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公共卫生突发事件对京沪高速铁路运营影响探究

主题:突发事件 下载地址:论文doc下载 原创作者:原创作者未知 评分:9.0分 更新时间: 2024-02-01

简介:该文是关于公共卫生和民生类论文怎么写跟突发事件类毕业论文题目范文.

公共卫生和民生论文范文

突发事件论文

目录

  1. 一 文献综述
  2. 二 案例背景
  3. 三 京沪高铁运营分析
  4. (一)公司运营模式
  5. (二)铁路运营指标分析
  6. 1、运输数量指标
  7. 2、运输效率指标
  8. 3、运输效益指标
  9. 1、盈利能力
  10. 2、营运能力
  11. 四 措施及建议
  12. (一)减少发车频次,调整停靠车站
  13. (二)制定更严格的应对公共卫生突发事件防控标准

摘 要:本文采用案例法,对京沪高速铁路公共卫生突发事件前后的运营情况,从运营模式、运营指标、财务指标三方面展开,结合公司2019年度报告、2020年第一季度报告相关数据综合分析.研究表明:在公共卫生突发事件的影响下,京沪高速铁路的运营确实受到了极大冲击,据此针对类似突发公共卫生事件,本文对京沪高速铁路公司及其他同行业公司提出了一些有效防范措施.

关键词:公共卫生突发事件;京沪高铁;运营分析;案例研究

一 文献综述

《京沪高速铁路运营后有关问题回顾分析和思考》(许宗芳、李江涛、许钟匀,2019),探讨了自2011年京沪高速铁路运行以来客流增长特点及原因;《京沪高速铁路列车运行模式研究》(邹葱聪,2020),研究了京沪高速铁路不同时期的运输组织模式,分析了不同速度列车共线模式下京沪高速铁路的运能结构变化和运行模式发展趋势;《疫情对我国铁路行业发展的影响与对策》(林晓言、李明真、陈小君,2020),对我国整个铁路行业近几年来的经营状况做了分析,并分别按照疫情短期、中期、长期三种形势下对铁路运输市場需求进行分析,提出建议与措施.从现有相关研究文献来看,关于高铁行业及京沪高速铁路运营方面的分析,多数是围绕宏观层面来看,缺乏对公共卫生突发事件影响的探讨.

二 案例背景

京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站,全长1 318千米,设24个车站,设计的最高速度为380千米/小时.到2020年1月16日,京沪高速铁路已开通运营8周年,共发送旅客11亿人次,在上海证券交易所主板挂牌上市,成功登陆A股市场,标志着铁路股份制改造取得重要进展[1].

公共卫生突发事件冲击下铁路客运量整体下降,京沪高铁在财报中也对公共卫生突发事件风险进行了提示,预计此次公共卫生突发事件将对其2020年的生产和经营造成较大的影响,影响可能是暂时的,也可能会持续一段时间,具体影响程度与国家公共卫生突发事件防控的整体形势、各地防控政策的实施情况以及公司自身应对公共卫生突发事件的措施都有关系.

京沪高铁是中国高速铁路中第一条实现盈利的铁路,对其运营的研究比较具有代表性;同时,京沪高铁被称为“中国高铁第一股”,对将要谋求上市的其他公司应对类似问题具有借鉴意义.

三 京沪高铁运营分析

(一)公司运营模式

1.京沪高铁实行列车混跑模式[2],即高、低速列车同线运行,在实际运营中,以G类列车和D类列车区分.近年来京沪高速铁路从250km/h与300km/h列车混跑模式逐步发展成250km/h、300km/h和350 km/h列车混跑模式.自“复兴号”动车组上线运营后,随着乘客的需求变化,350km/h列车发车数量逐年上升,而250km/h列车规模缩小至不到1%.

2.京沪高铁建立在中国经济最发达地区和人口最密集的地方,连接北京和上海,跨越河北、山东、江苏三省,途经天津、济南、合肥、南京等重要城市,所经区域面积占全国6%,沿线人口占比则高达25%,沿途经过省份的GDP加起来超过全国GDP的40%[3].因此,京沪高铁运输旅客量要远高于其他线路,随着车票销售量增加,单位经营成本大幅下降,成为国内首个盈利的高铁公司.

3.京沪高铁实行股份制投资模式,打破传统贷款的方式,通过股份投资来获得资金,由各大企业共同投资兴建,无须向银行支付额外利息,进而降低经营成本[4].

4.京沪高铁采用委托运输管理模式[5],将涉及客运组织、运输移动设备、运输机器设施、运输安全保障、铁路开发用地等业务,全部委托给沿线铁路局集团公司进行属地化管理,有效降低运营成本和管理费用,削减支出,使京沪高铁在可取限度内获得最大利润;同时,还能够发挥技术、管理和运营优势,在委托运输管理模式下,京沪高铁公司可以充分利用专业化分工优势,显著提高经营与管理效率,通过发挥铁路局集团公司长期积累的技术、管理和运营优势,合理利用属地铁路局集团公司在车、电、机、工等方面的优质资源,尤其是在运输模式、经营管理、公司治理、市场开拓等传统优势下,提高京沪高速铁路运营效益,实现比自管自营更大的模式优势[6].

(二)铁路运营指标分析

1、运输数量指标

公司主营业务为高铁旅客运输,最重要的指标就是旅客发送量.2020年第一季度受公共卫生突发事件影响,全国铁路客运运量大幅下滑,2020年2月份、3月份全国铁路旅客发送量分别同比降低79.94%和72.59%.京沪高速铁路公司客运量大幅下降,路网服务业务也出现一定程度下滑[7],2020年第一季度营业总收入约为51.44亿元,较上年同期缩减28.6亿元,同比下降了35.75%.

2、运输效率指标

运输效率指标是衡量运营活动的工作质量指标,高铁运行速度是最直接的衡量参数.京沪高速铁路具备380公里/小时的设计速度和技术储备,列车当前实际运行速度保持在350公里/小时,为保证足够的安全性,列车最小追踪间隔为3.5分钟,按照这样一系列的配置,安排7对“复兴号”动车组在京沪高铁以时速350km运行,分别担当G1/2、G3/4、G5/6、G7/8、G9/10、G13/14、G17/18次,京沪两地全程运行控制在4.5小时左右[8].这一指标不会因公共卫生突发事件而变化.

3、运输效益指标

运输效益指标可以直白有效地反映运输企业在一定时期内经济效益的好坏,具体如表1所示.

从几项指标中可以看出,收入降低35.75%,但总成本变化不大,仅减少4.01%.京沪高铁运营过程中,成本占比最高项目主要是委托运输产生的管理费用、能源消耗支出、折旧支出等,其特点是刚性成本占比较高,所以成本下降幅度有限.

(三)财务指标分析

1、盈利能力

盈利能力反映公司获取利润的能力,衡量指标主要有企业资本收益率、销售净利率、销售毛利率等.具体如表2所示.

京沪高铁股份有限公司2019年一季度资本收益率为5.29%,2020年一季度受公共卫生突发事件影响,净利润大幅减少,导致净资产收益率下降到0.23%,下降率為95.65%,说明本期企业以资本获利的能力大幅降低.

公共卫生突发事件影响出行人数,进而导致高铁售票数量剧减,高铁上座率不高,从数据也可以明显看出来,销售净利率2019年第一季度为33.8%,2020年降到了16.05%,下降52.51%.

京沪高铁2019年第一季度销售毛利率为47.44%,2020年一季度为27.91%,较上年同期减少41.17%,盈利能力有明显下降.

2、营运能力

营运能力主要指标有:存货周转率、应收账款周转率、总资产周转率等,这些比率揭示了企业资金运营周转的情况,反映了企业对经济资源管理、运用的效率高低.具体如表3所示.

应收账款是衡量企业回款效率及企业经营管理效率高低的指标.从京沪高速铁路的数据来看,公共卫生突发事件爆发后的一季度经营期内,应收账款天数从2019年的6.72天延长到11.57天,回款速度变慢,如果长时间处于这种状态,公司将被迫采取借款等方式来补充运营资本,这将会导致成本费用的增加和经营的被动,同时会对其持续运营造成威胁.

总资产周转率是衡量资产投资规模与销售水平之间配比情况的指标.京沪高速铁路2019年一季度总资产周转率为0.09,受公共卫生突发事件影响后2020年总资产周转率为0.02,降低了77.78%,说明京沪高铁在2020年一季度的运营过程中,销售水平大幅下降,资产利用效率很低,企业应采取一些及时有效的措施来降低公共卫生突发事件对公司影响.

四 措施及建议

通过以上运营情况进行分析,可以发现受公共卫生突发事件的影响,京沪高铁无论是运营指标还是财务指标都大幅下滑.因此,应对类似重大公共卫生突发事件应制定相应的应急制度,细化处置预案,做好提前的预防和控制.

(一)减少发车频次,调整停靠车站

一般来说,高速铁路主要客流类型可以分为:商务流、探亲流、出游流和学生流等[9].商务流承受票价水平较高,也更愿意乘坐较少的列车以更快达到目的地,对出行服务质量要求高;探亲、旅游流等则在大中小城市均有往返,通常要求票价适中,有一定的舒适度;通勤通学流主要分布在大中城市或小城市往大中城市之间,对票价经济性要求高,更希望票制灵活[10].

公司可根据公共卫生突发事件或类似突发事件发生的时间、对不同客流可能的影响等实际情况,有针对性地对发车频次、停靠站点进行调整,如春运、端午假期、学生开学返校等不同情况,依据不同时期的不同需求做出适当的变化,优化资源配置,适当减少发车频次,调整停靠车站,削减不必要的成本支出.

(二)制定更严格的应对公共卫生突发事件防控标准

高铁车站是城市最重要的交通枢纽和人员最为密集、流动最为频繁的公共场所,在乘坐交通工具时,病毒传染性风险很高,要制定更严格的公共卫生管理制度,细化公共设施定期清洗消毒,严格对乘客进行入站健康检查,提供完备的医疗护具,最大限度保障乘客健康,这样顾客可以放心选择高铁这一交通方式,间接提高公司在特殊时期的竞争力.■

参考文献:

[1]秦山.京沪高铁启动上市意味什么[J].中国投资(中英文),2019(9).

[2]邹葱聪,吕苗苗,吕红霞,张姣.京沪高速铁路列车运行模式研究[J].铁道运输与经济,2020(3).

[3]乔新生.京沪高速铁路建设运营模式能否复制[N].证券时报,2019- 10-29(A03).

[4]曲思源.高速铁路运营综合管理体系的构建与实施——以长三角为例[J].北京交通大学学报:社会科学版,2019(2).

[5]宋丹丹.京沪高速铁路委托运输管理模式发展研究[J].铁道运输与经济,2019(7).

[6]曹键.京沪高铁运营初期对同通道既有铁路的客流影响分析研究[J].铁道经济研究,2018(3).

[7]左雨辰.高速铁路客运营销策略分析——以京沪高铁为例[J].现代经济信息,2017(24).

[8]“复兴号”在京沪高铁率先实现350km时速商业运营[J].铁道学报,2017(9).

[9]张靖暄.长距离高速铁路列车开行方案研究[D].石家庄:石家庄铁道大学硕士论文,2019.

[10]许宗芳,李江涛,许钟匀.京沪高速铁路运营后有关问题回顾分析和思考[J].铁道经济研究,2019(4).

作者简介:吴京珊(1996—),女,河北晋州人,北京联合大学管理学院会计专业2019年级在读硕士研究生,主要从事会计基础理论研究.

总结:综上所述,上述文章是关于突发事件方面的论文题目可用于相关论文提纲和公共卫生和民生文献综述的参考文献.

突发事件引用文献:

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[2] 公共卫生和民生硕士学位毕业论文范文 公共卫生和民生方面有关硕士论文开题报告范文10000字
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