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新迈腾:标准B级车们再见

主题:mpv车型销量排行榜 下载地址:论文doc下载 原创作者:原创作者未知 评分:9.0分 更新时间: 2024-01-03

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目录

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文 / 张力克

从2012年开始,受中日关系影响,原本在中高级车市场占据绝对优势的凯美瑞、雅阁、天籁等车型的销量竟逆势出现销量下滑的情况.随后,整个中高级车市场开始发生巨大改变,德系、美系中高级车快速崛起,而刚刚换代的迈腾则乘着东风快速发展,销量从2011年的年销售8.74万辆翻升至2014年的20.74万辆.而且,国内B级车市场也发展到论文范文,年销量为129.2万辆.

但在2015年,也就是这一代迈腾临近换代的前一年,其年销量仅有15.55万辆,同比出现大幅度下滑.这一年也是整个中高级车市场的拐点,绝大多数中高级车型都在这一年出现了下滑的情况,即便是经过产品换代的日系也未能幸免,整个中高级车呈现出衰退的局面.到了今年上半年,虽然这一代迈腾通过终端市场优惠政策拓展市场份额,但销量只有78,677辆.

细分市场裂变

对于全新迈腾及其所在的中高级车市场而言,正在承受各方面细分市场的挤压:首先,豪华车论文范文下探成为中高级车市场销售的第一大敌,也许有人会说宁选鸡头,不做凤尾,但是对于大多数消费者而言,豪华车论文范文下探可以让其触摸到原来根本没办法接受的豪华品牌,这是实打实的优惠,是每一个消费者难以抗拒的诱惑.

另一方面,传统的细分市场越分越细,从论文范文车市场演化出来的A+级市场与传统的B级车市场极为接近,不管在车型尺寸、内部空间、整体配置、论文范文水平等,与传统B级车的低配版本已在不断趋近.对于一部分消费者而言,购买B级车已经不是现实需求,A+级车型已经能很好地承担车主的各方面用车需求.

此外,SUV市场的疯涨,给中高级车市场也带来了莫大的挑战,尤其是在去年,整个SUV的增速都在50%以上,而且SUV车型也呈现出泛滥增长的状态,像昂科威、汉兰达、锐界、自由光等中型SUV车型的快速增长,削减了很大一部分原本属于中高级车市场的消费者.而一些原本有购买计划的消费者,或许把这笔钱投向了稍微低端一点的SUV车型.

迈腾失速

2015年,迈腾经历了难以想象的惨局,与2014年相比销量减少了5万多辆.当然,酿成这样局面的原因不仅仅只是细分市场的改变,也不全是因为这一代迈腾临近换代.

从竞争对手的因素来看,一方面帕萨特率先换代,在终端市场清理库存,给予消费者大幅度优惠,2015年帕萨特销量为20.58万辆,下降幅度几乎是中高级车市场最小的车型.另一方面,更具竞争力的对手如凯美瑞、雅阁、天籁等三大日系车也在同一时间大幅降价促销,这也对迈腾的销量构成了极大的威胁.

从市场售价来看,凯美瑞2.0精英版最低售价可达15.48万元;雅阁2.0舒适型优惠之后可实现15.98万元,这已经触摸到了论文范文车车型的论文范文区间.在本刊记者去年年中做的“黑色7月”的市场情况调查中,就有经销商向本刊表示,一是整体环境不好,二是日系车降价对迈腾的杀伤力太重.“如果论文范文相差不大,依靠大众的品牌优势,不少消费者还是会选择迈腾,但是现在这个论文范文差直接带走了很多准车主.”

更重要的是,大众车型的多次召回已经透支了德系产品的品牌价值.从最早的“DSG”事件,再到前年的“速腾打补丁案”,还有去年媒体论文范文的“EA888漏机油”.德系车型在各个主要零部件上出现了罕见的缺陷.而且三次质量危机涉及的车型多,召回数量也非常可观,这在很大程度上动摇了消费者对德系品质的信仰.

而在新兴消费人群中,迈腾给他们一贯的印象是“商务”、“行政”、“官车”、“爸爸开的车”等等,但是随着年轻消费者的崛起,个人出行便利才是购车的第一要素.全国乘联会秘书长崔东树在一次报告中指出,“年轻人购买能力越来越强,一定程度影响了迈腾、帕萨特所在的中高级车市场的销量.”

今年上半年,迈腾进入了全新换代的节奏,于是市场开始大量清理库存,优惠给出5万元以上的经销商比比皆是,这也带动了迈腾在今年上半年销量出现增长.挺进“B+”级

最近几天,全新迈腾就要上市了,而在之前的全新迈腾品鉴会上,相关负责人士告诉本刊记者,作为德国大众汽车的第八代B级车,全新迈腾在科技实力上有了全面提升,这一代迈腾的创新科技亮点高达29项,其中最重要的就是大众在动力总成上的进一步提升,在德国大众最新的MQB B级车平台上对其进行的全面改进,以及新增了不少驾驶、安全、娱乐等各方面的科技配备.

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全新迈腾在这一代车型的基础上有了全面提升,试图向上开拓更具价值的细分市场.国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在一场研讨会上指出,当前中国汽车市场的格局生变,竞争不断加剧,并且从同质化逐渐转向差异化.未来的汽车发展整体方向将以家庭化、个性化、时尚化、智能化为主,因此各细分市场的主体则需要结合品牌定位、目标人群等,在整体方向之下通过产品进一步细分市场.

今年北京车展上亮相的东风雪铁龙C6、一汽-大众迈腾以及上汽通用新君越等三款产品就出现了非常不同的变化,在车型设计、车身尺寸、科技配置等各方面都有了非常大的提升,其共性就是为年轻消费者提供更多的科技配置,产品本身的定位则突破B级车的界限,进入“B+”级细分市场.

当然,不同品牌的产品更有自身不同的定位和消费群体,东风雪铁龙市场部部长孙亦文在接受本刊记者采访时表示,时尚、科技元素是C6吸引年轻B级车消费者的关键,上汽通用方面也毫不犹豫地用科技作为新君越的代名词.

至于全新迈腾,为了迎合年轻消费者,对科技的再提升本就是题中之义,毕竟国内“80”年以后的消费群体可有770多万,而且这一数字还在不断提升.但是,与其他产品不同的是,全新迈腾依然将德系品牌、德系豪华概念作为其主打形象,期望用德系品牌来巩固自己的专属客户,并吸引更多的新客户.

总结:本论文可用于销量车型论文范文写作参考研究。

mpv车型销量排行榜引用文献:

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