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调度铁路运输论文范文

摘要：近年来,随着我国铁路事业的快速发展,铁路运输调度的安全问题也越来越引起人们的重视,铁路运输调度的安全直接关系着企业的发展,因此我国铁路运输企业纷纷加强了对铁路运输安全的管理,本文主要从铁路运输调度的安全隐患出发,探讨强化铁路运输调度的安全管理工作的措施.

关键词：铁路运输调度安全管理工作

中图分类号：U29文献标识码：A文章编号：1003-9082（2015）02-0081-01

铁路的快速发展与新技术、新设备的运用,对铁路运输调度的安全管理提出了更高的要求.运输调度是铁路日常运输组织的指挥中枢,承担着确保运输安全、组织货物运输、保证重点物资运输的重要职责,运输调度安全指挥是运输效率、效益的基本保证,直接关系到运输组织的安全[1].

“4.28”事故就是因为运输调度安全指挥问题所导致的,因此一定要强化铁路运输调度的安全管理工作,降低运输安全事故的发生率.

由于铁路运输的特殊性决定了其有一定的行车规章制度,但是目前我公司的铁路运输规章制度存在一定的不足之处,导致调度人员在处理问题时概念模糊不清,在执行时存在一定的安全隐患与执行偏差.因此,需要完善铁路运输调度的规章制度,企业在铁路调度管理部门下建立一个专门的铁路运输调度规章分部,严格禁止非调度人们或部门随意下达命令,并且及时的完善与更新各项安全管理规章制度,对于铁路运输调度中不适用的规章制度进行统一的废除,建立一套科学合理的铁路运输调度规章制度.

同时还要完善调度安全控制体系,落实逐级负责、分工负责、岗位负责,实现调度安全的自控、互控、他控,结合调度安全和运输组织的新特点、新情况,制定相关安全管理办法,使运输工作有章可循、有法可依.坚持安全分析考核制度,对发现的倾向性和关键性问题进行深入剖析、查明原因、分清责任、落实考核,及时消除影响安全的问题和隐患[2].

在货车运行期间,容易出现一些严重的安全事故.可以在铁路调度部门构建铁路调度体系模拟系统,将设备故障和车流聚集、货车晚点等信息纳入铁路调度体系模拟系统中,通过模拟仿真出各种接近实际事故的场景,从而提高调度人员的反应能力和实际操作能力,通过加强调度模拟系统的应用,能够有效地不断提高调度员的综合素质,实现铁路调度工作的综合效益.

由于铁路事业的发展,列车密度及速度均有很大的提高,为确保运输调度安全及提高运输效率,可靠便捷且机动性较高的通讯系统急切需要被建立,我公司的既设系统已不能满足需求,因此,需要积极推动运输调度无线通信系统,随时掌握货车的位置,进而根据货车时刻表,在适当时机进行自动进路设定；通过显示货车运行及设备监视状况,使所有运行中的货车状况得到有效的控制；当货车时刻表混乱时,无线通信系统将发出发车顺序或变更待避等与调度有关的警讯,使调度人员及时掌握情况,进行运输调度调整.制作货车行车计划及其运行图,使货车按照行车计划运行.

随着经济的发展,为了满足运输的需求,我公司的神华铁路货车越来越多,车辆过多容易引起安全事故的发生,可以通过实施货车运输之间的间距控制,来有效的避免货车之间的间距相差过小,造成安全事故[3].首先掌握每一部货车判断与其后车的间距,当两车之间的距离小于规定的限定值时,要指挥该车暂停一段时间.当货车班次较为密集,时间比较紧迫,或者货车严重延迟时,为了避免后续货车发生堵塞和产生货车及驾驶员的调度问题,可以让部分货车停运,使货车恢复正常运行.

铁路管理部门要采取多种形式加强运输调度人员基础工作学习力度,提高他们的业务素质和安全素质,调度人员的业务素质和安全素质是调度指挥安全的根本保障,首先调度人员的入岗选拔要择优选择,制定铁路调度员相应的从业基本条件,如从业者的年龄、学历、经验等,选择年龄合适,文化水平相对较高,有一定经验的人员.在运输调度工作中,要求调度员对“人、机、供、工、电、辆”等进行全面了解,要求调度工作人员自身业务较高,因调度员其自身专业缺陷,容易对车务、机务缺乏足够的了解,容易在调度中盲目指挥,导致调度不当,引起安全事故.因此,应加强行车调度员日常业务学习,考虑到调度工作中其规章、文电较多,调度员在学习过程中需要在掌握管理技术规程的基础上,学习各种电报等,因个人在学习过程中,其对文电及规章在理解上存在着一定认识的偏差,容易导致其在调度工作中出现操作失误,留下安全隐患.为此,在加强其基础工作学习的工程中,应加大业务交流,多进行案例分析,及时找出存在的安全隐患,提高调度员对文电的掌握程度,不断强化基础工作安全风险意识,提高调度员发现安全隐患与处理安全隐患的能力[4].

同时通过技能培训,增强他们的技能,以减少在操作中不必要的错误,通过对运输事故处理以及运输指挥工作中暴露出来的问题进行讨论、分析,使运输调度员不断地积累、丰富安全指挥运输的经验,掌握应急情况下的紧急措施,提高自己的调度指挥水平,从而控制运输指挥安全风险,运输调度人员自己也要不断的学习,不断提升自身的业务素质,多学习前人、他人的做法、经验、成果,勤于借鉴同事好的做法、经验和成果,经常交流经验、共同积极探索,取他人之长为我所用,从而提高对运输的安全指挥和驾驭能力,有效的控制运输指挥的安全风险.并且通过激励机制,调动调度员安全指挥的积极性对调度指挥人员的日常工作表现等方面记录,并落实业务水平考核,将考核的绩效留存,作为年度评选“安全标兵”、“岗位能手”等活动的依据,对于选出来的“安全标兵”、“岗位能手”给予一定的物质奖励和精神奖励,并将考核驾校与岗位的升迁与职称的评定挂钩.这样能充分调动行运输调度员安全指挥运输的自觉性和能动性,从而提高调度员安全指挥行车的积极性.

在铁路运输指挥工作中,容易出现一些设备故障,如移动设备及固定设备故障等,这些故障问题的存在容易引起行车事故.在调度员处理设备故障问题或行车事故时,常常会因其调度工作应急预案不规范,救援流程设计与实际情况不符等,导致应急处理方法较为落后,甚至因缺乏及时有效的处理,使设备故障发展为事故问题,造成更大的经济损失.因此,在运输调度工作中,需要建立规范、可操作性强、符合实际的应急预案[5].

落实各项作业标准,抓好货车运行秩序,当货车之间发生冲突时,根据具体情况组织会让,不准货车随意变更车道,杜绝因调度指挥不当造成的机外停车.由于设备、地质灾害、气候、临时需要等各种原因,有时会出现非正常行车,因此还要加强非正常情况下的行车组织,领导及时到岗监控作业,杜绝因指挥不当造成事故隐患；还要严格调度命令发布程序,杜绝简化、错发、漏发调度命令,坚决杜绝臆测指挥行车[6].

总而言之,铁路调度部门属于铁路运输的核心与中枢,其调度水平及质量,直接影响着铁路运输的安全性及经济性.加强铁路运输调度的安全管理,强化调度员的运输指挥安全工作,控制运输调度员指挥的安全风险,具有重大而又深远的意义.铁路管理部门通过完善铁路运输调度的规章制度与安全控制体系,提升企业铁路运输调度安全管理信息系统,加强调度人员基础工作学习力度,提高运输调度人员的业务素质和安全素质,建立调度工作应急预案,抓好调度安全关键环节等措施来实现铁路运输的安全性及综合效益.