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主题:预应力技术 下载地址:论文doc下载 原创作者:原创作者未知 评分:9.0分 更新时间: 2024-01-23

预应力技术论文范文

《路桥施工中预应力技术的应用》

该文是关于预应力技术相关论文范文资料与预应力和预应力技术和路桥有关专科开题报告范文.

[摘 要]由于我国社会主义经济社会的高速发展,我国人民生活的需求不断增加.因此,政府等有关部门开始加大对我国基础设施建设的力度,尤其是高速公路的整改,不断更新施工的方法和手段以及设备.其中预应力技术的应用就是路桥工程施工技术革新中较为鲜明的技术应用,在社会发展和基础设施建设的过程中,预应力技术也发挥着重要作用.

[关键词]预应力技术;施工技术;应用探讨

中图分类号:G712 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2019)04-0237-01

1引言

近年来,我国路桥项目等城市基础设施进一步完善.道路、桥梁、铁路等设施也不断完善.现阶段,在道路桥梁建设中,各种新型建筑结构的应用和推广,为城市基础设施的快速合理发展奠定了良好的基础.预应力钢筋混凝土构件技术是现代道路桥梁等施工项目建设的主要形式,也是道路桥梁施工的关键技术之一.预应力技术在道路桥梁施工中的应用对于保证工程质量,保持工程持久性运行,延长工程寿命具有重要意义.

2预应力技术的概念及意义

2.1预应力技术的概念

预应力技术是一个非常专业的概念,它通常出现在建筑环境中,主要是在混凝土施工过程中,进行一系列混凝土预应力的构建工作,以便混凝土结构可以减小其自身的预应力,并且可以在一定程度上抵消外部负载的拉伸应力.换言之,混凝土具有高效的抗压能力,可以用来弥补其较差的抗拉强度.

2.2应用预应力技术的意义

预应力技术在世界各地的道路和桥梁建设中起着至关重要的作用.由于使用了高强度混凝土和钢材,相应的混凝土构件具有很强的抗渗性和抗裂性以及较高的抗疲劳性和良好的刚度,从而节省了钢筋和混凝土的使用,减少横截面尺寸,有效防止开裂现象,偏差降低到一定程度,以降低自身的结构重量.因此,不难发现,预应力技术在道路桥梁的施工中合理有效的运用,不仅能使建筑物更美观、更经济、更轻便,而且在一定程度上延长了道路或桥梁的使用寿命,同时也节省了成本.此外,在桥梁中使用预应力施工方法或在维护和加固道路中应用该技术都有非常重要的作用.

3路桥施工中预应力的特点分析

3.1桥梁耐久性分析

传统的钢筋混凝土结构桥梁的损坏主要是由于混凝土碱性集料的反应或冻融、冰盐、水气侵入等因素造成的,这些因素都是钢筋混凝土结构中的产生裂缝的主要原因.以此同时,大量的实践证明,同一时间建造的预应力钢筋混凝土桥很少会产恒生这种损害.

3.2受力特性分析

现代的高速公路桥梁呈现出斜桥多、弯多、异形桥多、坡多等现象,而为了实现增加桥下净空这一目标,又呈现出独柱墩及少柱墩多,大悬臂多等特点,对于多层立交还表现为高桥墩多,高等级道路表现出来的多车道、宽桥多等几多的现象,这些是特殊的桥梁结构,它们都有特殊的应力条件.所以,为确保正确精准的设计和合理的布局,以保桥梁结构设计的正确.预应力是存在于这些特殊桥梁结构中的相当复杂的空间力系.因此,施工单位必须综合考察各种影响因素,以确保其结构内力值趋于最小,促进其结构更为合理化.

3.3使用功能分析

道路桥梁施工中的预应力技术具有较大的结构刚度,有效减轻了结构的重量,有效防止了开裂现象的发生,减少了偏差,使驾驶更方便,降低了建筑物的高度,使桥梁设计结构更经济、轻便和美观.

4预应力技术应用于路桥施工分析

4.1预应力技术在路桥加固施工中的应用

在修建道路和桥梁时,桥梁加固是非常重要的一步.加固道路和桥梁通常是通过增加或改善其主要结构部分的特性,恢复主要道路的承载能力,继而使道路的使用寿命延长,以满足现代交通发展的要求.加固道路桥梁的重点是将桥梁的结构特点加以改善,提高结构部件的刚度和部件的强度,而在桥梁加固工作中使用预应力技术能有效提高部件的承载能力,在整体上改善道路桥梁的结构性能,使道路和桥梁的承载能力得以恢复,并延长其使用寿命.在公路桥梁薄弱环节使用辅助材料的增强元件的刚度和强度,并且减少元件上的负荷,通常加固方法可以选择碳纤维布粘贴、钢板加固、预应力处理等.

4.2预应力技术在路桥面施工中的应用

预应力技术广泛应用于路桥混凝土路面施工.虽然这是近年来逐渐出现并普及的新技术,但它有其独特的原理,为了达到延缓或消除裂缝的目的,通过预应力钢筋的配置对混凝土路面形成某些限制.预应力技术应用到道路和桥梁混凝土路面施工中的初步研究尤为重要,有必要深入研究由路面荷载、湿度、温度等变化引起的路面混凝土板变形的原因.在公路桥梁中施工过程中,采用适当的纵向预应力来避免混凝土的收缩和破坏.

4.3预应力技术在路桥受弯结构中的应用

预应力技术因其具有碳纤维强度和简便施工的特点,而被广泛应用于道路和桥梁的施工过程中.碳纤维的最终利润与混凝土的比重增加直接相关.如果初始变形太大,则会使碳纤维预应力的构造受到破坏,因此碳纤维的强度将无法发挥最大的效果.所以,在道路和桥梁的施工过程中,可以在粘贴碳纤维片材料的同时增加一定程度的预应力,同时使得碳纤维的片材具有一定的拉伸力,使碳纤维的张力得到提高,使其强度高的性能充分发挥出来.

4.4预应力技术在路桥混凝土构件中的应用

混凝土裂缝是钢筋混凝土结构质量的常见缺陷.道路和桥梁的大型钢筋混凝土结构中极易出现裂缝,预应力技术在路桥混凝土构件中的应用就是在路桥钢筋混凝土结构加载或使用前,预先给受拉區域施加一定压力.也就是说,在混凝土受拉区域内进行钢筋张拉,通过钢筋自身所具备的回缩性能,使混凝土受拉区预先受到钢筋对其施加的压力.当混凝土构件受到外荷载施加拉力的作用时,必须要抵消受拉区域混凝土中的预压力,在很大程度上限制了混凝土的伸长,以此延缓和减少混凝土裂缝.

4.5预应力技术在钢筋混凝土多跨连续梁的应用

多跨连续梁具有负弯矩区和正弯矩区.通常支座位于负弯矩,跨中是正弯矩.当梁的抗弯能力和梁的抗剪能力不符合要求时,必须采取加固处理.当不满足正弯矩区中部的弯曲载荷能力时,可采用粘贴碳纤维的方式进行加固,施工相对简单.主要原因是所加纵筋锚固的问题难以解决,有时梁的承载能力可以通过增加梁下的横截面来增加,这不仅增加了结构的重量,而且还影响了建筑物的功能,在某些情况下,是不被允许的.在一定的范围内,随着轴压的增大,正常断面的承载能力和倾斜断面的承载能力也将会增加.

5对出现的问题的解决方式

为了确保道路和桥梁的建设能够正常使用,同时可以更好地完成项目建设,确保建设质量,降低建设成本,提高针经济效益和社会效益.针对目前已存在的实际问题和预防可能发生的质量或工艺问题,在道路和桥梁施工过程中采用预应力技术应做好以下两点:首先,做好预应力施工前的准备工作,并仔细检查预应力结构的每项目标任务,严格检查所需各项参数,科学严谨的进行复核,包括钢绞线的选择、锚具的选择、钢筋混凝土的养护、混凝土的浇筑等.其次,施工单位要做好预应力施工过程监测,严格按照每道工序的施工工艺进行,做好数据记录和现场监督.从施工规范参数、施工作业人员素质等方面严格把控,包括张拉时间的控制、胶管是否连接完好、压浆工艺的规范操作、张拉力及持压时间的控制等.

结束语

预应力技术的使用使相关部门再次注意到培养专业知识的重要性.使用预压力技术时,必须着重结合知识和实际问题来解决并不断克服所面临的问题.预应力技术的使用可以刺激社会经济的发展,所以在桥梁道路建设施工过程中应更好的去利用该项技术,并不断完善,同时推动各项先进技术的广泛应用.

参考文献:

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[2]胡鸥.路桥施工中预应力技术的应用[J].工程技术研究,2017(12):48+54.

[3]路兵.浅析路桥施工中预应力技术的应用[J].工程建设与设计,2018(01):172-173+176.

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预应力技术引用文献:

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