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第一篇油气储运专业论文范文参考：在役油气长输管线定量风险技术研究
本文针对我国在役油气长输管道的特点,从分析油气管道风险定量评价技术的结构着手,分别从风险分析、风险判断和风险决策三个方面对油气长输管道风险的定量评价技术进行了研究,初步形成一套进行油气长输在役管道风险的定量评价的理论与方法.
本文共分11章. 第1章是绪论.阐述管道风险评价研究背景和研究意义；分析管道风险评价技术的研究现状、方法的发展以及常用的评价方法；指出现有方法存在的缺点、研究难点、以及本研究的研究目标、内容、技术路线等. 第2章分析了油气长输管道风险评价体系.明确了管道风险评价的相关概念.分析了油气管道定量风险评价和风险分析的组成,并构筑了相应的组成和流程框架模型. 第3章对油气管道进行了危害辨识.分析和明确了危害辨识及相关概念、一般过程以及故障树分析的原理.建立了油气管道故障树,并通过对故障树的定性分析识别了引起管道失效的主要影响因素. 第4章提出了两种管道失效概率计算方法,是研究的重点之一.分析和明确了管道失效概率及相关概念.提出了改进的专家判断法,用此方法确定管段失效基本事件模糊概率；在此方法中引入AHP方法来确定专家意见权重,并用此结果来修正专家意见.分别建立了基于事件独立性和相关性的失效概率模型,同时建立了基本事件概率重要度系数的数学模型.另外根据结构可靠性原理,针对带腐蚀缺陷管道的建立了可靠性概率模型. 第5章介绍了计算油气管道相对失效后果和相对风险方法.分析了油气管道失效后果严重程度的影响因素,对管道失效后果进行定性分析,计算了管道相对风险.并提出了管道风险剖面图概念和方法,从而了解到管道整体风险情况. 第6章研究了管道失效后果和风险的量化评估方法,是又一个研究重点.分析了油气管道泄漏火灾爆炸灾害影响因素和特点.在分析泄漏介质流体特性的基础上,对火灾爆炸进行定量评价.分析了灾害的四种破坏作用的特性和破坏范围,从而对安全距离进行建议.根据灾害范围,对管道风险进行定量评价,计算了个人风险和社会风险.提出通过设定临界状态的方法来判断管段风险的可接受性. 第7章浅析了降低在役长输油气管道风险的措施,包括管道清管、检测、维修以及管理方面的措施. 第8章提出了一种基于风险定量评价技术基础上的油气管道完整性维护决策优化方法,是本研究的又一个重点.首先分析了目前风险评价研究工作的重点和范围,阐述了基于风险定量评价的管道完整性维护决策优化技术的流程和组成.然后建立了管道完整性维护决策的数学模型,着重提出了基于费用和效用的两种决策优化方法.最后对不同情况下所需的完整性维护决策优化方法进行了推荐.第9章介绍了“油气管线风险评价软件”,包括软件的结构、流程、应用、功能以及主要特点.该软件能实现数据档案管理、风险评价、维修决策等完整过程.软件界面、功能模块以及各种结果处理都已达到实用化. 第10章简述了风险定量评价技术在秦京线埋地长输管道上的应用.介绍了评价的安排、给出了评价的示例,并提出了有关秦京管道抗展措施的建议.·, 第11章是结论与展望.总结了本研究的研究成果和创新点,指出了需要进一步深入研究的问题.关健词:油气管道,定量风险评价,风险分析,危害辩识:失效概率:失效后果,风险 决策第二篇油气储运专业论文样文：油气蒸发排放及其控制技术的研究
汽油等轻质油品在收发过程中蒸发排放大量油气,给企业带来了严重的安全隐患,环境污染,能源浪费及经济损失.针对油品储运容器收发轻质油品工艺,开展了油气蒸发排放规律及其回收技术的研究,获得了一些结论及成果.
(1)根据油气蒸发排放的特点,建立了非稳态多变量系统数学模型,并推导出相应的系列表达式.这些计算式可用来计算或评价油气蒸发排放的大小及其规律性.对汽油蒸气的一些关键物性参数,如油气摩尔质量、压缩因子、蒸气压及油气——空气扩散系数等给出了推荐值或计算式.建立了汽油装罐蒸发损耗测试系统,对影响装油损耗的关键因素,如装油口相对位置、油罐清洗状况(罐内初始油气体积分数)、装油速度、系统温度等进行了实测及比较分析.结果表明,各因素明显地影响着装油排放出的油气体积分数和油品蒸发损耗率.获得的实测数据及变化规律具有参考价值及一定的指导意义. (2)建立活性炭吸附油气试验平台,对活性炭吸附油气的动力学、热力学性能等进行了试验研究.结果表明,新鲜活性炭20℃时吸附汽油蒸气的吸附率为34％,30℃时为30％.活性炭吸附塔压降较低,平均为0.142Pa·,cm~(-1).活性炭吸附热效应明显,并与进料油气体积分数有关.当进塔油气体积分数为0.30±,0.03时,实测到吸附塔床层温度从20℃升至70～78℃.吸附热效应将带来一系列后果,如危及吸附操作安全,影响活性炭有效表面积、吸附容量及使用寿命等.活性炭导热系数低,为0.145～0.203w·,m~(-1)·,℃~(-1),故活性炭吸附近似为绝热吸附.建立的活性炭吸附温度变化的近似计算式,可为吸附热效应的理论分析及数值估算作参考.活性炭解吸宜用真空解吸,试验过程中解吸绝对压力为625～2625Pa.油气吸附分离方法今后将主要用作其它分离方法的后段深度回收处理,以确保尾气达标排放. (3)通过对油气吸收剂的的筛选及开发、油气吸收回收的小试及中试研究,开发出常压常温吸收法油气回收技术及其配套的吸收剂与设备.该回收系统可在常温常压下操作,吸收解吸性能优良,油气回收率(去除率)高达95％,运行成本低.该回收系统与吸附法、冷凝法及膜法油气回收系统进行技术经济比较,获得了最高的量化分值“55+7”,因此具有明显的技术经济综合优势,宜作为目前国内首选技术.建立了投资效益评价公式,对企业建设回收装置进行了效益分析及评价,认为投建油气回收装置将带来明显的社会效益、环境效益及经济效益.第三篇油气储运专业论文范文模板：天然气液烃输送管网仿真理论与技术研究
天然气液烃(Natural Gas Liquids, NGL)的主要成分是乙烷、丙烷、丁烷、凝析油及其混合物,是重要石油化工原料与燃料,具有较高经济价值和广阔应用前景.凝析气、页岩气和页岩油中含有非常丰富的NGL成分,脱除NGL不仅可以降低其烃露点,还可以提高气田的经济效益.管道是长距离、大量输送NGL最为经济的方式之一.然而,沿线温度、压力的变化,可能会使NGL汽化,导致管道中出现气液两相流动.在气液两相流状态下,气液相的比例和组成、黏度、密度等基础物性参数会不断的发生变化,并反过来影响管道的水力、热力参数分布规律.如果多条NGL管道相互连接,形成了复杂的NGL管网,将会使流动参数的预测和分析变得更加困难.
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针对上述问题,基于流体力学、热力学和传热传质学理论,采用实验、理论和数值模拟相结合的方法,研究了NGL的基础物性参数变化规律、汽化规律、气液两相流动规律,探索了复杂NGL管网系统仿真技术,开发了NGL气液两相流管网仿真软件,为NGL管网的设计、运行和管理提供了理论和技术支撑.
具体的研究内容和取得的主要成果如下：
(1)结合NGL气液两相输送管道中气液两相共存的特点,分析了SRK、PR、PRD、 PRSV2、PR-Twu、PRN、PRG、PPR78、VTPR共9种立方型状态方程,对于天然气露点及液烃密度预测的准确性；针对现有方法的局限性,提出了将基团贡献法(用于二元交互作用系数计算)和体积平移法相结合的PR状态方程改进新思路,建立了适用于NGL的VTPPR78状态方程,并验证了该方程的准确性.以此为基础,建立了NGL的泡点、露点、焓、熵、热容等基础物性参数计算模型.基于VTPRμ状态方程,建立了NGL气液两相黏度计算模型.考虑到化学位、逸度和表面张力之间的热力学关系,建立了NGL表面张力计算模型.
(2)基于气液两相流动的Navie-Stokes方程、RPI沸腾模型、VOF(Volume of Fluid)模型和CFD技术,开展了NGL汽化机理和气泡动力学的研究,并建立了气泡生成与发展过程的数值模拟模型；结合文献提供的实验数据,验证了数值模拟模型的可靠性.基于实验数据和数值模拟结果,研究了NGL气泡的脱离直径、起飞直径、脱离频率和活化核心密度等气泡动力学特征参数理论计算模型.
(3)以一维不稳定流动方程为基础,基于集中空穴假设,建立了低含气率NGL输送管道数学模型,并采用特征线法和有限差分法对模型进行了求解；基于NGL气泡起飞直径、脱离频率和活化核心密度,实现了对低含气率NGL输送管道中汽化速率的定量计算.
(4)以Navie-Stokes方程为基础,结合一维管道流动的特点,并针对NGL汽化过程中气液两相温度不相等的情况,建立了非平衡热力学状态下的NGL管道气液两相双流体模型.基于特征值理论,研究了NGL双流体模型的数学特征,指出在管输条件下：①当气液两相速度相等时,双流体模型的类型为双曲型；②当气液两相速度不相等时,双流体模型的类型为抛物型；③当气液两相流退化为单相流动时,相应的模型也退化为单相流动控制方程组,其类型为双曲型.采用Barne方法进行流型判别；建立了气泡流、分层流、段塞流和环状流下的剪切应力闭合关系式.针对模型的特点,研究了基于有限体积法的双流体模型离散方法.
(5)考虑到NGL管网多元件、多节点的特点和物理结构上的多样性,采用节点一元件关联矩阵法,实现了对任意管网物理结构的数学描述.在此基础上,结合管道元件,非管元件和节点的数学模型,建立了能够适用于任意结构管网的NGL气液两相流系统仿真模型.针对模型的高度非线性特点,研究了模型的线性化方法、以及基于LU分解法和阻尼Newton-Raphson法的模型求解方法.
(6)基于(1)～(5)的理论研究成果和西南石油大学“管网仿真系统PES”平台,开发了具有完全自主知识产权、能够适用于任意结构形式管网的“液烃输送管道仿真软件NGLPES",软件.NGLPES模拟的塔里木液化气管道的流量与实测值之间的平均绝对偏差为0.0845t/h,相对偏差为0.956%,温度的平均绝对偏差为1.29℃.仍基于塔里木液化气管道的基本参数,在动态工况下,NGLPES模拟的压力值与OLGA软件模拟值之间的平均绝对偏差为58.5kPa,持液率的平均绝对偏差为0.03.通过仿真实例,进一步验证了NGLPES对于复杂枝状、环状气液两相流管网仿真的适应性.
NGLPES已经获得了国家软件著作权,著作权登记号2014SR043986,并在中石油塔里木油田分公司油气运销部得到了实际应用.
第四篇油气储运专业论文范例：我国一次能源缺乏型城市煤炭战略储备系统研究
加入WTO以及中国经济的飞速发展,我国的城市数量、规模都迅速增加,逐渐形成长三角、珠三角和环渤海城市三大都市群,导致对能源需求的急速增长,给国内一次能源缺乏型城市,尤其是北京、上海、广州等大城市能源安全问题带来了新的挑战.能源紧张以前所未有的形式影响着一次能源缺乏型城市的各个层面,给城市管理、企业经营和市民日常生活等方面带来了深远的影响.而煤炭作为我国主要的一次能源,尽管在城市能源结构中的比例有所下降,但总量仍在不断增长,因此在一次能源缺乏型城市的能源安全中扮演着重要的角色.建立我国一次能源缺乏型城市的煤炭战略储备,是保障一次能源缺乏型城市的能源安全,保障城市生存和发展的关键性问题之一.
本文在上海市重点软科学项目社科规划系列研究课题、上海市经委和发改委联合牵头的“关于建立上海煤炭储备基地运作方案”课题支持下,就一次能源缺乏型城市的煤炭战略储备问题进行了以下几个方面的研究,并得出相关结论: 1、借鉴国外发达国家石油战略储备的经验,提出建立适合我国国情的一次能源缺乏型城市煤炭战略储备的构想, 2、论述一次能源缺乏型城市煤炭战略储备的概念、原则和作用,并在深入分析国际国内经济状况的基础上,提出一次能源缺乏型城市煤炭战略储备的必然性和紧迫性. 3、研究设计一次能源缺乏型城市煤炭战略储备的规模,具体包括在明确一次能源缺乏型城市煤炭战略储备的目标和设计原则的前提下,以定性与定量相结合的方法,研究一次能源缺乏型城市煤炭供需趋势预测方法,影响煤炭战略储备规模的因素以及规模设计的决策模型. 4、研究一次能源缺乏型城市煤炭战略储备的管理体制,具体包括我国能源管理体制的历史沿革和发展,在此基础上应用应急组织理论进行组织架构设计,以及基于利益相关人理论的治理模式选择. 5、应用风险管理的理论,对一次能源缺乏型城市煤炭战略储备的风险控制进行研究. 最后,本文还结合上海市的实际情况,设计了上海市的煤炭战略储备的机制等内容,本论文的研究结论已得到上海市有关主管部门的采纳,同时对我国一次能源缺乏型城市煤炭战略储备管理的思路、模式等有一般性指导意义.第五篇油气储运专业论文范文格式：老龄输油管道安全评估与维修决策方法及应用研究
本文结合国家安全生产监督管理总局计划课题“油气管道结构安全运行数字化技术研究”.基于结构可靠性分析和维修决策理论,系统开展了老龄输油管道安全评估与维修决策关键技术研究,在管道模糊风险分析与安全评估新方法、老龄管道系统安全综合评估、老龄管道腐蚀可靠性分析、老龄穿跨越管道结构安全分析,以及老龄管道结构检测及维修规划等方面取得了较大的研究进展,主要的研究成果总结如下:
1老龄输油管道系统安全综合评估体系研究
鉴于老龄输油管道系统的高维性、复杂性、开放性及动态性等特征,从系统观点出发,提出了老龄输油管道复杂大系统的概念,按照孕育事故环境、事故致因和事故后果等理论进行老龄管道系统安全分析.基于老龄输油管道人--机--环境的系统安全问题,探讨了老龄输油管道的风险特征及安全综合评估的基本内容,确定了涵盖老龄管道系统的5大主要因素:第三方破坏、腐蚀、安全余量、误操作和自然灾害,构建了一个适于老龄输油管道较完整的安全指标体系.其中,从水文地质、地震和腐蚀方面,进行了老龄管道穿跨越工程的安全因素分析.基于老龄管道系统自然灾害的种类、影响与失效模式,将风险分析方法与结构的抗灾害能力相结合,探讨了集自然灾害、管内介质、人因环境以及预防和响应分析于一体的基线风险评估系统,从而有助于老龄管道系统自然灾害评估模式向新评估模式转变,为定量评估老龄管道结构安全可靠性奠定基础.
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2老龄输油管道系统安全可靠性评估方法研究
鉴于目前管道安全可靠性分析方法存在的不足,提出了基于SCGM的模糊风险分析方法,为管道模糊风险分析的精细评估创造了新途径,综合考虑共性因素和个性因素,提出了一种基于故障树的管道安全模糊综合评价集成方法,通过将SPA引入管道安全系统评价领域,提出了一种全新的基于SPA安全综合评价模型.针对传统的平面静态评估方法所存在的不足,提出了基于CN综合评估及其PCN的发展趋势评估是一种立体的、单样本的、动态的和可再评估方法.
从内部检测信息获取方式的不同,提出了将老龄管道分为不可用内部检测装置的管道和可用内部检测装置的管道.综合当前所提出的最新的动态安全评估方法,针对上述两类老龄管道分别提出了“合于使用”的两类可靠性评估方法.
基于老龄管道各种失效模式,开展了老龄管道腐蚀可靠性分析,对各参数间的相互作用对老龄管道系统可靠性的影响及其敏感性分析,建立了腐蚀疲劳寿命模型,综合考虑在线检测数据的不精确性与管道材料特性、操作载荷以及由腐蚀增长率导致管线状态的不确定性,提出了一种基于模糊概率人工神经网络的老龄输油管道可靠性评估模型.采用可靠性分析方法,结合“合于使用”评估,给出了腐蚀管道动态失效概率评估方法.
3老龄输油管道穿跨越段的结构安全分析研究
考虑到在地质不稳定区受滑坡、沉陷、坍塌等自然灾害破坏性影响,根据弹性地基梁理论建立了土壤沉陷形成管跨段力学计算模型,其中管土交互作用通过非线性弹簧单元模拟,采用有限元分析方法计算出了在不同跨长、不同埋深、不同壁厚和不同外径等情况下应力分布状况,并由此给出了管道失效的临界长度.考虑埋地管道与土壤之间的非线*互,建立弯头地段埋地管道模型,对弯管的弯头、过渡段和公路埋设段进行了应力分析,建立了考虑管土交互的地震载荷作用下管道响应有限元计算模型,并从地震断裂带和地震波作用下的管道进行结构分析,为陆上埋地管道抗震性能安全评估提供了重要的参考依据.
4老龄输油管道结构检测及维修规划研究
考虑检测与维修效果的可靠性分析模型是老龄管道时变可靠性分析的基础,提出了多种考虑检测与维修效果的可靠性分析模型:寿命模型、失效率模型和寿命可靠性模型等,对老龄管道的维修效果进行分析.
描述和对比老龄管道结构衰退和维修模型,考虑结构衰退过程所存在的不确定性,从不完备性考虑,将半Markov模型、统计过程或与时间相关的可靠性指标作为失效率函数建立了动态衰退模型,提出了一个有助于优化评估老龄管道的修复、更换、检测和条件评估的整体框架.
考虑检测仪器和维修准则所存在的不确定性,采用Markov过程给出了新缺陷的检测与维修规划,同时结合“合于适用”评估方法,开展了老龄输油管道完整性条件评估下的费--效分析,提出优化老龄管道较完整的维修方案,从而确保老龄管道经济安全的运行.
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