火力发电厂论文范文火力发电厂方面本科毕业论文范文2万字有关写作资料-论文写作网

火力发电厂论文范文

[摘要]火力发电厂的运行对人们的生活和生产活动有着重要影响和作用.同时,汽机专业设备检修活动的高效有序组织开展,是保障和支持企业生产活动顺利获取到预期设定效果的重要前提条件,而经济检修模式的具体运用,对于有效缩减和控制企业在实际生产经营过程中的经济成本支出规模具有重要意义,火力发电厂检修,较多采用传统的计划检修模式,有些电厂尝试较经济的状态检修模式,但由于检修管理人员素质参差不齐,对设备结构、状态、检修要点不了解,状态检修模式很难实施.本文通过对设备检修模式和日常检修管理两方面来探讨合适的经济检修模式.

[关键词]火力发电厂；汽机专业设备；检修模式

中图分类号：TM621 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）07-0089-01

广州市中电荔新2×330MW机组,采用东方汽轮机研制生产的主辅机,它是目前国内主力发电机组,70年代末就已成功研发投入运营,所以该机组技术发展较成熟,经过几十年的改进,设备运转相对较稳定.如果我们还采用传统的计划检修,势必造成检修资源浪费.

荔新机组设备的检修模式采用传统的A、B、C、D修,这也是计划检修,经过对集团公司下属机组检修模式的调研了解,这种检修模式会造成维修过剩或维修不足,许多设备是没有必要列入检修计划,还有许多设备是修了又修,这样就会造成检修成本增加,影响发电企业的效益.下面以广州市中电荔新2×330MW机组,汽机专业设备检修模式和日常检修管理两方面来探讨恰当的经济检修模式.

一、设备检修模式

中电荔新330MW机组,汽机设备包括：汽轮机本体、调节汽门、EH油装置、润滑油装置、凝汽器、小汽轮机、给水泵组、真空泵、凝结水泵、循环水泵、密封油装置、定冷水装置、供氢装置、阀门、管道等主要设备.这些设备的A、B、C、D检修模式,采用由检修部编制方案确定检修项目,然后外包的方式.而汽机检修项目的制定,基本上是参考行业和兄弟单位的标准项目和非标项目来制定,较少根据设备的角色、特征、运行状态来制定检修方案,很多检修项目是完全没有必要的.

我们应该根据设备在机组运行中扮演的角色来划分设备级别,这些级别的划分还需要参厂家的技术资料、设计寿命、维护周期、易损部件、维护要点来制定停机检修项目,而不是盲目的参考行业标准.

汽机设备种类繁多,各设备之间相辅相成,很多重要设备又需要辅助设备系统来支持运行,我们以不同角色的设备来讲述检修模式.

汽轮机本体,它的运转需要蒸汽调节系统、润滑油系统、真空系统、抽汽系统、轴封系统、疏水系统等辅助系统设备的支持,才能正常运转.只要这些辅助系统设备运行维护较好,汽轮机本体的运转是相对较稳定的,所以东方汽轮机厂专家建议,本体的大修周期为5年.汽轮机本体也好似现代化的汽车发动机,只要维护得当,它的运转一般是不会出现故障的,有些发动机甚至10多年都不用维修.我们发电行业汽轮机本体运转也有这种例子.

汽轮机本体占据机组建设成本的很大部分,在电厂是最核心最重要的设备,价值较高,所以对这类设备我们遵循一条原则,那就是：正确操作,严密监控,发现问题早处理,注重辅助设备运行,决不可失修.这种设备把它定位A类设备,采用计划检修,汽机专业有：汽轮机本体、小汽轮机、调节汽门.

给水泵,它是重要的辅助设备,因此类设备通常都有2台,一运一备,持续运行时间没有主机长,我们可以采用状态检修,通过对设备的定期巡检、安全监视数据分析、听取专业检修人员意见,采取状态检修的模式,因为这类设备突发故障也不会造成停机事故.日常注重轴承润滑油质的清洁及补充、安全测量参数的监控、设备的紧固件检查.不要每次所谓的大小修都制定检修项目,例如集团下属的旺隆电厂,每次机组A、B、C修都对给水泵进行轴系检查,结果每次都没有发现缺陷.根据检修经验,给水泵采用德国引进技术,只要泵体安装符合技术规范,正常运行一般是不会出现故障的.但是由于设备内部易损密封环、轴套等部件的存在,建议对这种类型的设备检修,采取计划周期检修和状态检修结合的模式.我们把这种类型设备定位B类设备,汽机专业有：给水泵、凝结水泵、真空泵、循环水泵、EH油泵、润滑油泵、四大管道.

不属于A、B类设备的,我们采用定期保养和故障检修的模式,因为这类设备价值较低,突发故障对机组的运行不会产生较大的影响,如采用计划性的备品更换、定期检修,只会增加检修成本,对机组效率不会有太大影响,这种类型的设备定位C类,汽机专业有：胶球泵、EH油循环泵、工业水泵等.

二、汽机专业设备经济检修管理

合理利用备品,设备根据角色、安全生产的重要性,分为A、B、C三类,此基础下,对C类设备需更换备件的情况,可采取“能用就用”的原则,尽量把此类设备旧零部件重复使用.例如阀门的连接螺丝和密封垫片、定期需更换易损品.并对C类设备备品、备件提倡国产件替代进口件.

加强备件库存管理,把好备品备件的质量关,充分利用修复备件.备件库存存在这样的情况,有的备件数量不足或缺项,而有些备件积压.这样造成了资金的不合理利用.建议推进完善备品备件的定额清单管理工作.对于更换下来的备品、备件积极修复利用,自己不可修复的备件,只要修复低于原件,可否考虑外委修复.建议建立备件修复奖励机制.

加强对维修中更换备件的管理,在设备故障的处理中经常出现这样的情况,此备件坏却把彼备件给换掉了或者只是设备调整的故障却更换了备件,造成备品备件的浪费,建议对备件的更换建立监督机制.

注意设备技术更新改造,设备在使用一段时间以后,其性能将降低,如果对设备进行及时相应的改进措施,可使设备性能又达到较高值.例如给水泵油挡、汽轮机油挡,在使用一段时间后出现漏油现象,及时改进,又使其恢复性能.重要设备的零部件还可考虑使用进口货,减少维护费用.对“设备异常分析”、“合理化建议”等以往促进技术改造的工作,还应积极推进.

合理安排公用系統的检修,对公用系统的待停机项目,根据实际机组运行工况,可考虑列在日常检修范畴,减少停机检修的工期,节约人力物力.

通过我们对设备系统的理解,汽机专业检修计划的制定应该以汽机本体的计划预防性检修为检修间隔,注重B类设备的维护保养工作.突发性的停机应该处理设备缺陷为主,利用这种时机对B类设备不理想状态点进行检查.平常检修工作,建立激励机制,鼓励大家去发现设备缺陷,尽早处理,不要因为几个需停机处理缺陷,而扩大对机组的检修范围,专业岗位也应当由有检修技术经验的人士担当,建立竞争平台.通过对设备检修模式和日常检修管理的不断探讨,相信我们能够寻找到合适的经济检修模式.