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主题:交通和核电 下载地址:论文doc下载 原创作者:原创作者未知 评分:9.0分 更新时间: 2023-12-21

交通和核电论文范文

论文

目录

  1. 一、核电厂区交通现状
  2. (一)不规范驾驶行为普遍
  3. (二)公交车乘客缺乏安全意识
  4. (三)超员超载管理难度大
  5. (四)停车场车辆管理不到位
  6. 二、核电厂区智慧交通落实建议
  7. (一)智能分析交通行为
  8. (二)构建一体化管理平台
  9. (三)建设智慧公交
  10. (四)构建停车场车辆管理平台
  11. 三、结论

《核电厂区智慧交通分析》

本文是交通和核电类有关论文写作参考范文与智慧交通有关论文怎么撰写.

摘 要:本文将核电厂区交通管理工作为研究对象,首先交通管理方面存在的问题,借鉴福清核电厂的成功经验,阐述核电厂区智慧交通管理措施,为核电厂提高技术保卫工作水平提供实践帮助.

关键词:核电厂;智慧交通;OA系统

前言:核电厂区的范围较大,存在较多交通风险及交通隐患,影响核电厂技术保卫工作的质量,不利于核电厂的正常生产经营.针对该现象,核电厂可引入智能识别技术,打造一体化管理平台,通过平台智能识别、智能分析功能,结合车载定位功能,实现智慧交通管理.

一、核电厂区交通现状

(一)不规范驾驶行为普遍

核电厂成立交通巡逻队,负责在厂区主要干道或出入口检查不文明驾驶、危险驾驶行为,包括开车抽烟、接打电话、不系安全带、会车开远光灯、逆向驾驶、超速超载、饮酒驾驶等.但厂区平面大,主干道纵横交叉,道路路面长,单纯依靠人力检查方式不能实现道路交通检查的无盲区覆盖,导致厂区不文明驾驶、危险驾驶行为屡禁不止,厂区交通风险大.

(二)公交车乘客缺乏安全意识

核电厂安排有公交车路线及巡回班车,业主及建设单位均可乘坐巡回班车在厂区通行,经现场统计,在上下班高峰时段达到公交人流高峰,某些公交站点候车人员超60人,但站点乘客不文明排队、拥挤上车、跨警戒黄线在行驶路面候车,带来较大的交通安全风险.厂区公交站点多,如果采取每个站点安排交通督导员方式带来具大的人力成本;通过公交驾驶员进行交通督导也不现实,公交驾驶员主要任务为驾驶安全,现场乘客多、杂音大,公交驾驶员难以有效督导乘客的不文明、危险交通行为,督导过程也易带来驾驶员的精神疲劳,影响驾乘安全.

(三)超员超载管理难度大

根据中华人民共和国交通法要求,交通车辆设置荷载标准,严禁超载驾驶.核电厂区设置多个公交站点,巡回班车多,巡回班车未设置上车计数器,不能统计车上乘客数量,公交司机通过经验判断来关门停止接客,不能统计公交车是否超员超载.特别是在每天上下班人流高峰时段,乘客拥挤上车,往往导致车厢拥挤、超员超载,影响駕乘安全.

(四)停车场车辆管理不到位

核电厂在管理区建设室外停车场、地下停车场,在生产控制区大门外建设室外停车场.生产区室外停车场车位少,发生私家车辆长期霸占停车位,加剧车位紧张局面,紧急工作车辆无车位停放影响生产工作开展.核电厂从生产安全角度出发,实行生产区停车场车辆授权停放、私家车限停管控,允许施工相关车辆经接口部门、保卫部门授权许可后停放;私家车辆原则上停放在管理区停车场,确因工作需要在生产区停车场限停30分钟.但停车场缺少车辆管控系统,现场车辆多,执勤警卫对照纸质授权表单管控停车场车辆十分困难,比对效率低下;私家车30分钟限停要求,因没有电子计时装置,管理要求难以落实、存在偏差[1].

二、核电厂区智慧交通落实建议

(一)智能分析交通行为

针对厂区交通存在的开车抽烟、接打电话、不系安全带等不文明驾驶行为,需要拍摄车辆驾驶前排图像,不宜采用高位路面横杆监控,采取在厂区纬一路、纬二路、经路路口等部位道路边加装立杆、卡口监控,抓拍高清图像接入智慧人脸、智慧交通一体化管理平台进行行为数据智能分析.针对会车开远光灯、逆向驾驶、超速超车等行为,通过现有道路监控进行图像抓拍,接入智慧人脸、智慧交通一体化管理平台进行行为数据智能分析.一体化平台智能分析产生报警信号、警情抓拍图像、报警录像,监控中心执勤人员进行事件处置.

(二)构建一体化管理平台

针对乘客不文明排队、拥挤上车、跨警戒黄线在行驶路面候车等不文明、危险交通行为,在厂区公交候车点部位,物理划线标识排队候车区域,在智慧人脸、智慧交通一体化管理平台根据物理划线区域作电子警戒划线,出现人员跨越电子警戒线时,进行越界报警.同时,在候车点公交亭安装显示屏,不文明、危险交通行为实时显示预警,便于现场乘客发现偏差、及时纠偏.对多次预警仍不自觉纠正的人员,一体化管理平台记录预警次数,监控中心执勤人员进行情况处置.

(三)建设智慧公交

在厂区公交亭安装电子显示屏,作全厂电子公交路线图,在巡回公交安装定位模块,车辆定位在显示屏实时显示当前公交车位置、行驶方向,定位与距离测算相结合,显示公交预计进站时间,便于乘客准确掌握厂区公交信息,合理安排乘车时间,减少候车等待时间,提高工作效率.

同时,在公交亭位置安装人脸监控,结合一体化管理平台的清点分析功能,实现公交车乘客人数统计,防止超员超载;公交载客量信息实时在电子公交路线图上显示,指导下一公交站点上车人数.因公交人员清点需对上车、下车人员数据进行数学计算,公交人数清点功能的准确性,需要现场管理措施的支持:1、公交车实行前门上车、后门下车管理;2、乘客上车、下车有序排队,禁止搭肩并排或拥挤上下车.

(四)构建停车场车辆管理平台

在停车场出入口建设车牌智能识别设施,引入智慧人脸、智慧交通一体化管理平台统一管理,所有车辆通过车牌智能识别进入停车场,系统自动统计车辆进场驻停时间.施工相关车辆定义为长期授权车辆,私家车定义为临时授权车辆,根据管理要求授权长期、临时授权车辆连续驻停期限,超出连续驻停期限车辆禁止离场(如私家车连续停放超30分钟禁止离场,施工相关车辆连续停放超24小时禁止离场),驾驶员联系监控中心执勤人员事件处理.通过停车场车辆管控平台,有效解决执勤警卫比对纸质授权单管控停车场效率低下、限停时间统计不准确问题,保障公司交通管理要求的落实及严肃性[2].

三、结论

综上所述,目前核电厂区的交通存在诸多不足,需采取有效措施改进.通过本文的分析,核电厂区可通过交通行为智能分析、一体化管理平台的构建、智慧交通建设、停车场车辆管理平台的构建,实现核电厂区的智慧交通管理,保障交通安全.

参考文献:

[1]李帅,莫宇欣.智慧消防在核电领域的应用探索与实践[J].消防界(电子版),2019,5(22):57+60.

[2]侯家琛,董西松,熊刚,张俊,谭珂.平行核电:迈向智慧核电的智能技术[J].智能科学与技术学报,2019,1(02):192-201.

该文总结:上文是一篇关于智慧交通方面的交通和核电论文题目、论文提纲、交通和核电论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文.

交通和核电引用文献:

[1] 交通和核电论文怎么撰写 关于交通和核电论文怎么撰写2万字
[2] 热门西南交通大学硕士研究生学位论文选题 西南交通大学硕士研究生学位论文题目选什么比较好
[3] 城市道路交通规划专业论文题目 城市道路交通规划论文题目选什么比较好
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