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第一篇论文摘要：建筑安全管理人才培养模式创新研究
建筑业作为我国国民经济的支柱产业,已经取得了长足的发展.但建筑工程施工安全问题也越来越突出,在工矿企业中建筑业的死亡人数在2011年超过了煤矿企业,跃居第一位.这不仅对企业自身造成重大损失,对行业发展也带来严重影响.本文分析了建筑施工企业安全生产事故高发的原因,其中深层次的原因是企业各级领导安全观念淡薄,各级安全生产管理人员安全知识欠缺、安全意识落后.同时,由于目前从事施工现场建筑安全管理工作的人员大部分是高校土木工程或工程管理相关专业毕业的大学生,而这些专业的学生在校学习期间基本没有接受过建筑安全与健康知识方面的教育.因此针对这样的形势,本文积极探讨高校建筑安全管理人才的培养模式,就显得尤为重要.
本文采用文献法、比较研究法阐述了建筑安全管理人才培养模式的研究背景、研究意义以及国内外研究现状等内容,详细介绍了人才培养模式的基本概念、构成要素等相关理论,然后深入总结国外发达国家建筑安全管理人才培养的现状及经验,主要表现在重视培养学生的职业道德、专业实践能力、知识应用能力、交流能力以及课程更新快等特点.本文通过问卷调查、专家访谈等方法分析了我国建筑安全管理人才培养的现状和存在的问题及原因,如建筑安全管理人才队伍结构不合理、课程设置不合理、教学方法缺乏创新、重学术轻实践等.在此基础上,本文以理论知识为基础、以先进经验为依托、从企业对建筑安全管理人才的需求出发,分析了建筑安全管理人才应具有的能力素质和知识结构,从培养目标、课程设置、实践教学、师资队伍、培养方法等方面提出了我国建筑安全管理人才培养模式,即建筑特点加安全管理的应用型人才培养模式.最后,为保障建筑安全管理人才培养模式顺利运行从高校、企业、政府三方面提出了对策措施.
希望本文的探索能对我国建筑安全管理人才培养的理论与实践研究有一定意义,为提高我国建筑安全管理水平作出贡献.
第二篇摘要范文：黑龙江省交通可持续发展人才战略研究
论文的研究工作是以探询发达国家和国内发达地区的人才战略的成功经验,构建黑龙江省交通人才战略为目的而展开的,首先分析国外发达国家的人才发展现状及趋势,总结经验,得出对我国人才发展的启示,而后深入研究我国人才发展的现状及趋势,再对黑龙江省交通发展的轨迹进行分析,对人才状况进行*.根据人力资本与经济增长理论以及人才预测学提出的各种趋势外推模型、线型回归模型,对黑龙江省交通人才的需求领域、数量和环境逐一分析.同时,通过纵向和横向的比较分析方法,对黑龙江省交通的人才状况从总量与结构、存量与增量、数量与质量等各对立面间的矛盾关系上去予以把握,以检验人力资本对黑龙江省交通实力增长的重要作用,为其实施人才战略提供坚实的理论基础.最后提出黑龙江省交通人才战略的具体实施对策.
第三篇道路与桥梁职称论文摘要：市政与公路不同计价模式下道路桥梁工程造价对比分析
由于投资和管理体制的不同,我国的道路桥梁等基本投资建设项目分为市政工程与交通工程建设项目,分属于住房和城乡建设部与交通运输部两大部门进行建设与行业管理.相应地,在道路桥梁工程方面,形成了市政工程与公路工程两套不同的计价模式和工程造价管理模式,它们各自有一整套不同的计价办法和估算、概预算定额,在造价管理和控制方面也有不同的相关规定.在计价方法中,市政工程主要遵照《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500-2008）,公路工程主要遵照《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06-2007）；在计价定额中,市政工程主要遵照各个省市编制的市政工程定额,公路工程主要遵照全国统一的公路工程概算、预算定额.对于同一个道路桥梁建设项目,采用市政工程或公路工程计价和建设管理模式,与工程造价直接相关的造价管理文件、招投标文件、工程量清单等从形式到内容都有很大不同；同时由于市政工程或公路工程计价定额及计价程序的不同,即使采用相同的人工、材料、机械台班概预算单价,其工程估算、概预算也会得到不同的造价结果.其主要原因是市政与公路工程定额子目划分不一致,相同定额子目人工材料机械消耗量不同,部分取费项目和取费费率、计价程序不同.目前我国对道路桥梁项目造价的确定和控制,项目全过程造价管理方面进行的研究很多,但对市政与公路不同计价模式下道路桥梁工程造价对比分析这一课题进行的相关研究比较少.本论文以广东省的道路桥梁项目为例,对目前道路桥梁工程在市政与公路项目上的造价管理、计价体系、工程定额等方面进行系统地对比分析,找出其差别和联系,这些差别主要体现在造价管理职能部门不同、计价方法不同以及采用的概预算定额不同；最后选取有代表性的道路桥梁工程项目,按照市政工程和公路工程两种不同的计价模式,分别编制工程量清单、工程预算,并根据计算结果,对市政与公路工程的定额和预算价格水平进行进一步对比分析.根据广东省某道路桥梁项目造价分析结果,发现道路工程市政预算比公路预算造价高2%-3%,预制中小跨度桥梁市政预算与公路预算造价基本相当,中小跨度及大跨度现浇连续梁市政预算比公路预算造价高3%左右,但以上造价对比结果也会随着各种造价因素的变化而动态变化.以上分析和研究的结果可以作为政府投资控制部门、项目建设单位、设计单位、投标单位在投资控制、造价管理、成本测算等方面的重要参考.
第四篇道路与桥梁职称论文摘要模板：地铁邻近既有桥梁施工影响分析及主动防护研究
众所周知,城市地下工程施工产生的地层变形及应力释放必然会对周边环境产生一定程度的扰动,特别是在北京这种以环路和立交为主要地面交通形式的城市中,地铁施工将会不可避免的穿越大量既有桥梁,并对其正常使用造成不利影响.随着北京地区地铁新线建设不断地推进,这种现象将会越来越多,所带来的矛盾和安全隐患也将更加突出,因此研究地铁施工对邻近既有桥梁的影响分析及主动防护技术对城市桥梁的安全运行具有重要的现实意义.
本论文在对国内外相关文献资料进行广泛调研的基础上,以北京地铁4号线、5号线、10号线、6号线及7号线等项目的建设为工程背景,采用理论分析、数值模拟以及现场实测相结合的方法,对地铁施工穿越既有桥梁这类工程在安全防护方面所涉及的基础理论、核心技术以及防护体系等问题进行了深入、系统的研究,取得了以下成果：
(1)基于能量守恒的理论分析可以看出,地层因开挖而释放的弹性能有一部分以变形能的形式存储于桩基中,即开挖释放的弹性能被桩基以变形的形式进行吸收,因而桩基的变形是地铁邻近既有桥梁施工的控制核心,
(2)基于地层与桩基之间的相互作用关系,对单洞与双洞隧道施工影响下桩基承载力进行了定性分析,从而为后续桩基承载力评价提供了理论基础,
(3)通过对实际桥梁上部结构状况进行力学简化,建立了八种桥梁上部结构与桩基协调变形的结构力学模型,以此分析了桩基沉降与上部结构内力和变形的作用关系,
(4)采用数值计算方法对桩基与隧道不同空间位置关系进行了分析,以桩基沉降为主要评价指标并结合桩身倾斜,将桩基的受影响程度分为四个区(Ⅰ重要影响,Ⅱ主要影响,Ⅲ一般影响,Ⅳ轻微影响),
(5)结构顶升是减小施工对既有桥梁上部结构影响的主要技术措施,因此,文章采用理论分析和数值模拟的方法,针对常见的三跨连续箱梁进行了分析,建立了既有桥梁变形与附加内力之间的关系,并在此基础上确定了结构顶升力的临界点以及合理的顶升位置,
(6)提出了“以预防风险为核心,以保护桥梁运行绝对安全为目的”的地铁邻近既有桥梁施工主动防护技术体系,即在科学预测风险的基础上,对风险来源(地铁施工)、风险载体(地层变形)、风险对象(既有桥梁)等不同对象中的风险状态,以合理的技术手段早干预、早处置,从而实现风险的主动防护,
(7)建立了地铁邻近既有桥梁施工主动防护控制体系,并形成了该体系实施的技术流程.该流程强调了工前主动防护措施的制定和实施,实现了风险前移处置,而后结合变形监控,实现了过程中的动态控制.这种两阶段的变形控制,可更加有效的应对工程风险,基本实现了此类穿越工程的精细化管控.
第五篇道路与桥梁职称论文摘要怎么写：我国高等工程教育课程资源配置及开发模式研究
课程资源是指供给课程活动,满足课程需要的一切.它包括构成课程目标、内容的来源,保障课程活动进行的设备、材料、信息、环境及参与课程活动的人,是集多种资源于一身的混合资源.本研究课题所指的课程资源主要包括五个方面,分别为:培养目标、课程设置、教材资源、教师资源及教学环境.
国外工程教育各具特色,课程资源配置及开发模式各不相同,以CDIO模式和“双元制”模式最具代表性.CDIO高等工程教育课程资源配置及开发模式特征是:具体而明确的培养目标、“通才”课程设置、开放式教材资源的开发、重视教师“去工程化”问题及高效自由的教学环境.双元制高等工程教育课程资源配置及开发模式特征是:层次感强的培养目标、实践性强的课程设置、时效性强的教材资源、高素质的教师资源及便捷开放的教学环境.它们的成功经验对我国高等工程教育课程资源配置及开发模式的建立,有一定的借鉴和启迪意义.
从培养目标、课程设置、教材资源、教师资源、教学环境五个方面来研究和分析我国高等工程教育课程资源配置及开发“实然”状况,可得课程资源配置及开发中存在的问题为:培养目标单一趋同化,课程设置不科学、实践性不强,教材资源开发适应性不强,教师“去工程化”问题严重,教学环境缺乏灵活性、开放性.
构想我国“仿工程化-双元制',',高等工程教育课程资源配置及开发模式为:在以校为本、校企合作的环境下仿真工程师训练,为实现课程目标,对构成课程目标、内容的来源,保障课程活动进行的设备、材料、信息、环境及参与课程活动的人等课程资源的优化配置及开发产出的合理运用.其特征是:校企合作共同制定培养目标,注重工程师训练的课程设置及开发模式,以培养素质能力为本位的校本教材开发,高素质的“双家型”教师资源开发,建设校企合作及信息化教学环境.
第六篇摘要范文：地区招聘信息总汇
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第七篇道路与桥梁职称论文摘要范文：《长安大学学报(自然科学版)》2002~2012年主要文献计量指标分析
运用文献计量学方法,以《长安大学学报(自然科学版)》2002~2012年刊载的1 661篇论文为研究对象,统计论文载文量、基金论文比、第一作者职称和学历、合著率和合作度、稿源地区分布以及出版时滞等指标,从文献引证的角度反映其刊载论文的学术水平和期刊影响力,为进一步提高《学报》的学术水平和办刊质量提供一定的依据.研究结果表明:道路工程、桥梁与隧道工程是其载文的主要学科,载文量逐渐下降,论文质量逐步提升,高级职称作者群波动较大,中级职称作者群人数逐渐增多,博士研究生和硕士研究生作为新生力量有所增加,基金论文比大幅增加,作者合著率与合作度较高,论文出版时滞逐渐缩短,期刊被引率、下载次数较高,高被引论文主要集中在优势学科,以研究型论文为主,综述型文章被引频次和下载次数较高.
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第八篇道路与桥梁职称论文摘要格式：基于PKPM3D图形平台的城市立交桥虚拟现实系统研究
当代计算机软、硬件技术的迅猛发展为开发新一代桥梁CAD软件提供了技术保障.本文针对桥梁CAD技术应用现状和日益发展的软件技术,对桥梁CAD软件开发技术进行了系统研究,开发了一套基于自主知识产权的PKPM3D图形平台的应用虚拟现实技术的桥梁构件参数化建模系统——城市立交桥虚拟现实系统,具体的研究工作包括:
(1)图形平台在CAD系统中占有极为重要的地位,故本文着重研究了具有自主知识产权的PKPM3D图形平台的二次开发特性,论证了其可以替代通用的图形平台AutoCAD作为二维和三维CAD软件系统的图形平台的可行性.
(2)探讨了增强立交桥三维模型逼真度的方法.采用基于几何建模和图像建模相结合的混合建模技术创建立交桥三维模型和虚拟场景,运用纹理映射技术和虚拟漫游方式增强虚拟场景的沉浸感.
(3)研究桥梁的结构和设计特点,以模版参数化设计为指导,运用现代编程技术,创建了可扩充的桥梁构件模版库,并运用ACCESS创建了可导出的桥梁构件数据库,还利用MFC和平台类库设计并开发了桥梁参数化建模窗口模块、桥梁附属物模块和虚拟漫游模块,最终再加载道路模块,完成了以PKPM3D图形平台和ACCESS数据库为支撑的城市立交桥虚拟现实系统,填补了国内基于自主知识产权平台开发桥梁三维建模软件的空白.
(4)根据实际工程对软件性能进行测试,论证了桥梁构件模版参数化建模方法的切实有效性,大大缩短了建模时间,提高了设计效率.
第九篇道路与桥梁职称论文摘要：辽宁省交通高等专科学校简介
辽宁省交通高等专科学校建于1988年12月,原名为辽宁省公路专科学校,1991年9月经国家教委批准正式建立该校时定为现名.学校除大专部外,还有中专部,对外称",辽宁交通工程学校",.到1993年8月,全校教职工达663人(含集体60人),其中,教学人员240人.具有副高级以上职称的45名,具有中级职称的113名,高、中级职称总计158人,占教学人员总数的66%.学校为国家副厅级单位,1992年12月召开*辽宁交专第一次党员大会,正式选举产生了以许国士同志为书记的首届党委(书记、校长一人兼任),提出了今后四年的奋斗目标和具体任务.学校党群系统、行政系统的机构统一设置,教学系统的机构暂按大专部和中专部分别设置.大专部开设道路与桥梁工程、汽车运输管理、公路工程管理、汽车运用工程、汽车拖拉机制造与维修、水利水电工程六个专业.中专部开设道路与桥梁、汽车运输修理、筑路机械、征稽四个专业.大中专在校生总数近1700人.此外,学校还承担成人教育任务,除承办交通厅干部培训班外,交通部电视中专辽宁分校在册学生324人,吉林工业大学、同济大学函授生64人.到1993年8
第十篇摘要范文：大件物流特性及相关问题研究
随着改革开放的不断深入,国家重点建设工程项目的数量和规模都在不断增长,例如:三峡水利、发电、输变电工程,核电、水电、火电站电力工程,乙烯、炼油、炼钢等化工、冶金工程,现代化智能交通中的磁悬浮列车铺轨工程等相继上马和实施.这些工程建设项目有一个共同的特点就是所需的进口或国产成套设备价格昂贵,形状复杂,尺寸庞大,精度较高,单件质量从几十吨到几百吨不等,均需从生产地或港口码头通过公路按限定的时间运至安装现场,对运输技术和运输质量要求很高.这些设备安全、经济的运输关系到国家重点工程的建设进度和国民经济的健康发展.
近年来,我国物流行业的规模及理论研究都获得了长足的发展,但大件物流方面的研究却一直滞后.在此背景和前提下,本文遵循理论联系实际的原则,采用定量分析和定性分析相结合、规范分析与实证分析相结合以及逻辑分析、对比分析等方法,在回顾国内大件物流发展历史的基础上,结合大件物流特性及我国实际情况完成了此研究.希望通过本研究,探讨大件物流的特殊性,以期为我国大件物流理论与实践的发展提供可参考和借鉴的研究成果.
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本文主要研究的内容有以下几个方面:
(1)国内外大件物流现状分析,探讨我国大件物流发展的具体情况.
(2)大件物流的特性研究,主要从大件物流与普通物流的区别与联系的角度进行分析,并结合我国实情,分析我国大件物流的特点.
(3)大件物流运输方式的比较分析.
(4)大件物流相关问题的分析研究.
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道路与桥梁职称引用文献:
[1] 道路与桥梁职称学论文选题 道路与桥梁职称论文题目怎么拟
[2] 道路与桥梁职称论文提纲模板 道路与桥梁职称论文框架怎样写
[3] 道路与桥梁职称论文摘要怎么写 道路与桥梁职称论文摘要范文参考
