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第一篇软件开发论文范文参考：基于模型驱动的汽车电子软件开发方法研究
汽车的发明与发展深刻的改变了人类的生活方式,汽车电子控制技术的应用带来了汽车制造技术的重大变革,同时以更为完美的性能和更为丰富的功能重新诠释了汽车的概念.汽车电子控制系统是嵌入式系统技术集中应用.现代汽车性能的提高已经发展到以采用先进电子控制系统进行综合控制的阶段.在这个阶段,嵌入式系统的广泛应用和以嵌入式软件为载体的控制技术的应用成为未来汽车技术发展的重点.同时以嵌入式系统为主要形态的汽车电子控制系统在整车中所占的价值比重不断攀升,预示着汽车正在成为高度信息化的产品.
随着汽车电子控制技术的发展,软件成为汽车产品的核心组成部分.面对日新月异的汽车消费需求,传统的汽车电子控制系统软件开发方法遭遇到下问题的挑战：1)严格的环保和安全法规；2)日益复杂的功能要求；3)日趋激烈的市场竞争压力. 面对以上挑战,传统的汽车电子软件开发无法解决以下问题：1)面向汽车领域的问题描述；2)有效的软件正确性验证；3)自动生成高质量的代码,因此迫切需要研究新的汽车电子软件开发方法以满足汽车产业发展的需要. 本文针对汽车电子控制系统对软件开发技术的需求,将嵌入式软件设计技术与软件工程理论发展的最新成果相融合,研究面向汽车领域的嵌入式系统软件设计方法.本文研究了基于模型的软件设计方法和模型驱动的软件工程方法,提出基于模型驱动的汽车电子软件开发方法——ModaEDA方法,并对该方法涉及的若干问题进行了深入的研究.本文的工作主要集中在以下四个方面： 1)基于模型驱动的汽车电子软件开发ModaEDA方法研究.本文将基于模型软件设计方法和模型驱动的软件开发方法进行融合,提出应用于汽车电子软件开发的ModaEDA方法.该方法从系统设计方法论的角度,采用基于模型的设计方法,解决汽车电子控制系统中的软件设计的正确性和可靠性问题；从软件工程的角度,采用模型驱动的方法,通过模型间以及模型与代码和模型与文档间的自动转换,保证了软件开发过程成各个阶段设计的一致性,通过自动化工具的使用提高软件开发的效率. 2)支持两级构件的层次化建模语言研究.本文在考察了嵌入式领域各种设计方法和描述语言的基础上,提出了面向ModaEDA方法的支持两级构件的层次化建模语言-SmartC.SmartC语言支持五个层次的系统设计.每个设计层次针对系统不同设计阶段的特殊需求,解决了汽车电子软件从功能框架到系统实现,从算法设计到程序调度等各个层面上的问题.针对汽车电子分布式应用的需求,SmartC提出了两种层次的构件架构,分别支持软件的部署和算法的复用.同时解决了安全可靠的通信、混| 有关论文范文主题研究: | 关于软件开发文章 | 大学生适用: | 10000字学士学位论文、5000字学校学生论文 |
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第二篇软件开发论文样文：基于系统动力学的软件开发项目管理
“软件危机”一直困扰着软件产业的发展.软件危机产生的原因与业界缺乏对软件开发过程的深入理解有关.每个软件开发项目都是一个动态的复杂系统.
没有对软件开发动态过程和影响软件开发项目绩效的因素的深入理解,就不能制订出提高项目绩效的有效策略.本文的目的就是通过建立一个模拟软件开发项目管理过程的、综合性的系统动力学模型来帮助管理者增加对软件开发项目动态过程和软件开发项目管理中一些独特现象的理解. 本文的结构安排如下: 导论部分讨论了本文的立题背景和目的. 第一章回顾了软件开发项目管理的经典理论,和系统动力学理论与方法在项目管理中的应用现状. 第二章到第四章是本文的重点.第二章详细描述了本文模型的结构和模型参数的估计依据,第三章通过案例分析验证了模型的有效性,第四章把模型作为实验工具对一系列软件开发项目管理策略对项目绩效的影响进行了分析. 第五章对全文进行了总结,并讨论了系统动力学模型作为学习工具在提高组织软件开发项目管理水平方面的优势,最后对模型本身和应用范围的拓展进行了讨论. 本文的主要创新点有: 1. 建立了一个包括软件开发过程、人员管理、计划、控制等方面的综合性的软件开发项目管理模型,对软件开发项目中与人有关的软因素进行了充分的考虑,从战略性的视角帮助软件项目管理者分析理解软件开发的动态过程和软件开发项目管理中存在的独特现象,从而制定有效的管理策略. 2. 数组的运用使模型使用者可以根据需要把开发过程细分为不同的开发阶段,并运用模型方便灵活地对多阶段的开发过程进行模拟,而现有的关于项目管理的系统动力学模型一般都是在模型结构中就规定了模型所能模拟的开发阶段. 3. 本文的系统动力学模型可以作为软件开发项目后评审工具,对项目行为产生的原因进行分析.系统动力学模型的运用有效地避免了主观臆断,因为任何行为都可以通过对模型结构和变量间相互关系的分析找出其产生的原因. I<,WP等于6>,复旦大学博士论文 摘 要 4. 本文的系统动力学模型可以对软件开发项目管理策略所产生的后果进行定量的分析和预测.系统动力学模型作为对照实验的工具,有效地降低了实验成本和操作难度,使在现实中不可能的对照实验成为可能.第三篇软件开发论文范文模板：软件安全开发关键技术的研究和实现
软件是在人们使用计算机进行工作和学习时不可或缺的一部分.目前,随着计算机以及互联网技术的发展,软件也面临着越来越多的安全威胁,这就往往会给软件开发商以及软件用户带来安全风险.因此软件安全问题得到了广泛的关注.
对于软件开发商来说,为了使软件能够应对目前的安全威胁,就必须开发出更加安全的软件产品.于是他们对于软件安全问题的关注焦点在于：“如何才能开发出安全的软件产品”遗憾的是,传统的软件工程中使用的瀑布模型、螺旋模型和增量模型等软件开发模型并未对软件安全进行过多的关注,这些模型的使用并不能使企业的软件产品得到安全性的保障.传统的软件开发模型需要进行安全方面的改造.
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为了解决这个问题,本文的工作主要是在软件安全生命周期的基础上提出了一个改进的适合于中小型企业的软件安全开发流程,使软件安全能够覆盖到整个软件生命周期,提高软件的安全性水平.本文还对模型中应用在软件开发的编码阶段、测试阶段以及发布阶段的三项软件安全关键技术进行了详细的研究和讨论.另外,还针对该模型设计了一个软件安全开发管理平台,使模型能够更好的应用到企业实际的软件开发过程中去.该平台经过多家单位一段时间的试用,得到了较好的评价.
本文的主要成果如下：
1.从版权保护和安全漏洞两个方面对软件目前面临的安全威胁进行了总结.
2.对目前主要的软件安全开发流程进行了介绍,并对它们进行了比较和分析.
3.基于目前主要的软件安全开发流程需要较多资源,中小型企业在应用过程中存在障碍的现状,本文在软件安全生命周期的基础上提出了一个改进的适合于中小型企业的软件安全开发流程,使软件安全能够覆盖到整个软件生命周期,并结合了软件版权保护,使软件产品安全性得到保证的同时,也使知识产权得到了保护.
4.基于软件动态执行过程中的数据之间的依赖关系提出了动态数据依赖图的概念,并结合目前的动态水印算法,提出了基于动态数据依赖图的动态软件水印算法.该算法能够应用于软件的发布阶段,对软件的知识产权进行保护.经过试验证明算法有着较好的抵御混淆攻击的能力.
5.提出了基于类度量的软件静态分析结果的优化排序算法.该算法综合利用三项对软件中的类进行度量的指标,对静态分析工具所产生的扫描结果进行优化排序,使排在结果列表前面的扫描结果具有较高的重要性,同时使开发人员在使用静态分析工具的效率得到提高.
6.提出了使用动态数据依赖图对程序进行安全性分析的方法,然后在此基础之上提出了具有零误报特点的动态软件保护的算法以及针对Java应用的动态软件保护模型.该模型能够应用于软件的测试和发布阶段.经过实验证实,该模型能够较为有效的发现Java程序在执行过程中产生的安全问题,并能对Java程序进行较好的安全保护.
7.针对改进的软件安全开发流程设计并实现了一个软件安全开发管理平台,目的是使企业在软件开发过程中能够更好的对软件安全开发流程进行应用,把软件开发的过程有效管理起来,尽可能早的发现并修复软件中的安全漏洞,使软件的安全性最终得到显著的提高.
第四篇软件开发论文范例：嵌入式实时软件的构件化开发技术研究
计算机的应用模式在经历了主机模式和个人机模式后,目前正向最适合人类使用的普适计算(Pervasive Computing)模式发展.在普适计算模式下,嵌入式系统将会渗透到人们生活的方方面面,为提高人们的生活质量发挥重要的作用.在这种情况下,嵌入式软件的质量和开发效率往往会对一个嵌入式产品的成功起着决定性的影响.传统的嵌入式软件采用的封闭式的开发方式已经越来越不适应当前应用环境的需要.软件重用作为提高软件质量和开发效率的一种现实可行的方法已经得到越来越多的重视,而构件化的软件开发技术作为软件重用的主要方式成了软件工程界的研究热点,利用构件化技术来提高嵌入式软件质量和开发效率也成了实时软件工程研究的重要内容.
构件化软件开发的最终目的是希望软件象传统产品一样能在生产线上生产出来.在对嵌入式实时软件的构件化开发技术的研究现状进行系统而全面的分析后可以发现:嵌入式实时软件的构件化开发技术还处于探索阶段,没有多少可以应用于工程实践的研究成果,因此,目前应该重点研究与工程实践直接相关的构件化开发技术.这样产生的研究成果能够直接而方便地被软件开发者在工程实践中使用,开发者就能切实体会到构件化技术的好处,从而在以后软件开发中自愿采用这种技术,最终达到构件化软件开发的最终目的.基于这种思路,本文展开了相关的研究和实验,主要的贡献与创新之处包括: 1.嵌入式实时软件运行环境的构件化模型是嵌入式实时软件构件化开发技术的基础.在分析现有构件模型和嵌入式实时软件框架的优缺点基础上,基于构件化的基本思想,再结合连接件思想,提出了一种基于灵巧连接件的嵌入式实时软件框架作为嵌入式实时软件运行环境的构件化模型.该软件框架提供了对实时性的灵活支持、提高了构件的重用性、增强了软件的维护性和灵活性,较好适应了嵌入式软件的专用性、多样性和变化性的特点. 2.软件开发环境对提高软件开发的效率和质量至关重要.在分析了现有软件开发环境优缺点基础上,提出了一种构件化的软件开发环境模型.该开发环境的构件化模型达到了与运行环境的构件化模型相统一,对软件第五篇软件开发论文范文格式：插件式地球物理软件开发平台（GeoProbe）设计、实现与应用
针对国内地球物理软件在可扩展性和可维护性等方面存在的技术问题,本文在调研分析国外地球物理软件研发现状和发展趋势的基础上,提出构建地球物理软件开发平台的设想,借助插件技术,实现了地球物理软件“即插即用”地功能扩展,借助分层架构技术,实现了模块之间的松散耦合,提高了平台的可维护性,并取得以下创新性成果.
1．采用虚拟内存访问技术研发的地球物理数据库（含剖面数据文件）、网格数据文件访问接口,使地球物理方法软件研发与具体的数据文件结构无关,增强了软件的适用性.
2．在.net框架下,综合应用复合控件、扩展控件和自定义控件方式,*了套满足地球物理专业软件开发所需的GeoProbe控件组（共29个）,该组控件具有参数有效性判断,参数自动记忆等功能,保证了软件界面风格、操作习惯的致性.
3．基于“平台+插件”的架构模式,按照“界面层+数据处理层+数据访问层”的纵向分层思想开发的GeoProbe地球物理软件平台,可共享数据管理、数据展示、专业制图等功能,使地球物理软件开发人员只需要注重新方法技术研究和软件研发,节省了软件开发人员的时间和精力,提高了软件的可扩展性.
4．研发了面向地球物理方法软件开发人员通用插件项目模板1个,面向GeoProbe平台功能开发人员的数据库、网格及地图状态插件项目模板3个.应用这四类插件项目模板进行地球物理软件开发,不仅规范了软件的结构,提高软件代码的重用性,而且自动加载了GeoProbe工具箱、添加了必要的命名空间,配置好了编译和调试环境,提高了软件开发效率.
5．基于GeoProbe软件平台,有效集成了国家高技术研究发展计划（863计划）重大项目“航空地球物理勘查技术系统”（编号：2006AA06A200）中,由国内多家科研院所、11家高等院校和软件公司的上百个人共同合作开发的地球物理方法技术软件成果.集成的新代航空物探综合处理解释系统包括航空磁力、重力、电磁和伽玛能谱中的方法技术模块共367个.该软件已在“国家地质矿产保障工程”和“全国矿产潜力评价”中推广应用.
总之,GeoProbe平台的成功研发,不仅解决了长期困绕着国内地球物理软件自身维护和扩展的技术难题,而且改变了地球物理软件传统的开发模式.
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软件开发引用文献:
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