在分析光纤光栅传输理论与传感模型的基础上,基于有限元力学仿真,对多参数光纤光栅传感器进行优化设计,研制了高精度、微型化的光纤光栅传感器系列,包括：应变损失小的表贴式光纤光栅应变传感器、高精度的光纤光栅位移传感器、与被测介质匹配良好的微型光纤光栅土压力计、适用于裂隙与管道流速实时监测的光纤光栅流速计,详细研究了不同参数传感器的传感原理与性能特性,为桥隧工程安全监测特殊场合的应用提供有效的技术手段.
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2、针对桥隧工程的智能土工材料研究的不足,以桥隧工程中用于结构加固的土工格栅为载体,结合光纤光栅易植入、局部检测精度高、成本低等的优势,通过研究光纤光栅与土工格栅的在线植入工艺,研制了集测量与加固于一体的智能土工格栅；组建基于自修复FBG传感网络的智能土工格栅传感系统,并开展智能土工格栅拉伸性能试验,验证光纤光栅对格栅拉伸的响应特性.在此基础上重点研究了基于离散曲率的土工格栅变形传感方法,实现了基于智能土工材料的桥隧工程中二维及三维变形场传感,通过仿真与实验验证了其可行性,本章研究填补了具有空间变形场自传感功能的桥隧工程智能型土工材料的研究空白.
3、针对均匀光纤光栅在空间复杂应力下容易发生光谱畸变,造成无法实现复杂应力的测量,且轴向应变测量严重失真的难题,以啁啾光纤光栅(Chirped Fiber Bragg Grating, CFBG)与相移光纤光栅(Phase Shifted Fiber Bragg Grating, P*BG)这两种典型的非均匀光纤光栅空间应力传感特性为突破点,通过分析啁啾、相移光纤光栅这两种新型光纤光栅传感器件的空间“力—光”特性,研究其在轴向均匀与非均匀受力、不同大小径向力、不同径向力分布角度等复杂空间应力下光谱形状、中心波长、带宽、反射率等光谱信息的响应规律,获取了基于非均匀光纤光栅的复杂空间应力测量方法,并拓宽了新型光纤光栅器件的应用领域.
4、针对桥梁与隧道工程中传统传感方式监测精度低、匹配性差的缺陷,组建了基于高精度与微型化光纤光栅传感器系列的光纤光栅传感系统,并应用于桥梁与隧道工程现场及模型试验中.针对桥梁与隧道工程中不同的事故类型与应用场合,分别对隧道支护变形、桥梁节段接缝位移、动水注浆裂隙流场流速、海底隧道围岩压力等不同物理参数进行实时监测,分析这些监测参数对隧道变形、桥梁下挠、突水等灾害治理、围岩应力释放等过程的响应规律,验证系统中光纤光栅传感器系列的实用效果.
5、针对监测过程中的光纤光栅传感系统由于光谱畸变或传感器损坏可能造成关键点数据突然缺失的问题,研究基于支持向量机(Support Vector Machine,SVM)的缺失数据修补方法,首先根据其他传感器及影响因素与待修补传感器的相关性,建立数据缺失前待修补传感器数据与各影响因素的非线性函数关系模型,随后,根据该模型以其他传感器及影响因素为测试集输入,计算待修补传感器的缺失数据,实现对改点缺失数据的估计与修补,进一步提高安全监测中光纤光栅传感系统的智能性与可靠性.
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安全技术及工程引用文献:
[1] 安全技术及工程论文题目范文 安全技术及工程论文标题怎么定
[2] 安全技术及工程参考文献外国 安全技术及工程专著类参考文献哪里找
[3] 安全技术及工程论文提纲格式范本 安全技术及工程论文框架怎样写
