《全国乘用车制动情况和工况》
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摘 要：本次研究运用Link路试采集设备,采用“跟随性”采集法,模拟不同区域消费者制动系统使用习惯,共计完成了全国38个城市的路况负荷谱采集,得到全面的制动参数数据.对数据进行分析与汇总,总结出全国制动的使用情况.然后对采集到的数据进行主成份分析以及聚类分析等概率统计学方法,从而得到全国的驾驶工况.这对于主机厂更好适应中国城市的消费者需求,对其产品进行符合中国实际制动工况进行研发验证,很有参考意义.
关键词：制动使用情况；制动负荷谱采集；制动参数分布；制动工况；概率分布统计
中图分类号：U463.5 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2019）01-0001-06
Abstract： By adopting Link road test collection equipment, through the "follow" acquisition method, this study simulated the use of different areas of consumer braking system habits, thus finishing the road load spectrum collection of a total of 38 cities across the country and obtaining comprehensive braking parameter data. We made an analysis of the data and summed up the use of brake nationwide. Then, we adopted probability statistics methods to make a principal component analysis and a cluster analysis of the data collected, thus obtaining the driving conditions of the whole country. It is of great reference significance for the mainframe factory to better adapt to the needs of consumers in Chinese cities and to carry out the research and development verification of its products in line with the actual braking conditions in China.
Keywords： braking usage； braking load spectrum collection； braking parameter distribution； braking working condition； probability distribution statistics
1 研究背景與意义
随着国内经济蓬勃发展,伴随着汽车产业的进步,消费者即汽车驾驶人员对于汽车的要求越来越高,作为汽车主动安全第一位的制动系统的性能也被放到越来越重要的地位.为了满足消费者的使用需求,给消费者提供一个既安全又舒适的制动系统,主机厂、零部件生产商以及科研机构进行消费者使用情况与中国制动工况调研,研究中国消费者的制动使用习惯、制动器使用水平以及制定符合国内实际路况的商品性评价工况,得到数据统计结果从而服务于产品设计成为了必行之路.
在制动工况研究的进程上,国内明显落后于国外.国外的部分主机厂及科研机构在20世纪末21世纪初就已经开始进行其国内的制动路况负荷谱数据采集,并根据数据作出了符合其国内制动使用情况的验证评价制动工况,如工况、莫哈卡工况、北美一般工况、洛杉矶工况等.而国内主机厂进行制动性能验证只能够依据于GB12676、GB21670、GB2521与GB2522以及国外的一些标准,缺乏符合国内实际制动驾驶水平及路况情况的标准与工况.随着国外主机厂的进口车以及合资车在中国的销量节节攀升,部分国外主机厂已经进行了中国主要大型城市的制动负荷采集.面对消费者需求的提高,以及日趋激烈的市场竞争,为了给国内主机厂提供更符合国内实际的服务与技术支持,中国汽车技术研究中心汽车工程研究院对全国38个大中型特征城市的路况进行制动负荷谱采集,并进行后期数据分析汇总,从而得到全国主要城市的制动系统使用情况与使用特点,并作出了制动商品性评价工况.
2 研究方法
研究方法的确定主要从采集方法、采集城市与路况确定的方法以及数据采集与后期数据处理方法三个方面来进行阐述.
2.1 采集方法的确定
目前,整车实际道路采集大体上可以分为三个采集方法：平均车流统计法、车辆追踪跟随法、自主驾驶法.本次研究选择车辆追踪跟随法为采集方法,而且考虑到测试风险、工作量、代表性以及数据可靠性,采集均用专业的试验车驾驶员进行驾驶采集,同时不允许使用发动机制动,不采用空档滑行,使试验数据更加准确客观.
2.2 采集城市与路况的确定
国内相关机构曾对全国400个城市划分为五级.根据划分结果,城市选取原则为：第一级城市全部选取,第二级与第城市结合城市气候、客户满意度与故障发生率来进行选择,第四级与第五级城市选择其中存在代表气候与代表工况的城市进行选择.通过选取原则对全国城市进行筛选,共选取出38个特征采集城市.其中在区域分布上包含了东北、西北、华北、西南、沿海与中部,环境温度上包含了寒温带、中温带、暖温带、亚热带、热带.
针对国内道路的情况,将采集工况分为城市拥堵工况（机非混行,车流量大,城市繁华路段）、城市一般工况（交通信号控制,车辆按车道正常行驶,车流量一般的路段）、城郊工况（国道、省道、乡镇连接路）、高速工况（高速公路、城市快速环线）以及特殊道路工况（砂石路、山路、涉水路、沙尘路等）.
归纳上文：此文是适合乘用车和工况和制动论文写作的大学硕士及关于情况本科毕业论文，相关情况开题报告范文和学术职称论文参考文献.
情况引用文献:
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