有关GIS技术在物流信息系统架构中应用毕业论文写作资料-论文写作网

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架构物流论文范文

1.引言

目前,我国在利用GIS技术的物流信息系统方面,还存在一定的问题.比如GIS与物流系统集成方式不成熟以及缺乏无缝集成机制等.对于物流信息系统来说,系统架构影响着系统的行为与效能.本文从传统的物流信息系统架构入手,对目前国内外中小物流企业的实际需求进行分析,提出了系统与GIS技术无缝集成的架构方案,对我国物流信息系统的开发具有一定参考价值.

2.传统物流信息系统架构

目前,我国大部分物流企业使用的是基于C/S模式的物流信息系统.在传统的物流信息系统架构中,重视的是数据结构,采用的是结构化程序设计方法,其结构模型如图1所示.

图1传统物流信息系统架构

在图1所示的系统架构中,所有的用户接口、操作数据以及业务逻辑都放在了业务逻辑层,这样虽然可以提高系统的反应速度,但是缺点也是非常明显的,具体如下：

(1)无法满足市场需求,系统的可扩展性不高,当市场发生变化时,系统不能根据新业务模式做出快速调整.

(2)系统维护成本高,尤其是当企业在不同地域具有办事点时,需要专人进行管理与维护.

(3)业务逻辑层密度太大,导致系统的升级难度较大.

3.基于服务的物流信息系统架构

随着软件技术的不断发展,基于服务的系统架构(SOA)得到了广大程序员的认可.SOA是一种基于服务的解决方案框架,它根据系统不同的功能模块封装成服务,并且服务之间具有模块化、低耦合以及独立性等特点.引入SOA的目的在于摆脱技术对系统的约束,实现企业发展的需要.

为了弥补传统物流信息系统架构的不足,基于服务的架构方案对系统层次进行了重新划分,将其分为业务流程层、业务服务层、业务应用层以及基础设施层,其结构如图2所示.

图2基于服务的物流信息系统架构

基于服务的物流信息系统架构中,由于对系统结构进行了细分,使得系统的可复用性与可维护性大大提高,同时还提高了系统的灵活性,使其在不同的业务模式中能够做出快速反应与调整,从而满足不同企业的实际需求.

4.基于GIS的物流信息系统三层架构

近年来,GPS以及GIS技术在我国得到了广泛的推广与应用.但是,从目前的发展来看,由于受到资金投入、经营范围以及商业模式的影响,大多数都是利用松散结合的方式进行系统开发,其系统架构也主要由基础设施层(含数据库)、业务逻辑层以及客户层构成.

在三层架构中,不同构件之间的协作以及接口关系相对明显,并且可以完成简单的查询需求.但是,由于空间信息以及物流信息的不同,需要使用不同的数据库,那么就会产生不同的数据分析模式,因此在某些时候必须进行系统切换.总的来说,三层体系架构不利于同步处理与用户操作,并且当业务模式发生变化时,系统也很难迅速作出反应.

5.基于GIS的物流信息系统四层架构

通过前文的分析可知,传统的物流信息系统以及三层架构体系都具有一定的缺陷.而基于服务的体系架构则为异构系统实现解耦提供了参考,充分发挥了架构本身的优势.为了有效利用GIS技术,本文提出了组件式的四层架构方案,即对GIS服务进行重新分类与封装,将其重新划分为基础设施层、空间信息支撑层、业务服务支撑层以及业务应用层.

在四层架构中,由于新增了空间信息支撑层,极大程度地提高了系统的灵活性,GIS平台可以根据需求的不同选择不同的部署方式.比如,中小企业由于资金投入少,而对GIS服务要求不高时,那么可以设计简单的GIS平台实现信息支撑层；而对于GIS平台要求较高的系统,则可以利用组件作为空间信息支撑层,比如MapXsite、ArcIMS等.

6.实例研究

根据我国中小物流企业的具体需求,本文采用ArcSDE与ArcIMS作为GIS服务平台,设计了完整的系统架构.在该架构中,基础设施层采用SQL Server,空间信息支撑层使用ArcSDE以及ArcMap,业务支撑层提供服务注册、算法优化以及业务规划等服务,在应用层则可以为海关、仓储以及银行等多个领域服务.

通过实例研究可知,四层架构方案降低了软件开发的难度,有利于系统后期的维护与修改,同时在不同的业务模式中,系统能够快速作出反应,最后,系统能够适应不断变化的物流市场,具有强大的数据处理与管理功能.

7.结论

本文主要对物流信息系统的架构进行研究,同时提出了基于GIS技术的四层物流信息系统架构.通过研究表明,这种架构方式在系统的可扩展性、适用性以及性能方面,都远远高于传统架构以及三层体系架构.通过对四层体系架构进行研究,不仅可以改变我国中小物流企业的管理方式,同时还能对资源配置进行优化,提高我国物流企业竞争力,为高效的现代化物流平台建设奠定了坚实的基础.