市政工程项目管理论文范文参考 市政工程项目管理毕业论文范文[精选]有关写作资料

目录

1. 第一篇市政工程项目管理论文范文参考：市政公用基础设施时空信息集成管理技术研究
2. 第二篇市政工程项目管理论文样文：建设工程造价信息管理系统集成研究
3. 第三篇市政工程项目管理论文范文模板：公路工程概算调整管理方法研究
4. 第四篇市政工程项目管理论文范例：建设项目工程变更控制研究
5. 第五篇市政工程项目管理论文范文格式：国民政府时期的工赈研究（1927-1949）

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第一篇市政工程项目管理论文范文参考：市政公用基础设施时空信息集成管理技术研究

供水、排水、燃气、道桥等市政公用基础设施是支撑城市经济稳定发展和社会和谐的重要基础保障,具有典型的时空特征.市政公用基础设施时空信息的集成管理,是市政公用行业实行精细化管理和提高综合运营水平基础,是建立健全市政公用基础设施安全运行保障体系的关键环节,也是市政公用行业应当履行的职责.

面对日益复杂的运营条件,反映运营与运行状态的市政公用基础设施时空信息愈显重要.本文结合国家“十二五”科技支撑计划重点项目：地理空间信息处理分析与服务工具集研发(2011BAH06B04)和“十一五”科技支撑计划项目：城市市政基础设施管理与运营关键技术研究与示范(2006BAJ15B03)中的相关研究内容,针对市政公用基础设施时空信息难以有效组织、难以集成管理等问题,采用理论与应用研究相结合的研究方法,以时空对象模型、网络时空数据模型、基于主题的增量时空信息表达模型的构建等科学问题为突破口,对时空数据模型、时空信息集成等理论方法及其在市政公用领域的应用进行了探索性研究：

(1)考虑到时空语义的复杂性,本文通过时空对象认知分析,给出了属性对象、空间对象、时间对象、时态对象、时空对象的形式化定义,明确了时空对象的语义,并建立了通用的时空对象模型.

(2)构建了一种通用的网络时空数据模型,完整表达网络空间、属性、拓扑的时空语义.网络时空数据模型采用“历史拓扑关系与属性紧耦合,现状拓扑关系几何网络和逻辑网络松耦合,拓扑关系紧耦合表达网络模型向拓扑关系松耦合网络模型映射”的策略处理和恢复网络拓扑时空信息,实现网络时空信息的统一存储和回溯.

(3)总结了当前市政领域中数据模型研究中“偏空间、偏现状”的问题,提炼出市政公用基础设施的共性时空特征,提出了市政公用基础设施时空数据模型(MISTDM, Municipal Infrastructure Spatiotemporal Data Model),能够综合表达市政公用基础设施的建设、维护、运行情况,完整表达设施要素、工程、维护、运行监测等信息之间的时空语义关系,实现了设施运营时态数据与设施要素空间数据的历史与现状时空信息的有序组织,从而更贴近市政公用行业集成管理与综合运营的需求.MISTDM给出了设施要素、设施工程、运行监测、外业监控、事件要素等时空对象的时空关系、概念形式化定义以及详细的数据结构,设计了市政公用基础设施时空数据库的组织结构、表关系、表结构,实现了基于关系型数据库的时空信息的物理组织和储存.

(4)提出了基于主题的增量时空信息表达模型,基于GML的市政设施多主题的增量时空信息表达模式,为市政设施时空信息集成提供一个开放、中立的框架,可保证集成的一致性、规范性、通用性.

(5)指出了市政公用基础设施信息集成管理从“重建设轻运营”的设施空间信息集成管理到以“建设与运营并重”的时空信息集成管理的发展趋势.基于MISTDM,研究了市政公用基础设施时空信息集成技术(MISTIIT,Municipal Infrastructure Spatiotemporal Information Integration Technology),主要包括：研究了市政公用基础设施时空信息编码规则、集成模式,分析了业务需求、数据特点、网络环境,提出了综合集成方法,保障了可行性,实现了紧耦合到松耦合的拓扑关系表达方式映射,并在此基础上提出了市政设施时空信息增量更新算法,保障增量更新的网络拓扑关系的一致性；提出了可扩展的信息服务框架,设计并实现了设施要素时空信息、设施工程时空信息、设施维护时空信息、设施运行监测时空信息的集成服务,体现了全面性.

(6)结合市政设施时空演变可视化、投诉事件高发区域分析、市政设施运行状态时空演变分析等集成管理应用场景,研究市政公用领域通用的分析算法,提取市政设施时空信息隐含的深层语义.提出了网络布局时空演变分析算法,可回溯任意时刻的市政设施空间布局形态,可视化展现市政设施空间布局的时空变化规律.提出了基于DBSCAN的网络事件时空聚类算法,给出了市政公用领域算法参数的确定原则和范围,解决簇形态与实际分类不符、以及参数难以确定导致的算法稳定性的问题,可应用于市政等具有网络特征的事件高发区域的发现.设计了运行监测信息时空一致性分析算法,将具有时间邻近、上下游等时空关系的多时间尺度的运行监测数据相互印证,保障运行监测数据的准确性和真实性.设计了一种顾及形态的网络等值线绘制算法,给出了网络形态控制点确定策略,使网络等值线更准确地契合网络设施监测数据的变化情况.

(7)以“常州市政公用业务集成系统”工程为例,研究行业级市政设施时空信息综合集成、企业级市政设施综合运营调度的应用技术,验证研究成果的实用性和应用价值.

本文的研究成果可促进市政公用行业运营与服务水平提升,推动市政公用基础设施运行安全保障技术体系健全,推动时空数据模型、时空信息集成理论方法发展,可为时空数据模型、时空信息集成在相关领域应用研究提供参考.

第二篇市政工程项目管理论文样文：建设工程造价信息管理系统集成研究

工程造价行业随着我国大兴土木建设的同时得到高速发展,为了提高工作效率,工程造价行业开始了信息化建设的步伐,特别是电算化工程造价软件得到广泛的推广和运用.工程造价管理部门为进一步提高管理的能力和水平,转型管理模式,强化工程造价信息服务职能,全面实施信息化管理战略,开始探索工程造价信息化、集成化管理.但由于国家缺乏统一的工程造价信息化规划、建设标准等规范文件,导致各工程造价软件间互不兼容,工程造价软件与政府管理部门的信息系统数据不能交换,形成了许多“信息孤岛”.此外,在建设市场上,由于投资主体多元化,市场竞争激烈化,计价方式的改变这些新的时代特征和要求都推动工程造价管理人员、业主、设计部门、施工单位、*机构以及政府管理部门对工程造价信息(知识)资源的需求越来越强烈.因此,本文针对工程造价管理部门,提出进行工程造价信息管理系统集成,来满足工程造价信息资源的整合、共享和利用的迫切需求,同时也是实现工程造价行业可持续发展、转型管理服务方式,全面实施信息化管理战略的迫切需要.

在我国工程造价行业高速发展、知识经济、信息时代的背景下,本文依据工程造价信息集成相关理论,从我国工程造价信息资源系统运用现状调研出发,分析我国工程造价信息资源利用现状,归纳和总结存在的技术和非技术问题,在此基础上,提出工程造价信息资源整合模型,进行系统集成设计和实证研究.主要完成以下研究内容：

(1)调查分析了我国建设工程造价信息资源现状.根据分析工程造价信息传播的要素和信息主体间的关系推出在现阶段工程造价管理部门是工程造价信息的最佳整合者.通过对我国国家级、省级和省会城市的工程造价信息网的调查分析,总结出当前工程造价信息资源整合中存在的技术问题和非技术问题.

(2)构建了工程造价信息资源整合模型.根据信息资源管理理论的信息采集、组织和开发利用三个阶段构建了工程造价信息资源整合模块,并对其重要组成部分,即嵌入情境的工程造价信息资源的采集、基于主题图的工程造价知识组织和基于社会网络的知识地图概念模型展开深入研究.

(3)设计了工程造价信息管理系统集成方案.根据工程造价信息资源整合模型,提出了基于工程造价信息网的系统集成模式,对底层的数据标准化、传输层的通讯组件和应用层的数据交换组件分别进行了深入研究.

(4)对武汉市建设工程造价信息综合管理系统进行了实证研究.结合整合模型和集成设计的研究成果,实现了本地区市场上所有工程造价软件生成的XML文件的导入,并根据要求生成标准的信息采集表单,完成了多源、异构工程造价信息资源的标准化采集和集成；在通讯方面结合TCP/IP的多层次通讯原理,设计基于B/S结构的通讯模式,嵌入多播组件提供通讯的效率和质量；另外,结合知识管理的工具和理念,对采集的信息资源进行主题的组织、存储和利用,比如构建本地区的工程造价知识地图系统,具有一定的工程应用实践效果.

第三篇市政工程项目管理论文范文模板：公路工程概算调整管理方法研究

公路工程建设项目,由于规模大,建设周期长,技术复杂,人财物消耗大,从立项、设计、建设到交付运营,其建设项目费用呈现一种动态地变化,且波动较大；另外,随着社会经济发展,建设环境变化,由于设计理念提升、物价上涨等原因,导致公路建设费用控制较困难,造成工程决算与概算相差较大,超概现象较为普遍,在某种程度上影响了公路工程的发展.如何对公路建设费用超概进行良好的管理,已成为当前应考虑的重大问题.在这种背景下深入系统地开展对公路工程概算调整管理方法的研究,意义重大.

本文针对公路工程造价管理及管理过程中存在的问题,结合我国公路工程建设的实际情况,‘对公路建设费用超概进行全面的分析研究,主要研究内容有：(1)明确了公路工程建设各阶段造价的作用与意义,提出了投资决策阶段造价控制方法,阐述了施工阶段造价控制方法,总结了公路建设行业概算调整的相关程序,指出了我国公路造价控制存在的问题；(2)根据我国38条、陕西省7条超概公路的超概情况,深入分析了全国典型省份暨陕西省公路超概情况,剖析了公路超概原因,并研究了不同超概因素对公路超概的影响程度.(3)详细汇总了近年来涉及征地拆迁的法律法规,对全国暨陕西省公路的用地指标进行了分析和比较,总结了征地拆迁费用攀升的原因,研究了近年来公路建设新理念对公路建设费用的影响,得出了不同建设新理念对公路建设费用超概的影响程度.(4)深入研究了公路建设项目设计变更产生的原因及变更内容,指出了设计变更管理过程中存在的问题,得出了设计变更对公路建设费用超概的影响程度；从公路技术标准、国家有关政策、建设期贷款利息等方面详细分析了国家宏观经济政策调整对公路建设费用超概的影响程度；分析了材料价格相关政策法规,量化了材料价格对公路建设项目超概的影响程度.(5)从实际应用的角度出发,确立了公路建设费用超概比例的单项指标评价和基于区间数海明距离决策的超概费用比例综合指标评价,并进行了实例分析.(6)对铁路、市政及水利水电行业概预算调整原因、内容进行了研究并结合实例分析了公路相关行业概预算调整内容及其比例,综合分析各种超概原因,总结了概算调整的内容,针对公路建设项目施工特征提出了四个调概时间点,研究了概算调整的方法,提出了调概的编制原则及相应的调概方法,在以上研究的基础上,提出了概算调整管理方法的建议.

综上所述,本文首次全面系统对我国暨陕西省公路建设费用超概情况进行了深入研究,得出了相应变化规律,系统研究了概算调整的内容与方法,提出了概算调整管理方法的建议,研究成果对我国和陕西省公路工程概算调整管理具有重要指导意义.

第四篇市政工程项目管理论文范例：建设项目工程变更控制研究

工程变更是建设项目合同管理的重要内容,是影响建设项目进度控制、质量控制和投资控制的关键因素,加强工程变更的管理与控制对实现建设项目合同管理目标具有重要意义.论文在系统分析工程变更对建设项目的影响及其国内外研究现状的基础上,运用文献研究法及其现代数理统计分析技术对建设项目工程变更的分类及其控制系统进行了探索和研究.

建设项目工程变更可划分为设计变更、施工措施变更、计划变更、条件变更和新增工程.论文提出了建设项目工程变更生成的9大因素,即主体行为因素、个体行为因素、政策法规因素、市场因素、环境因素、合同因素、制度因素、成本因素和质量因素.根据提出工程变更主体方的不同,工程变更的生成因素可划分为3类,即业主或设计方、承包商和其他第三方.根据工程变更的生成是否受人们主观意识的影响,工程变更的生成因素可划分为2类,即主观因素和客观因素.

论文研究了不同工程变更之间存在的相互作用的衍生关系.研究结果表明:设计变更的生成可能导致施工措施变更和计划变更的产生,施工措施变更的生成可能导致计划变更的产生,计划变更的生成可能导致设计变更、施工措施变更和新增工程的产生.新增工程的生成则可能导致计划变更的产生.

建设项目工程变更样本统计学分析结果表明,设计变更和施工措施变更是建设项目工程变更的主要形式,是控制的重要对象.在房屋建筑工程中,以样本加权平均值统计的设计变更、施工措施变更和其他变更所占比例分别为62%、28%、10%,在市政工程中,以样本加权算术平均值统计的设计变更和施工措施变更所占比例分别为32.08%和67.92%.在房屋建筑工程中,工程变更指数在(1.001,1.400)区间的分布比率为80.6 %,说明工程变更对建设项目造价水平具有重要的影响.

建设项目实施过程中存在大量不对称信息,既有业主与承包商之间的信息不对称,也有业主与设计方之间的信息不对称以及业主与监理方之间的信息不对称.建设项目工程变更控制过程中,建设项目主体行为的规范程度是影响建设项目工程变更控制质量和效能的关键.研究结果表明,业主与承包商在建设项目工程变更活动中的博弈是一种不完全信息的动态博弈.在确定是否实施工程变更之前,由于工程建设所具有的专业性特征,承包商往往比业主拥有更多的设计和施工工艺信息,比业主更了解施工现场条件,使得业主在工程变更决策时做出“逆向选择”的风险增大.在工程变更方案确定之后,由于承包商对建筑市场中人工、材料和施工机械等生产要素市场价格动态信息占据领先优势,加之承包商的工序工料机消耗水平只有承包商自己最清楚,业主只能了解到社会平均消耗水平指标,因此,在确定工程变

第五篇市政工程项目管理论文范文格式：国民政府时期的工赈研究（1927-1949）

工赈,即以工代赈,是“工”与“赈”的矛盾统一体,是以“工”为手段,以“赈”为指归,既是消极救济,亦是积极善后.它一般是指灾害发生后,政府或民间力量通过有计划、有目的地组织灾民出工投劳,参加公共工程的兴建而获得赈济的一种自救方式.其内容囊括清除淤积、疏濬河流、开凿水渠、打造水井、修筑堤坝、兴修公路、修筑铁路、建造机场、修缮房屋、推广农事、植树造林、举办工厂、创办识字班诸项,其类型亦呈现出多样化的时代特征,覆盖水利工赈、交通工赈、房屋工赈、市政工赈、农林工赈、实业工赈等方面.它既可赈济灾民,亦可举办工程,奠定了灾区可持续发展的永久基础,实为一举两得,不失为“授人以渔”、祛灾除荒之至善良策.本文简要地回顾了国民政府以前工赈的历史,系统地阐述了国民政府时期工赈事业的发展历程,梳理了这一时期工赈运作的基本流程,论述了这一时期工赈管理的基本情况,并对这一时期举办的工赈事业进行了总体评价.本文由绪论、主体及结语三部分构成,主体部分共包括六章.绪论部分简明扼要地交代了选题的意义,系统地回顾了工赈的研究现状,对工赈相关问题进行了较为科学地界定,详细地介绍了本文相关史料的搜集情况.最后,言简意赅地说明了本文在撰写过程中所使用的研究方法以及文章的创新之处.第一章系统地论述了国民政府以前的工赈历史,包括中国古代工赈的萌生与成长、晚清时期工赈的转型和进化、北洋政府时期工赈的演进与发展三个部分,基本上勾勒出国民政府以前工赈事业发展的大致轮廓,阐明了工赈作为传统的赈灾救荒举措,历史悠久、源远流长.第二章对国民政府时期工赈事业发展的因素进行了较为深入地分析,主要从政治经济因素、社会因素、思想因素、国际因素四个层面对其进行了条分缕析、分门别类地考察.并详细地阐述了国民政府前期工赈事业全面勃兴的表现,包括施行科层制管理体制工赈救灾组织的建立、工赈筹资方式承续创新、工赈救灾事业全面推进.并对这一时期国民政府所举办的工赈事业作了简要地评价.第三章详细地论述了抗战时期、复员时期这两个时期我国工赈事业的发展历程.首先,运用生态史观、现代化史观从宏观的视角深入分析了抗战时期我国工赈事业曲折发展的表现,一方面,继续向前发展,另一方面,遭受挫折,在曲折中前行.最后,运用唯物史观、现代化史观对抗战后我国工赈事业走向全面兴盛作了深入细致地考察,并对其历史作用作了较为客观公正的评介.第四章全面系统地论述了国民政府时期工赈运作的大致流程,其程序虽琐碎繁杂,但有规律可循、有迹可觅.其运作流程具体包括准备、施工、验收三个阶段.其中施工前的准备阶段囊括成立工赈管理机构、审批工赈项目、进行实地勘察、制订征地拆迁制度、拟定工赈计划和开展招标承包业务,工赈的施工阶段包括施工前准备和工赈计划的实施,工赈的验收阶段包括提交工程竣工报告书、进行工程验收及整理工赈档案资料三个方面.第五章从“人”的管理和“物”的管理两个层面详细地论述国民政府时期工赈管理的大致情况,并分门别类地对这两个层面的管理进行了较深入地探讨.首先,从“人”的管理层面对国民政府时期的工赈管理进行了探究,从工作管理、生活管理、卫生管理、教育管理四个方面对其进行分析说明.其次,从“物”的层面对国民政府时期工赈管理进行了全面地考察,从质量管理、资金管理和物料管理三个方面对其进行系统论述.第六章综合运用各种史观对国民政府时期的工赈进行总体评价.首先,全面系统地考察了国民政府时期工赈的特点,其次,深入细致地剖析了国民政府时期工赈方面取得的成效、存在问题以及这一时期制约工赈事业发展的因素,最后,对国民政府时期工赈的历史影响进行了客观公正地评价.余论部分在综合考察国民政府时期工赈历史的基础上,从工程建设、人事管理、关系处理、依托条件四个方面对国民政府时期工赈的历史启示进行了归纳总结,以便为后人提供殷鉴.

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