《高速公路工程地质灾害风险评价与控制》
该文是风险评价和工程地质相关本科论文怎么写和地质灾害类本科论文开题报告范文.
摘 要 近年来,随着我国社会的持续发展和经济水平的不断提高,国民出行中对于高速公路的需求越来越大,高速公路在我国经济发展的作用越来越大,我国高速公路的建设里程也不断增加.但是从另一方面来讲,由于我国是多地形国家,我国境内的山川、河流较多,与此同时,也存在很多的山区,山区高速公路往往因为地势复杂、天气多变等原因,会出现大量的地质灾害.因此,面对如今山区高等级公路工程所面临的地质灾害风险,着力研究并提出适合我国高等级公路在施工时关于地质灾害风险控制的方法,已经成为学界中非常重要的一个理论研究方向.
关键词 地质灾害;高速公路;风险控制：研究方向
1国内外相关研究
1.1 国外相关研究
在全球各个国家中,美国是最早开始研究和分析风险控制的国家,在1923年到1933年的经济危机中,美国的经济也没有幸免于难,为此美国的相关学者和专家就对风险控制的相关内容开始积极的深入分析和研究.从二十世纪五十年始,在欧美国家对风险控制重视程度不断加深的情况下,风险控制开始演变成为一种独立的科学,将其归属于管理科学的范畴,风险控制研究和分析的内容也开始变得更加的专业化、分类化和系统化.从二十世纪七十年始的十年时间里,风险控制研究视角一改以往只研究单纯的主业和承包商的合同风险责任归属问题,而是转变成为工程项目在费用超支风险、工期延误风险、技术风险和设计风险等问题了,不难看出,风险控制研究取得了一定的发展,研究理论和技术工具都进一步发展壮大了.但是这个阶段的研究成果还比较分散并且适用性不强,项目整体来看没有系统性和适用性,而且没有对多重危险因素进行综合分析的方法和算法.在上个世纪末,在高速公路地质灾害过程中,人们发现风险对投资项目的投资效益、建设周期和工程质量等影响较为明显.
1.2 国内研究现状
在20世纪70年代后期,境外资金的大量涌入,使我国原本单一的项目投资主体向多元化发展,这一变化迫使中国工程项目负责人开始逐步提高对风险控制意识、学习先进的西方风险控制理论,风险控制技术开始越来越多的应用到我国各行各业.清华大学的著名教授郭仲伟在1987年编写并发行了《风险分析与决策》,该书的发行标志着我国风险控制研究正式进入一个新的阶段和时期.在书中,他提出对高速公路地质灾害本身存在的风险,可以通过行为模式法进行分析和研究,并分析和阐述了该方法的必要性.此外,国内专家学者开始在郭仲伟教授的理论基础上进行分析和研究,他们研究和分析的范围主要是风险种类、风险内容、应对风险的基本方法等[1].
2青银高速吕梁段所面临的地质灾害风险
2.1 青银高速吕梁段概述
青银高速,山东青岛到宁夏银川的高速公路的简称,高速公路网编号为G20.青银高速吕梁段位于山西省境内,是山西省高速公路规划“人字骨架、九横九环”高速公路网和省到市“三小时高速通达”工程的重要组成部分.这条高速公路都位于山西省境内,属于典型的山区高速公路.
2.2 青银高速吕梁段地质灾害风险的特点
（1）风险具有复杂性和多变性,产生的影响也比较明显.青银高速吕梁段地质灾害的发生在现实中充满了各种因素,有确定因素,也有不确定因素、随机因素和未知因素,而且风险的性质和产生的后果也很容易出现变化.地质灾害对青银高速吕梁段影响相对较大,因此一旦风险发生将给社会各界带来深远的影响.因此,对青银高速吕梁段地质灾害的风险研究尤其重要.
（2）风险的发生具有一定的突发性.风险是基于相关个体以及组织的一些具有危害性的概率情况,因此,对青银高速吕梁段地质灾害的风险来说,其具有非常大的概率性,这种概率性主要表现在两个方面,一是青银高速吕梁段地质灾害风险发生较为偶然,这种偶然使得人们对其发生的概率进行判断的时候不准确;另一方面主要是由于其青银高速吕梁段地质灾害风险爆发的预测不准确,使得人们面对青银高速吕梁段地质灾害风险的时候必须在非常短的时间内就做出一定的判断以及行动,这种短时间的应急能力具有一定的突发性.这种突发的特点往往会对管理人员和管理团队提出较高的应急要求.其自身整体的素质情况对于其青银高速吕梁段地质灾害风险的处理至关重要.
（3）风险发生具有一定的危害性.青银高速吕梁段地质灾害风险往往对社会公众产生财产方面的威胁,因此其具有一定的危害性.这种危害,可以仅仅影响到一个个体,也可能影响到一个集体、一个行业甚至一个国家.对青银高速吕梁段地质灾害风险的危害性来说,其还具有一定的动态性特征,青银高速吕梁段地质灾害风险的危害性往往不是一蹴而就的,往往其自身具有一定发展的动态性.因此,在青银高速吕梁段地质灾害风险发生的时候,如果对青银高速吕梁段地质灾害风险没有进行有效的处理,可能会使得整体风险的危害性扩大.
2.3 青銀高速吕梁段面临的地质灾害风险
由于青银高速吕梁段所处的地质条件比较复杂,位于降雨较为充沛的山区,基于此,为当地地质灾害的发生提供了较为有利的条件,然而如何对地质灾害进行有效的挖掘,从而不断的规避地质灾害风险所带来的负面影响,成为青银高速吕梁段工程地质灾害风险控制的重要内容.通过对青银高速吕梁段地质灾害的风险进行整理,可以发现其主要风险主要表现在以下几个方面
（1）滑坡灾害.由于青银高速吕梁段位于山区,在整体高速公路建设的过程中,势必会出现大量的人工开挖边坡的现象.因为对于边坡的不断开采,会容易产生滑坡的现象.同时滑坡的分布比较广,发生的概率比较频繁,且一旦发生,成灾较为快速,这对青银高速吕梁段的建设带来了严重的负面影响[2].
滑坡的主要原因主要体现在：一是页岩﹑泥岩还有滑石片出现了一定程度的分化,在遇水软化之后,容易发生滑坡.二是相关的断面层以及倾斜面较陡,容易构成滑坡的滑动面.三是边坡的排水设施设置得不够合理,导致在青银高速吕梁段建设的过程中,地表水不容易排出,容易导致边坡冲刷产生滑塌.四是整个边坡的稳定性较差,由于植被较少,容易产生滑坡.五是在整个施工的过程中,整体施工的防护措施不够科学,导致施工的质量受到了严重的影响,基于此容易产生滑坡的现象.
此文结论,本文论述了适合地质灾害论文写作的大学硕士及关于风险评价和工程地质本科毕业论文，相关风险评价和工程地质开题报告范文和学术职称论文参考文献.
风险评价和工程地质引用文献:
[1] 风险评价和工程地质本科论文怎么写 风险评价和工程地质有关毕业论文范文2万字
[2] 优秀工程地质勘察论文选题 工程地质勘察论文标题怎样定
[3] 最新工程地质勘查论文选题参考 工程地质勘查论文题目哪个好
