简介:本文是汽轮机毕业论文提纲范文跟通流类参考文献格式范文.
摘 要：本文研究了如何进行330MW汽轮机组改造的优化设计,分析改造时的需求和目标,研究具体的改造方法,帮助企业更好地改造汽轮机.
关键词：330MW汽轮机组;通流改造;优化设计
电力对我国经济发展的作用十分重要,通过对汽轮机组通流改造,能够降低汽轮机组的能耗,实现节能减排的目的.为此,就需要采用合理的方式,通过优化设计,改善汽轮机组的性能.
1通流改造的意义
电力是国家的重要资源,汽轮机技术的应用水平提高和节能减排政策的背景下,330MW以上机组开始大量投入到运转当中.但是,很多机组都是在上个世纪七八十年造的,由于技术水平不成熟,导致通流效率比较低,存在热耗高等方面的问题[1].为了能够符合时代的要求,就需要对这些汽轮机组进行通流改造.改造之后的汽轮机有利于企业在电力市场中提高他们的竞争力,降低汽轮机的能耗、减少污染,并且推动社会向资源节约型、环境友好型转变.
2工程概况
某电厂的汽轮机是D42型亚临界、凝汽式300MW汽轮机,由于汽轮机组经济性非常差,并且又比较高的煤耗,而且机组的热耗和设计的热耗差距比较大,所以,企业决定对汽轮机进行通流改造,通过大修来对汽轮机三缸进行彻底的改造,以便能够进一步降低汽轮机的能耗,并且實现企业减排目标.
2.1改造目标
通过对汽轮机进行通流改造,提升机组各缸的效率,汽轮机的热耗得降低,其中中压缸的效率达到93%,低压缸的效率达到90%.改造汽轮机的供热,让汽轮机组可以具备更长的供热能力,让中压排汽压力的供热抽汽量达到每小时400吨.通过对汽轮机进行技术改造,使汽轮机组的变负荷运行具有更强的经济性,并且能够具有更强的调峰运行能力,保证汽轮机组可以在不同时期进行基本负荷和带调峰负荷的要求,保证运行的经济性,保证汽轮机组可以在40%到100%的额定负荷长期连续运行,以及让锅炉能够长期协调稳定[2].通过改造汽轮机组,解决汽轮机出现的螺栓断裂、内缸裂纹等问题,避免轴封漏汽等问题,保证汽轮机的经济性和安全性.
2.2通流改造的原则
为了保证汽轮机的正常运行,通流改造的过程中需要保证机组的外形尺寸和旋转方向和原来相同,然后使用成熟的技术进行改造,提升机组的安全性和可靠性.改造之后的主汽门、调门都保留原有的位置,轴承座安装的位置不改变,并且也不改变和发电机的连接方式.改造后的汽轮机组的轴向推力方向不能大于原来的设计值,机组的基础不动,改造之后的基础负载不改变,从而满足安装的需求.
3设计方案
3.1汽轮机末级叶片的长度
汽轮机末级叶片的选择要考虑到汽轮机的增容设计和背压,以及机组的供热情况.根据汽轮机的设计理念,叶片的长度降低能够减少汽轮机组的热耗,但是在选择叶片时必须要分析全年的温度变化,以及全年的平均背压.
3.2喷嘴的改造
根据汽轮机制造厂的设计,对汽轮机的通流改造调节级面积从原来减少3平方米左右,在调节级降低以后,有利于低负荷时调节级频率的提升.喷嘴改造中,喷嘴室和喷嘴组是上下结构,和内缸轴向定位于高压进汽的重心向,上下沿轴向导向,这样能够保证自由膨胀而且高压进气管中心不变[3].
3.3机组冷端优化
由于气象条件已经发生了很大的变化,所以在改造的时候,设计参照了二期工程机组气象条件和循环水,实际流量进行了背压的优化.根据冷端优化的计算,汽轮机组在凝汽器设计背压应该在5.1kPa左右.通过优化设计,在循环倍率在55时,机组的循环背压会在5.1kPa左右,背压优化之后,机组的热耗明显降低.
3.4汽轮高中压缸结构形式的改良
在原本的设计当中,机组的高压外缸内部结构构成高压内缸加上隔板套,利用内缸和隔板套之间的腔室,对外抽气加热.抽腔室存在像高压缸排气漏汽的问题,造成高压缸排汽温度升高,汽缸的高压缸效率降低.同时,高压进汽腔室没有进行单独隔离,就导致高压进汽向中压进汽漏汽的问题,造成中压进汽的温度明显降低,甚至会出现蒸汽短路的情况.
通过对高、中压内缸进行设计,高压内缸的结构得到了改变.全新的设计下,高中压气室分别由高压内外缸和隔板套组成,抽气腔室和高压进气抽管经过改造形成了进汽腔室,蒸汽经过喷嘴后,进入调节级汽室中.中压进气和中压隔板重新是构成了中压进汽腔室[4].通过增加新的内缸,让轴向长度增加,高压进气口和中压进气口之间专门设计了定位突肩,能够和外缸的凸缘相互配合.
3.5供热改造
根据机组的特点,是通流优化的供热改造中进行了参数上的优化,再不改变气缸跨度的前提下,中压增加了两级.额定工况下的中排参数降低,具有很高的节能效益.中压增加两级所采用的措施,通过采用新型气封降低了气封的厚度;在满足强度的情况下,减少了隔板的厚度.
3.6轴承的设计
根据汽轮机纯凝机组改造为供热机组的需要,汽轮机的轴向推力在进行大流量的抽气时,推力可能会有很大的增加.为此,使用了块式推力轴承代替了原来的轴承,这种轴承的摆动瓦是点支撑,能够在杠杆均衡的系统上,在个别块瓦高出其他块瓦的时候,中间的垫块可以围绕中间摆动下降,并且向邻近瓦块分载.这种轴承的优点在于能够对整个瓦面进行自动调节,避免了瓦面高低不齐导致的载荷不均匀.
3.7汽轮机抽气设计
原机组的高压进汽密封活塞是封闭式活塞,拆卸和安装比较复杂,而且封汽效果比较差,根据内外缸的温差来看,外缸内壁和主蒸汽的温度接近,所以存在一定的泄露问题.在新设计中,汽轮机的高、中进气和抽气密封环的机构都采用叠片式密封,断面也能够形成密封面,从而获得了良好的密封效果.而且这种方式的调整性能也比较好,虽然结构相对复杂,但是装配依然比较简单.
4结束语
汽轮机的改造能够改善汽轮机的性能,改造之后汽轮机的气缸膨胀十分均匀,并且减少了漏气的问题,而且也没有保温超温的现象,轴系的振动情况良好,达到了预期的效果.
参考文献：
[1]程源.300MW汽轮机通流改造及性能试验研究[D].苏州大学,2014.
[2]陈建华.国产引进型300MW汽轮机通流改造的分析研究[D].华南理工大学,2012.
[3]张泉.韶电300MW汽轮机组通流部分改造研究[D].华南理工大学,2012.
[4]苏海涛.张电300MW汽轮机通流改造节能效果分析[D].华北电力大学,2016.
（作者单位：国电怀安热电有限公司）
总结：本文总结:该文是大学硕士与汽轮机本科汽轮机毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料，关于免费教你怎么写通流方面论文范文.
通流引用文献:
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