有关世界海军水面舰艇装备现状技术水平毕业论文写作资料-论文写作网

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驱逐舰航母论文范文

世界海军水面舰艇主要包括航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、两栖作战舰艇、水雷战舰艇以及各种小型作战舰艇,是海军装备的重要组成部分.本篇主要关注航空母舰、驱逐舰、护卫舰、两栖作战舰艇等水面主战舰艇的发展现状与技术水平.

航母日益成为全球性海军以及区域性海军关注的焦点,核动力与常规动力、大中轻型航母并存,装备与技术发展极不平衡

航母机动性强,攻击威力大,凭借舰载机能够有效扩大空中攻击范围,遂行多种任务,它仍将是21世纪海上作战的主要力量.截止2012年底,全球共有8个国家拥有现役航母18艘,包括11艘核动力航母和8艘常规动力航母.其中满载排水量8万吨以上的大型航母10艘（均为美国航母）；满载排水量3-6万吨的中型航母3艘（法国、俄罗斯、巴西各1艘）；满载排水量3万吨以下的轻型航母5艘（意大利2艘,西班牙、印度、泰国各1艘）.

从技术上看,美国海军大型航母均采用核动力装置,功率大,总功率为200多兆瓦,航速高,均在30节以上；采用封闭式飞行甲板,设有4部蒸汽弹射器,可搭载各型飞机80余架,在当今世界技术水平最先进、作战能力最强.

国外海军现役中型航母中,巴西海军“圣保罗”号航母是购自法国的二手航母,采用现代航母舰型,具有与美国大型航母相同的斜角甲板和相应的设备,装备有一部蒸汽弹射器和4道拦阻索,可弹射起降常规飞机.但是,由于服役时间较久,且舰载机性能较为落后,因此其总体作战能力一般.法国“戴高乐”号和俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母在全舰外形与飞行甲板的布置上有类似之处,如采用封闭式舰首,左舷设斜角甲板,岛式上层建筑位于右舷等,但二者动力装置和舰载机起飞方式不同,前者采用核动力,后者采用常规动力；前者采用弹射起飞方式,装备2部弹射器,后者采用滑跃起飞方式.由于舰载机起飞方式的不同,使得“戴高乐”号在全舰主尺度、飞行甲板面积和排水量方面明显小于“库兹涅佐夫”号的情况下,在飞行甲板的利用率、航空能力和综合作战能力等方面明显优于后者.

轻型航母在舰面甲板布置上均为全通式甲板,舰首部设滑跃式起飞甲板,岛式上层建筑位于右舷中部；动力系统基本上都采用燃气轮机；舰载机为各型“鹞”式垂直／短距起降战斗机.由于主尺度和排水量不同,载机数量和性能的差异,各型航母的技术水平和作战能力也存在较大差异.如泰国航母基本上很少出海,固定翼舰载机也主要从岸基起飞活动.

鉴于航母具有强大的综合作战能力,因此无论是意在全球称霸的超级大国,还是谋取地区控制权的地区强国,或是志在保护本国海洋权益的沿海国家,都积极发展和保持航母力量.世界航母装备也进入了快速发展期.目前,美国和英国正在加紧建造论文范文航母,俄罗斯也在论证论文范文航母,印度在购买并改装俄制“戈尔什科夫”号航母的同时,也在加紧国产航母的建造工作,计划2015年服役.各国航母项目的发展带动了相关技术的飞跃,尽管论文范文航母尚未服役,但许多新技术已经投入应用.如美国从CVN-76“里根”号航母开始安装新型的长球鼻艏,改善船体的水动力性能.2009年初服役的“布什”号航母,作为过渡型航母,同时也是论文范文“福特”级航母的实验平台,更是运用了诸多新技术和新设计.如采用新设计的舰岛,不但外形有所改变,而且大量使用复合材料,隐身性能大大提高；充分利用信息技术发展的最新成果,装备全新的论文范文1系统,网络化作战能力大大提高；装备新型推进器,新型水下船体涂层系统,先进的废物处理系统,新型燃油供应系统,以及现代化的飞机弹射与回收设备等,显著降低了使用成本,提高了作战效能.

采用新船型、新动力装置的驱护舰纷纷下水服役,水面战斗舰艇向着通用化、隐身化和模块化方向发展

目前,除航母外的其他水面主战舰艇中,巡洋舰的发展基本处于停滞状态,全球只有美国和俄罗斯海军分别装备有22艘和5艘巡洋舰,而且随着美国海军取消论文范文巡洋舰发展计划,巡洋舰的发展前景更加暗淡.相比而言,驱护舰的发展则较为迅猛.

根据《简氏舰船年鉴2012-2013》统计,截止到2012年底,世界上共有近60个国家和地区装备总计近700艘驱护舰（包括满载排水量大于1000吨的轻型护卫舰）.其中,驱逐舰有170余艘,分布在10余个国家和地区,主要包括美国（61艘）、日本（42艘）、俄罗斯（15艘）、法国（12艘）、韩国（12艘）、印度(8艘)和英国（5艘）等.

驱逐舰也是世界海军强国和地区海军强国当前和未来发展的重点之一.美国正在加紧建造DDG-1000驱逐舰：英国论文范文“勇敢”级45型驱逐舰已经陆续服役；法国和意大利联合研制建造的“地平线”级驱逐舰也正相继服役；日本正在对海上护卫队的驱逐舰进行全面更新；俄罗斯也在加紧研制论文范文大型驱逐舰.从各国驱逐舰发展项目看,国外驱逐舰普遍强调综合作战能力,向多用途化方向发展,排水量继续增加,万吨级驱逐舰相继问世,如日本2009年服役的“日向”号满载排水量达18000吨,2012年开建的22DDH驱逐舰排水量已达27000吨.

从技术上看,首先,各国现役驱逐舰普遍以燃气轮机作为主动力,新型动力系统开始上舰.目前,近90%的驱逐舰分别采用燃气轮机动力装置、全燃联合动力装置、柴燃联合动力装置和全燃交替动力装置.如美国海军现役驱逐舰的动力装置全部采用LM-2500燃气轮机：日本海上自卫队除较早服役的“白根”级等装备有蒸汽轮机外,其余大部分驱逐舰均采用全燃联合动力；俄罗斯海军除6艘“现代”级驱逐舰采用蒸汽动力外,其余均采用全燃联合动力装置.2008年12月交付的英国海军“勇敢”级驱逐舰是世界上首艘采用综合电力系统的战斗舰艇,装备综合电力系统可降低噪音,提高舰艇的隐身性,节省运行论文范文等,堪称舰艇动力系统的一次重大变革,同时也是水面战舰动力系统由机械化向电气化变革的一个重要标志.美国海军正在建造的DDG-1000驱逐舰也将应用这种动力系统.

其次,有源相控阵雷达和垂直发射系统日益成为现代驱逐舰的主要装备,综合作战能力不断增强.美国海军现役驱逐舰全部装备“宙斯盾”作战系统和MK41垂直发射系统,可发射“战斧”对陆攻击导弹、“标准”防空导弹、“阿斯洛克”反潜导弹等；日本海上自卫队多数驱逐舰装备有MK41／MK48垂直发射系统,部分舰艇装备有“宙斯盾”作战系统；俄罗斯“无畏”级驱逐舰、韩国海军多数驱逐舰和印度海军部分驱逐舰也装备有导弹垂直发射系统,韩国KDX-3级驱逐舰装备有“宙斯盾”作战系统,英国海军“勇敢”级驱逐舰也装备有“桑普森”有源相控阵雷达和垂直发射系统.美、日还对部分“宙斯盾”驱逐舰进行了改装,加装“标准-3-导弹,可承担弹道导弹防御任务.

最后,现役驱逐舰还普遍装备了直升机,采用了各种隐身技术,新近服役的驱逐舰在建造方式上更加注重采用模块化建造技术.

与驱逐舰只分布在少数国家不同,护卫舰作为水面主战舰艇之一,是当今世界上装备最广泛的中型水面战斗舰艇.目前,世界上有60余个国家和地区装备了总计500余艘护卫舰（满载排水量大于1000吨）,其中装备20艘以上的国家和地区有9个,主要包括：韩国（36艘）、俄罗斯（32艘）、美国（26艘）、土耳其(24艘)、印度（23艘）、台湾地区（22艘）、法国（20艘）等.此外,许多国家正在建造新型护卫舰.

需求的增大,促进了护卫舰技术的发展,当代护卫舰呈现出全隐身化、模块化、通用化和系列化的特点.继20世纪90年代末法国建造出世界上第‘一级“拉斐特”级隐身护卫舰之后,现代护卫舰日益强调隐身功能.如瑞典的“维斯比”级轻型护卫舰,综合运用了雷达隐身、红外隐身、声隐身、可见光隐身等多种隐身技术,被誉为“全隐身”舰艇.随着模块化技术的发展,发达国家在模块化和通用平台或船体结构的基础上,发展出了多种型号的系列化、家族化护卫舰.如法国和意大利联合研制的“欧洲多功能护卫舰”(FREMM),就在一个基础平台上连续发展出了对陆攻击型、通用型和两种反潜型等四种型号.

与此同时,各种采用新船型、新技术的新型护卫舰相继问世.如2008年采用半滑行单体船型的美国海军近海战斗舰首舰“自由”号服役,2010年采用三体船型的第二艘近海战斗舰“独立”号服役,这也是三体船型首次真正应用于中型水面作战舰艇.作为美国海军应对转型的重点发展项目之一,以及美国海军未来网络中心近海作战的主要兵力,近海战斗舰在设计和建造中充分考虑到网络化和多功能性的需要,通过采用模块化的设计技术,使其可根据特定任务在1天内更换相应的使命化模块,赋予作战指挥官各种所需的能力,具有充分的灵活性,体现了全新的设计和建造理念.

大型多功能两栖战舰艇成为各国发展的重点,广泛采用新型动力技术,综合隐身技术和信息技术等先进技术,现代两栖舰功能日益强大

两栖战舰艇是海军的主要装备之一,目前国外共有50多个国家和地区装备有两栖战舰艇.其中,超万吨级的大型两栖战舰艇共有50余艘,主要分布在美国31艘）、英国（4艘）、法国（4艘）、日本（3艘）、印度和台湾（各1艘）等国家与地区.

近年来,随着两栖作战概念的发展和多样化任务需求的牵引,两栖战舰艇受到各国的普遍关注.美、英、法、荷和韩国等国海军相继有新型两栖战舰艇服役.此外,美、西、俄、澳、印等国还在加紧建造新型两栖舰.两栖战舰艇装备与技术的发展空前活跃,呈现出新的特点：

一是大型化、航母化特点明显.如近年来服役的许多两栖战舰艇满载排水量达1-2万吨,美国海军2012年下水的LHA6“美国”级两栖攻击舰满载排水量接近5万吨,远远大于一些国家的轻型航母.

二是呈通用化和多用途化.现代两栖战舰艇不仅可遂行传统的兵力投送等任务,而且可充当指挥舰、遂行人道主义救援、灾难救助及维和等多种任务.

三是作战能力更强.新型两栖战舰艇大都设有机库和升降机,而且飞行甲板面积更大,能够搭载飞机的数量越来越多,型号也越来越多.

从两栖战舰艇的技术发展现状看,首先,它们是率先采用综合电力系统的海军舰艇.综合电力系统具有缩短或取消推进轴系,提高舰艇舱室布置灵活性,可用多种推进器,提高全舰用电灵活性等优点.根据所使用的发电机组原动机的不同,可将舰船综合电力系统分为柴油机综合电力系统和燃气轮机综合电力系统,这种推进装置在商船中已广泛使用.英国海军“海神之子”级船坞运输舰和法国海军“西北风”级两栖船坞登陆舰则率先装备了柴油机综合电力系统.采用该系统的两栖战舰艇不仅提高了推进效率,改善了动力性能,而且还提高了全舰的自动化程度,减少了舰员编制,降低了全寿命期成本,此外其工作环境也得到了改善.

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其次,综合运用各种隐身技术,生存能力显著提高.两栖战舰艇的主要任务是向濒海地区投送兵力,因此为提高自身的生存能力,十分强调舰艇的隐身性能.国外海军通过综合采用各种隐身技术,使其两栖战舰艇的隐身性能显著提高.如美国海军“圣安东尼奥”级两栖舰从舰面设计到装备和材料的选用都充分考虑到隐身性,总体隐身性能几乎可与“阿利-伯克”级驱逐舰媲美.一是该舰不仅外观设计光洁平滑,而且尾门、机库门等外露的部分几乎都采用了减小雷达截面积的形状.二是利用先进封闭式桅杆／传感器取代普通桅杆,把舰载雷达天线等多数探测装置封闭在里面,桅杆表面则采用具有波段选择性穿透能力的新型复合材料,可使本舰向外发射的电磁波的功率损失很小,使敌方发射的电磁波偏转,减小本舰的雷达反射截面积.三是在桅杆和舰载雷达等突出部分还涂有电磁波吸收材料.四是通过采用改进的低哚声螺旋桨,取消辅助锅炉,安装新型消磁装置等,进一步提高舰艇的声、磁和红外隐身性能.

最后,充分利用现代信息技术,强化网络中心战能力.为适应网络中心战的需要,作为海军重要装备之一,现代两栖战舰艇也广泛采用了信息技术.如美国海军“圣安东尼奥”级两栖舰,是其第一艘装备光纤全舰广域网的舰只.通过该网可将全舰的机电系统、作战系统、传感器以及指挥控制节点的显控台等联接在一起,战时可提供实时的决策信息.除此之外,该系统还能提供全舰人员的上网服务以及进行交互式训练等.

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驱逐舰和航母引用文献: