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5月份,黑龙江龙运集团采购了5辆沃尔沃FM500 6×2交换箱底盘,并从中集集团*了相应的交换箱箱体以及全挂车.近日,首辆FM500中置轴全挂车已经匹配完毕,其外观和欧洲运行的全挂列车差别不大,不久即会投入运营.这也是国内首款高端进口中置轴全挂车投入商业运营的案例.
FM500 6×2交换箱全挂车底盘,采用了沃尔沃FM系列的高顶双卧铺驾驶室.该驾驶室适应国内快运物流市场,其高度适中,兼顾舒适性和燃油经济性,可以满足中长途运输的需要.但这批进口底盘并没有采用欧洲常见的带随动转向功能的宽基单胎尾桥,而是采用带提升功能的并装双胎.由于该车采用交换箱形式进行运输,沃尔沃卡车原厂底盘就配备了专门的交换箱支架.
而从中集集团购置了交换箱箱体以及全挂车,目前共有4种尺寸可选,分别为20英尺集装箱双轴全挂车、厢长7. 15m双轴全挂车、厢长7. 45m中置轴全挂车以及厢长7.82m中置轴全挂车.由于GB1589规定中置轴车型整车长度不得超过20 m,除去车头长度以及铰接部分的距离,最终交换箱体长度规定在7. 82m.
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