简介:该文是黄河和商业类有关研究生毕业论文范文与商业贸易相关毕业论文开题报告范文.
摘 要：内蒙古段黄河流域处于黄河“几”字弯的上半部分,是流经内蒙古的最大的河流,是河套平原和土默特平原的主要灌溉水系.黄河内蒙古区域段,近代以来以包头为中转点,其上游段和下游段,除了部分区域之外,基本是水流徐缓,均可航行,故形成繁盛的水运贸易路线.依托黄河河运的路线,繁荣了内蒙古黄河区域的贸易重镇,而其商业繁荣的背后则是黄河文化的传承与延续,即黄河文化精神内核兼容并包、自强不息成为其源源不断的动力.
关键词：黄河文化;传承;精神内核
中图分类号：G07 文献标识码：A 文章编号：1673-2596（2020）07-0023-05
黄河流经内蒙古地段长达843.5公里,是流经内蒙古的最大的河流,黄河从宁夏石嘴山一带入了内蒙古的境内,然后就围绕着鄂尔多斯高原边缘延伸,流经河套平原和土默川平原,最后又回到鄂尔多斯的准格尔旗,在准格尔旗出境,它在内蒙古的流经区域覆盖了6个盟市,分别是鄂尔多斯、阿拉善、巴彦淖尔、包头、乌海、呼和浩特,占到了全区面积的44%,可见其影响是很大的.在内蒙古的黄河地段是河套平原和土默川平原的主要灌溉水系,内蒙古段黄河流域处于黄河“几”字弯的上半部分,“黄河河道的宽窄变化很大,最宽处可达4000米,最窄处仅200米.”{1}可见,黄河流域内蒙古段的地理位置非常独特,从古至今,显而易见.黄河流域内蒙古段的主流往往不稳定,经常左右摇摆,因此河道常常有所改变,造成河道弯曲,从而形成了多处沙洲,黄河在内蒙古地区的大小支流非常多,这些支流的特征是流域面积比较小,河沟比较短,河岸由于常年被冲击,造成崖壁峭立.洪水来临的时候,水流量和泥沙量突然增大,反而平常的时候水流量都很小,因为蒸发较大的缘故,有些河流几乎是干沟.同时,由于内蒙古段所处纬度较其上游河段高,河水的封冻比较早而解冻却很迟,因此,每当上游解冻的时候,就会携带着大量的冰块向下泄,这样在内蒙古段河道弯曲和狭窄的地方就形成了冰坎或者是冰坝,使得水位急剧地上升,并且会漫溢到两边河岸的堤上,从而造成不同程度的灾害,而内蒙古近代城市商业格局的兴衰更替,就是与黄河的河道变迁息息相关的历史现象,从而成为当代这一区域的经济社会发展格局的历史背景.
一 黄河水道是近现代内蒙古地区的重要商贸通道
说到黄河的河运,是以往容易忽略的一个历史事实,或者说是没有将其与近现代商业贸易联系起来.在一般人们的印象中,茶叶之路从萌芽到兴盛,其所依靠的运输主要是靠驼运等陆路的运输方式,但是却很少有人知道古黄河河运在沟通中原地区、江南、西北和北方草原等区域经济共同体中发挥着的重要通道作用,这恰恰是万里茶道不可或缺的关键环节.
古黄河河运的变化往往伴随着移民的迁移,“特别是在移民初期,出塞并不是缺田少地过不下去的问题,而是因为边外地好水好,条件较口内优越,他们宁愿放弃家乡里的次等地而去种边外的上等田.”{2}因此,内蒙古中西部地区移民的变迁是尊重自然和顺应社会发展的选择,也就是与黄河河道的起伏息息相关,正如一首民谣所说：“莫嫌草地最荒凉,亦便农民亦利商,山洞重重排兔窟,溪流曲曲绕羊肠.”{3}黄河河道的变化直接影响着内蒙古的商业贸易路线,“黄河百害,唯富一套”,这句话是描述流经内蒙古地段的黄河河道及其所在区域给河套地区的经济带来繁荣后的一句最真实的写照,流传至今,脍炙人口.黄河由宁夏省会银川向北流,直至内蒙古巴彦淖尔的临河南边,继而向东转折,在到达托克托县又向南顺流而下.这一段黄河形成了一个套环,套环之内及黄河两岸的冲积平原地区,就笼统地被叫作了河套.河套境内的东部为丰美的草原,土地肥沃,居民较多.{4}与此相对应的,古代的云中郡托克托、独具魅力的山城清水河、富饶的鄂托克、百里黄河的富饶磴口、塞外粮仓杭锦后旗、塞上谷仓五原、后套的沃土乌拉特前旗、稀土之城包头、希望的田野达拉特旗、煤炭之乡准格尔等等,都是黄河河道在内蒙古地段的最为发达的城镇节点.
河套北有阴山之险,南有黄河之恃,地理位置得天独厚.河套地区的“黄河之要隘,则起西磴口,东至办台庙,又东至黄家湾,又东至马密兔,又东至惠德成,又东至同兴堂,又东至白二渡口,又东即出套,以达包头南海子.”{5}而自磴口到呼和浩特这段的黄河,每年冬至前的十余日就会封冻,直第二年的清明前后才会开河,因此,能够在此开展河运的时间大约为8个月.因此,在黄河内蒙古区域段中,包头是其中的中转点,不论是上游段,还是下游段,其除了部分区域之外,黄河河道基本上都是水流徐缓,也因此都可以航行其中,故形成了繁盛的水运贸易路线.由包头南海子码头逆流而上,一路远行至宁夏,然后再转乘陆运远至甘肃、青海、新疆等地,船只所载货物多为布匹、火柴、砖茶、海味、瓷器、罐头、手油、纸烟以及华洋杂货等等.包头南海子至呼和浩特河口之间,上水多或铁器、粗磁、木料,由包头顺流而下,船只所载货物多为皮毛、甘草、枸杞、白麻、米、杂粮、碱、杂粮、柳条、药材等.此外,追溯至清初,随着南北经济交流的发展,黄河河运由衰开始恢复河运,当时,水运物资除上述商品,主要是蒙盐,特别是蒙盐盛产于阿拉善和鄂尔多斯,通常销往甘肃、宁夏、晋北各地.这条水运路线以上游磴口主发运码头,至下游托克托河口镇停泊储积,然后再转皇甫川河道转运.{6}据《大清会典事例》载：“乾隆五十七年（1718年）奏准,阿拉善王地方每年准造盐船五百艘,每船运盐四十石,共计二万石,到过至山西例食土盐州县贩卖,石收税银四钱,共收银八千两.”{7}而到清末,经黄河运至包头的蒙盐,达十万石,可谓当时黄河水运之繁盛.
黄河水运虽为发达,但水上交通工具主要是民船和皮筏子,并没有汽轮通行.{8}黄河河运船的类型.第一类船是高帮船.这种船经常往来呼和浩特河口——包头南海子——宁夏银川——五方寺之间.高帮船上水每天能走20至25千米.盛夏、秋天水量大时,可日行60千米.载重方面,上水洋货杂货可装20担,下水粮食可载80担,皮毛70担.上水运费,由包头到宁夏,每担约1.7两;至五方寺,3.5两.下水运费1两.第二类船是七站船.七站船有自己不成文的规矩,它只在宁夏至包头至呼和浩特河口运营.黃河水量小的时候,七站船载重可达4至5担,水量大的时候可载30担.运费以担计,下水与高帮船相同.第三类船是小五站.小五站的船大小不等,外形与高帮船近似,体型比七站船要小.小五站数量最多,在5000至6000艘之间.小五站用白杨木制造,构造非常简单,制造一艘小五站船仅仅需要500两银子.第四类就是皮筏.黄河河运皮筏产生于宋代,到清代的时候已经日臻完善.牛皮筏以整牛皮装羊毛或驼毛,扎紧置于水中,特点长途运输,不充气,以羊毛等轻泡物充填,最长可行驶7.2万千米.西宁到兰州多用此筏,到兰州后合并四筏为一大筏,顺流而下,直抵包头和呼和浩特.其使用范围也从黄河中上游扩展到中下游,航程也延长了,由青海贵德县直达包头,航程1600千米.而比牛皮筏更小的是羊皮筏,羊皮筏的优势,驾驶相对容易,制作简单,轻便灵活.与木船相比,木船没有码头是无法靠岸的,而羊皮筏没有码头照样可以下缆靠岸.这些优势决定了不管是牛皮筏还是羊皮筏,运输成本都大大低于木船.此外,黄河河道里还有一种特殊的运输方式,那就是木排.明清时期黄河上游的洮河等地盛产黄松、白皮松,商家发现把黄松和白皮松编成木排置于河中,作为河运工具,从上游顺流而下至兰州,载客载货,再顺流而下到包头再到呼和浩特河口.然后,人货上岸,再将木筏就地拆卸,以木料出售.运费赚到,一趟河运就算完成.
在黄河上游地区,在历史上曾经出现过许多民族,可以毫不夸张地说,这里是一个“多民族的摇篮”.众多的民族在这里兴盛、发展、壮大、交融,此起彼伏,实际上是给这里带来了不同民族的文化影响.这种影响,与中原地区一些少数民族融入汉族,或被汉族所同化的表现不同.在河套地区,更多的是不同民族都在这里撒下了各自民族文化的“基因”.因此,黄河文化是多民族共同创造的文化,与其他地域文化相比,尤其具有丰富的内涵和自己的特色.
众所周知,中国历史上的移民,对于中华文化的传播、融合、发展等等曾经起到了极大的作用,而河套地区在历史上的各朝各代,都有过大量的民族迁徙、移民、外来人口补充等事例记载.秦汉时期,“移民实边”政策的实施,使大量内地人口充实北方边境,开垦耕地、修筑长城、驻军屯田等等,将中原地区的农业文明带到了这里.同时,河套地区在历史上又长期是多个少数民族繁衍生息的中心地区之一,通过边市贸易、杂居通婚等等方式,使河套地区长期成为中国历史上农业文明和草原文明碰撞最集中、交流最频繁、融合最广泛的地区之一,这在中华文化史上是很有典型性的.
我国古代的西部和北部边疆,有茫茫大漠,万里草原,气候严酷,人情豪爽.人们与天斗,与地斗,咬牙实干,千百年来锻炼成一副钢筋铁骨,成为铮铮硬汉,这是西北人民的共同心理特质,与东南繁华地区的人心理素质有明显不同.两千多年前司马迁在《史记》中就说过：“夫作事者必于东南,收功实者常于西北.”{14}这是有一定道理的.由两千多年的积淀而形成的黄河文化,既有农耕文明中勤于守成的一面,又有草原文明中勇于探索、开拓的一面,具有一种积极的文化价值观.在中国历史上,存在于北方草原地带的“草原丝绸之路”,较之起始于长安,通过河西走廊的丝绸之路时代更早、时间更长,而且有资料表明,草原文化中商业的因素,要比自给自足的农业文化中要多,这更成为积极探索、开拓的文化价值观中的有利因素.
黄河文化是在与北方、西部、南方少数民族的攻守战以及与亚洲、欧洲及非洲各国的文化交流中逐渐形成.在早期中国,得益于黄河流域优良的气候、土壤等地理条件,黄河流域社会经济发展在全国乃至全球长期处于领先地位,黄河流域长期处于中国政治经济文化的核心地带,中国对外经济联系、文化交流、政治外交也主要兴起和发展于这一地区.在对外开放与交流过程中,黄河文化不仅扩大了自身影响力,也不断从其他地域和民族文化中汲取营养,从而形成了具有开放、包容气质的中华文明.因此,内蒙古黄河区域文化的发展展示了兼收并蓄、自强不息的精神内核.
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注 释：
{1}内蒙古自治区概览编委会.内蒙古自治区概览[M].内蒙古人民出版社,2009.28.
{2}闫天灵.汉族移民与近代内蒙古社会变迁研究[M].民族出版社2008.10.
{3}绥远省民众教育馆编印《绥远省分县调查概要》,第184页.
{4}贾兰坡.河套人[M].内蒙古大学出版社,2018.1.
{5}周颂尧.绥远河套治要[M].内蒙古大学出版社,2018.106.
{6}卢明辉.清代北部边疆民族经济发展史[M].黑龙江教育出版社,1994.228.
{7}《大清会典事例》,中华书局影印本,1991年.
{8}卢明辉.清代北部边疆民族经济发展史[M].黑龙江教育出版社,1994.228.
{9}督办运河工程总局编辑处.调查河套报告书[M].内蒙古大学出版社,2017.262.
{10}邓九刚.呼和浩特与“一带一路”[M].远方出版社,2019.187.
{11}司马迁.史记（卷6）[M].中华书局,2013.
{12}司马迁.史记（卷6）[M].中华书局,2013.
{13}司马迁.史记（卷110）[M].中华书局,2013.
{14}司马迁.史记（卷15）[M].中华书局,2013.
（责任编辑 赛汉其其格）
Inner Mongolia Yellow River Cultural Area on the Perspective of Modern Commercial Trade
LIU Chun-zi
（Institute of History, Inner Monglian Academy of Social Science, Huhhot 010010, China）
Abstract： The Yellow River Area in Inner Mongolia is in the upper half of the "幾" Bay of the Yellow River,is the largest river flowing through Inner Mongolia and the main irrigation system in Hetao（河套） and Tumed Plain. Inner Mongolia Region of the Yellow River, since modern times, Baotou has been used as a transit point. In the entire upstream and downstream sections, except for some areas, the water current is basically slow, and can be sailed. So a prosperous water trade route was formed. Relying on the route of the Yellow River transport, it prospered the trade center towns of the Yellow River region in Inner Mongolia, but the support of business prosperity is the inheritance and continuation of the Yellow River culture, the spiritual core of the Yellow River culture is a compatible and all-Inclusive, and self- improvement Infinite force.
Keywords： Yellow River Culture; Inheritance; Spiritual Core
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商业贸易引用文献:
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