测绘论文范文参考 测绘毕业论文范文[精选]有关写作资料

目录

1. 第一篇测绘论文范文参考：面向建筑测绘的地面激光扫描模式识别方法研究
2. 第二篇测绘论文样文：自然灾害应急测绘信息服务机制与方法
3. 第三篇测绘论文范文模板：高分辨/宽测绘带SAR成像及运动补偿算法研究
4. 第四篇测绘论文范例：星载多通道高分辨宽测绘带合成孔径雷达成像处理技术研究
5. 第五篇测绘论文范文格式：基于可变论域的信息化测绘服务体系的测度研究

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第一篇测绘论文范文参考：面向建筑测绘的地面激光扫描模式识别方法研究

地面激光扫描作为一种快速获取三维场景的有效手段,近年被广泛用于历史建筑测绘.然而,地面激光扫描技术在大规模建筑测绘项目中的应用目前仍然面临效率低下的现实.根据在理论研究和建筑测绘实践中积累的经验,作者将影响建筑测绘作业效率的原因归结为三个瓶颈问题：严重依赖人机交互的点云配准、点云识别和滤波以及建筑三视图的测绘.本文的作者围绕以上三个关键问题开展了相关研究.在多站点云自动配准方面,作者提出基于标靶精确定位和匹配的多站点云自动配准方法；在点云识别和滤波方面,作者提出基于颜色的点云分割方法和基于扫描点统计的点云滤波方法,实现了基于光滑约束的点云分割和基于邻域主成分分析的点云分类方法；在建筑三视图测绘方面,作者提出基于正射深度影像的建筑特征线划自动提取方法.此外,在点云中特征点检测方面,作者改进了开源点云处理软件Point Cloud Library的角点检测方法.本文的研究成果可以有效提高以地面激光扫描为数据获取主要手段的大规模建筑测绘的作业效率.同时,本文提出的方法与技术也将为解决摄影测量和计算机视觉领域中的相关问题带来帮助.

第二篇测绘论文样文：自然灾害应急测绘信息服务机制与方法

测绘地理信息是有效应对自然灾害的基础性关键信息,应急地理信息的获取、传输、处理与共享应用的技术高速发展,成体系的应急测绘保障的研究与建设成为国际上防灾减灾重要基础设施建设,是国际研究的前沿与热点问题之一.应急测绘保障体系的技术主线是“应急”为特征,贯穿到应急测绘工作的各个环节,数据获取要快速、数据处理分析要智能化、信息服务要主动自适应.经过汶川地震、海地地震等一序列自然灾害经验和教训,可以看出,国际上还缺乏成熟的应急测绘保障的成套的理论基础和技术支撑,比如应急测绘资源调度混乱、灾情分析评估效率低、应急信息服务水平低等问题十分突出,急需研究和建立应急测绘保障体系这一项复杂的系统工程.本文针对应急测绘保障体系中任务规划与资源调度、灾情评估、应急信息服务关键技术问题,进行系统的研究,并研制了省级应急测绘指挥平台,具体内容包括：

(1)面向任务的应急测绘聚焦服务模式.现有的应急测绘保障服务往往只针对有限数据源和特定的任务,是一种典型的自上而下的数据驱动模式,以特定数据产品为中心,数据产品服务的模式单一、不灵活、且效率低,越来越不适应个性化的复杂多样的任务需求.本文以多层级用户(包括国家、省级、地方和灾害现场用户)的任务需求为牵引,研究提出传感器数据获取、应急数据处理、传输与共享服务等聚焦服务的模式,建立各类应急测绘数据获取、处理、分析、应用服务广泛共享与有机聚合和高效协同机制,通过分散的专业化服务相互之间通信和协作来实现综合性服务,提供灵活、高效、准确、个性化的按需服务和聚焦服务.基于该服务模式,研制了省级应急测绘指挥调度系统.

(2)天空地协同的典型地质灾害快速评估.由于滑坡、泥石流等典型重大地质灾害具有高突发、高隐蔽等复杂特征,单一数据源难以满足全面准确动态评估需求,本文提出综合利用高分辨率卫星遥感资料、无人机影像数据以及地面调查数据,在“基础库、应急库、专题库”支持下进行可靠的、准确的、多尺度的灾情与风险动态评估方法,并以“6·,18”以来洪灾对地震灾区影响分析为例,验证了灾害损失评估的有效性.

(3)自适应应急信息服务.尽管初步建立以天地图为平台应急信息服务模式,但“天-地-现场”一体化应急测绘信息报送、管理、发布、共享应用水平和能力明显不足.因此本文研究多尺度“天-地-现场”动态观测数据与历史数据的自适应数据组织管理、面向多层级用户的信息共享与快速发布、灾情地理信息三维动态可视化等应急信息服务关键技术,并应用于自然灾害地理信息发布系统的研制.

(4)省级应急测绘指挥平台.面向自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件等突发公共事件属地管理为主的应急测绘需求,系统研究无人机航线自动规划、应急测绘资源自动调度管理以及灾害信息快速发布等关键技术,设计实现了一种省级应急测绘指挥平台.

本文研究成果为我国应急测绘保障技术体系的建立和完善提供了成套的解决方案,有助于显著提高应急测绘快速服务能力,在“6·,18”以来洪水对地震灾区影响分析中发挥了关键作用.

第三篇测绘论文范文模板：高分辨/宽测绘带SAR成像及运动补偿算法研究

随着合成孔径雷达(SAR)成像技术的不断发展,其在国防工业和民用领域的应用越来越广泛,尤其在战场侦察监视、自然灾害预报以及资源勘探等应用中扮演的角色日趋重要.为了更加充分地发挥SAR全天时、全天候、远距离、高分辨、广域观测的特点,实际应用中对SAR成像分辨率和测绘带宽的性能指标要求越来越高.星载SAR首当其冲成为一种实现高分辨宽测绘带SAR成像的方式,但是由于传统星载SAR系统存在最小天线面积限制,方位高分辨率与距离大测绘带之间存在矛盾,故而无法同时兼顾两者.因此,本文分别基于单星多通道体制和分布式小卫星体制研究突破该限制和矛盾的方法,在获取方位高分辨的同时实现距离宽测绘带SAR成像.同时,本文结合实际卫星轨道特点并考虑地球自转以及星间三维基线误差,分析了低重频采样下的多普勒解模糊SAR成像方法,并提出了相应处理流程.另外,机载SAR由于其具有应用灵活、限制少且实现简单等特点,成为更高分辨率SAR成像的有效实现方式.然而机载SAR应用难以避免地存在运动误差问题,尤其对于小型化平台的无人机SAR,运动补偿几乎直接决定了最终高分辨SAR成像的质量.针对高分辨SAR成像对运动补偿精度要求的提高,本文研究高精度、高效率、高可靠性以及适用性广泛的运动误差补偿方法,以实现基于数据的自适应运动补偿,保证在惯导精度有限的情况下完成高分辨SAR成像运动补偿.综上所述,本文分别以星载和机载为SAR成像平台,研究高分辨率和宽测绘带SAR成像方法以及相应的误差补偿技术,研究围绕国家自然科学基金重大项目“多维度微波成像基础理论与关键技术”以及十二五预研项目“远程战场监视雷达信号与数据处理技术”进行展开,主要研究成果概括如下：

1.研究单星多通道体制下实现高分辨宽测绘带SAR成像方法.设计多发多收-扫描(MIMO-Scan)模式SAR成像模型并推导相应信号模型,利用接收方位多通道结合波束形成实现低重频采样下的方位向多普勒模糊信号重构,保证方位高分辨.同时利用发射多个载频信号和频带合成技术实现低系统代价下的距离高分辨.依据实际SAR系统技术要求设计SAR系统以及相关参数,并分别利用仿真和实测多通道数据验证算法有效性.

2.研究多星分布式小卫星体制下实现高分辨宽测绘带SAR成像方法.首先分析理想线阵和理想三维基线星座构型下小卫星SAR阵列,并分析基线误差对SAR成像的影响,结合多普勒解模糊设计SAR成像算法.然后考虑地球自转对SAR构型的影响以及卫星曲线轨道下的误差补偿方法,设计基于子孔径等效坐标系的轨道曲率校正和基线校正方法.最后,利用Cartwheel干涉车轮模型设计仿真实验,验证算法可行性.

3.研究基于多普勒调频率估计的高分辨SAR运动补偿方法.首先分析机载SAR运动误差补偿的精度要求与成像分辨率的关系,并利用一组无人机SAR实测数据进行说明.然后基于聚束模式SAR成像推导运动误差下的SAR回波信号模型,并化简至二次误差形式,以便于结合多普勒调频率估计获得运动误差的二次系数.设计基于多普勒调频率估计的SAR运动补偿算法流程,利用机载聚束高分辨(0.3m)SAR实测数据验证算法有效性.

4.研究基于加权PGA(WPGA)的高分辨SAR运动补偿方法.针对聚束模式推导运动误差模型以及信号模型,并基于PFA成像算法推导成像操作后对应的运动误差模型以及信号模型,从而得到对应运动误差造成的包络误差(NsRCM)和相位误差关系形式,并量化PFA成像算法对运动误差的影响.考虑波前弯曲校正,保证PFA算法在高分辨的同时获得大场景成像结果.分析相位误差自聚焦(如WPGA)在存在NsRCM时性能下降的原因,并提出解决方法.利用粗补偿和精补偿的两步处理流程,在粗补偿中保证NsRCM完全校正和大部分相位误差的补偿,在精补偿中同时考虑相位误差非空变和空变形式,保证大场景高分辨聚束式SAR图像的整体聚焦质量.最后,利用机载高分辨(0.15m)聚束SAR实测数据验证算法有效性,并设计多种对比实验证明该算法的优越性.

5.研究基于最小熵准则的高分辨SAR运动补偿方法.首先分析传统基于最小熵的运动补偿方法,包括最小熵包络对齐和最小熵相位误差自聚焦.利用机载SAR回波数据中包络和相位误差形式的相干性,设计最小熵包络相位联合自聚焦算法.同时给出分别基于相位误差校正和包络误差校正的交替迭代算法流程,有效利用运动误差在包络和相位中的不同表现形式,实现大运动误差下的运动补偿.除此之外,利用归一化多项式高阶拟合运动误差,不但保证了运算精度,而且简化最优化问题规模.利用机载高分辨(0.3m)聚束模式SAR实测数据验证联合自聚焦算法有效性.

第四篇测绘论文范例：星载多通道高分辨宽测绘带合成孔径雷达成像处理技术研究

星载合成孔径雷达（Synthetic Aperture Radar, SAR）因其全天时、全天候的全球观测能力,受到了越来越多国家和地区的重视,在军事侦察、国民经济建设和科学研究中得到了广泛的应用.但是,传统星载单通道SAR存在最小天线面积限制,无法同时满足高分辨宽测绘带（High Resolution Wide Swath, HRWS）成像的要求：方位高分辨要求较高的脉冲重复频率（Pulse Repetition Frequency, PRF）,而宽距离测绘带则要求较低的PRF.多通道结合数字波束形成（DigitalBeam-Forming, DBF）技术可克服这一限制,从而实现高分辨宽测绘带SAR成像.

本文针对星载多通道HRWS SAR系统,重点研究了成像处理的几个关键技术.全文总体上分为两个部分：第一部分主要研究了星载方位多通道高分辨宽测绘带SAR成像处理技术,方位多通道SAR是目前高分辨宽测绘带成像实现最多的体制,在保证距离测绘带宽和距离模糊度要求的前提下,通过多通道DBF处理实现多普勒模糊抑制从而得到HRWS SAR图像.随着分辨率和测绘带宽的提高,回波数据量也大大增加了,对星上存储设备和传输链路等也提出了更高的要求,第二部分针对此问题,研究了星载距离多波束HRWS SAR成像技术,该技术在保证其它性能参数的前提下,可大大降低回波采样数据量,为未来星载HRWS SAR的实现提供了新的方案.

本文的主要工作可概括如下：

1.星载方位多通道HRWS SAR成像处理技术

本文第二章和第三章首先分析了星载方位多通道HRWS SAR回波信号模型,给出了两种典型的成像处理方法,并针对星载方位多通道HRWS SAR成像的特点,开展了以下研究工作：

针对星载方位多通道HRWS SAR系统,推导了三维坐标系下接收通道的等效相位中心相位补偿公式.现有的方位多通道HRWS SAR成像算法均假设各通道接收回波补偿一常数相位后可等效为参考接收通道的延时,但并未给出具体的补偿公式,或只给出了两维坐标系下的补偿值,也未考虑发射通道和接收通道间的垂直航向基线.本文所提方法充分考虑了发射通道与接收通道间的三维空间位置关系,同时补偿了由沿航向基线和垂直航向基线引起的等效相位中心相位值,并对残余相位误差进行了分析,指出当接收通道与参考接收通道间存在垂直航向基线时,相位补偿值存在一定的空变性.当空变引起的相位误差不可忽略时,可在距离压缩后利用先验数字高程模型（Digital Elevation Model, DEM）辅助分块补偿.计算机仿真实验验证了本文所提方法的精确性.

针对方位多通道HRWS SAR系统,对空时自适应处理（Space TimeAdaptive Processing, STAP）法的处理性能进行了分析.传递函数法和空时自适应处理法是目前两种典型的多普勒模糊抑制算法,前者已有大量文献对其处理性能进行了分析,并利用地基、机载和星载实测数据对其进行了验证,却鲜有文献对STAP法的处理性能进行分析.基于此,本文首先从理论上分析了利用STAP进行多普勒模糊抑制后的成像等效相位中心位置,验证了STAP的保相性和保幅性,经多普勒模糊抑制后输出回波可看作参考接收通道增加脉冲重复频率后得到的无模糊回波,且各个方位时刻回波所对应的卫星轨道位置由参考接收通道的位置决定,这为后续的干涉处理和目标定位奠定了基础.除此之外,本文还从不同于现有文献且更利于理解的角度分析了STAP解多普勒模糊后的信噪比损失和方位模糊信号比,并利用仿真实验对其进行了验证.实验表明,当PRF偏离均匀采样时,相比其它模糊抑制算法,STAP的处理性能更优,能更好地保留回波信号能量,抑制多普勒模糊.

针对方位多通道SAR系统,分析了通道误差因素及其影响.利用DBF技术进行多普勒模糊抑制要求各通道间的特性一致,但在实际情况中,由于加工工艺、运行环境等的影响,通道间不可避免地存在误差,此外,受测量仪器精度的限制,通道位置也存在测量误差.基于此,我们首先对通道误差因素进行了分析,根据各误差因素对DBF的影响将其归结为通道幅度误差、通道相位误差和通道沿航向位置误差,然后推导分析了通道误差对HRWS SAR成像的影响,并利用计算机仿真实验对其进行了验证.实验表明,通道相位误差对DBF的影响最大,而通道沿航向位置误差的影响相对较小,但也应控制在厘米量级,通道幅度误差可通过简单的通道均衡予以消除.与其它算法相比,STAP法具有更高的误差容忍度.

提出了两种方位多通道HRWS SAR系统通道误差估计和补偿方法.在实际情况中,通道误差不可避免,为了提高HRWS SAR成像性能,必须对其进行补偿,特别是通道相位误差.针对方位多通道SAR系统,我们提出了两种通道相位误差估计方法：信号子空间法（Signal Subspace Comparison Method, SSCM）和天线方向图法（Antenna Pattern Method, APM）.信号子空间法基于信号特征向量张成的空间（即信号子空间）与真实导向矢量张成的空间相同这一特性对通道误差进行估计.首先对利用回波信号估计得到的协方差矩阵进行特征分解得到信号子空间,然后与利用系统参数得到理想的信号子空间相比较,从而得到通道相位误差,与其它算法相比,该方法运算量更小,且适用范围广.天线方向图法假设观测场景均匀分布,在此条件下,利用发射和接收天线方向图对理想信号导向矢量进行加权,然后与回波信号协方差矩阵对比,得到各通道间的相对相位误差.天线方向图法无须特征分解,运算量小,但适用范围受限.最后利用地基实测数据对两种方法的有效性进行了验证.

2.星载距离多通道HRWS SAR成像处理技术

本文第四章给出了一种新的高分辨宽测绘带SAR成像技术.随着分辨率和测绘带宽的提高,回波信号的数据量大大增加,对星上存储设备和传输链路的要求也随之提高.基于此,我们针对距离多波束分时发射技术,给出了详细的系统实施方案和处理方法,并对其距离模糊度（Range Ambiguity to Signal Ratio, RASR）等系统性能进行了分析.通过由远及近分时发射信号,各子波束回波将重叠在一起,这样可大大缩短接收窗长度,减小回波采样数据量.然后利用DBF技术进行子波束分离,最后采用传统SAR成像方法即可得到高分辨宽测绘带SAR图像.当观测场景存在地形起伏时,可借助先验DEM进行子波束分离.实验表明,现有的DEM精度（例如SRTM DEM的精度约为17m）所引起的误差可忽略.最后利用计算机仿真实验验证了本文方法的有效性.

第五篇测绘论文范文格式：基于可变论域的信息化测绘服务体系的测度研究

信息化测绘是当前我国测绘事业发展的战略定位,其本质是有效地向社会提供地理信息综合服务.地理信息作为国家重要的基础性、战略性信息资源,在国家战略安全和经济运行的信息保障中发挥着不可替代的作用.网格环境和SOA构架的发展,深刻的改变了信息化测绘的功能形态和服务内容,测绘科技在自我学习和发展中表现出多学科融合和边界的模糊性.以技术为主导的发展模式在解决测绘发展中的外延性、边缘性问题中,出现理论上的困囿和实践上的障碍,需要引入新的思维观和方法论,从整体上拓展信息化测绘的研究论域,重点研究体系的结构和功能特征,实现信息化测绘的效度分析工具和可持续发展跟踪监控机制.构建一个基于可变论域的可测度、可效度实现最大化及可持续发展的信息化测绘测度平台,为我国实现有效率的地理信息产业的目标提供一种监测和评估手段,并使之成为相关部门的决策依据.

本文基于相关理论研究前导和我国的信息化测绘体系发展实践,基于哲理、数理、技理的思维观对信息化测绘体系进行认识重构,并将多学科知识融合统一于测度构架.在信息化测绘测度模型的规制下,综合分析这一重构体系的要素特征属性和互动机制,对该系统的结构、功能、绩效和发展进行全面测度,其工作主线和内容构架如下：

1.首先基于哲理认识论对信息化测绘的研究论域进行了拓扑,在对其本体涵义和属性的系统分析基础上,建立基于测度基准的信息化测绘服务体系.这是对信息化测绘进行的结构重构,从而构建了新的研究对象,

2.在总结多科学领域测度理论研究基础上,首次提出信息化测绘的普适化测度理论,论证了信息化测绘服务体系的可测度性,构建了信息化测绘服务体系的测度模型,定位了“结构-功能-绩效-发展”的测度变量与内容框架,

3.在信息化测绘的结构测度中,研究了参与主体的结构区划,建立服务需求函数对客体的信息需求进行测度,以及制度约束下的信息化测绘服务主体间的功能协同测度,研究其双方在动态优化过程中形成的信息结构和层次模型问题,

4.在信息化测绘的功能测度中,基于网格环境和SOA构架约束下信息化测绘服务功能的转变,在信息化测绘4A服务模式基准下,重新归纳了信息化测绘的功能形态.对地理信息资源配置(Anyone)、网络服务(Anytime and Anywhere),组合集成(Anything)三种功能形态进行了测度,

5.在信息化测绘的绩效测度中,从微观角度基于数据包络(EDA)方法测度了其自身的运行效度,从中观角度应用灰色相关模型测度了信息化测绘与相关产业的依存关系,从宏观角度通过线性回归分析测度信息化测绘与经济增长的拉动效应和互动关系,

6.在信息化测绘的发展测度中,提出并应用政策偏好模型、技术扩散模型、创新博弈模型、人才效用模型和广域物联网模型测度了信息化测绘服务体系的“政策主导,技术支撑,创新驱动,人才优先,组织保障”的五位一体的可持续发展战略问题,

7.以陕西省信息化测绘服务体系的发展进行测度实证,通过分析其发展环境和运行状况,运用本文的研究方法对其进行综合测度,为陕西省信息化测绘的发展布局以及发展策略提供决策依据.

鉴于本文在信息化测绘研究的特殊视角,在理论、方法、实践和论域四个层面进行了创新性研究,创新点归纳如下：

1).理论层面上,首次提出了基于可变论域下信息化测绘的拓扑研究问题,以可测度理论为系统总线,基于哲理、数理、技理的系统方法对信息化测绘体系进行重新构架,构建了信息化测绘的测度平台,拓扑了研究论域,

2).方法层面上,首次提出了普适测度论概念,通过构建测度模型,统一定量与定性、模糊与精确的度量问题.推导和应用了多种数学模型,按照测度变量“结构-功能-绩效-发展”逻辑进行数理分析,实现多学科测度融合,拓展了信息化测绘的研究边界,

3).实践层面上,将理论模型应用于信息化测绘实践,在技理上具有可操作性和可验证性,并且能动的适应论域的动态变化.通过模型的测度实证,发现问题,分析原因,作为科学策略的依据,

4).论域层面上,将测绘体系的发展过程上升为的自学习的可变论域逻辑过程,定量分析了我国的信息化测绘体系的结构刚性、功能完备性、绩效优化性和发展可持续性问题,是信息化测绘的“二次测量”过程和效度分析工具.是测绘论域拓展向更高级阶段的重要衔接阶段.

通过上述研究,论证了信息化测绘的发展对于推动地理信息综合利用、优化测绘信息资源配置和推动我国测绘事业可持续发展的积极作用,解决了信息化测绘向更高层次发展过程中不可逾越的评估问题,体现了科学研究中哲理、数理、技理的辩证统一观.

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