简介:该文是有关综合管廊和二次结构硕士论文开题报告范文与盾构相关论文写作参考范文.
【摘 要】根据西安市科技八路地下综合管廊施工的实践经验,详细介绍了盾构管廊内二次结构（分舱墙、通风道）在施工中 通过采用现浇混凝土分舱隔墙、钢立柱、砌筑墙、预制盖板、四种相结合的方法,解决了狭小空间内管廊快速分仓及通风施工的难题,将盾构管廊分为四个舱室.总结了盾构综合管廊二次结构施工综合技术在盾构管廊中的应用.
【关键词】盾构综合管廊;二次结构;综合;技术
1.概述
科技八路综合管廊为《西安市城市地下综合管廊规划》确定的“一环、六放射、多组团”的干支线地下综合管廊体系中高新区组团的主要干线管廊.盾构段沿科技八路东西向布置,西起经九路,东站丈八北路,全长1022.5m,包含957.5m盾构区间和65m矿山法区间（地裂缝处理）;盾构隧道采用单线单圆结构,单圆盾构开挖直径6.44m,管廊内径5.5m,掘进深度达地下18.7m.盾构管廊沿线共设置4个节点井,包含1个盾构始发井,1个接收井,2个节点井.本项目为单线单圆隧道,隧道结构内分为四个舱,各舱室组合形式上层为：电缆、通信舱及专用的紧急逃生通道;下层为：天然气舱和给水舱;管廊断面中的尺寸如下：人行宽度≥0.9m;管廊下层净高2.30m、管廊上层净高2.60m;天然气舱地面宽度2.0m,电力舱地面净宽2.60m.
2.施工技术措施简介
为解决盾构管廊内空间狭小、材料运输周转难度困难及混凝土浇筑施工难度大等问题,如全部采用现浇混凝土施工,风道部位空间狭小,现浇混凝土无法实现;采用预制块拼装,施工空间小运输及安装无法满足;因此采用现浇混凝土分舱隔墙、钢立柱、砌筑墙、预制盖板、四种形式相结合的施工方法,从而有效的解决了狭小空间内管廊快速分仓及风道施工的难题,既节约了成本又满足功能使用,还大大缩短了工期.
现浇分舱墙分为三次施工进行,每30m为一施工段,每30m预留20mm施工缝.先进行底板混凝土施工至与设计底板面平;第二次进行侧墙、下部中隔墙及中板结构施工,侧墙采用定型钢模板加钢管固定,中板采用钢管式脚手架满堂支撑,承重支架由立杆、横杆、斜杆和可调顶底座等组成,30m模板进行周转重复使用.最后施工上部中隔墙.混凝土浇筑采用地泵进行泵送完成分舱隔墙现浇施工.待现浇分舱隔墙施工完成后进行通风风道施工.
通风风道采用钢立柱+砖墙结构形式：在电缆支架位置设置钢立柱,支架滑槽焊接在钢立柱上,立柱间距1.5m;立柱上下与混凝土结构通过预埋钢板焊接连接;风道顶部及中间层板采用预制混凝土板固定在钢横梁上.钢立柱之间砌筑120mm厚砖墙,内外侧砂浆抹面厚20mm.
防火分区：盾构段电力舱、天然气舱均分为七个防火分区,每个防火分区长度不大于200m,电力舱设有逃生口可到达综合舱,天然气舱通过逃生口可直达天然气舱逃生通道,通过间距不大于400m的工艺井到达地面.综合舱为四个防火分区,每个防火分区均设有独立、可达到达地面的逃生口.
3.盾构管廊内部分仓结构施工要求
3.1中板上隔墙要满足防火和密闭的分隔要求：
（1）天然气舱需要密闭分隔;
（2）电力舱需要满足 3 小时阻燃分隔要求.
3.2中板要满足舱室排水要求及吊装管线和悬挂设备仪器的受力要求：
（1）在隧道底板设置一道沿纵向方向250mm*100mm 的排水沟;其他舱室设置沿集水井方向的1%的坡面,以便水流入集水井进行集中抽排.
（2）为满足大管径管线安装需求,在中板下方需设置 1 组Φ22圆钢吊钩,每组 2个均匀布置,纵向间距5 米.
（3）为满足下层舱室悬挂设备仪器需求,在中板下方需安装弱电线槽、线型差定温火灾探测器、O2 检测仪、湿度监测仪、监控摄像机及机器人系统等.
3.3风道满足管廊通风需求,风道侧壁满足电缆支架安装受力要求：
（1）风道最小截面尺寸748*500mm满足通风要求.
（2）通风风道采用钢立柱+砖墙结构形式：在电缆支架位置设置钢立柱,支架滑槽焊接在钢立柱上满足受力要求.
3.4中板及垫层要满足入廊管线支墩、支架荷载受力要求：
根据各舱室管线敷设要求,内部结构中板和垫层设计需考虑管线支墩及支架的规模、位置、功能及荷载,现阶段暂按以下条件：
支墩布置间距：给水支墩为混凝土现浇,在二次结构施工时隧道内管道支墩一起施工,纵向间距6.0m设置一个,支墩尺寸：800*600*615mm（宽*长*高）.燃气、再生水、电力、通信为后装支架.
4.关键施工关键点
4、1现浇板及隔墙混凝土浇筑
现浇构件采用地泵由内向外连续倒退浇筑,每次浇筑 30m, 然后快速进行泵管拆卸清洗,每次浇筑需要保证混凝土罐车数量及地泵的泵送距离能够满足连续作业时,方能开始浇筑.
4、2风道施工
立柱上下与混凝土结构通过预埋钢板焊接连接;风道顶部及中间层板采用预制混凝土板固定在钢横梁上,预制板与钢梁及混凝土墻之间用1：2防水水泥砂浆填缝,表面做20mm砂浆抹面.钢立柱之间砌筑120mm厚砖墙,内外侧砂浆抹面厚20mm.砖墙采用M15多孔砖M10水泥砂浆砌筑,抹面砂浆强度M10,钢材采用Q235B镀锌钢管.
5.施工难点
（1）盾构管廊内部施工空间狭小;整个管廊内部净空为直径 5.5m 的圆形,但却包含底板、中板、分隔墙、风道等结构,结构紧凑,人员作业空间极小,各工序无法交叉施工.
（2）盾构管廊盾构工艺井间距大,洞内运距远,作业缓慢.
（3）盾构管廊单线最长达 1022m,二次结构最多只能有两个工作面,采用传统的全现浇施工,需要周转大量模板及架体,拆除及倒运困难.隧道内隔板较薄混凝土浇筑难度大.
结语：
盾构综合管廊内部分仓结构在管廊内的施工是一项挑战与创新,通过在西安市地下综合管廊（科技八路盾构段）工程的实践, 成功的解决了狭小盾构空间分仓结构及风道的施工,使内部结构能够快速施工的同时,又能满足管廊内各种管道功能要求及通风需求,为类似工程提供参考意义.
参考文献：
[1]《西安市地下综合管廊建设PPP项目Ⅰ标段高新区科技八路综合管廊设计图纸》;
[2]《城市综合管廊工程技术规范》GB50838-2015;
[3]《建筑结构荷载规范》GB50009-2012;
[4]《混凝土结构设计规范》GB50010-2010;
总结：该文汇总，该文是一篇适合大学硕士与本科综合管廊和二次结构相关的毕业论文开题报告写作参考和有关优秀学术职称论文参考文献资料，免费教你怎么写盾构方面论文.
盾构引用文献:
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