《北方国际干散货运价指数走势分析（2019年12月）》
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12月,天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）因国际市场假期共发布17次,TBI指数在上旬振荡走高,随后持续回落.
进入12月以来,航运市场煤炭及金属矿石运价整体上涨,粮食运价小幅走高,带动TBI振荡攀升,于6日升至月内最高点956.41点,涨幅为6.31%.随后,航运市场煤炭及金属矿石运价基本平稳,粮食运价继续小幅攀升,TBI在9日至11日保持高位.航运市场煤炭、粮食和金属矿石运价自12日起走弱,拖累TBI连续走低并最终报收于821.26点,相比11月29日（11月最后一个发布日）下跌78.39点,跌幅为8.71%.
（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）上旬振荡走高,随后持续下跌,最终报收于568.78点,比上月末下跌8.92%.进入12月以来,巴拿马型船航运市场货盘增加,部分海岬型船航运市场煤炭货盘被分拆用巴拿马型船运输,部分内外贸兼营船舶回归沿海运输市场,巴拿马型船空闲运力减少,澳大利亚达林浦至天津航线运价于16日升至月内最高点,上涨超22.5%.相比之下,海岬型船航运市场运价上旬同样上涨,但上涨动力明显不足,海波因特至青岛航线运价于4日升至月内最高点,上涨近7.5%.随着圣诞及元旦假期临近,太平洋航运市场货盘较少,巴拿马型船船舶所有人急于成交,澳大利亚达林浦至天津航线运价月末相比月内高点下跌近20%.海岬型船航运市场运价快速下行,海波因特至青岛航线运价月末相比月内高点下跌超19%.
（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）前半月持续上涨,随后回落至月初水平,指数最终报收于696.32点,比上月末下跌0.40%.前半月,南美地区粮食货盘增多,美国地区粮食货盘成交向好,带动粮食航线船运需求上升,各条粮食航线运价均呈现小幅上涨态势.南美至天津航线、美灣至天津航线、美西至天津航线运价均于16日升至月内最高点,其中：南美至天津航线、美湾至天津航线运价最高涨幅分别为3.3%和3.5%左右,而美西至天津航线运价最高涨幅超过7%.随后,市场货盘有所减少,在空放运力增加和远期合约回落的影响下,市场运价出现下跌.南美至天津航线运价月末相比月内高点下跌超3.6%,美湾至天津航线运价月末相比月内高点下跌超2.5%,美西至天津航线运价月末相比月内高点下跌超3.2%.
（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）上旬小幅上涨,中旬、下旬振荡回落,最终报收于点,比上月末下跌13.20%.月初澳洲航运市场有部分铁矿石货盘,市场询盘有所增加,即期运力略有吃紧,促成市场运价进一步攀升.澳西至中国北方航线、巴西至中国北方航线运价均于6日升至月内最高点,分别上涨近7.5%和近5.5%.中下旬,太平洋航运市场运力大量积累,澳西至中国北方航线运价月末相比月内高点下跌近23%;淡水河谷发货较少,巴西至中国北方航线运价月末相比月内高点下跌超11.5%.东南亚航运市场镍矿石货盘可用运力减少,苏里高至天津航线运价在上半月持续上涨并于16日升至月内最高点,上涨近4%;临近假期,苏里高至天津航线运价快速下挫,月末相比月内高点下跌超5%.
（天津国际贸易与航运服务中心）
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