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融入长三角,要科学认识宁波在长三角的地位与作用,清醒地把握宁波在长三角区域中的发展定位.一要甘当配角,争当名角.上海做核心,宁波做配套；上海体现的是综合实力,宁波打造的是补充平台.在正确定位、甘当配角的同时,要积极发挥宁波的港口优势,打造特色物流产业,树立区域合作的典范,争当名角,真正使优势互补,将双赢落到实处.二要主动吸纳,全面融入.充分利用给予的政策,争取“上海国际航运中心”的政策共享,抢抓国内外重大产业结构调整的机遇,抓住长三角结构调整把“现代服务业”作为主导产业的战略机遇,制定宁波的物流产业发展布局,抢占产业布局制高点.
联运通物流:湖北首个公铁联运物流园落户红安
完善物流基础设施建设
港口水运：在宁波-舟山港口一体化框架下,适应宁波现代化国际港口城市和上海国际航运中心南翼核心港口的目标定位,围绕梅山、大榭、穿山三个港口加快干散货、原油、集装箱等专业码头的建设,完善港口基础设施布局与结构,消除港口能力瓶颈；开辟江海联运及南北沿海运输支线、拓展宁波港口长江流域、东部沿海区域经济腹地,提升宁波港口辐射范围；以铁路货运北环线、大榭铁路支线等货运铁路线路为支撑,实现铁路与港口的无缝衔接,配套建设内河港区,尽快建成穿山疏港高速公路,形成公铁水方式齐全、功能完善、结构合理的港口集疏运体系,提高集疏运效率与服务水平.
民航机场：以1000公里以上高铁“弱势区”和高铁网络覆盖“盲区”的省会、重要大中城市和旅游城市为重点,加大开设航线、航班力度；加强东南亚航线,发展国际运输；完善机场货运设施,加快航空货运配套物流园区建设,依托宁波发达的第三产业,打造长三角南翼航空货运枢纽；开通和加密宁波栎社机场至周边绍兴、台州等市县和宁波余姚、慈溪等市县的长途班线,提高栎社机场的集散效率和辐射能力.
铁路：在国家铁路快速发展,客运专线骨干网络逐步形成的趋势下,适应宁波区域一体化发展和交通环保的要求,消除铁路对外通道效率瓶颈,加强杭甬铁路通道的能力和等级,提高宁波与区域联系的速度和效率；完善铁路网络结构和布局,加强铁路与港口等大型货运枢纽的衔接,促进多式联运发展,全面提升铁路在客货运输中的比重.
公路：在区域联系日益加强,区域高速公路骨架基本形成的客观环境下,适应不断增长区域间客货运输发展需求,以杭甬高速复线、浙江沿海高速宁波段为重点加强杭甬、甬台温两条宁波核心对外通道的能力；支撑宁波港口快速发展对集疏运体系的能力和效率的要求,加快宁波疏港高速公路建设.
物流园区（基地）：整合资源,优化布局,加快重点物流园区和项目建设.以建设保税物流体系、集装箱海铁联运体系、大宗货物海铁联运体系、空港物流服务体系、专业市场物流体系和陆港物流服务体系为重点,加快推进梅山保税港区、宁波集装箱海铁联运物流枢纽站、镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港、宁波空港国际物流园、中国塑料城物流基地、宁波陆港物流中心等重点物流园区和基地建设,强化主体功能培育,拓展物流增值服务,提高物流服务保障能力.推进物流商务楼宇和物流总部基地建设,促进总部型物流企业集聚化发展.
推广“第四方物流”平台应用
继续推进宁波电子口岸建设.宁波电子口岸要以进一步完善大通关环境为目标,强化平台功能和服务的建设,实现与口岸执法部门的互联互通.继续完善政务服务,拓展商务服务,以海运为基础,发展支持空运、内陆运输及多式联运方式的信息交换,建设成为与国际接轨的口岸信息平台.
推进第四方物流市场的跨越式发展.第四方物流市场要进一步整合社会物流信息化资源,大力发展物流网上交易服务.拓展客户,做大市场,加快形成全市统一的物流公共信息平台和国际化的一流服务平台,为全省、长三角乃至全国的客户提供全程信息化和电子商务服务.
参与全省行业性公共信息平台的共建共享.依托行业管理部门,与省里共同建设全省道路货运信息网络、水运货物信息网络、铁路货运信息网络、航空货运信息网络、快递信息网络等,形成全省统一,国内一流的行业性公共物流信息系统.
推进物流信息标准化建设.重点鼓励各相关单位、科研院所,在公共信息平台的基础上,加快开展物流信息标准化的相关研究,尽快制定出一些物流行业规范和信息应用标准.
打造海铁联运等优势特色物流
以拓展经济腹地为重任,推进国际集装箱海铁联运物流体系建设.开工建设宁波集装箱海铁联运物流枢纽站,形成一个中心站和多个*站的空间布局,大力提升集装箱海铁联运枢纽的集散能力.加强揽货体系建设,动员宁波货代企业到国内外城市设立分支机构或揽货点,建立健全业务网络,吸引更多的内外贸货源从宁波港进出.按照巩固直接腹地,拓展间接腹地,挖掘潜在腹地的要求,以政府搭平台,企业为主力,进一步推进港口联盟、省内外“无水港”、区域大通关建设,发展“五定班列”,争取尽早开通宁波与南昌、武汉、重庆、成都、西安等中西部战略重点城市的海铁联运班列.
以专业市场发展为依托,推进大宗商品物流体系建设.镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港要以发展海铁联运等多式联运为手段,以专业市场发展为依托,强化物流与贸易功能的整合.以镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港和保税区等为载体,在现有货种期货交割库业务优化发展的基础上,创造条件发展黑色金属、有色金属期货交割库业务,带动大宗商品交易和以仓单质押为主的物流金融集聚化发展.中国塑料城要进一步发展现货交易市场和中塑仓单网上交易市场,促进仓储物流和货运配送物流的集聚化发展.江东区、宁波保税区要以镍金属现货贸易和保税仓储业务为基础,建设面向亚太地区的镍金属交易平台,形成镍金属的亚太地区集散中心和资源配置中心.
以物流增值服务为重点,推进保税物流体系建设.梅山保税港区要以保税政策为依托,以航运、金融及商务服务为配套,大力扶持发展现代保税物流业.加强港口国际物流企业的培育,引导港口物流企业发展分拆分拣、包装配送、流通加工等物流增值服务,拓展港口物流增值空间.宁波保税区、慈溪出口加工区、空港物流园区要充分挖掘保税政策,拓展保税物流业务.争取获批镇海保税物流中心（B型）（液化品为主）,进一步培育和壮大宁波港世界级液化品贸易口岸和液化品物流中心功能.
推进产业互动合作
深化分工协作,分离发展一批专业化物流企业.加强企业分离发展服务政策的宣传和指导,鼓励生产企业和商贸企业按照分工协作的原则,推进主辅分离,剥离和外包物流业务,进入社会第三方物流市场.引导制造企业与物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组,联合组建第三方物流企业.鼓励有条件的企业分设或与物流企业合作,培育一批为制造业和商贸业配套的专业化物流企业.
加强政策引导,培养与引进一批总部型现代物流企业.要充分利用我市的港口优势和开放合作平台,以及发达国家和地区服务产业加快转移的有利时机,引进一批跨市、跨省、跨国网络化经营的现代物流企业,鼓励其在宁波建立区域总部或营运中心.加强与央企合作,发展一批骨干物流企业.
加强资源整合,推进宁波物流企业跨区域服务.鼓励宁波物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组,加快向综合型现代物流企业转型,增强服务能力.
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联运通物流引用文献:
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