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超市物流论文范文参考 超市物流毕业论文范文[精选]有关写作资料

主题:超市物流 下载地址:论文doc下载 原创作者:原创作者未知 评分:9.0分 更新时间: 2023-12-27

超市物流论文范文

论文

目录

  1. 第一篇超市物流论文范文参考:基于企业角度的农产品物流发展研究
  2. 第二篇超市物流论文样文:山东生鲜农产品物流供应链模式研究
  3. 第三篇超市物流论文范文模板:基于安全与效率的武汉市水产品供应链结构优化研究
  4. 第四篇超市物流论文范例:我国生鲜蔬菜物流体系研究
  5. 第五篇超市物流论文范文格式:我国零售业增长效率研究

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第一篇超市物流论文范文参考:基于企业角度的农产品物流发展研究

农产品物流是以农业产出物为对象,通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节,做到农产品的保值、增值.发展农产品物流,是降低物资消耗、提高劳动生产率以外的第三利润泉.农产品物流的研究正在兴起,受到了来自各方面的关注.由于农产品物流研究具有复杂性的特点,目前农产品物流的理论和实践研究都比较贫乏,有待于进一步系统化.

本文将通过对农产品物流理论和国内外农产品物流的发展,研究我国农产品物流发展现状,分析我国农产品物流发展的未来空间,在此基础上从企业角度对我国农产品物流进行研究,对我国农产品物流有关企业:农业龙头企业、连锁超市、农产品第三方物流的物流管理进行实证研究,研究存在的问题,提出我国农产品物流发展对策和政策建议.本文共分为9章.

第一章和第二章为引论和理论基础.主要介绍了选题的背景和意义,对国内外有关研究进行了总结,提出了研究的目标、内容和技术路线.同时对有关研究理论:物流与供应链管理理论、流通理论进行了归纳,并对农产品物流进行了理论界定,研究农产品物流的内涵,归纳了农产品物流的外延、特点、农产品物流模式和农业供应链管理.

第三章主要研究了国外农产品物流的发展.以美国、日本、荷兰为例,总结了国外农产品物流发展的先进经验及对我国的启示.从发达国家和我国国情来看,我国可能既要发展批发市场,同时也要适应市场的需求发展连锁超市,二者均要借鉴;要促进农产品物流发展,我国应发挥政府的宏观调控作用,引进先进的农业物流技术和管理方法,培育和完善农产品物流运作主体,建立高水平的农产品物流中心,建立农产品物流供应链,加强农产品物流人才的教育和培训.

第四章研究了我国农产品物流现状.伴随着农产品流通体制的变化,建国以来我国的农产品物流主体由单一化向多样化转变,农产品物流基础和物流技术均有发展.当前农产品物流发展体现为以下几个特点:农产品物流规模扩大、农产品进出口贸易从顺差转向逆差、农村商品销售渠道网络将持续受到重视、国家加大对农村地区基础设施建设和农产品物流相应支持.从粮食物流来看,近年来在粮库建设、物流通道建设方面取得成就,但四散流通率低、粮库结构还有待改善.我国果蔬物流还处在初级阶段,运作基础设施和信息基础设施在发展速度上还不能满足现代果蔬物流发展的要求.从禽畜产品物流来看,禽畜产品加工产品比例小,活畜所占比例大,管理水平低.水产品物流存在问题主要是组织化、专业化程度低.从整体来看,当前我国农产品物流存在的主要问题是:农产品物流成本高、物流技术水平低、合作经济组织薄弱、物流人才缺乏等.最后本文用SUR模型以小麦为例,以2003-2005三年各地区农村汽车数量和小麦价格对农产品物流成本与价格关系进行了研究,分析结果证明汽车数量对于农产品价格的具有显著影响,说明物流基础设施和技术的提高可以降低农产品流通成本,在农产品生产成本不变的情况下降低农产品最终消费价格.

第五章主要分析农产品物流未来发展空间.本章从我国农产品生产进入新阶段、农产品市场全球化、信息化分析了其对我国农产品物流的影响.我国当前农业和农村经济发展增加了对农产品质量的要求,而收入增加又提高了购买力,从而会对促进农产品物流的发展.入世在提供了更广阔的农产品市场同时对农产品质量提出了更高的要求.信息技术是物流发展的动力.农产品物流信息技术将会给农产品物流带来巨大的变革,这将为农产品物流发展增添动力.通过上述分析,本文认为我国农产品物流已具有广阔的市场,同时也要努力提高服务标准,利用信息化来提高竞争力.

第六章研究了农业龙头企业物流.农业龙头企业是农业产业化的组织者.除了由分散的农户经营的农产品物流外,由于我国第三方物流不发达,农业龙头企业是农产品物流从农户到加工、批发环节包括部分零售环节物流的承担者.本章对江苏省国家级和省级农业龙头企业(农产品加工型+批发市场型)228家企业进行了问卷调查,最后获得49份有效问卷.从获得的农业龙头企业资料来看,无论是作为批发市场、农品加工企业,农业龙头企业的物流尚有待于改进,特别是现代物流意识应加强,应充分认识到第三利润泉的作用,加强物流部门工作,加强对供应链的认识,提高企业信息化水平和客户服务水平.


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第七章主要研究连锁超市与农产品物流.连锁超市作为新的产品流通方式,90年代以来快速发展,大有替代批发市场和农贸市场之意.连锁超市作为新兴的农产品流通方式,它有能力经营安全、优质的农产品,符合了我国社会经济的发展.连锁超市农产品物流主要体现在物流配送上.我国连锁超市的物流配送主要有自营配送、第三方物流配送和共同配送模式.目前还是以自营为主的传统模式,效率低,配送中心设施差.因此必须要改变观念,加强物流配送中心建设,开门办学第三方物流配送的发展,同时发展共同配送.为了进一步说明问题,本章以苏果超市为案例进行了研究,苏果超市将农产品作为主要经营产品,同时又将大量门店开到农村去,它取得的良好业绩充分说明了连锁超市在农产品流通方面有充足的发展空间.当然连锁超市也需要具备一定的条件,那就是要做好农产品物流,建立物流配送中心,加强食品安全建设,应用现代物流技术、信息技术来降低成本、提高效率.

第八章对农产品第三方物流发展进行了研究.作为专业化物流,农产品第三方物流可以大大降低农产品流通成本,提高流通效率.对我国农产品第三方物流的研究正在兴起,尤其对生鲜农产品的物流正在开展.现在已有不少专家提出了农产品物流的发展模式、规划,但仍处于理论研究阶段.为了进一步了解农产品第三方物流现状,本章选择南京市极有可能发展第三方物流的31家企业做了调查.从调查来,南京农产品第三方物流相对不足,主要体现在涉农企业物流意识淡薄、物流发展环境较差使得需求不足;从供给来看,物流企业技术落后、人才不足,再加上政府支持技术开发力度不够,从而也导致了有效供给不足.

第九章主要提出农产品物流发展对策和政策建议.本文提出我国要加强农产品物流创新,促进农产业产业化龙头企业和连锁超市农产品物流发展,加快第三方物流发展,同时要培育市场*组织.最后提出了制定相关法律法规定、积极培育农产品物流主体、完善农产品物流基础设施等政策建议.

第二篇超市物流论文样文:山东生鲜农产品物流供应链模式研究

农产品物流连接生产与消费,不但可以解决农产品的有效供给问题,还可以更好地满足消费需求,并反过来引导农业生产的发展.近些年来,我国生鲜农产品的质量安全问题和成本损耗很严峻,*和政府对农产品流通的问题越来越重视.如何构建高效的生鲜农产品物流供应链模式,降低生鲜农产品的物流损耗和物流成本,提高食品安全,改进生鲜农产品物流效率是迫切需要解决的问题.山东是我国的农业大省,生鲜农产品物流量大,认真分析当前的现状和存在的问题,提升山东生鲜农产品物流供应链发展水平,采取安全高效的生鲜农产品物流供应链模式,已成为建设现代山东农业实践提出来的紧迫课题.

本文利用经济学、管理学、供应链管理和博弈理论、社会学等多学科知识,在方法上引入案例分析法、主成分分析法、聚类分析法、博弈论等科学方法,对山东生鲜农产品物流供应链模式进行研究,为从事生鲜农产品物流供应链理论研究的学者提供理论和方法上的借鉴,可以弥补现有研究的不足,丰富相关的研究成果,为从事生鲜农产品物流供应链的相关企业主体、运营主体和管理主体等提高认识水平和决策科学性提供借鉴,为政府制定农产品流通政策提供决策参考依据.

论文在把握国内外农产品物流的研究动态和现有研究文献的基础上,通过搜集大量的统计资料以及相关实地调查,对山东生鲜农产品物流供应链模式的发展现状进行了分析,继而研究了山东生鲜农产品物流供应链模式的形成机理,探讨了生鲜农产品物流供应链模式演化的路径及演化的动因,在此基础上,研究了山东生鲜农产品物流供应链模式的构建与优化,对山东17地市的生鲜农产品物流供应链模式的选择进行了实证分析,综合研究成果,提出了山东生鲜农产品物流供应链建设的政策建议和保障措施,为政府制定政策提供方案和依据.论文取得了以下成果和结论:

第一,物流模式转化的动因和关键因素归纳为三类:供给推动、需求拉动和外部环境诱导.供给推动的因素包括产地的组织化程度,中间商和物流服务商的组织化程度,农户对批发商、合作社、公司等销售对象不同的选择.需求拉动的因素包括个性化趋势的最终需求,安全、优质农产品的需求变化(安全优质农产品流通渠道).外部环境诱导是指城市化进程的加快,城镇化发展和人口的聚集引起了了超市、农贸市场的发展和变化,继而产生了对生鲜农产品物流的影响.

第二,伴随着社会经济发展,生鲜农产品物流供应链模式逐步由低级形态向高级形态演化.现阶段物流存在两种物流形态:交易为主物流配套服务为辅的物流形态和服务为主实物交易为辅的专业物流形态(兼有虚拟交易),物流供应链模式一致地表现为从交易主导配套的物流模式向以服务主导的专业物流模式进化.

第三,根据生鲜农产品市场和农产品流通渠道的特点,生鲜农产品物流供应链模式构建的关键环节是确定实施供应链管理的主体.通过对生鲜农产品运行方式的考察,本研究认为在目前供应链上能够行使对生鲜农产品供应链进行管理功能的有三个环节主体:农产品的加工企业、批发市场和连锁超市.基于核心企业的生鲜农产品物流供应链模式是保证我国农产品产业健康发展的必然选择,本文从形成、特性、升级和案例四方面对龙头企业(生产加工企业)主导型物流供应链模式、批发市场主导型物流供应链模式和商超主导型的物流供应链模式进行了构建和优化.

第四,模式的选择不仅要基于质量安全,成本效率等因素,还要基于各区域的产业特征和区域位置而定.本文基于核心企业主导的生鲜农产品物流供应链模式发展理论,应用主成分分析法对山东各地市的农产品物流发展水平做了评价,并应用聚类分析法对各地市进行了聚类分析,对山东不同地市的模式选择进行分析,为各地市的生鲜农产品物流供应链模式的定位和发展提供了方向.

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第五,本文构建了山东生鲜农产品物流供应链模式的综合指标体系.根据指标选择的原则和遴选方法,参考国内外相关文献,从物流供给能力、物流运行质量、物流服务质量、核心企业评价四个方面建立了指标体系.指标体系包含4个子系统,共63项指标.

第三篇超市物流论文范文模板:基于安全与效率的武汉市水产品供应链结构优化研究

改革开放以来,在一系列有利于水产业发展的政策引导、科技支撑、市场推动及各种要素的积极参与下,武汉市按照“区域化布局、标准化生产、规模化推进、市场化运作、产业化经营”的要求,全面发展“优质、高产、高效、生态、安全”的水产业,使其水产业保持着持续、稳定、健康发展的好势头,并且随着武汉市经济持续快速而健康地发展,未来水产业将在武汉市的农业经济发展中占据越来越重要的位置.但是,因武汉市水产品供应链在生产、加工、流通等各个环节还存在一些问题,导致武汉市面临着水产品供应链效率低下和一定的质量安全问题,这阻碍着武汉市水产业进一步做强做大.在党*提出必须把加快转变经济发展方式贯穿于经济社会发展全过程和各领域,在发展中促转变,在转变中谋发展,实现经济社会又好又快发展的背景下,武汉市如何在资源与环境刚性约束日益突出的条件下进一步巩固全国第一淡水产品生产大市的地位、解决好“大”而不“强”的问题,如何在经济全球化日益深化的大背景下推进水产业又好又快发展、实现由“大”变“强”的跨越式发展,更新发展理念、转变发展方式,成为当前我们的必然选择和紧迫任务,本研究正是在此背景下,从安全与效率并重的角度,对武汉市水产品供应链结构优化进行研究将具有非常重要的现实意义,一方面将有助于武汉市水产品供应链整体运营效率的提高和水产品质量安全状况的改善,另一方面将为相关决策部门制定促进武汉市水产业由“大”变“强”的相关政策提供一定的依据,从而为武汉市水产业引入供应链管理提供实证支持.

本文在对已有研究成果进行梳理,并借鉴供应链结构领域已有的研究成果的基础上,结合物流、供应链的前沿理论,通过比较分析法、层次分析法、博弈分析法等方法,在对武汉市水产业生产与流通的发展现状进行考察的基础上,首先从整体上对武汉市水产品供应链结构的现状、模式及问题进行了描述,以对武汉市水产品供应链结构的整体发展有一个比较清晰的定位.然后通过对武汉市水产品供应链中所涉及的水产品养殖、加工、销售的大型龙头企业进行实地考察,并对影响水产品安全和水产品供应链效率的因素进行量化分析,研究有利于武汉市水产品供应链结构优化的良好互动的机理.同时运用豪泰林模型从水产品供应链终端入手,从注重安全因素和不注重安全因素两个方面对超市、农贸市场和消费者三个经济主体进行博弈分析,并引出在水产品供应链中最优的监管者应该是政府.最后在提出优化武汉市水产品供应链结构优化的基本思路的基础上,进一步提出优化武汉市水产品供应链结构的主要措施.相关研究的主要结论如下:

1.武汉市水产品供应链结构现状.调查表明,武汉市现行的水产品供应链结构模式主要有以批发市场为中心的水产品供应链、以加工企业为中心的水产品供应链和以连锁超市为中心的水产品供应链三种类型的结构模式,其中以批发市场为中心的水产品供应链结构模式是目前武汉市水产品供应链中最为主要的结构模式,但却是一条断裂的链条.而以农业协会或合作社为依托和以第三方物流企业为依托的供应链结构模式仍然不成熟,还不是当前甚至未来武汉市主流的水产品供应链结构模式.因此,在当前及未来一段时间内,在以批发市场为中心的水产品供应链结构模式中,武汉市应大力发展养殖合作社,即首先由养殖户成立养殖合作社,负责技术和管理上的交流和协调,养殖户只用养殖出高品质的水产品,由专业市场提供交易和储存场所(比如建立一个水产品活体恒温贮藏基地),最终通过品牌化、标准化、产业化运作吸引采购商直接到生产地采购水产品,从而减少了中间环节,增加了养殖户效益.因此,养殖合作组织在当前及未来一段时间内应逐渐成为武汉市大力发展的一种主要组织形式.

2.武汉市水产品供应链体系发展模式.目前武汉市的水产品供应链体系存在两种发展模式,一种是以超市为终端的水产品供应链体系发展模式,另一种是以农贸市场为终端的水产品供应链体系发展模式.由于武汉市居民的消费者偏好、收入、文化程度等的不同,使不同的消费者的市场需求存在一定的差异性,这使得当前这两种发展模式互相依存,互为补充,并在未来较长的时间内长期共存,在某种程度上,当前两个特征差异较为明显的水产品供应链的存在应是市场选择的结果.虽然当前农贸市场仍然是武汉市水产品流通主渠道,但是,伴随着武汉市居民收入水平的提高,消费态度的改变以及武汉市连锁超市经营理念和管理思路等的变化,武汉市水产品供应链的未来发展模式也会同发达国家一样向着效率更高和质量更加安全的以连锁超市为终端的水产品供应链体系方向发展.

3.影响武汉市水产品供应链质量与安全的因素.通过对武汉市水产品供应链中处不同环节上经济主体的调查,并获取相关数据,再运用层次分析法进行计量分析后,发现“水产品安全认知”和“水产品质量安全对水产品供应链的影响”对武汉市水产品安全有非常大的影响.进一步研究发现,水产品安全认知的影响则更为重要,其在某种意义上更具指导性,他也是水产品供应链内各经济主体不断自我完善的外在力量,而供应链内各经济主体对水产品安全的合作对有助于提高武汉市水产品供应链的竞争力.

4.水产品供应链主体基于产品质量安全的博弈.分析表明:如武汉市水产品消费者自身不提高安全认知,整个水产品生产经营者为追求利润的最大化,一般不会主动而自觉的增加水产品的安全投入.而通过建立一种供应链内部的协调或内部的监督机制也无法促进各经济主体间就水产品安全问题进行合作,这主要是因为水产品安全具有“公共产品”的特征.因此,对水产品安全监督应当通过政府的相关职能部门来进行,尤其是需要政府逐步完善政策法规,加大水产品安全的监管力度和执法力度,其中,对其进行监管的重点应该在源头,即要能够追根溯源,因为只有源头是安全的,才能在一定程度上保证进入供应链内的水产品是安全的,同时需要注意的是对水产品的流通、销售等环节应进行“关键点”控制,只有这样才能使消费者吃到质量安全的水产品.

5.影响武汉市水产品供应链组织效率的因素.

通过对武汉市水产品供应链组织效率的影响因素分析,发现合作效率是诸多影响因素中最为重要的因素.而合作效率主要受合作能力和合作意向影响,因此,要提高武汉市水产品供应链的组织效率即要强化合作意向,又要提高合作能力,要做到这一点,最为重要的就是应当通过构建水产品供应链纵向联盟,建立强有力的信用机制,使各经济主体共担风险,以达到有效降低不可控因素所导致的损失;同时,还要求处在水产品供应链上的各个不同环节的主体有实现共同目标的愿望和实现该目标的合作机制.另外,由于合作能力和合作意向也影响着企业合作条件和合作的不可控性.其中合作能力是影响企业合作条件的主要因素,而合作意向是影响合作不可控性的主要因素,因此,一方面,应大幅度提高企业的合作能力促进水产品供应链上下游企业间的合作;另一方面,还需要武汉市水产品供应链各经济主体间加强沟通与协商,对其长期发展目标达成共识,消除合作的不可控性.

6.优化武汉市水产品供应链结构的主要措施.目前,武汉市水产品供应链结构已初步形成,但是与发达国家和地区相比仍然存在着较大的差距.政府和企业未来应从加快武汉市渔业基础设施建设、加快水产品养殖结构的调整、提高养殖户的组织化程度、加快培育以大型批发市场和大型连锁超市为主导的水产品供应链、构建水产品供应链的HACCP体系、加快水产企业的品牌建设、培育水产品牌、积极推进武汉市水产品冷链物流体系建设、充分发挥政府在提高水产品供应链合作效率方面的积极作用、完善水产品供应链内部的利益分配机制、完善水产品供应链的约束机制.最终从安全与效率并重的角度优化武汉市水产品供应链结构.

第四篇超市物流论文范例:我国生鲜蔬菜物流体系研究

20世纪80年代以来,在中国流通领域的理论与实践中,发生了两个不容忽视的变化,第一是现代物流与供应链管理理论的引入,人们开始认识到如何组织物流不仅是节约成本的手段与策略,更是扩大销售、增加利润的战略,第二是连锁超市迅速发展壮大,并开始不断扩大生鲜农产品经营规模,超市在经营生鲜农产品方面的战略定位对物流提出了新的要求,为传统物流体系的演变提供了契机.本文正是在这样的背景下,选择生鲜蔬菜为研究对象,在大量的实地调研基础上,对生鲜蔬菜的物流体系进行了深入的研究与分析.需要指出的是,本文的目的并非是要描绘一个生鲜蔬菜现代物流的美好蓝图,而是要理性地分析现行物流体系得以形成并运转的支撑因素,然后通过分析这些因素的变化规律预测物流体系演进的方向.

全文共分为八章.第一章作为引言,包括本文的研究背景、目的及其意义、研究思路和全文的逻辑框架、主要内容、研究方法等,同时对国内外相关研究的主要观点进行了综述和简要评价.笔者认为,在现代物流理念正在被引入农产品流通领域的阶段,本文的研究价值在于,首先可以帮助人们正确地认识与评价我国生鲜蔬菜物流体系的运行状态,改变对农产品现代物流的不切实际的期待和追捧,避免在条件不成熟的情况下盲目仿效造成的浪费,其次可以根据传统物流向现代物流转化过程中关键要素的变化规律,有意识地引导和培养变革力量,鼓励有价值的创新行为.

第二章是我国生鲜蔬菜物流体系的构成:理论、概念和特性.本章从现代物流研究的一般理论出发,根据农产品物流的独特性,设计出农产品现代物流研究的总体框架,指出研究农产品物流首先要依据生物特性和物流特性对农产品进行分类,并在此基础上,以物流体系为研究对象,探索其间实行现代物流战略的条件和实施方法,其中组织与制度研究是一个重点内容.

在这一框架下,笔者开始对生鲜蔬菜物流体系进行研究,在本章内首先分析了生鲜蔬菜的物流特性,同时指出平稳、新鲜、安全的蔬菜供应是生鲜蔬菜物流的努力目标,物流特性和物流目标的共同作用,凸现出以整个物流体系作为研究对象的必要性.本章界定的生鲜蔬菜物流体系由三类要素构成:物流主体、物流通路和功能性物流业务,认为,不同主体选择不同通路执行层次不同的功能性物流业务,就形成了不同的物流链条.以物流链条为分析单位将有利于制度与组织的研究,至此,

第五篇超市物流论文范文格式:我国零售业增长效率研究

零售业对国民经济的先导作用日益突显,对国民经济的贡献逐步增大,但是自2012年起,零售业的销售增幅开始低于10%,进入低速增长期,过去靠开店扩张、规模增大获得的粗放发展将被集约发展所替代,零售业的高增长时代即将结束.零售业开始转变发展方式,关键是要从过去追求量的提高到今后重视质的改善,要实现这一转变,提高零售业效率是根本,技术效率、技术进步将助推零售业实现又好又快发展.基于此,本文综合运用现代经济理论和规范的经济学分析工具和方法,在全要素生产率(TFP)研究框架下,理论和实证相结合,深入研究了我国零售业增长的效率问题,进而提出促进零售业增长和效率提升的政策建议.

论文首先系统阐述了经济增长理论、流通经济理论、零售理论,以及随机前沿模型(*A)和数据包络分析(DEA)两类效率与生产率测度方法,作为本研究一般性的理论基础和方法工具.然后,从零售业总量增长和结构变化两方面分析了1993—2012年我国零售业的增长现状.从总量方面看,零售业的增加值逐年递增,对GDP的贡献是稳中有升,企业数量和从业人数也稳步增加,且在吸纳社会就业方面的作用越来越重要.从结构方面看,城市零售市场的连锁率高于乡村,我国各地区连锁经营的发展存在显著的区域差异;我国的零售业态主要有超市、百货、便利店、专业店、专卖店、购物中心、仓储会员店、网上商店等多种形式,多数零售企业采取多业态经营;所有制结构方面,外资零售企业的规模增速要高于内资零售企业,利用主成分分析零售业增长力时,发现我国零售业当前的发展还主要是靠规模取胜的,而在劳动力效益、外贸与物流方面还有很大的提升空间.在客观描述零售业增长现状基础上,论文对我国零售业增长的效率进行了实证研究.

首先,采用超越对数生产函数的随机前沿模型,分析我国零售业的技术效率及其影响因素,在此基础上,检验区域零售业技术效率的收敛性.研究表明,第一,我国零售业平均技术效率还处于比较低的水平,没能充分发挥已有投入和从业人员的全部潜力.第二,技术效率的区域发展不平衡问题严重,东部地区的技术效率显著高于中西部地区,并且各省份之间技术效率的差异也十分明显.第三,当地的物流发展程度、居民消费能力、外商投资情况和人力资本是影响我国零售业技术效率的重要因素.

其次,采用基于DEA的Malmquist指数方法,分析零售业上市企业的全要素生产率并利用面板回归分析了影响效率的微观因素,研究表明,第一,我国零售业上市公司全要素生产率主要来源于技术效率的变化;第二,从区域层面看,东、中、西部的零售业发展很不均衡,各区的技术效率变化情况都高于技术进步的情况,全要素生产率增长存在显著的区域差异;第三,从业态层面看,60%以上的上市企业为百货超市类,业态比较单一;第四,面板回归结果显示零售业上市公司的效率与无形资产率、股权集中度、存货周转率呈现显著正相关,与资产负债率呈现显著的负相关.

然后,采用基于数据包络分析(DEA)的Malmquist指数方法详细比较了内外资零售业的效率,并深刻剖析中外零售业效率差别的原因.研究表明,外资零售业TFP增长幅度较大,外资零售业技术进步明显高于内资零售业,成为推动零售业效率提高的主要因素.剖析内外资零售业效率差异的原因主要以美国的零售业为参照,首先,美国的人均消费能力远远高于我国,直接影响了零售业的产出高低,在零售业投入一定的前提下,进而影响到零售业效率的高低;第二,美国的零售业处于产业发展的成熟期,这一时期零售企业各方面经营状况稳定,多业态并存繁荣发展,具有较高的盈利能力和增长效率;而我国的零售业处于产业发展的成长期,各业态之间竞争激烈、经营分散无序、业内缺乏有实力的领袖企业,整体零售业的盈利能力和增长效率都较低;第三,我国零售业的信息化水平远落后于发达国家;第四,我国零售企业总体规模普遍偏小,规模效率低下;其次,我国零售业的连锁化程度低,制约了零售企业的规模化、组织化发展;第六,我国大型超市之间经营的商品品种相似;最后,我国零售业从业人员的学历层次普遍较低.

最后,选取线上和线下各一家有代表性的零售企业,1号店和永辉超市,对比其效率,并得出三点发展建议供其他企业借鉴,一是培养差异化的竞争优势;二是高效的供应链管理;三是线上线下的融合发展.

本文的研究表明,尽管我国零售业已经具有技术效率和技术进步双重驱动的增长特征,但是两者的增长都偏低,导致零售业全要素生产率增长缓慢.在今后发展过程中,我国零售业不仅要在体制机制上进行创新,提高对现有资源和技术的利用潜力,促进技术效率的改善;而且要加强技术创新和技术进步,实现零售技术的持续升级.通过效率的改善和技术的提高,促进全要素生产率更快增长.

鉴于此,本文提出相应的政策建议:第一,提高零售业信息化水平;第二,加强人力资本投资,提高从业人员素质;第三,提高零售企业的组织化水平,促进零售业的规模化发展,提升企业品牌价值;第四,合理规划零售业的营业网点,减少恶性竞争,促进区域协同发展;第五,构建现代物流体系,促进物流业的发展壮大.

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