有关自动变速器驻车锁止机构毕业论文写作资料-论文写作网

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换挡机构论文范文

摘要：文章介绍了一种自动变速器的驻车锁止机构,对它的结构和设计进行了详细的分析和说明,并阐述了这种驻车锁止机构的工作原理,同时通过设置换挡位置传感器实现换挡功能,提出了它的有益效果以及怎样保证整个机构的可靠性.

关键词：驻车锁止机构；换挡主轴；拨挡片；自动变速器

中图分类号：U463 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）06-0010-03

随着科学技术的不断发展,人们生活水平的不断提高,汽车已经成为人们日常出行必不可少的交通工具.汽车根据换挡方式的不同可以分为手动和自动变速器.自动变速器的车辆由于驾驶简单、使用方便,已经成为了变速器发展的主流方向,越来越受到人们的欢迎.而驻车锁止机构是自动变速器中防止车辆滑行的一种安全装置,使汽车能可靠而无时间限制地停驻在一定位置甚至斜坡上.现在自动变速器的品种繁多,当然驻车锁止机构的结构也不尽相同,下面我们介绍一种自动变速器的驻车锁止机构.

1.　驻车锁止机构的结构和设计分析

驻车锁止机构由驻车驱动机构、驻车拨杆总成、拨挡片、换挡固定块总成和换挡摇臂总成组成.整个驻车锁止机构如图1所示.

驻车驱动机构是整个机构的核心部件,包括换挡主轴、换挡板、换挡摇臂Ⅰ、两件轴套,如图2所示.本文设计在变速器壳体上有前后两个安装孔作为换挡主轴的两个支点,其中换挡主轴的一端设有一环形槽,安装一螺钉固定其轴向位置,换挡主轴与安装孔为间隙配合,保证径向可转动.安装后,换挡摇臂Ⅰ和换挡板成一定角度,这样布置是因为换挡主轴旋转时,它们可以驱动不同位置上的零件,有利于节省内部空间,降低制造成本.

驻车拨杆总成包括换挡拨杆、换挡拨销、回位弹簧,如图3所示.设计时考虑结构上的紧凑,在换挡拨杆上设有四个凸台和一个圆台.其中两个凸台用于连接换挡摇臂Ⅰ,而另两个凸台和一个圆台用于固定连接换挡拨销和回位弹簧,换挡拨销与换挡拨杆之间为滑动间隙配合.回位弹簧在装配时,要有一定的预压缩.在驻车时,换挡拨销推动锁止块,回位弹簧被压缩,复位时,回位弹簧通过预压缩和运动过程中的形变产生的回复力可使换挡拨销恢复到先前的位置.

拨挡片是整个机构中非常重要的零件,与换挡固定块总成固定连接.工作时,换挡主轴旋转带动换挡板上下往复运动,使拨挡片可以在其挡位位置P、R、N、D和L之间相互切换,换挡板挡位位置如图2所示.拨挡片是一个弹性元件,其弹力可以保证每一个挡位入挡的准确性.

换挡固定块总成包括换挡固定块、扭转弹簧、换挡销、锁止块,如图3所示.换挡固定块总成与变速器壳体固定连接,换挡销与换挡固定块固定连接,扭转弹簧和锁止块依次套装在换挡销上.本文设计扭转弹簧要有1/4圈的预紧,在退出P挡时,以保证足够的回复力让锁止块复位.安装时,扭转弹簧的一端卡在换挡固定块的圆弧面上,另一端卡在锁止块的内侧,扭转弹簧的扭力方向为锁止块脱开与锁止轮啮合的方向.

换挡摇臂总成包括卡套、换挡摇臂Ⅱ、换挡连接销.卡套和换挡连接销均与换挡摇臂Ⅱ固定连接.安装时,换挡摇臂总成的一侧与换挡主轴相连,另一侧与汽车换挡拉索相连.

2.　驻车锁止机构的原理和功能分析

一般来说,自动挡汽车主要设有P挡、R挡、N挡、D挡和L挡等挡位,其中,P挡即驻车挡,就是利用驻车锁止机构运转与装在传动轴上的锁止轮咬合而达到驻车的目的.当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间或在停靠之后离开车辆前,应拉好手制动及将选挡杆推进P挡位置.

本文所描述的驻车锁止机构工作原理是：当驾驶员将选挡杆拨入驻车挡时,汽车换挡拉索拉动换挡摇臂总成,使驻车驱动机构转动,此时,换挡主轴同时给换挡板与换挡摇臂Ⅰ施加一个径向力,使拨挡片的圆弧卡扣面处于拨挡板的P挡位置,而换挡摇臂Ⅰ则带动驻车拨杆总成沿水平方向向前运动,换挡拨销通过圆锥面推动锁止块插入锁止轮的凹槽内,从而实现P挡驻车.

退出P挡的运动过程：驻车驱动机构工作,换挡主轴带动换挡板回转,使拨挡片切换到拨挡板的R挡位置时,换挡摇臂Ⅰ则给驻车拨杆总成一个向后的拉力,使驻车拨杆总成向后运动,而锁止块在扭转弹簧回复力的作用下,脱离了锁止轮的凹槽,即退出P挡.本文所描述的驻车锁止机构中,在驻车驱动机构与换挡摇臂总成的连接处还设置了一个挡位位置传感器（图上未注出）,它与变速器壳体固定连接,它通过换挡主轴的转动角度,可以感应到拨挡片处在换挡板P、R、N、D、L中每个挡位的挡位位置,并由挡位位置传感器将信号准确无误地输送给汽车的电子控制系统,然后电子控制系统下指令并执行换挡程序,最后通过变速器换挡执行机构工作实现自动换挡.

3.　驻车锁止机构的有益效果

本文所描述的驻车锁止机构不仅具有驻车功能,还设有拨挡片、换挡板以及挡位位置传感器,具有换挡功能,使变速器内部布置更加合理和紧凑,而且在变速器的壳体上还设有与换挡主轴间隙配合的安装孔,简化了驻车锁止机构的装配,降低了制造成本,同时拨挡片作为弹性元件,其弹力可以保证每个挡位入挡的准确性,也大大提高了整个机构的可靠性.