汽车变速器论文大纲范本大全 汽车变速器论文大纲怎样写有关写作资料

目录

1. 五、汽车变速器的传动与结构振动分析论文提纲
2. 四、汽车机械式变速器变速传动机构可靠性优化设计论文提纲范文
3. 三、汽车机械式变速器现代设计方法应用研究论文提纲格式范文模板
4. 二、汽车变速器齿轮传动动力学及其振动分析论文提纲范文
5. 一、汽车变速器振动噪声控制研究论文提纲范文

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五、汽车变速器的传动与结构振动分析论文提纲

摘要

ABSTRACT

第一章 绪论

1-1 汽车变速器振动研究的意义

1-2 目前汽车变速器结构振动特性国内外研究状况

1-3 研究方法及工具的选择

1-4 本课题研究的主要内容

1-5 本章小结

第二章 汽车变速器的振动原理分析

2-1 齿轮系统振动原理

2-1-1 齿轮系统动态激励

2-1-2 齿轮啮合动力学方程

2-2 汽车变速器传动系统振动模型

2-2-1 汽车变速箱体的振动

2-2-2 齿轮传动系统振动模型

2-2-3 齿轮副扭转振动分析模型

2-2-4 斜齿轮副扭转振动模型

2-3 传递矩阵法

2-3-1 单元传递矩阵

2-3-2 系统传递矩阵

2-3-3 系统边界条件

2-3-4 分支传动系统的传递矩阵法推导

2-4 汽车变速器振动分析

2-4-1 数学模型

2-4-2 扭转振动

2-5 变速器扭转振动计算

2-5-1 不考虑齿轮啮合刚度扭转振动

2-5-2 考虑齿轮啮合刚度的扭转振动

2-6 发动机激励频率与变速器固有特性的关系

2-6-1 发动机的激励频率

2-6-2 斜齿轮副、传动系振动频率与发动机激励频率关系

2-7 本章小结

第三章 汽车变速器有限元模态分析

3-1 汽车变速器三维模型的建立

3-2 箱体结构振动的基本方程

3-3 ANSYS 软件介绍

3-4 模态分析的定义以及应用

3-5 变速箱体的模态分析过程

3-5-1 变速箱体的模型简化

3-5-2 变速箱体模型的导入、单元、材料选择

3-5-3 变速箱体的网格划分及加载、约束条件的确定

3-5-4 有限元分析结果

3-6 整个变速箱体有限元模态分析采用的方法

3-6-1 ANSYS 模态综合法原理

3-6-2 ANSYS 模态综合法基本过程

3-7 箱体求解结果及分析

3-8 本章小结

第四章 试验模态分析与结构参数分析

4-1 模态参数识别的理论分析

4-2 汽车变速器箱体的试验模态分析

4-2-1 变速箱体的模态试验过程

4-2-1-1 汽车变速箱模态试验条件

4-2-1-2 敲击点及测点的布置

4-2-1-3 数据采集及谱分析

4-2-1-4 测点传递函数拟合与模态参数的识别

4-2-2 变速器箱体的模态试验结果及分析

4-2-3 变速箱与发动机简谐激励频率的关系

4-3 汽车变速箱体的结构参数分析

4-4 本章小结

第五章 总结与展望

5-1 研究成果

5-2 工作展望

5-3 结束语

致谢

在学期间的研究成果及发表的学术论文

参考文献

四、汽车机械式变速器变速传动机构可靠性优化设计论文提纲范文

摘要

ABSTRACT

第一章 绪论

1-1 汽车变速器概述及发展趋势

1-2 汽车机械式变速器变速传动机理

1-3 机械可靠性设计方法

1-3-1 机械可靠性设计方法概述

1-3-2 应力—强度分布干涉理论

1-4 机械优化设计理论

1-4-1 机械优化设计方法发展状况

1-4-2 机械优化设计数学模型

1-4-3 优化设计基本算法

1-5 可靠性优化设计研究现状

1-6 论文选题的意义与目的

1-6-1 论文选题的意义

1-6-2 论文选题的目的

1-7 本文的主要研究内容

第二章 汽车机械式变速器变速传动机构多目标可靠性优化设计数学模型--

2-1 汽车机械式变速器变速传动机构可靠度的分配

2-2 变速器齿轮系的多目标可靠性优化设计数学模型

2-2-1 建立目标函数

2-2-2 选取设计变量

2-2-3 约束条件的确定

2-3 变速器轴的可靠性设计

2-3-1 动力输出轴静强度可靠性设计

2-3-2 动力输出轴刚度可靠性设计

2-4 花键可靠性设计

2-5 轴承的选择

第三章 基于MATLAB 的多目标可靠性优化设计

3-1 MATLAB 主要功能简介

3-2 MATLAB 优化算法数学模型

3-3 MATLAB 优化工具箱

3-4 实例分析

3-5 齿轮参数圆整

3-6 优化程序的调试

3-7 斜齿轮三维建模

第四章 汽车机械式变速器变速传动机构可靠性优化设计应用程序的开发--

4-1 VB 对MATLAB 的调用方法

4-2 基于ACTIVEX 技术的VB 与MATLAB 数据交换

4-3 基于ACTIVEX 技术的VB 与MATLAB 集成的应用程序开发

4-3-1 通用变量的声明

4-3-2 VB 界面的设计

4-3-3 数据的传递

4-3-4 数据的分析计算

4-3-5 数据的输出

4-3-6 应用程序运算过程及结果

4-4 本章小结

第五章 结论与展望

5-1 全文总结

5-2 本文的主要创新点

5-3 工作展望

参考文献

致谢

在学期间的研究成果及发表的学术论文

三、汽车机械式变速器现代设计方法应用研究论文提纲格式范文模板

提要

第一章 绪论

1-1 研究的目的和意义

1-2 国外变速箱设计软件的概况

1-3 研究内容

第二章 汽车变速器齿轮传动设计和计算

2-1 档数和速比配置

2-2 变速器齿轮参数确定

2-3 各档齿轮尺寸计算

2-4 齿轮强度计算

2-5 按齿轮寿命试验评价方法校核齿轮强度

2-6 小结

第三章 汽车变速器齿轮的优化设计

3-1 引言

3-2 变速器齿轮的优化设计

3-3 小结

第四章 汽车变速器传动轴设计

4-1 传动轴尺寸初选

4-2 传动轴受力分析

4-3 传动轴强度和刚度计算

4-4 小结

第五章 软件设计和开发

5-1 软件设计简介

5-2 软件界面

第六章 全文总结

参考文献

摘要

ABSTRACT

致谢

二、汽车变速器齿轮传动动力学及其振动分析论文提纲范文

致谢

摘要

ABSTRACT

目录

插图清单

表格清单

第一章 绪论

1-1 课题背景及其研究意义

1-2 齿轮传动动力学研究现状

1-3 论文主要内容及技术路线

1-4 本章小结

第二章 变速器的选型及其参数化建模

2-1 变速器的型式与结构

2-2 MT变速器结构方案及参数的确定

2-2-1 挡数和各挡传动比的确定

2-2-2 中心距计算

2-2-3 变速器轴向尺寸的计算

2-2-4 变速器挡位齿轮的参数计算

2-2-4-1 模数和压力角

2-2-4-2 螺旋角及变位系数

2-2-4-3 齿轮宽度

2-2-4-4 各挡齿轮齿数的分配

2-2-5 变速器轴的一般设计准则

2-3 MT变速器齿轮传动部分的参数化建模

2-3-1 Pro/E软件介绍

2-3-2 齿轮参数化建模

2-3-3 变速器轴类零件建模

2-3-4 标准件模型库建立

2-4 变速器齿轮传动系统的装配

2-5 本章小结

第三章 变速器齿轮传动系统非线性动力学模型

3-1 引言

3-2 齿轮系统动力学分析的目标与内容

3-2-1 齿轮系统的分析模型

3-2-2 齿轮系统的动态特性

3-3 二级齿轮传动系统非线性模型的建立

3-3-1 单对齿轮啮合副的受力分析

3-3-2 二级齿轮传动系统动力学模型

3-3-3 二级齿轮传动系统动力学方程

3-3-4 齿轮传动系统运动方程的数值积分求解方法

3-4 本章小结

第四章 变速器齿轮传动系统的有限元分析

4-1 有限元分析技术

4-1-1 Hypemesh和ABAQUS软件介绍

4-1-2 模态分析理论

4-2 变速器中间轴有限元分析

4-2-1 中间轴有限元模型的建立与分析

4-2-2 中间轴模态分析

4-2-3 中间轴临界转速分析

4-3 齿轮副动力学响应计算分析

4-3-1 常啮合单个轮体模态分析

4-3-2 常啮合齿轮副有限元分析模型

4-3-3 齿轮传动力学模拟结果分析

4-4 本章小结

第五章 变速器齿轮传动虚拟样机的建模与仿真

5-1 引言

5-2 多体系统动力学理论和ADAMS虚拟样机技术

5-2-1 多刚体系统动力学理论

5-2-2 多柔体系统动力学理论

5-2-3 ADAMS软件介绍

5-3 刚性体动力学模型的建立与仿真

5-3-1 一挡齿轮传动系统虚拟样机模型的建立

5-3-2 仿真结果分析

5-4 刚柔耦合样机模型的建立与仿真

5-4-1 中间轴中性文件的建立

5-4-2 刚柔耦合虚拟样机模型的建立

5-4-3 仿真与结果分析

5-5 本章小结

第六章 变速器齿轮传动振动机理分析

6-1 引言

6-2 变速器齿轮传动系统振动产生机理

6-2-1 齿轮啮合刚度激励

6-2-2 齿轮啮合冲击激励

6-2-3 齿轮传递误差激励

6-3 本章小结

第七章 总结与展望

7-1 论文总结

7-2 展望

参考文献

攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况

一、汽车变速器振动噪声控制研究论文提纲范文

中文摘要

英文摘要

1 绪论

1-1 汽车变速器振动噪声研究与控制的意义和价值

1-2 汽车变速器振动噪声控制技术的发展现状

1-2-1 变速器故障诊断的研究

1-2-2 结构模态分析及动力响应问题的研究

1-2-3 齿轮振动噪声的研究

1-3 研究方法及工具的选择

1-4 研究内容

2 汽车变速器振动噪声产生机理

2-1 汽车变速器振动和噪声

2-2 变速器振动产生机理

2-2-1 齿轮振动产生机理

2-2-2 刚度激励

2-2-3 误差激励

2-2-4 啮合冲击激励

2-3 振动和噪声的关系

2-4 变速器噪声的产生及传播

2-4-1 噪声及其标度

2-4-2 变速器齿轮噪声产生原因

2-5 噪声的传输机理

2-5-1 声波的反射、折射与透射

2-5-2 声学边界条件

2-5-3 平面声波垂直入射时的反射与透射

2-7 小结

3 汽车变速器有限元模态分析

3-1 引言

3-2 变速器总成的三维实体模型

3-3 箱体结构振动的基本方程

3-4 模态分析的定义及其应用

3-5 箱体的有限元模态计算

3-5-1 变速器箱体有限元模型的建立

3-5-2 边界条件的确定

3-5-3 有限元网格的划分

3-5-4 计算频率范围的选取

3-5-5 计算结果

3-6 箱体各阶振型特点分析

3-7 小结

4 变速器振动噪声测试与分析系统开发

4-1 系统组成与结构

4-1-1 测试系统的组成

4-1-2 信号拾取与数据采集子系统

4-2 软件开发概要

4-3 关键技术

4-3-1 实时多任务技术

4-3-2 多线程技术

4-3-3 数据库管理技术

4-4 变速器振动噪声测试分析系统

4-4-1 数据采集

4-4-2 数据管理与分析

4-5 小结

5 变速器振动噪声实验研究与控制方案

5-1 变速器振动噪声测试

5-2 实验装置的基本组成

5-2-1 试验平台工装设计

5-2-2 振动噪声测试系统的基本组成

5-2-3 测试点的选择

5-3 实验方法

5-4 实验结果和分析

5-5 箱体优化设计

5-6 小结

6 结论

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文目录

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汽车变速器引用文献:

[1] 汽车变速器论文题目集 汽车变速器论文标题如何定

[2] 汽车变速器设计论文题目范文 汽车变速器设计论文题目怎么定

[3] 汽车变速器学位论文参考文献 汽车变速器参考文献怎么写