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第一篇论文摘要：城市道路施工交通安全评价研究
基于城市道路交通和施工特性,提出了城市道路施工交通安全评价方法.城市道路施工期间,在各种施工组织方式下交通量重新分布,通过交通影响范围的宏观仿真获取重新分布后的施工影响范围及各路段交通量,并采用微观交通流仿真技术对其进行仿真,引入等效跟驰距离FDE评价城市道路施工期间的交通安全水平.
第二篇摘要范文：城市道路施工的交通安全分析与对策研究
城市的快速发展促进了城市交通基础设施的建设,由此所带来的施工期的路网的交通供求不平衡,导致交通拥挤加剧、交通事故增多、城市环境恶化、能源消耗增加等问越来越受到重视.如何缓解施工期所产生的这些负面影响,提高施工期的交通安全和保障周边路网交通运行效率具有重要意义.
首先,结合城市道路施工工程的性质及其特点,分类总结了不同道路施工类型的施工形式、优缺点及其对交通的影响程度,并概括了道路施工区安全管理现状,指出了影响安全的潜在因素.根据道路施工区的基本组成要素,对施工区的人、道路、车辆、交通事故和环境等因素的变化特性进行了分析,并在定性分析确定施工对交通影响范围的基础上,对影响交通安全的参与者、道路条件、道路设施因素和外界环境条件进行了详细分析,为具体的安全措施和交通组织方案提供基础.
然后分别从道路施工区及影响区域两个方面研究了施工期交通组织原则,从分级限速对策、交通安全对策和交通组织对策三个角度分析了适用于施工区内人、车、路及影响区域内的交通组织方案和设计内容.
最后结合宁波市某城市道路改建施工的建设实例,结合项目特点和周边交通环境情况,依据上述理论、原则和方法,对其进行了交通组织与安全对策分析.交通组织主要从社会车辆、施工车辆、行人、公交和非机动车等交通参与者进行优化设计,交通安全措施主要从限速设计、交通安全施工标志布设位置与顺序等方面进行,并给出了详细的交通安全与组织设计图.
第三篇城市道路施工论文摘要：城市道路施工质量管理问题研究
近些年来,我国城市道路建设取得了快速的发展,城市道路的施工质量管理工作越来越受到应有的重视.城市道路质量问题是一个综合性的问题,其质量管理工作需要依靠科学规范的质量管理体系来指导并规范,保障城市道路施工的高质量.
针对上述情况,本人结合多年从事道路施工质量管理第一线的工作经验,在本文中对城市道路施工质量管理问题展开了研究.首先分析国内外道路施工质量管理现状,调查我国城市道路建设施工质量管理存在问题,然后在充分利用现有的质量管理理论和分析城市道路施工过程及其特点的基础上,进一步研究道路质量管理的相关理论,依照TQM思想和IS0标准质量管理体系为基本框架,阐述了构建合理完善的道路质量管理体系的过程.
然后对质量管理体系有效性进行了研究,运用层次分析法（AHP）和模糊评价法建立评价指标和评价方法,保证构建的质量管理体系符合我国道路建设的现状,确保道路施工的高质量.
最后通过工程实例分析,编制适合该工程项目的质量管理体系,并进行分析有效性评价,使本文所阐述的研究成果更加清晰易懂,同时提出具有针对性、合理性的改善建议.
本文的研究不仅为道路施工企业的质量管理工作提供了理论支撑,提高道路施工企业的质量管理效率和确保我国道路施工的高质量,而且有利于发掘企业质量管理工作中存在许多不足和问题,为解决施工企业后续质量管理工作中的关键问题提供了决策支持意见,增强企业经济效益和市场竞争力,可见城市道路施工质量管理体系的研究无疑具有重大的理论价值和现实意义.
第四篇城市道路施工论文摘要模板：基于生灭系统对城市道路施工区域通行能力分析
近些年来,由于城市地铁建设、城市道路改扩建、路面养护维修等原因,城市道路施工作业区随处可见,施工作业区是交通流的瓶颈处,是影响道路畅通的关键位置,我国对城市道路施工作业区的通行能力研究处于刚刚起步的阶段,计算施工作业区的通行能力对于节省资金以及施工期间建设和管理有很大的指导作用,对指导该处的交通组织和安全措施有非常重大的意义.
本文在分析国内外研究现状的基础上,首先对城市道路施工路段的交通特性和交通组织等进行了研究,由于在施工区域的道路条件与交通条件的变化对驾驶员的行为以及交通流特性等方面都有比较大的影响,因此对城市道路施工区域人、车、路和交通流特性进行了分析,为施工区域通行能力的研究奠定了基础.
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其次,本文对生灭循环系统的定义进行了简述,生灭过程是在黑箱处理的基础上,无须关注黑箱内的各种影响因素,只需关注系统的输入和输出率,只要能够在精度范围内计算出系统的输入和输出率,便可用生灭状态方程计算出所求值.文章对生灭过程的状态方程进行了简要的推理.
再次,对城市道路施工区域通行能力的计算进行了重点研究,现有对施工区域通行能力的计算尚存在不足,一是影响施工作业区通行能力的因素很多,也很复杂,通常通行能力的计算方法不可能将所有的因素考虑进去,车辆进出施工区域受随机因素影响较大,无明显的规律.二是施工区域实际流量常常并未达到通行能力,但还是常出现排队过长的的现象,在于并没有把施工区域通行能力与物理通行能力区分开来,导致通行能力值偏大.本文引进生灭循环系统方程,此方法是一种基于物理通行能力下考虑车流运行特性的修正的通行能力计算方法.
最后,对仿真模型的特点、分类、仿真过程进行了描述,仿真模型具有经济性、安全性、可重复性、可扩展性、可操作性、独立性和真实性等特点.仿真模型的分类大致分为宏观仿真、中观仿真和微观仿真,利用Vissim交通仿真软件对施工主线某路段的通行能力进行仿真模拟,并得到了仿真模拟的物理通行能力与实际通行能力的对比值,证明了生灭循环系统在施工区域通行能力计算方法上的可用性.
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第五篇城市道路施工论文摘要怎么写：城市道路占路施工区交通组织研究
快速城市化推动着城市道路基础建设的发展,加之城市道路的改建养护维修,城市道路占路施工现象逐渐增多.为了避免施工路段交通事故,保证现场管理秩序,施工区交通组织研究至关重要.首先,明确施工区各功能区段的划分,结合交通流理论对占路施工区人、车、路、环境的交通特性进行了分析.以交通特性为基础,分析交通组织原则,对占路施工区交通组织进行理论研究.参照相关标准给定占路施工区各区段的长度计算公式,分析阐述各区段交通标志、标线的设置情况及其作用,并通过构建驾驶员行驶模型和交通标志认知模型,推导得到交通标志前置距离的计算公式,对占路施工区限速值的影响因素进行分析,构建了占路施工区Panel Data限速模型.其次,借助Vissim对占路施工区交通组织进行了仿真研究.以排队长度、平均延误等参数为指标对仿真实验进行评价,并与理论分析结果进行对比,给出了作业区长度、上游过渡区长度、交通标志前置距离以及限速值的最佳推荐值.在阐述占路施工交通影响范围概念的基础上,借助Vissim动态交通分配,以饱和度为评价指标,对施工前后路网进行分析,从而得到占路施工区交通影响范围.最后,对占路施工区交通组织进行评价,以饱和度、平均车速、交通密度和平均延误为评价指标,采用多指标综合评价方法构建评价体系,得到占路施工区交通组织综合评价函数界限值.
第六篇摘要范文：城市道路工程施工质量管理研究
近年来,我国的经济技术得到了飞速发展,全国各地都进行了大量的城市基础设施建设,特别是城市道路建设,同时城市道路施工的质量也越来越受重视.然而,由于城市道路不仅要满足道路施工的要求,还要与城市复杂的环境,如地下管线、相关照明、通信等基础设施相适应,在施工的过程中受外力因素影响较多,目前的城市道路建设还存在一些不容忽视的质量问题,因此必须加强城市道路建设的质量管理,提高城市道路的质量.本文介绍了城市道路施工质量管理的原则和基本原理(包括PDCA循环原理、三阶段控制原理和全面质量管理原理),以衡阳市内环北路道路建设项目为例,分析研究衡阳城市道路建设施工质量管理中存在的问题,将质量管理的理论与城市道路建设施工的实际工程相结合,从施工队伍管理、施工组织设计、施工质量策划、施工质量控制等角度提供了一套基于质量管理理论的城市道路质量管理方法.该方法不仅丰富了工程项目领域关于质量管理的理论,而且对于全面质量管理在城市道路施工中的应用具有指导意义,能更好的保证质量目标的实现.
第七篇城市道路施工论文摘要范文：城市道路施工期间的交通影响因素分析
城市道路的频繁施工使得原本就供需矛盾突出的城市道路交通系统负荷更加严重.对城市道路施工期间施工区域驾驶员和车辆的交通特征进行分析,并对施工期间的交通影响因素使用归类分析的方法进行探讨,可以为施工期间的交通组织提供一定的参考,也可以为城市道路交通影响评价提供基础借鉴.
第八篇城市道路施工论文摘要格式：城市道路施工中存在的问题及对策分析
当前,我国城市化速度越来越快,对城市道路交通的要求也越来越高,因此城市道路施工面临的挑战也越来越大.城市道路对一个城市来说至关重要,城市道路施工的成败决定着城市道路的质量与运行情况,进而会对整个城市的发展产生影响,因此城市道路施工必须受到重视.本文将对城市道路施工中存在的问题及对策进行深入探讨,首先分析了城市道路施工中存在的常见问题,接着阐述了城市道路施工中存在问题的主要原因,最后提出了城市道路施工中存在问题的解决对策.
第九篇城市道路施工论文摘要：试论城市道路施工中存在的问题及治理措施
城市道路施工中存在的质量问题是可以预防并消除的,为了保证工程质量,使我们的市政道路工程做得更好、更完美,我们应该进一步理顺质量管理体系,提高企业内部素质,加强对工程实施过程中的监督管理,抓住关键问题和重要工序,严格遵守设计及施工规范技术标准,控制质量问题的出现,引入责任到人的竞争机制,从制度上保证工程质量的稳步提高,确保在施工过程中努力克服各种通病,力争市政工程施工质量达到优良.本文主要对城市道路工程中存在的问题、原因进行了分析,并进而提出相应的治理措施.
第十篇摘要范文：检查井与城市道路路面顺接施工技术研究
城市道路是现代都市的生命线,道路的好坏直接影响到城市的形象和效率.大量的管线埋于路面之下,为了对这些管线进行检查和维修,每隔一段距离需要设置一个检查井.检查井的存在一定程度上影响了道路的整体性,不仅影响到道路的结构稳定性、外观美感,而且对于道路的寿命也产生直接影响.多年来,各种管线的检查井都是道路施工的薄弱环节,检查井与路面的顺接给道路工程质量埋下了许多隐患,给行人及机动车出行带来不便,轻则引起道路的损坏,重则检查井大幅度沉陷,导致交通事故的发生.
随着城市交通的高速发展,因检查井病害而影响行车质量的问题,越来越受到社会的广泛关注.彻底治愈这一道路顽症成为道路维修部门不可回避的重要课题.本文研究目标是通过研究消除或降低检查井对于行车安全的影响,①使道路路面检查井井盖与周围路面衔接完好,高程一致,平整度符合道路路面验收标准,②井周围路面无松散,无裂缝、无沉降,井盖与井框结合牢固,行车时无跳车、无声响现象,③合理设计施工可以有效地控制检查井的沉降幅度,使路面与检查高程一致.
针对当前检查井病害的焦点问题,以济南市市政工程为主要依托,在以下几个方面进行了重点研究和实践:
(1)分析了城市道路检查井病害的形成机理,并提出了减少此类病的技术措施.结合现有的操作规程,首次完善了检查井施工的方法和标准.明确了检查井的砼基础的重要性,改变传统回填材料,明确回填压实标准,提出升降井壁施工增加钢筋混凝土底座,根据沥青摊铺机的组合,调整井盖安装,保证与路面平顺.
(2)应用市政工程作为施工方法实验,同时作前期调查和后期比对分析,取得突破性成果并得到中国市政协会的嘉奖.
(3)建立编制检查井施工档案表制度,将责任细化和施工量化,增强了施工人员的责任心,有效减少了非技术原因产生的工程质量问题.
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