简介:关于本文可作为相关专业物流产业论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文物流产业论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
题目 西安市物流产业发展的机遇与对策
作者姓名 王楠楠
指导教师 行娟娟
二级学院 商学院
专 业 物流管理
学 号 8B104116
西安市物流产业发展的机遇与对策
摘 要
此篇文章会对物流产业的定义及发展环境作一全面阐述,并在此基础上,通过进一步分析西安市物流产业存在的主要问题与发展的机遇,在西安市经济发展现状的基础上,进而提出西安市物流产业的发展对策.
关键词:物流产业;机遇;对策
Abstract
Logistics industry in the field of modities plays an important role , the size of a country's logistics industry scale , not only is the direct result of the development of economies of scale , but also the level of economic development , an important manifestation of the extent of the market . Logistics industry is logistics resource industrialization and the formation of a posite or polymer -based industries. Logistics resources, including transportation, storage, handling, transport, packaging, distribution processing, distribution, information platforms. Transportation and including railways, highways, waterways, 论文范文iation, pipeline five sources. These resources formed industrial transportation, warehousing, handling, packaging, processing and distribution, logistics information industry and so on. These logistics resources are scattered in a number of areas, including manufacturing, agriculture, retail and so on. The industrialization of the logistics resources is integrated to form a new service industry, namely logistics services. It is a plex industry, also called polymer industry, because of the entire logistics industry resource base is not a simple addition, but a consolidation, and you can play the effect of 1 +1 > 2.
Position paper will develop environmental logistics industry, logistics and other industries to make a prehensive exposition, and on this basis, the analysis of China's logistics industry development opportunities with major problems, proposed the development of countermeasures China's logistics industry.
KeyWords: logistics industry; opportunities; countermeasures
目 录
引 言 1
1 物流产业的概念及发展环境 1
1.1物流产业的定义 1
1.2国内物流产业的发展环境 2
1.2.1经济服务化 2
1.2.2消费需求的变化 2
1.2.3竞争结构与竞争战略的变化 3
1.2.4速度经济 3
1.2.5经济全球化 4
1.2.6生态环境的变化 4
2 西安市物流产业存在的主要问题 4
2.1物流企业实力仍然偏弱,总体经营能力不强 5
2.2物流产业作为生产性服务产业,受制于实体经济的发展 5
2.3信息应用技术水平低,经营方式落后,现代物流行业的发展相对滞后 5
2.4物流成本过高,制约了物流产业的发展 6
2.5 主要物流行业资金投入少,抑制了物流产业的发展 6
3 西安市物流产业面临的发展机遇 6
3.1独特的区域交通优势 6
3.2良好的物流基础设施及园区条件 7
3.2.1一个物流园区---西安国际港务区 7
3.2.2六个物流中心 7
3.2.3十个配送中心 8
3.3巨大的物流市场需求空间 8
3.4健全的物流产业服务功能 8
3.5较强的物流教育与科研实力 10
4 西安市物流产业的发展对策 10
4.1构筑政策引导和宏观调控为主的平台 10
4.2构建以信息技术现代化水平为主的沟通平台 10
4.3建立具有较大规模,较强竞争能力的企业主体平台 11
结 论 13
参考文献 14
致 谢 15
引 言
但就全球来说,各行各业的发展速度远远超出我们的想象,物流产业正逐渐成为国民经济发展中一个新兴的服务部门.然而物流产业作为国民经济的快速发展行业之一,在发展途中也面临着越来越多的问题:首先,许多物流企业中陈旧的设备需要更新换代;其次,存在相当一部分物流企业服务水平低,服务意识不强;再次,企业并不认为物流是企业降低成本的"第三利润源";然后,政府未能制定出行之有效的策略来指导现有物流产业的发展;最后,专业物流人才的缺乏等.
在我国,随着物流产业增长速度的加快,竞争日趋激烈,国内物流产业的弊端也逐渐显现出来.例如西安市的物流产业,总体实力还是较弱,经营能力也不够强大,逐渐成为企业发展的难题;由于物流产业市场机制不健全,物流产业与实体经济的矛盾该如何解决;怎样建立高效的现代物流体系等问题摆在我们面前,对此我们需要积极寻找西安市物流产业发展的机遇与途径.
1 物流产业的概念及发展环境
1.1物流产业的定义
以物流活动或各种物流支援活动为经营内容的盈利性事业就叫做物流产业.
物流产业和物流活动或物流业务不是一个概念.每个企业都存在着大量的物流活动或物流,尤其是生产企业和流通企业.但是,这些物流活动或物流不是物流产业,只有将这些物流活动或物流社会化为一种经营业务,才能称为物流产业 .
1.2国内物流产业的发展环境
1.2.1经济服务化
经济服务化是21世纪世界经济的重要发展趋势,同时也对物流提出了更多,更高的需求,从而也是物流产业发展所面临的重要环境.经济服务化意味着分工的日益细化,从而使越来越多原本是组织体内部的活动外化为一个独立的经营活动或产业.当然,随着经济活动外部化范围与深度的日益扩大与深化,各类组织对外部化经济活动,即服务经济的依存度越来越高,同时,对外部化经济活动的需求量也不断扩大,对外部化经济活动的需求标准也越来越高.不仅如此,经济服务化过程还进一步强化了组织与个人的服务观念.
1.2.2消费需求的变化
首先消费结构其次导致了消费观念,消费方式发生了变化消费需求日益个性化与多样化.通过以下几个方面可以体现出消费需求的:
"随着生活水平的提高,用食及其的会相对,即恩格尔系数."这是消费结构变化的一个基本规律.例如,1980年我国城镇及农村人口的恩格尔系数分别为56.9与61.8,到2017年则分别下降到36.3与40.4.
例如,随着高龄人口的增长,零售商业的店铺选址就必然要更多地考虑高龄消费者的购物便利,以及如何建立与完善适合高龄消费者需求的商品配送体系等问题,从而要求物流方式要进行相应的变革.再比如,随着就业人口与受教育人口的不断增加,消费者用于购物的时间也越来越少,对商品结构,商品鲜度,店铺选址,营业时间,配送方式等要求也越来越"苛刻",从而要求物流方式也要进行相应的变革.同样,人口结构其他方面的变化,也会直接或间接地影响物流的变化.
随着经济,技术与社会的发展,消费者消费观念与生活方式的变化也是极为显着的,体现在生活的许多方面.例如,信用消费倾向日趋明显;消费者的主权意识与环保意识日益增强;个性化,多样化消费已成为潮流.同时,由于消费的多样化,以及商品平均品质的普遍提高,消费者的论文范文意识也逐渐增强.
随着信息技术的不断进步与普及,特别是电子计算机与网络技术的发展,催生了新的商业模式----电子商务.
1.2.3竞争结构与竞争战略的变化
从竞争主体来看,随着改革开放的深入,特别是中国加入世贸组织之后,竞争主体日益多元化.不仅如此,个别企业之间的竞争更有逐渐向企业联盟或联合体之间的竞争转变的趋势.这些战略联盟组织内部的一个重要连接纽带就是物流,其重要经营战略之一就是构建一个涉及所有交易或合作者在内的庞大的物流系统.
而几乎所有企业都共同发现了物流是暗藏成本的"黑暗大陆",同时也是隐匿利润的"乐土",尤其在中国,物流这块"黑暗大陆"或"乐土"似乎更"黑暗",也更"肥沃".这便是近几年各行各业,各个企业都十分重视物流的根本原因.
从竞争战略与竞争手段来看,已有越来越多的企业开始致力于培养自己的核心竞争力,实施差别化战略.
1.2.4速度经济
随着网络技术的兴起,信息传递速度的加快,特别是技术进步的日新月异,加速了产品更新换代的步伐,从而使产品的市场寿命周期飞速缩短.同时,消费者的需求变化也是转瞬即逝的,"喜新厌旧,见异思迁"是当今时代消费需求的基本特点.
1.2.5经济全球化
经济全球化的意义是指经济活动,特别是企业经营活动的全球化.从全球化经营活动的内容来看,主要包括原材料采购与供应全球化,商品生产全球化,产品销售全球化;从全球经营活动的企业来看,主要包括生产企业与流通企业.例如,在全球化进程中,UPS积极做好各方面的准备,以更好的满足顾客需求.首先不断收购货运,仓储,空运,海运等不同类型的企业;其次,建立全方位,网络化,专业化的信息技术平台.
不仅如此,随着生产企业与零售企业全球化经营的全面展开,一些跨国物流企业也纷纷加入了全球化经营的队伍,这些企业要么以合作伙伴身份,与其携手进入海外市场,要么以专业化服务者的身份进入国际市场,向更多的物流服务需求者提供优质的服务,从而谋求自身的发展.
1.2.6 生态环境的变化
随着经济的发展,文明的进步,生态环境给人类带来的压力越来越大;生态环境也成为我国面临的一个巨大压力.生态环境的日益恶化不仅直接影响了人们的生活质量,而且威胁到了人类的生存与发展,尤其是一些发展中国家环境污染更为严重.生态环境的恶化,不仅向生产制造领域,而且也像消费与流通领域提出了环保要求.为了减少污染,在生产制造领域,要尽量减少生产排泄物,消费剩余物和过量包装;在物流领域,要提高物流效率,尽量减少交通拥挤,噪音与空气污染;在消费领域,要鼓励消费者科学消费,尽量减少垃圾排放等.
2 西安市物流产业存在的主要问题
2.1物流企业实力仍然偏弱,总体经营能力不强
就西安市物流企业的现状而言,企业经营规模小,总体实力偏弱,自主经营能力与团队协作能力不强,整体服务水平较差.西安市仅有的专业化物流企业规模偏小,经营水平低,服务质量较同行业低.西安市大多数企业具有强烈的自营物流意识,其原因是多方面的,既有企业的习惯原因,也有沉没成本原因,同时也有当前西安地区专业化物流企业的服务水平还难以满足物流服务需求者的服务期望的原因.但制约西安市物流产业发展最是,西安市部分专业化物流企业在单据处理准确率,配送及时率与货损率这三项主要物流服务指标上,都较自营物流企业(生产企业与流通企业)低.
2.2物流产业作为生产性服务产业,受制于实体经济的发展
从国内外发展的经验来看,要发展物流产业,使其现代化和国际化,必须拥有一支庞大的具有现代物流管理理念,掌握现代物流理论与技能的物流人才队伍.为此,我国大部分地区(尤其是东部沿海城市)非常重视物流教育与物流人才的培养,并且根据国外先进经验与教训(以日本和美国为主),逐渐形成了较为合理的物流人才教育与培训体系,很多大学都设有物流管理专业,即使没有单独设立物流管理专业的大学,也大都开设物流管理方面的课程,使人们对物流的理解不再那么片面.部分大学还设置物流方向的研究生课程,形成了一定规模的物流方向研究生教育体系.另外,一些省市的物流行业协会或学会还积极开展物流管理的在职教育与培训,许多地区还要求从事物流职业的人员接受专业培训,取得从业资格.比较而言,西安市在物流方面的教育还相对落后,物流人才培养的规模与质量远远满足不了对物流人才的需要.
2.3信息应用技术水平低,经营方式落后,现代物流行业的发展相对滞后
目前西安市物流企业中大多数从事传统的运输,仓储,配送等常规的物流服务,投资大多侧重于物流设备改造,即使有的企业应用了相关的"物流管理软件",离实现整个物流过程信息化管理目标也很远.总体来说,物流企业信息化水平,企业信息化建设,存有"信息孤岛"和"信息鸿沟"现象的企业很多,物流信息系统建设的落后正在日益成为企业发展的"瓶颈".
因此,随着时间的推移,以传统的运输,仓储为主和以硬件设施为优势的企业,已逐渐让位于基于信息化系统管理的企业,这类企业能更好的使资源得到最大化利用.未来物流产业发展的突破点将是加快企业内部与外部的信息化建设步伐,这样能更好的在未来的竞争中获胜.
2.4物流成本过高,制约了物流产业的发展
从西安市物流产业近年来发展的事实来看,物流成本过高的主要因素有以下几点:一是石油论文范文的逐年攀升致使货物运输成本升高.近些年来,尤其是我国为了更好的与国际油价接轨,曾多次调整成品油论文范文,降少涨多,从而造成物流运输成本的不断增加.二是随着社会的发展,劳动力成本增加.装卸,搬运,储存以及相关人力论文范文对物流企业的盈利水平有着深远的影响,如若不能很好的对这些论文范文做好预算,最后终将制约物流行业的发展.三是部分收费站的乱收费现象.根据经济普查数据显示,西安市运输成本占全市收入的53.4%,物流产业的发展成为制约西安市经济发展的重要因素之一.
2.5 主要物流行业资金投入少,抑制了物流产业的发展
由于我国从20世纪80年代初引进"物流"这个专业术语但随着经济的发展,科学技术水平的提高,加之"条块分割,各自为政"的物流管理体制长期存在,从而使我国缺乏统一的物流法规与政策进行引导企业的发展.现有的一些法规与政策基本是由各部门独立制定的,其主要目的是解决本部门的问题,而不是着眼于全市物流,解决全市的物流问题.同时,由于各部门的特点和所处的地位不同,面临的问题也不同,因此,各部门制定的法规与政策,不仅难以协调,甚至还存在矛盾.
3西安市物流产业面临的发展机遇
如前所述,西安市发展现代物流产业面临着许多问题与困难.但是,问题与困难往往蕴含着机遇,而机遇又与风险同在.因此,如果能够正确发现,识别,分析并把握这些机遇,避免决策的盲目性,才能更好的使西安市物流产业向着健康的方向发展.
3.1独特的区域交通优势
西安位于中西部地区,具有天然的,独特的区位优势.首先,西安市的交通枢纽辐射范围广泛,形成了以"米"字型为核心的交通要道,这是其他许多城市所不具备的优势;其次,西安市在新亚欧大陆桥的建设及西部大开发的规划中起到了不可替代的作用.从新亚欧大陆桥在中国段上的建设的规划图上来看,西安正处于其中间支撑位置,相比于沿线上的其他城市,西安市是这一经济带上最大的中心城市.同时,由于近几年来通信网络和交通网络基础设施的建设和完善,西安这所城市联络周边,方便邻省的区位优势地位更加突出.例如,西安咸阳国际机场目前已有数十条航线飞往全国各省市,直辖区,国际航班也不计其数.最后,西安市的公路网也已基本竣工.公路网与西安市的交通枢纽相仿,也是以"米"字型为核心.这些网络使西安与周边地区的经济联系更加紧密.
3.2良好的物流基础设施及园区条件
物流基础设施是进行物流作业的基本条件与先决条件,包括铁路,公路,水路,空运,海运,管道,车站,港口,机场,仓储,高效的物流存储和集散配送设备等等.现如今,西安市已建成以"米"字骨架为放射状的公路网,铁路网,这些网络对货物的畅通运输起到了重要作用.西安咸阳国际机场现已建成,并于数年前投入使用.在物流园区设施方面,西安有三府湾货运中转站和中储西安物流中心等大型物流中心,有以规模大,种类繁多,功能齐全为特征的货运市场.另外,西安市政府已花费上亿人民币建设西安国际港务区,并将西安国际港务区打造成为具有国际一流水平的货运集散基地,使其成为全国重要商贸物流集散中心.
3.2.1--西安国际港务区 西安国际港务区位于西安市的北大门---迎宾论文范文东侧,北边紧邻西安铁路北货栈,东边接西阎高速公路,南面靠近北三环,绕城高速和西铜高速;西安国际港务区距西安咸阳国际机场仅20余公里,并且在西安总体规划新筑组团内.其论文范文的地理位置使其拥有便利的交通.同时,该园区与西安灞柳生态园紧紧相连,自然环境十分优雅,西安国际港务区是西安市城市规划中唯一一个集现代化物流产业功能于一体的综合性的现代物流产业园区,具有开展国际进出口贸易的能力.
3.2.2六个物流中心
纺织城拥有雄厚的工业基础,独特的区位优势,位于东郊交通便利地带,具有较大的发展空间.西安纺织学院新校区的投资建设和高新技术改造传统纺织业计划的实行,为纺织城服装物流中心的发展注入了生命力.现如今,当地政府正在结合其他省市物流园区建设的经验,努力打造西安东部商贸物流中心,为形成"一核,两带,三轴,六大功能片区"的目标而努力.
(2)长安引镇仓储物流中心
该物流园区有"西部硅谷"之称.周边交通四通八达,极其便利,行车于此可以直接上绕城高速与西康高速公路;区位优势明显,位于大雁塔附近;自然景观令人流连忘返,周边环境优美;位于南郊的高等院校,科研院所等可为该物流园区的发展提供便利,并且可以解决一部分就业问题.
西部车城汽车物流中心
该中心是西安市西大门的又一综合性物流中心.以前这个地方是旧车交易市场,市场主要是以西部车城为主,市级机动车市场为辅的汽车物资存储和流通中心.政府投入5000多万元的资金对当地进行改建与扩建,如今信息网络也初具规模.有利的区位优势条件,便利的周边交通网,完备的系统,综合服务功能.此物流中心货物的吞吐量每天可达1000吨.
(4)北郊果品物流中心
该中心具有明显的交通区位优势,西边是铜川高速公路,距离北客站也较近,这样可以方便经营者将果品等货物运往城区,并且销往外省.众所周知,陕西是水果大省,虽然没有海南,福建等地水果种类多,但苹果,猕猴桃,石榴,葡萄等水果也闻名于耳.长此以往,该中心将成为西部地区水果,农副产品等的存储,加工,分拣,包装和转运的优先考虑之地.
(5)北石桥物流中心
该物流中心主要以铁路西货站北的大片仓储区和中储公司而闻名于西安市和其他地区.其发展是以日用消费品,食品等人们经常使用的物品为主的工业产品的物流集散中心,带有批发,零售性质.该中心由于区位优势明显,商品主要以出口别的省市为主.
(6)中储物流中心
该物流中心隶属于中国物资储运总公司,是目前西北地区规模最大,发展最完善,现代化水平最高的国有物流企业.政府规划的目标是将其建设成为以钢铁,家电产品和纸制品类为主的专业物流中心.通过改变过去单一的以运输业和仓储业为主的物流运行模式,完善和拓宽该物流中心的物流功能,政府计划将其发展成为集采购,仓储,配送,经销,进出口贸易,加工,货运*,信息交流,铁路公路运输,市场招商等为一体的综合物流实体.
3.2.3十个配送中心 十个配送中心分布于华清路,太华北路,大白洋路,咸宁路,枣园路,友谊路等处.其依据是西安市"米"字型骨架的城市道路交通网络和六个物流园区所在的位置,目的是为了使各方面资源能够得到最大化的利用.同时,考虑到西安市人流量与车流量日益增大的发展趋势,根据西安市发展需要,拟再重点建设数个左右大型超市,并将城郊结合部的开发提上日程.
3.3巨大的物流市场需求空间
物流成本的大小,取决于全社会物流管理水平与物流产业化程度的高低.西安的物流产业市场,而且随着经济的不断增长,全市的物流成本也会越来越大,这为物流服务提供广阔的市场空间.由于西安独特的地理位置与交通优势,西安已被公认为是西北地区最大的商贸中心和物资集散地.2017年西安市的商业网点总数达到24万个,大型购物中心,百货商场前门庭若市,购买者更是络绎不绝,其中以钟楼和小寨这两个商圈的辐射效应最为明显.在一定意义上,物流产业的规模化发展趋势,可以推动城镇化,工业化的发展,使西安市向着现代化大城市的步伐迈进;同时,物流发展形成产业化,还可以减少不必要的消耗,节约资源能源,使资源得到合理利用,这样有利于节约型社会的建设.
3.4健全的物流产业服务功能
西安市有相当数量的物流企业,这些企业经营范围广泛,服务对象涵盖了日用百货,服装鞋帽,农产品,机械设备等多种商品.另外,总投资达12亿多的西安港务区的建设为西安和周边省市,地区建立了一个内陆港口,同时为企业进出口提供了一条便捷的市场通道,也完善了西安物流产业的功能结构.
表3-1 西安市主要货运站场经营范围表
名称 地 址 主要商品 日均吞(吨) 亚欧 枣园路 药品,工业品,橡胶制品,百货
贝斯特 华清西路 服装鞋袜,文化用品,五金设备 00
涛纳 华清东路 机电设备,汽车配件,建筑材料 8000
东盖 东北二环 农产品 9000
聚通 北二环 工业品 6000
双生 北二环西 工业品 7500
西北 华清西路 水暖器材,建筑材料,机电设备 7200
三利 胡家庙 小商品食杂水果蔬菜 3200
3.5较强的物流教育与科研实力
正如前面提到的,加强人才的培养不仅是物流业在西安,而且西安物流业的投发展.由于西安市不仅科研机构众多,而且高校云集,所以这里有着西北地区其他省市所无法比拟的巨大优势.从国外物流发展的经验来看,要发展物流产业,必须有一支庞大的具有现代物流理念,掌握现代物流理论与技能的物流人才队伍.像西安交通大学,长安大学,西北大学等高校要起到模范带头作用,在建立物流园区中,为西安市现代物流企业可持续发展提供充足的智力支持.
4西安市物流产业的发展对策
4.1构筑政策引导和宏观调控为主的平台
(1)市商贸委应根据本地区的产业结构,物流特点,现行体制和物流业基础,本着加强领导,统一规划,注重协调,做好服务的工作思路,明确本地区的社会物流的主管部门的功能和责任,制定本地区的物流发展政策,协调本地区的物流矛盾完善本地区的物流业,构建现代化的物流网络.而不是建立临时性的物流管理部门,这也不是政府的明智选择.
4.2构建以信息技术现代化水平为主的要素平台
(1)物流信息化系统(LIS)建设主要包括两个方面:一是在一个片区内建立物流信息技术平台;二是各个企业通过物流信息管理系统来和供应商,顾客保持沟通.西安市应根据经济与物流发展的需要,不断对这一平台进行调整与完善,各级政府与相关企业要积极构筑开放,可兼容的高效,安全,适用的物流信息平台.
(2)不仅政府,而且全体公民要积极配合西安物流信息技术平台的组建,着手建立西安电子商务交易平台.没有信息的快速流通,电子商务也就无法进行.其次,专业化的网络是以整体物流来进行的,而不是单一的物流,并且其对整个物流过程可以实现实时控制,要实现这些,都可以通过电子网络来促进信息流,商流,资金流的有效结合,从而促进经济的进一步发展.
4.3建立具有较大规模,较强竞争能力的企业主体平台
西安市物流产业的这种竞争不仅仅是物流服务水平的竞争,更为关键的是商品生产与商品销售的竞争,其目标是要提高和完善物流产业素质,积极参与到全球化的竞争中.为此政府要积极引进国内外品牌企业,并且在物流资源整合的基础上,实现物流资源的合理配置.
(1)对资产进行重组需要依照原则.在传统物流企业的基础上,进一步发展,拓展和提升其服务功能,扶持并打造出一批高端的,具有现代规模的,网络化的,专业的物流公司和配送公司,并且发展出一批颇具现代规模竞争实力的第三方物流.
结 论
参考文献
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致 谢
在此论文完成之际,也预示着我的大学生活即将结束.回首往昔,奋斗与辛劳成为丝丝的记忆,甜美与欢笑也都尘埃落定.借此毕业论文完成之际,我要深深地感谢在这四年中所有在学习和生活上给予过关心和帮助的人以及送与他们我最诚挚的祝福.
首先我要感谢我的论文指导老师,从开始进入课题到论文的顺利完成,行老师给了我许多有益的指导和建议;同时老师严谨的治学态度,渊博的学术知识,诲人不倦的敬业精神以及宽容的待人风范使我获益颇多.在此,我表示衷心的感谢.
同时,我也要感谢我们亲爱的辅导员老师—李杰老师.在平时的生活和学习中,要是没有她的敦促,我想,我也成长不了这么快.
最后,当然也要感谢在这几年里一直陪伴在我左右的同学朋友们,是他们的鼓励,让我对自己充满了信心,更加的有勇气面对未来.
在培华的这几年的时光里,有太多我怀念的,时间过得飞快,还没来得及对我想要感谢的人说上句"谢谢"就毕业了.在学校的日子是我这辈子最值得珍惜的时光.
感谢各位老师在百忙之中评阅我的论文,并提出宝贵的指导意见!
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总结:这篇物流产业论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
物流引用文献:
[1] 物流产业和宏观经济在职毕业论文范文 关于物流产业和宏观经济方面本科论文怎么写2500字
[2] 产业经济学和物流产业学士学位论文范文 产业经济学和物流产业相关开题报告范文8000字
[3] 物流产业毕业论文范文 物流产业方面论文怎么撰写3000字