《船用锅炉常见故障分析与维护技术》
该文是锅炉方面论文如何写与故障分析相关论文如何写.
摘 要 航海技术的进步使船舶的规模不断加大,但大型船只的前进需要巨大的驱动力.锅炉是船舶动力系统的核心设备之一,保障其正常运行和故障快速恢复,对于航行效率的提高具有重要意义.本文首先介绍了船用锅炉的特点,然后对常见的锅炉结构进行分类,最后对一些常见故障进行了分析,并给出了一些切实可行的维护建议,希望可以为业内提供有价值的参考.
关键词 船用锅炉;故障分析;维护技术
近年来,我国航海航运事业迅速发展,船舶的建设规模进一步扩大,航行能力持续提高.然而,这也造成了船舶的总体结构的复杂化,给后期的故障分析和维护提出了巨大的挑战.锅炉是船舶动力系统的核心设备之一,深刻影响着整船的性能,而锅炉又是船舶故障的多发点,一旦出现故障,如果不能得到快速有效有排除,将会直接影响动力系统的正常运行.本文对船用锅炉的一些常见故障进行了分析,并给出了一些有效的维护方法,可以为船只的检修和维护提供参考.
1船用锅炉的特点
船用锅炉是指专用于船只上,可通过供应蒸汽推动蒸汽动力机械运转的锅炉.船用锅炉与普通锅炉有很大的不同,尤其是在外形、尺寸和重量等指标上有着十分严格的要求.在结构设计上,船用锅炉要求对摇摆、倾斜和冲击等运动形式有较强的适应能力.水上航行通常会出现负荷的剧烈波动,因此船用锅炉还需具备充足的汽、水贮存量,并且普遍采用重油作为燃料[1].
2船用锅炉的结构分析
根据安装形式的不同,船用锅炉可以分为卧式锅炉、 立式锅炉和D型锅炉;按照结构的不同,锅炉又可以分为烟管锅炉、水管锅炉和混合式锅炉;按照燃料类型的不同,还可以分为燃油锅炉、废气锅炉和组合式锅炉.其中立式针形管燃油锅炉是当前船舶中应用最为广泛的锅炉,立式安装结构可以大大节省安装面积,针形管设计则大大增加了烟气侧的受热面积,使热效率更高,减少能源的浪费.
3常见故障分析及维护
3.1 点火失败
船用锅炉点火失败的原因有很多,根据笔者多年的经验,压力继电器、油泵、过滤器等组件出现故障均会造成油压或风油比不匹配,进而出现点火失败的现象.在点火电极距离过大时,由于电火花不足也会造成无法点火.点火失败直接导致锅炉无法运行,会造成整个动力系统的瘫痪,因此必须十分重视点火失败故障的排查.在锅炉点不着火时,应按照实际情况进行排查,例如可以首先检查控制箱是否产生告警消息,如果有相关的告警,按照提示步骤进行解决.其次是检查供油管道是否通畅,如果管道出现堵塞,必须先进行清理.最后检查点火电极的距离是否满足要求,仔细对照操作手册,严格按照相关规范来调整电极距离[2].
3.2 烟面着火
烟面着火是一种常见的故障现象,对于船用锅炉而言,其最主要的原因就是燃油质量不达标.如果船用的重油燃料杂质过多,会出现很多烟灰的沉积,并与一些可燃性物质混合在一起.在喷嘴出现故障的情况下,会引燃这种不达标的燃料,造成尾气含油量提高.另外,气缸润滑油如果注入过多,也很容易造成烟面着火.烟面着火往往还伴随着主机烟囱着火、汽压升高等现象.在烟面着火的情况下,可以全面检查锅炉的循环水系统,同时启动空闲的水泵保障锅炉供水.
3.3 安全阀泄漏
根据泄漏的具体部分,安全阀泄漏可以细分为阀体泄漏、法兰泄漏和密封泄漏等三种情况.其中阀体泄漏可能是由于阀门的制造缺陷造成的,例如在长期的运行过程中出现砂眼或裂纹,直接成为液体泄漏的通道.解决办法可以从两个方面入手：一是采购高质量的阀门,做好阀门验收工作;二是在使用过程中定期开展检修,采用无损检测技术全面查找材料缺陷,对于損坏严重的阀门,应直接更换.法兰泄漏可能是由于密封螺栓松动或紧力分布不均造成的,此时应检查法兰的密封垫片是否出现损坏或变形,根据检查结果进行更换或重新坚固.垫片是较容易腐蚀的零件,因此在日常保养过程中要定期检,定期更换.密封泄漏是指安全阀门的密封垫和密封面进入杂物或出现损坏引起的.如果是异物造成的,应及时清理杂物,重新研磨密封面以提高密封效果.如果密封面出现较严重的操作,无法再通过低成本的维修进行修复,则可以直接更换密封组件.阀门装配错误也会造成密封面的气密性下降,例如导向管、阀杆、弹簧等.对于特别严重的泄漏问题,可以直接更换整个安全阀门.
3.4 炉内爆燃
炉内燃气爆燃可以认为是一种故障,也可以认为是一种事故.炉内爆燃通常发生在点火瞬间或熄火过程中.究其原因,可能是由于炉膛底部积存了过多的燃油,在操作不当的情况下,燃油燃烧使工质升温而生成大量可燃气体,在点火瞬间大量烟气无法快速排出烟道,积压在炉膛内而产生爆燃现象.为了防止燃爆问题,应充分做好热风工作,尤其是点火失败需要二次点火时,更是要求扫风充分.如果采用人工点火,应遵守操作堆积进行.考虑到炉内爆燃很容易引起安全事故,因此可以采用信息化系统对炉内温度和气体浓度进行监测,对于出现的问题及时解决.
3.5 排烟温度过高
对于大部分船用锅炉来说排烟温度通常不会超过400℃,如果突然发现锅炉排烟温度异常上升,必须迅速开展故障排查工作.根据船用锅炉的结构和工作原理,排烟温度过高的可能原因主要可以从三个方面进行考虑：一是超负荷运行,燃油量增加直接造成排烟温度上升;二是炉膛内空气过剩,使燃烧没有达到最佳效果;三是锅炉内壁水垢或烟垢过多,不利于热传递,因此大量的热量只能从排气口排出.当排烟温度过高时,应检查锅炉负载是否超载、空燃比是否准确、水垢和烟垢是否及时清理,根据检查结果进行相应处理即可[3].
4结束语
随着陆地资源的日益紧张,人们不得不走向海洋寻找更多的生存资源,这意味着未来的航运事业具有广阔的发展前景.锅炉是保障船舶航行的基本设备,也是船只核心设备之一,在船只建造规模不断扩大的同时,船用锅炉技术本身也在进步.相信船用锅炉在未来仍将占据着重要的地位.
参考文献
[1] 张云龙.AALBORG船用组合锅炉维护及检修要点[J].航海技术,2018,（6）：59-61.
[2] 史丰荣,徐宗刚,徐海峰.船用机械专业领域技术现状和发展趋势分析[J].科技创新导报,2018,15（8）：98,100.
[3] 李召军,罗超勇,吴天鑫.船用组合锅炉维修及其管理[J].航海, 2017,（1）：47-48.
上文点评,这篇文章为关于经典锅炉专业范文可作为故障分析方面的大学硕士与本科毕业论文锅炉论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献.
锅炉引用文献:
[1] 比较好写的锅炉技师论文题目 锅炉技师论文题目怎么定
[2] 锅炉高级技师论文选题范文 锅炉高级技师论文题目怎么定
[3] 锅炉检验方向论文选题 锅炉检验论文题目怎么定
