简介:该文是旅游线路和旅游产业方面自考开题报告范文跟景区有关自考开题报告范文.
摘 要：隨着我国经济社会的发展,旅游爱好者数量迅猛增加,人们对旅游线路规划的需求更加多样化,急需一种全国性的旅游线路设计方法.本项目提供了游遍所有省份的5景区时的几种可行旅游线路,这些旅游线路的基本理论可以推广到指定景点的旅游线路设计问题中.
关键词：TSP;旅游线路规划;5景区
中图分类号：F592 文献标识码：A 文章编号：1673-260X（2020）10-0085-04
1 引言
在经济全球化的带动下,国民经济平稳持续增长,社会全面健康发展,旅游随之成为一种新的娱乐消费形式,是提高人们生活质量的重要活动[1].旅游形式丰富多彩,从赏心悦目的风景旅游到充满挑战的探险旅游;从蜜月游、海岛游等一系列的主题旅游到充满革命情怀和教育的红色旅游,旅游产品及其服务已然成为人们争先追求的休闲时尚[2].与此同时,旅游业有效地拉动了城市经济的发展、带动了社会的就业并且促进了文化与环境的有效融合.近年来,旅游业的发展不断成熟,人们一方面可选择旅行社提供的日趋丰富的团队游产品,另一方面也可望尝试个性化的自助旅游.张学梅[1]指出,旅游交通费用是旅游六要素：吃、住、行、游、购、娱中,花费最大的一项,且人们花在交通上的时间占据旅游时间的绝大部分.所以,无论选择何种方式出行,旅游线路都是连接客源地与景区的必要环节.
合理的旅游线路不仅有利于旅游者有目的地选择安排自己的旅游活动,避免“漫游”,而且还有利于发挥各旅游景点的功能以及旅游者合理利用时间、有计划地支配旅游费用等.因此,需要设计出合理的旅游线路,让旅游者能够以较少的费用、较短的时间走最短的路程,并且在体力充沛和感觉舒适的前提下,游览最多的旅游景区.虽然旅游线路设计起来需要很强的技术和充足的经验,但却意义重大.对此,众多国内外相关学者从不同层面分别进行了大量的研究.其中,部分学者对旅游线路设计模式进行了研究,有Stewart and vogt[4]的多目的旅行模式,包括区域游、营区基地、旅行链、单目的等;Lundgren[5]将旅行模式分为5种;Campbell[6],依据旅游的重要性和游客在景点滞留期间所进行的活动对旅游线路进行了分类,俗称Campbell模式.虽然国外学者对旅游线路的研究相对较少,但其相关研究的理论成果依然值得借鉴.我国学者主要从旅游线路设计考虑的因素、旅游线路的类型研究、旅游线路设计原则、设计的方法以及其他学科和实证研究在旅游线路设计中的运用五个方面进行了研究.楚义芳[7]指出,在进行旅游线路设计时,旅游地的吸引物、基础设施、专用设施以及涉及的相关成本必须综合衡量.高峻等[8]在进行旅游线路设计时,巧妙地应用了GIS技术.吕威[9]应用最邻近保密算法来求解旅游线路问题.王亚南[10]为黑龙江省详细系统地设计出了旅游路线.杜青松[11]及朱显平和姜杨[12]如何通过旅游对乡村进行振兴问题展开了研究.艾静超[13]及曹阳等[14]对城市旅游线路规划问题展开了相关的研究.通过以上分析可以看出,国内外有关旅游线路的研究主要呈现以下特点：重定性轻定量、重宏观尺度轻微观尺度、个性研究多通则性研究少、跨学科性质显著但研究成果尚不成熟.总体而言缺乏全局性的国内多年旅游计划的深层次的研究,因此对不同旅游群体提供较好的旅游线路推荐具有较强的研究价值.
2 TSP问题旅游线路优化设计
在现实生活中,旅游者不只局限于单个景点的往返旅游.可能是涉及多个景点旅游线路.而这一问题就是典型的TSP问题.即从某地出发,途中恰好不重复地游览完所有的景点然后回到出发地,形成一个闭合的环型旅游路线.起点与终点重合,中间各景点不能重复游览,各条道路不能重复行走正是TSP问题的特殊之处[15].TSP问题属于NP-难问题,目前求解TSP的算法大致分为三种,第一种是精确算法,常见的精确算法有线性规划法、动态规划法和分支界定法等[16];第二种是近似算法,包括插入算法、CW算法和最小生成树法等等.由于精确算法只能求解小规模TSP问题,因此实际问题中多用近似算法.第三种是智能优化算法,包括禁忌算法、模拟退火算法、遗传算法、人工神经网络算法等[15].
3 实例分析
数据分析结果表明我国共有超过200个国家5旅游景区,其遍布全国除港澳台以外的31个省市自治区.假设自驾游旅游爱好者想在我国地区游览一遍,为此,我们为不同的旅游群体设计了不同的旅游线路.我们将这些地区依次编号为1-31.表1给出了31个省会城市的经纬度信息.我们假设在高速路上的行驶速度为90km/h,每天行车8小时,旅游爱好者从古都西安市出发.
对旅游时间无限制的旅游规划线路设计.该方案比较适合具有充足旅游时间的群体,如能够请年假或季度假期或诸如度蜜月等群体.其中拟设计出的线路如下：
3.1 全年不停歇路线
我们根据百度地图查询了各地区的路程距离,再根据优化算法,得出以下结论,假设全年不停歇旅游,则一次出行游遍全国200个左右的5A景点的时间所需要的时间是260天,其中我们从西安市出发到达各个景点所在省（自治区）,在游览完整一圈后回到西安市,共需经过20360km,假设在高速路上的行驶速度为90km/h,按每天行车8小时计算,将在路程上花费28天.在每个省内的景区停留游览时间加上省内由省会城市到各个景点距离最后再返回省会城市的路线,我们分别计算了全国除港澳台以外的31个省,每个省内所有景点与省会城市之间的距离,并优化计算出一条最短路程和实践的游览路线.根据我们的计算,在每个省游览景区的时间和景点之间路程时间加总共需花费232天.
以下是我们规划的一次出游游览完全部景点方式的路线规划：
27,23,22,24,25,20,21,19,13,11,9,10,12,14,17,18, 16,15,2,6,7,8,1,3,4,5,30,31,26,29,28,27
即陕西（西安市出发）—四川—重庆—贵州—云南—广西—海南—广东—福建—浙江—上海—江苏—安徽—江西—湖北—湖南—河南—山东—天津—辽宁—吉林—黑龙江—北京—河北—山西—内蒙古—青海—西藏—西藏—宁夏—甘肃—陕西（西安市）回到原点.
3.2 南北出游路线
假设分成两次出游游览完所有的城市,利用相关模型和算法可获得如图1所示的旅游线路图.此旅行线路将全国分为南北两个区域,分成两次出游.
线路一：27,16,15,2,6,7,8,1,3,4,5,30,28,29,31,26, 23,27,即陕西（西安市）—河南—山东—天津—辽宁—吉林—黑龙江—北京—河北—山西—内蒙古—甘肃—宁夏—新疆—西藏—四川—陕西（西安市）.
路线全长共13460km,根据90km/h的速度计算,按每天行车8小时计算,在路上所需时间共18.69天,加上在上述省份景点游览所花费的时间110天,共需花费128.69天游览完第一条路线.
线路二：27,22,24,25,20,21,19,13,11,9,10,12,14, 17,18,27,即陕西（西安市）—重庆—贵州—云南—广西—海南—广州—福建—浙江—上海—江苏—安徽—江西—湖北—湖南—陕西（西安市）
路线全长共7510km,根据90km/h的速度计算,按每天行车8小时计算,在路上所需时间共10.43天,加上在上述省份景点游览所花费的时间122.6天,共需花费123.09天游览完第二条路线.
3.3 分四次旅游线路规划
全国31个城市分四个圈游览完,每个圈代表一条旅游线路.每条线路均从西安出发,按规划的线路游览完后,再返回西安.每天行车8小时,在高速上,公路上的行车平均速度为90km/h.线路规划如下：
线路一：27,16,3,15,2,6,7,8,1,5,4,27,即陜西—湖北—河北—山东—天津—辽宁—吉林—黑龙江—北京—内蒙古—山西—陕西.
按此线路游览,在高速路上需要行驶5660km,花费7.9天;而在省、自治区或直辖市内,公路行驶时间加上在景区游览花费的时间共需要61.8天.因此按线路游览完以上12个省（自治区或直辖市）共需要69.7天.
线路二：27,18,14,13,11,9,10,12,27,即陕西—湖南—江西—福建—浙江—上海—江苏—安徽—陕西.
按此线路游览,在高速路上需要行驶3870km,花费7.9天;而在省、自治区或直辖市内,公路行驶时间加上在景区游览花费的时间共需要65.7天.因此按线路游览完以上9个省（自治区或直辖市）共需要71.1天.
线路三：27,22,24,25,20,21,19,17,27,即陕西—重庆—贵州—云南—广西—海南—广东—湖北—陕西.
按此线路游览,在高速路上需要行驶5150km,花费7.2天;而在省、自治区或直辖市内,公路行驶时间加上在景区游览花费的时间共需要56.9天.因此按线路游览完以上9个省（自治区或直辖市）共需要64.1天.
线路四：27,30,28,29,31,26,23,27,即陕西—青海—甘肃—宁夏—新疆—西藏—四川—陕西.
按此线路游览,在高速路上需要行驶8740km,花费12.1天;而在省、自治区或直辖市内,公路行驶时间加上在景区游览花费的时间共需要50.9天.因此按线路游览完以上8个省（自治区或直辖市）共需要63天.
具体游览图如图2所示.
4 针对不同群体的旅游线路设计
为了吸引更多的旅游爱好者,我们进一步提出适合更多群体的优化旅游线路方案.主要引进的建议如下5个方面.
4.1 选择性旅游线路优化设计
对于众多旅游爱好者而言未必会将一个城市的所有5旅游景点全部游览完,往往具有选择性的对其进行游览,因此有必要引进满足顾客需求的具有选择性的旅游方案,进一步可根据网络上的评价结果为旅游爱好者提供较优选择性旅游线路结果.
4.2 骑行爱好者旅游线路优化设计
随着骑行爱好者数量的迅猛增长有必要为这些群体提供相关旅游线路图设计结果.
4.3 穷游爱好者旅游线路优化设计
与骑行爱好者类似,也存在着大量的穷游爱好者,他们可能是没有多少收入来源的学生及打工群体.主要采用公用低价车辆进行出行,因此有必要提出经济实惠或低廉的旅游线路优化设计结果.
4.4 混合旅游线路优化设计
完全采用自驾游或飞机、火车等方式均是不太合理的.一个优秀的旅游线路优化方案会根据出发城市到达旅游城市实际距离选择相关优化方案,诸如当驾车时间较长时完全可采用坐飞机的方式.
4.5 带有时间窗的旅游方案设计
众多旅游方案可能未必给出不同景点的最佳旅游季节,因此一个优秀的旅游线路会根据各旅游景点的最佳时间设计出相关优化旅游方案.
4.6 满足顾客任意需求的旅游方案设计
一个优秀的旅游方案设计公司会根据顾客的不同需求设计出相应旅游线路,这不仅能够让顾客满意,也将大大提高公司的综合实力.
5 结论
本文虽然从不同角度对旅游线路规划问题进行了相关设计,提供了几种可能的旅游线路.这些方法不仅适合于全国性的旅游线路设计问题,同时也适合于以各主要景点为基础的旅游线路设计问题.今后可以提供满足广大旅游爱好者个性化需求的旅游线路设计方案.在高度信息化的时代,一种旅游线路规划设计平台急需诞生.通过利用数学建模知识以及计算机与顾客和系统之间的交互功能,再充分利用百度地图及GPS和GIS导航,完全可以设计出现代化旅游线路规划平台.完全可以注册旅游公司为广大旅游爱好者提供不同等级的服务.
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总结：回顾述说,上文是一篇关于旅游线路和旅游产业方面的大学硕士和本科毕业论文以及景区相关旅游线路和旅游产业论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料.
景区引用文献:
[1] 旅游产业和旅游线路论文怎么写 旅游产业和旅游线路相关论文范例2万字
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[3] 景区开题报告范文 关于旅游产业和关山类自考开题报告范文5000字
