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第一篇物流研究生论文范文参考：L-OD预测理论与现代物流规划方法研究
现代物流在日益显著的全球化、信息化的影响下,在美国、日本以及欧洲等发达国家发展迅速,同时在中国也成为政府、社会、专家十分关注的问题.现代物流业已经和正在成为许多地区和城市的主要产业甚至支柱产业.近十年来,中国对物流基础设施的投资大幅增加,国有物流行业固定资产的投资总额与新增投资,年均递增速度分别为24.3％和27％.然而如何确定物流业的模式、如何把握物流需求的发展和变化规律、如何布局物流设施等等问题的深层解决需要建立一套现代物流规划的理论体系和方法.这对目前我国许多正在开展物流规划的省、市,以及正准备积极发展第三方物流的企业来讲是十分迫切的.国外一些专家学者对此做了不少探索和研究,特别是在物流需求分析上有不少模型和解法,国内近年也有一些针对物流需求预测与物流规划的研究.但是这些研究与成果离建立科学的体系和可操作的方法上有一些差距.本论文在广泛分析国内外已有研究成果的基础上从研究物流需求的特征、影响因素、预测思想入手,构建了基于L—OD的预测与规划体系,开发了相应的预测系统,提出了现代物流规划的基本原理和主要方法,并在科研实践中进行了应用,实践证明了思想方法的有效性和可靠性.论文内容分为三大部分六章.
论文首先对物流的内涵、物流产业与物流学科的形成、发展、现代物流的作用与特征,物流规划的意义与特点、物流需求预测的作用等问题进行了分析与研究；并对国内外相关成果做了查新,分析了已有研究的特点与问题.论文明确指出了现代物流研究的对象主体、对象特征、内容与目的；提出了根据物流研究范围、研究内容、研究深度和应用水平、社会重视程度等可把物流的发展大致分为概念形成期、军事后勤管理期、物流学诞生期、实物分销期、现代物流期五个阶段；描述了现代物流的作用,以及物流服务全程化,供应链一体化,物流活动社会化,物流管理信息化等特征,指出了现代物流不同于传统物流活动之处；分析了现代物流系统规划的意义、特点和作用,以及物流需求及其预测的作用；在全面分析国内外已有相关研究的基础上,分析物流需求预测和物流规划研究的动向、特点、不足,保证了论文的研究方向与研究重点的科学性. 其次,论文描述了物流需求的内涵,定义了物流生成量和需求函数,供应函数,分析了需求的影响因素与显著特征,分析了供需的平衡趋势.在此基础上,给出了集合分析的思想,定义了L—OD、物流小区、L—OD表,第11页西南交通大学博士研究生学位论文以及物流生成量、分布量、物流链、分配量等,根据各量的影响机制,分别给出了各个工作阶段的数学模型共15个,有第一预测阶段的回归分析、弹性系数、增长系数、指数平滑,第二预测阶段的平均增长系数、修正增长系数、单约束重力模型、双约束重力模型,第三阶段的比例模型、概率模型、分层分对数模型,第四阶段的最短路模型、容量限制模型、静态多路径模型、非线性网络配流模型等.并且对重要模型的参数标定、求解方法、检验方法做了分析.进一步应用软件工程思想,在Windows平台上使用C语言开发了LORE v 1 .0预测系统,为基于L一OD的物流量预测提供了具有项目管理、数据处理、预测准备、阶段模型、图形技术、综合费用计算、联机帮助维护、输出等强大功能的工具软件. 最后,论文分析了现代物流规划的目标、类型,提出了现代物流规划的四个基本原理,即物流系统分析原理、物流供需平衡原理、物流投入与产出原理、供应链管理一体化原理.研究了规划的工作内容与工作阶段,提出了规划准备、需求预测、规划与设计、评价与实施各阶段的内容.接着,根据实际科研项目,对两个物流规划实例做了介绍和分析,比较出应用基于L一OD的物流需求预测及规划方法与不应用的两者之间的差别,用实践验证了理论与方法的可行性和有效性,以及巨大的规划价值. 论文第一次在物流规划领域提出基于L一OD的预测与规划方法,首次全面阐述了现代物流规划的需求分析与供应规划的系统思想和模型,率先开发了以此思想方法为基础的软件系统,并率先应用于实际规划项目中.这对物流学科理论体系的构建,现代物流规划方法的完善,以及我国各省、市、地区正在进行的和将要进行的物流业发展规划、城市的物流园区规划及相关的网络设施规划、企业的战略设计都有重大的意义,必将把现代物流推向一个定量化、科学化的阶段. 然后,由于我国在物流及其相关领域发展的相对滞后,物流发展的地区间的不平衡,尚有许多工作急待深化与完善.如:服务需求的描述与量化、L一OD的调查与模型参数的积累、软件系统模型的进一步丰富与功能的进一步完善等等,期望通过广泛的合作与交流、通过扎实而深入的研究,丰富和发展基于L一OD的现代物流预测和规划体系,以为物流学科的发展,为物流规划水平的提高,为物流业的发展做出更大贡献.关 键 词 物流需求,物流起讫点,物流预测软件,物流系统规划第二篇物流研究生论文样文：基于现代物流的自动化立体仓库系统（AS/RS）管理及控制技术研究
本文基于现代物流技术的应用和发展要求,介绍自动化立体仓库系统(或称自动化仓库,国外文献缩写为AS／RS)应用及其功能和作用,结合现代科技的发展,特别是计算机技术、通信技术以及信息技术等应用,着重研究自动化立体仓库系统的控制及管理技术.课题内容分三部分： 第一部分基础篇——以现代物流为背景,介绍一些基本概念、阐述自动化立体仓库与现代物流的关系以及自动化立体仓库在现代物流系统中的作用、功能,提出基于现代物流的自动化仓库规划、设计的基本要求.分析了自动化立体仓库主要设备的设计计算方法以及仓库的可靠性评估和优化计算等.具体为：(1)仓库管理与控制系统的基本构成(仓库软件).(2)仓库的硬件设备,包括出人库输送链、巷道堆垛机等.(3)仓库的物流分析,提出仓库系统设计的一般步骤.
第二部分研究篇——重点研究自动化仓库物流传输系统的控制原理,仓库管理软件及其算法,仓库管理及控制的性能分析,仓库信息通信系统协议设计等.有关内容围绕提高自动化仓库的管理及控制技术水平这一主题,结合现代计算机及其相关技术的发展,提出新的控制算法及程序设计原理,为指导实际应用提供理论依据.具体为：(1)提出控制元结构图的新思想.在控制物流传输系统的软件中利用控制元结构图的方法进行程序设计,并具体介绍了基于控制元结构图的监控程序设计方法.(2)提出自动化立体仓库通信子系统中协议的分层设计思想以及具体实现方法.(3)提*位状态图和数据库表结构的概念,以此提出基于状态图和数据库表结构的自动化立体仓库系统管理软件设计及相应的算法.(4)在分析影响仓库作业效率的基础上,提出可视化拣选方案及其分析模型. 第三部分应用篇——提出自动化仓库系统运行的监控及模拟显示具体方案,系统运行的若干控制形式及技术方法,人工智能等新技术的应用.结合自己所完成的实际课题及项目,分析并总结不同类型自动化仓库的控制方法.具体为：(1)根据自动化仓库*控制的技术思想,提出监控级的控制方案,包括控制程序、硬件配置等.(2)提出仓库系统监控计算机模拟显示的技术思想及具体流程.(3)提出自动化仓库的实时监控具体方案.(4)针对仓库各种复第B 页 西甫在通大学憎土研究生学位论文杂的出人库系统,提出用状态图——状态链设计原理以及根据有关原理的控制程序.（5）为了减少仓库巷道堆垛机从待命位运行到任务目的地所需的时间,借鉴有关理论,在建模分析的基础上,求得堆垛机的动态待命位.（6）分析和介绍了堆垛机自动认址和调速控制技术方案.（7）根据贝尔曼（R．Bell－r.an）等人的最优化原理,提出堆垛机运行作业的优化控制模型,使其运行路程最短.（8）确定了堆垛机异常状态的分级处理方法,提出堆垛机故障检测及自恢复控制的智能化控制方案.（9）提出自动化仓库系统基于专家系统的挖制结构,该控制结构把AS／RS的控制决策过程分为策略控制、战术控制和过程控制*.控制结构采用多通道模拟技术,使控制政策能适应 AS／RS系统的变化.| 有关论文范文主题研究: | 关于物流研究生论文范例 | 大学生适用: | 2000字学位论文、5000字在职研究生论文 |
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第三篇物流研究生论文范文模板：企业物流成本管理的理论与方法研究
物流成本管理是企业物流管理的核心内容,对企业提升物流管理的效率、确定物流服务水平起着至关重要的作用.本论文以制造企业内的自营物流费用为研究对象,在基础理论研究、实证分析研究和理论应用研究三个层面对企业物流成本的构成、核算、控制理论以及物流成本与物流服务之间的联动模型展开了深入的研究.本论文的研究内容主要包括以下几个方面： 1、在对国内外物流成本研究现状进行评述的基础上,阐释了物流成本管理的相关理论基础.论文厘清了成本的经济实质,辨析了成本管理的内涵；通过对物流成本管理的演变发展进行追溯,从物流成本管理的概念、生成机制、基本特征、存在问题、发展趋势等几个角度对物流成本管理的内在机理进行了系统的分析.
2、对企业的物流系统分别从结构、功能和子系统的角度进行了剖析,提出了企业物流系统的一体化机理.在此基础上,论文科学界定企业物流成本的定义、内涵、构成、计算口径以及计算范围；并对影响企业物流成本构成的生产经营要素进行了分析. 3、通过调查企业物流成本的数据来源,构建了物流作业成本计算模型,形成了一个完整的物流成本计算理论体系.并在上述的研究基础上,通过对有关企业的深入调研,对该企业的物流成本计算进行了实证分析,提供了一个实际的企业物流成本计算案例,得到了令人满意的计算结果. 4、描述了企业物流成本控制的含义与作用,追溯了企业物流成本控制的源流管理思想.在此基础上,分析了企业物流成本的局部控制途径和综合控制途径；引入DEA方法,从系统流程的角度和数学的角度构建了企业物流成本的作业控制模型. 5、对企业物流成本与物流服务之间的效益背反关系进行了系统的研究.论文通过介绍企业物流服务的内涵、外延和层面要素,系统提出了物流服务和物流成本的协作机制和方法理论.并在此基础上,构建了最优物流服务水平的确定模型、物流成本与物流服务的博弈模型和扩散效应模型. 最后论文总结了全文的研究工作及研究结果,提出了论文的若干创新点,第n页西南交通大学博士研究生学位论文并对未来的工作给予展望.关 键 词 制造企业,物流成本,作业成本计算模型,控制,物流服务第四篇物流研究生论文范例：基于可靠性的生鲜农产品物流网络优化
物流系统是一个复杂的动态系统,由多个彼此依赖、相互影响的功能环节组成.系统的正常运行在各个环节上都会受到许多不确定性因素的影响,导致整个系统性能的不稳定.对于生鲜农产品,由于其鲜活易腐特性,物流系统的不可靠不仅导致客户对物流服务的不满意,有时甚至造成巨大的损失.然而目前国内外在进行物流网络的规划和设计时,很少考虑客户对系统可靠性的需求.另外,由于系统功能和特性的不同,在不同的应用领域对系统可靠性概念的内涵和外延存在着差异.对于生鲜农产品物流系统的可靠性,目前还没有明确的定义,更缺乏相应的度量指标.
因此,论文在对生鲜农产品的物流模式以及不同模式下物流系统的特点、网络结构进行分析的基础上,研究生鲜农产品物流系统可靠性的内涵、故障机理及其测度,分析物流系统的逻辑结构与系统可靠性的关系,并将可靠性的概念引入到生鲜农产品物流系统的规划中,从系统可靠性的角度对生鲜农产品物流网络进行优化,以降低生鲜农产品的物流损耗、物流成本以及运营风险,保障食品安全,充分发挥生鲜农产品的经济效益.
具体来说,论文主要创新性工作如下：
1.从系统功能和特性出发,对生鲜农产品物流系统可靠性的概念进行了界定,并指出生鲜农产品物流系统具有5类故障模式：送货延迟、货物变质(品质不满足客户需求)、送货的数量、品类及地点不正确.其中,对生鲜农产品而言,送货延迟和货物变质是最常见并且最严重的故障.
2.分别以生鲜农产品送达的及时性和送达时的新鲜程度作为评判标准来研究生鲜农产品物流系统的可靠性,提出了“物流时间可靠度”和“品质可靠度”2个系统可靠性评价指标及相应的计算公式.
现有文献在考虑时间对物流系统可靠性的影响时仅考虑了物流节点间的运输时间,没有考虑其它物流作业(如储存、包装、装卸搬运、流通加工等)的时间.论文定义“物流时间可靠度”为生鲜农产品“从农田到餐桌”的物流过程中所花费的总时间(即物流时间)满足客户需求的概率.
另外,由于生鲜农产品在物流过程中产品品质的下降除了与储运时间有关外,还与环境温度、相对湿度、涂膜以及包装或容器中的气体含量等多种物流属性有关,仅用物流时间可靠度还难以全面地考察物流系统的可靠性,而现有文献没有提供相应的测度指标和方法.新鲜度是衡量生鲜农产品品质的重要指标.论文采用新鲜度作为评判物流系统的服务是否失效的判断标准来研究生鲜农产品物流服务的可靠性,提出了“品质可靠性”的概念,并考虑物流服务失效的随机性和最终消费者对农产品新鲜程度描述的模糊性,建立了满足新鲜度要求的物流服务模糊随机可靠度指标及其计算公式.
3.建立了基于物流时间可靠性的生鲜农产品物流网络优化模型及算法.
以客户对物流时间可靠度的要求作为可靠性约束的置信水平,同时考虑有损耗发生的物流量守恒约束、节点处理能力约束以及新建设施数量约束,建立了基于物流时间可靠性的生鲜农产品物流网络优化的随机机会约束模型；构造了基于随机模拟和遗传算法的混合智能算法对模型求解,并通过数值仿真验证了模型和算法的有效性.
4.提出了生鲜农产品封闭供应链的基本构架,并建立了在此构架上的基于品质可靠性的生鲜农产品物流网络优化模型及算法.
封闭供应链是一种基于全程质量安全控制体系及先进的信息技术和现代物流技术的供应链模式,其目的是为了实现对产品的品质管理.因此,要构建生鲜农产品封闭供应链的物流网络,需要考虑物流系统的品质可靠性.论文提出了生鲜农产品封闭供应链的基本构架；在此基础上,以客户对物流系统品质可靠度的要求作为可靠性约束的置信水平,建立了基于品质可靠性的生鲜农产品物流网络优化的模糊随机机会约束模型；构造了基于模糊随机模拟和遗传算法的混合智能算法对模型求解；并通过数值仿真验证了模型和算法的有效性.
第五篇物流研究生论文范文格式：随机库存—运输联合优化问题研究
现代物流管理更强调物流系统中各环节的协调和物流系统整体性能的提高,但国内现有的研究多侧重于宏观物流,即便是对微观物流的研究也仅是只集中于具体某一领域中的某一方面.因此本文将物流系统中最重要的两个环节,即库存控制和运输组织融合到一个大问题中,去寻求这个联合问题而非其中某一个问题的最优解决方案.虽然对这两个问题中任一个的理论研究都已经比较成熟,但由于运输优化和库存管理之间存在已知的“效益背反”性,将它们合成为一个大问题后,在理论上如何分析和如何用数学语言刻划问题的特征还有许多工作有待于进一步研究,而如何使理论研究成果更易于应用到实际的物流管理中无疑是很有意义和很有必要去讨论的问题.以这些为研究出发点,运用系统分析方法,本文重点讨论了在配送物流管理的不同决策层次中库存一运输联合优化问题的特点和求解技巧.
首先,基于对大量相关文献的分析和总结以及对实际物流系统管理中一些应用案例的提炼,本文从宏观上给出了库存一运输联合优化问题的定义、特点和分类,同时指出了已有研究中存在的不足和一些潜在的研究领域,这些都有利于对此类问题的研究的进一步深入和扩展. 具体到单供货方多客户的公路配送物流系统,本文从决策的三个层次一一即战略层、战术层和作业层——分别对随机需求情况下库存—运输联合优化问题展开了研究. 在关于战略层联合优化问题的研究部分,本文以车辆数和客户的存储能力为决策变量,以使系统将来投入运行时平均的库存和运输相关费用之和最小为优化目标,详细讨论了数学模型的建立和启发式算法的设计过程.其中,关于随机需求的处理和客户分组方法的应用都是对求解这类复杂问题的一种尝试. 战术层的随机联合优化问题主要是以确定配送时间间隔、配送量和最优配送路线为目标.基于一种客户分组方法,首先讨论了目标函数的建立、目标值下界的构造和证明,然后借鉴通讯领域中约束集中器选址问题的一些成熟理论设计了求解所研究问题的启发式算法,同时证明了所设计算法的渐进最优性.模拟算例的运行结果表明所设计的求解过程是非常合理和有效的. 由于作业层的随机联合优化问题几乎是系统决策者每天都要面对的问题,本文用两章篇幅分别讨论了两种应用背景下解决这类问题的过程.一种应用背景被假设为R-System,通过对联合优化问题在这种系统下的特征的分 西南交通大学博士研究生学位论文 第11 页析,提出了“合一分一合”的求解思想,即首先以系统单周期运行费用最小为目标建立目标函数,然后采用一些技术处理将联合优化问题分解为随机库存分配问题和车辆路线问题分别求解,最后将两个算法融人到一个动态调节过程中达到获取原问题最优解的目的.所设计的处理随机库存分配问题的近似算法具有很强的实用性. 当具体应用背景被假设为D七ystem时,本文给出了一个4阶段求解过程,即：l）随机客户选择；2）客户指派；3）随机车辆路线优化；4）改进问题解质量的整体算法设计.具体算例验证了这个求解思路对解决此种应用背景下的随机库存一运输联合优化问题是非常有效的.https://www.mbalunwen.net/dajjemi/090712.html
总之,论文不仅着重如何分析此类问题和如何用数学语言刻划它们,同时也对如何有效的求解它们进行了讨论.
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