简介:本文是灌注桩和桥梁有关论文写作资料范文和钻孔方面毕业论文提纲范文.
摘 要： 公路工程施工中,通过把握钻孔灌注桩施工技术,加强每道工序质量控制,不仅预防质量问题发生,还能确保工程施工安全和质量,降低养护维修费用,延长工程使用寿命,对提升工程建设效益,使其更好满足车辆通行需要也具有重要作用.因此,钻孔灌注桩施工中,要严格遵循工艺流程,把握质量控制要点,采取有效措施预防可能出现的问题,确保钻孔灌注桩质量,促进公路工程建设效益提升.
关键词： 高速公路桥梁;钻孔灌注桩;施工技术
【中图分类号】TU74【文献标识码】A【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.34.055
1钻孔灌注桩施工技术的特点
地基钻桩成孔是重要的施工环节,可通过机械或人工钻孔的方式实现,成孔后向其中置入钢筋笼,再开始混凝土浇注施工,制得具有较强承载力的灌注桩.注浆施工中,所用混合料主要由水泥、水、砂以及不同类型的集料构成,要求材料的用量符合标准要求,按照科学的配比充分搅拌注浆材料,做好上述工作,可有效避免桩基沉渣以及出现泥皮等质量问题,确保所得桩基具有足够的承载力,避免后续使用中出现结构不均匀沉降现象.
2工程概况
东沟大桥位于西柏坡至阜平高速公路石家庄段,桥梁中心桩号为K7+838,设计荷载I级公路,桥梁宽度24.5m,全长487m,跨径组合为4×（4×30）m,右偏角60°,设计车速80km/h.本桥上部结构为30m装配式预应力混凝土T梁,下部结构桥墩采用桩柱式墩,桥台采用柱式桥台,墩台基础均采用桩基础.本桥平面位于半径4000m的左偏圆曲线上,纵断面纵坡-0.5%、2.461%,靠调整中横梁现浇段宽度和悬臂板长度来适应平面线型.
3钻孔灌注桩施工工艺
3、1桩位测量放样
桩位中心使用全站仪放样,钻孔过程中需按十字线控制孔位中心点,且在护筒埋设完成之后在其周边埋设中心点控制桩,避免出现钻头偏位、孔位倾斜和钢筋笼偏位等问题,必要时要重新用全站仪进行桩位放样.护筒顶标高及中心线应在钻孔过程中或放置钢筋笼前进行复测,以确保桩位准确及钢筋笼位置的准确性.
3、2埋设护筒
护筒材质宜选用厚5～8mm的钢板卷制成型,其内径应比桩的设计直径增大约20～40cm,最小长度不应小于2m.护筒之间需要进行严密地焊接,保证其牢固且不会漏水.埋设钢护筒前需保证场地整平夯实、桩位中心定位无误.护筒埋设深度应根据实际需要,将上部易塌孔土层全部用护筒防护.护筒顶部需高出原地面0.3m或水面1.0～2.0m以上,垂直度要用水平尺检查合格,以便钻头定位及保护桩孔.护筒四周使用黏性土回填,并逐层夯实.基于此,在实际钻孔作业时,操作人员要适当加大钻孔中的压力值,以此维持钻孔位置同地下水的相互平衡关系,防止出现因孔内静水压力过大发生的坍塌事故.
3、3钻孔作业
（1）开钻时,应先稍提钻杆,在护筒内适当添加黏土旋转造浆.待泥浆均匀后,以低档慢速开始钻进,使护筒内有牢固的泥浆护壁,并及时排除钻渣.开钻初期需遵循轻压慢转的原则,保持钻锥升降平稳,避免因钻锥碰撞护筒和孔壁造成钻孔坍塌事故,保证成孔质量.（2）本项目钻孔直径为1.4m,钻孔桩径较大,易引起塌孔现象.应实时关注钻进过程中排出的泥浆和泥块,提前向孔内投入适量的羧纤维素,以此调整泥浆的相对密度和黏度,并快速形成孔壁薄膜,降低失水率.这样能够有效防止孔壁坍塌,加快钻孔速度.
3、4钢筋笼制作及安装
（1）钢筋笼制作前,首先应检查钢材的质保资料,然后进行取样试验,试验合格方可焊制成型.钢筋笼骨架长度根据地面标高计算得出,其吊环长度则需要根据底梁标高逐根复核,以確保钢筋的埋入标高满足设计要求.钢筋焊接应进行试焊,焊接设备未进场前,应在钢筋上划线焊接.工作人员需对焊制成型的钢筋笼严格把关,保证主筋平直,无局部弯折,钢筋焊接的中心线对直线的偏差不得超过其全长的1%.加强箍肋必须设在主筋的内侧且同主筋焊接（不是绑扎）,环形筋在主筋的外侧,其相交点应点焊1/3以上,其余可用铁丝绑扎.（2）钢筋笼安放前,需再次对成孔质量进行检查,确保孔径大小和孔的倾斜度符合技术规范.若成孔质量参数有偏差,需要进行复钻纠偏,重新验收成孔质量后再吊放钢筋笼.吊放钢筋笼尽可能一次入孔,当钢筋笼过长,可分段入孔,焊接头应错开,并保证其不变形;同时,要配置足够的焊接工人,尽可能加快钢筋笼接长的焊接速度,缩短沉放时间.为避免钢筋笼在吊装过程中受挤压变形,可在钢筋笼外侧安置保护层垫块;下放速度需严格控制,严禁高起猛落、碰撞和强行下放.吊装完成后,应及时检查钢筋笼是否牢固,其骨架中心是否与桩中心在同一垂直线上,否则需立即调整或重新安放.
3、5混凝土灌注施工
（1）灌注混凝土前,首先应检查孔底回淤沉淀厚度,若沉淀厚度高于15cm,应利用导管进行二次清孔,直至沉淀厚度及泥浆比重等参数符合要求,方可进行灌注操作.并保证首次灌注混凝土时导管的埋置深度≥1.0m,从而可以利用混凝土的冲击力彻底清除孔底沉渣.
（2）混凝土灌注采用导管法.混凝土下料斗为3m3,上面放篦子.为确保混凝土灌注的连续性,灌注用吊斗与吊车及混凝土运输罐车需配置合理、衔接紧密,同时需保证作业现场的水电供应,避免因混凝土初凝导致的卡管事故.对于检测灌注混凝土表面高度的工作人员,需按照规定密切监视测量过程,认真核对测量结果,保证提升导管的过程不出现失误.拆除导管时需逐节进行拆除.
（3）为保证混凝土强度,灌注桩的设计标高应不小于0.8m.若施工环境存在地质较差、桩径较大等情况时,还应适当调高超灌高度.混凝土灌注完成后,多余的部分在接桩前及时截掉并清除,截桩时应防止损毁桩身,桩头应无松散层.
结束语：现阶段,在我国公路桥梁工程项目中,钻孔灌注桩技术属于较为常用的新型施工技术.该技术通过机械钻孔形成桩孔,之后再向桩孔中灌入泥浆,利用泥浆的循环流动性将碎石残渣排出洞外,之后再向孔洞中安装钢筋骨架,用混凝土浇灌固定,施工结束后将泥浆排出孔外,待混凝土终凝转化为稳固桩体形状后方可结束施工,形成桥梁桩基.在公路桥梁的建设过程中,采用钻孔灌注桩技术能够加快工程进度,提高施工场地的有效利用率,达到节省工程设施投入量的目的.
参考文献
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[3]李文标,吴颂良.公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用浅析[J].黑龙江交通科技,2019,42（12）：95+98.
总结：归纳上述,此文为一篇关于钻孔方面的大学硕士和本科毕业论文范文,可作为灌注桩和桥梁相关论文开题报告写作参考和职称论文写作文献资料.
钻孔引用文献:
[1] 钻孔本科论文怎么写 灌注桩和桥梁有关开题报告范文3000字
[2] 钻孔灌注桩论文范文 关于钻孔灌注桩类在职开题报告范文2万字
[3] 钻孔灌注桩论文范文 关于钻孔灌注桩方面毕业论文的格式范文5000字
