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●文 荆林波
2009年以来,面对全球金融危机和国内各种自然灾害等不利因素的影响,我国经济仍然保持了较快的增长,中国经济对世界经济做出了巨大的贡献.我想从三个方面谈一下对当前经济形势的看法：第一是全球化,第二是信息化和工业化的两化融合问题,第三是城镇化.全球化带来机遇与挑战
首先是全球化方面.2011年1月,论文范文总书记访问美国,国际上以及学界都非常关注一个问题,即中国作为一个崛起中的大国,如何承担大国责任.从意识形态方面来说,就是所谓的“华盛顿共识”和“北京共识”如何碰撞,如何在一个平台上对话.当然,国际上热炒的是“中国道路”和“中国模式”,在这些问题上有很多话题值得我们研究.
中国经济数据统计网:2011-0511-57金錢爆(中國經濟數據慄嚇 )5-1
从全球GDP增长预测来看,全球的经济增长率在2010年肯定会比当年年初的预测有所好转,当然不同类型国家的状态,不同类型国家的发展转型的状况是不一样的.这里面既有“金砖四国”,乃至“金砖五国”,经济学家目前又在提增长性国家,即“金砖八国”,同时我们看到另外一个词叫“欧洲四猪”,即爱尔兰、希腊、葡萄牙和西班牙.目前美国的经济增长率在2.2%左右,但是失业率在9.1%,欧洲的失业率更高,这给世界经济前景蒙上了一层阴影.第二季度超过日本
日本2010年8月公布了第二季度的经济数据,显示该国第二季度国内生产总值(GDP)为1.288万亿美元.此前,中国国家统计局公布的中国第二季度GDP约为1.34万亿美元.12月日本修正了第三季度GDP数据,根据修正后的数据,日本GDP至少在2010年前9个月仍保持对中国的领先优势,日本也因此保住了世界第二大经济体的地位.
当然,换一个角度来看,我们同样可以发现：我国2010年的人均GDP为3800美元左右,而日本人均GDP达到40927美元,是我国的十倍之多.事实上,中国目前的人均GDP水平接近日本1974年的水平.也正如商务部新闻发言人姚坚所指出的,GDP数据只是国家经济实力一方面的反映,相较GDP数据,更应关心人均数据.中国的人均GDP在全球排在第105位左右.而按照中国人收入1300元的贫困标准线,全国还有4000多万人没有脱贫.
在未来,中国经济发展要告别世界工厂,我们可能会向全球的一个领先者地位进行冲击和挑战.众所周知,我们所面临的形势还是非常困难和复杂的.五中全会给我们定位的是重要的战略机遇期,这个定位有很多风险,有很多忧患,更有很多挑战.五中全会给我们的要求是科学发展,这种紧迫性无需多说.中国的高污染、低产出的产能结构和经济增长方式,无法保持中国经济的可持续增长,并给中国社会带来了潜在的社会和政治问题,乃至文化的不均衡.
最近我们在做广东的课题,两周期间我们调研了11个地市.我们深切的感受到,像广东这样一个所谓的GDP产出最大省,它面临的经济、社会乃至区域之间发展的不平衡状况已经达到了令人触目惊心的程度.在全球经济环境影响下,我们学者有一个担忧,就是中国经济快速反转,走向了一个所谓的恢复性的增长期,中国的改革及中国经济在未来长期的发展过程中会遇到另外的天花板,那就是政府干预.政府的力量太强大了,我们都有政府盲目干预未来五年经济发展的担忧,这也是国际社会对中国经济快速发展的质疑.两化融合大势所趋
其次是信息化和工业化的融合.产业融合是大势所趋,制造业和传统企业的划分已经非常模糊,国家统计局目前所谓的按传统的三产的划分,已经使中国的物流业,已经使中国的制造业和服务业进入了死胡同,我们的统计方法,已经严重的滞后于现实,导致我们现在很多的数据不值得推敲.
上个世纪90年代最成功的欧洲公司是谁?本世纪最令人失望的欧洲公司又是谁?答案是诺基亚.诺基亚曾经非常的成功,在一个不起眼的国家缔造了一个全球超级强的企业.上个世纪最令人失望的美国公司是谁?本世纪最令人感到满意、最成功的美国公司又是谁?答案是苹果公司.苹果公司为什么这么成功,是由于乔布斯的创新,是由于他利用信息化开拓了一个新的平台.他先从iphone打破了传统的模式,同时把销售终端的制造者、消费者全部引到这个层面.
目前,中国服务业的水平在GDP里面的贡献是非常低的.在十一五里面我们定位 “344”这样的目标,十二五目标我们的是“457”,也就是GDP的比重要增长4个点,就业比重要增长5个点,达到43%,服务贸易的总额要做到7000亿美金.有“三个持续”需要大家关注：一是优先发展生产性的服务业,生产性服务业是集群化；二是生活服务业的便利化；三是公共服务领域的平等化.这三种服务业,都和物流紧密相关的,我们所说的物流业,不应该仅仅局限于生产性的物流业.城镇化是未来中国经济的动力
最后,我们要探讨未来中国经济的动力在哪里.过去的30年中国经济的改革开放是一个动力,工业化是一个动力,在未来,越来越多的学者,越来越多的企业高管和政界意识到中国的城镇化是中国经济发展的一个强动力.我们对中国经济有信心,这个信心来自于城镇化.发达国家所完成的城市化,或者城镇化,少的数十年,多的上百年,这对研究城市化所带来的物流格局的变化,包括研究农村物流,都有很高的警示作用.城市空间的重新分割,城市集聚群的规划,包括大家看到发改委和国务院联合下发的20多个经济规划,因此我们还有很多时间要走城镇化的道路,
我们现在面临的问题是怎么样去统筹.统筹城乡,统筹区域,统筹人与自然和谐的发展,统筹对外对内的发展.过去的三架马车里面我们过度的倚重了外向型经济,粗放型的单纯的出口.我们要扩大内需,扩大内需的前期是城镇化的过程之中,要给城镇落后人群的解决基本生活保障,尤其是提高他们的收入水平.我觉得城乡的统筹一体化的发展,对于我们物流产业来说大有文章可做.
社科院经济所对未来经济的预期是：未来20年乃至30年,中国经济增长是相对平缓的,拐点是在2015年,拐点就在于劳动力的贡献率会达到零点.以快递业为例,为什么快递业这么发达,而快递业的用工远远没有达到满足,因为没有办法找到廉价的劳动力.2015年劳动力高峰期已过,当这个拐点来了以后,中国经济发展会不会滑坡,这是大家热议的.因此,未来中国经济的发展要走向一个新型的城市化发展,这包括如何布局生产生活的匹配度的空间；包括城市的效率的问题,像今天的北京,从首都变成“首堵”,城市效率是非常低的；包括城市的竞争力怎么提升,在新的一论竞争当中各个城市都在开始找自己的定位,如重庆的美食之都,我想不同的城市都在找自己的定位.
中国经济未来的压力
中国的经济未来面临很多的压力.从全球化,信息化工业化和城市化这些角度来看,中国必然要树立自己的核心竞争力,我们需要的是科学的发展观,我们要追求低投入,告别高投入,进入高产出、低消耗、少排放、可循环的时期.
十年前我们研究淘宝的时候,我们提出的是“三座大山”：信用、支付、物流.十年后的今天我们再研究的时候,我们展望未来的十年,发现三个关键：制度,即政府有所为有所不为；物流,仍然是我们今天的瓶颈,仍然是一个关键；数据,今天淘宝网上每天流出的数据量是64个TB,每天的运算数据量是一个PB.我们跟踪阿里巴巴十年,看到它的成长,也看到对我们这个产业,尤其是对快递产业需求的增长.我想阿里巴巴将来会进入这个行业,去年马云已经开始参股了百世物流.我们一定是打造全产业链,当然不一定以阿里巴巴淘宝网的形式出现.过去的B2B挣快递公司的钱,吃差价的盈利模式慢慢就会被淘汰.所以我的建议就是大家一定要加强学习,加强团队,一定要大胆创新,鼓励外包,抓标准,提升品牌,这是我们这个行业未来发展的前景.所以任何时候,正像雀巢老板说的,无论现在和未来我们需要的是有胆识的企业家和政治家,还有学者和其它相关行业的领袖.我们需要大家共同开创这样的时代.千万不要做看客,这个时代需要我们每个人贡献智慧.
（荆林波：中国社会科学院财贸所副所长）
（本文为荆林波在“2011中国物流发展报告会”发言整理,有删节）
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