工商企业管理专业论文范文参考 工商企业管理专业毕业论文范文[精选]有关写作资料

目录

1. 第一篇工商企业管理专业论文范文参考：中美大学工商管理本科课程比较研究
2. 第二篇工商企业管理专业论文样文：管理咨询企业的成长要素研究
3. 第三篇工商企业管理专业论文范文模板：支持物流业发展的财税政策研究
4. 第四篇工商企业管理专业论文范例：中国农村经济转型条件下的农民就地城市化问题研究
5. 第五篇工商企业管理专业论文范文格式：物流业态及演进问题研究

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第一篇工商企业管理专业论文范文参考：中美大学工商管理本科课程比较研究

教育是一种有目的的活动,课程是实现教育目的的重要抓手.课程目标反映社会价值观和社会需求,课程内容体现大学实力与个性,课程实施影响学生成长,课程评估反映社会问责.系统地比较研究中美大学工商管理本科课程,有助于探讨中国大学工商管理课程改革及提高人才培养质量的良策.

美国大学工商管理教育的发展为四个历史时期,即从1881年至1945的雏形期、1945年至1959年的发展期、1960至1989年的兴盛期和1990年以后的完善期；中国大学工商管理教育受到国体与政体更迭的影响,学科发展呈现出间断性特点,工商管理本科教育的发展演变分为五个阶段,包括商科门类阶段(清末至1949年,不包括经济学科)阶段,广义的财经类教育阶段(1949-1987年),经济、管理学类阶段(1987-1993年),经济学门类阶段(1993-1998年,包括经济学二级类与工商管理-级类),以及管理学门类(1998年-,没有包括经济学门类).纵观中美工商管理学科的发展历程,发现两国大学工商管理教育表现出学科产生根源、学科性质与学科理论基础的一致性等共性.中美大学工商管理教育都是社会生产力发展到一定阶段的必然产物,社会工业化、劳动专业化和经济市场化发展是工商管理教育产生的根源.

美国大学工商管理学科遵循内在的学术逻辑办学,而中国大学工商管理教育所遵循的是外在发展逻辑,由此导致中国大学工商管理学科发展不稳定,学术文化缺失,难以培养出适应国家经济发展特点的工商管理人才.在长期的办学实践中,美国大学商学院的人才培养目标经历了从通才到专才,再由专才到通才的螺旋上升式的发展路径；中国大学工商管理教育培养目标呈现出从通才,到专才,至专通结合的不连续的发展轨迹.美国大学工商管理教育本科课程理念包括了人本、整合、创新和*的思想；中国大学工商管理本科教育课程理念表现为学问、结构、借鉴和素质要求的统一.中美大学工商管理本科课程实施均突出了学生能力的培养,但是能力培养的侧重点有所不同.美国大学依循的是以领导、创新和沟通能力培养为主线,而中国大学则强调对学生的政治素质和分析能力的培养.美国大学工商管理本科教育给予学生充分的课程选择权,培养具有鲜明个性特点的学生.中国大学由于学生主体地位缺失,虽然也强调培养学生的个性,但苦于没有良好的途径加以落实.美国大学采取了嵌入式*教育方式,通过课堂讲授、案例分析和角色扮演与课程理论有机结合提升学生的*道德修养；中国大学把素质教育当作一门学问知识来教授,仍然停留在理论知识灌输的层面上,没有将素质教育与专业教育结合起来进行,并落实到专业教育中去.此外,在课程实施方面,美国大学已经形成了教师之间、教师与学生和学生之间知识双向沟通的教育文化.这种倡导双向互动的教育文化极大满足了工商管理本科教育课程实施要求；中国大学工商管理本科教育课程实施呈现出单向沟通的特点.这种单向沟通的课程实施方式有利于培养学生抽象思维,却不利于与工商管理本科教育培养目标相匹配的学生能力要素的培养.在工商管理课程评估方面,社会问责促进了美国大学对评估的重视,保证了课程实施质量；而中国目前的教育评估更多体现出科学主义的价值观,倾向于关注数据、结论,且更多地采用间接评估的方式,忽视了课程实际价值和社会的认可程度.

通过比较研究发现,中国大学工商管理本科教育存在诸多的不适应性,主要表现为：工商管理学科理论与社会生产力发展水平不适应；工商管理学科性质与社会经济发展形态不适应；工商管理本科教育思想与社会主流管理理念不适应；工商管理本科教育培养目标中学生能力要素与学科性质相互矛盾；工商管理学科课程实施方式与社会文化不适应,等等.因此,必须改革中国大学工商管理本科教育课程.工商管理课程改革是一项系统工程,需要在教育思想、教育体制和管理制度等多方面进行配套改革.为了培养具有中国特色的工商管理人才,中国大学应该从了解社会需求入手,根据社会对工商管理本科人才的能力诉求设计安排课程,选择合适的课程实施方式,使课程真正着眼于培养学生的学习能力、应变能力、适应能力、人际沟通、协调和创新能力,使学生具备发现、分析和解决实际问题的才干.

第二篇工商企业管理专业论文样文：管理咨询企业的成长要素研究

随着市场经济体制的建立,为工商企业提供智力服务的管理咨询企业在近十年的时间里获得了快速的发展.本文在成长理论的基础上,综合经济学、管理学、统计学等多门学科的理论知识对管理咨询企业成长的影响要素进行了系统研究.

首先,本文对管理咨询企业属性及成长概念进行了分析和界定,并以此作为论文的分析基础.第二,对管理咨询企业成长的基本要素进行了分析和确定,即从大量的企业成长理论研究文献中归纳和提炼出一般企业成长要素；结合管理咨询企业大量的理论与实践研究成果,初步确立影响管理咨询企业成长的要素；采用KJ法进一步归并出管理咨询企业成长的基本要素共73个.第三,通过两轮德尔斐法专家调查,得到了管理咨询企业成长的关键要素共41个,并构建了一个包含资源占有、关键能力、客户关系、经营能力和外部环境5个一级指标,企业规模、完整的组织结构、办公环境和条件等共41个二级指标的管理咨询企业成长评价指标体系.第四,采用大样本、多调查对象类型的问卷调查方法获得了管理咨询企业成长的关键指标第一手评价数据；运用SPSS 12EVAL统计软件进行主成分分析,选取了社会和专业关系网络指标、企业家特质指标等5个第一核心层关键指标,以及健全的管理制度指标、品牌知名度与美誉度指标等7个第二核心层关键指标.第五,选取中外两家管理咨询公司做成长案例分析,并结合成长关键要素分析的结果,对成长要素、成长方式和成长阶段三者之间的关联性进行了综合讨论.第六,基于成长关键要素与成长阶段提出了成长模式构思,并由管理咨询企业成长模式向知识型企业、一般企业成长模式延伸进行了拓展性思考.

第三篇工商企业管理专业论文范文模板：支持物流业发展的财税政策研究

物流业与金融业、信息业并称为当今全球三大生产性服务业,英国经济史学家安格斯.麦迪森在《世界经济千年史》中指出：500年来全球经济的发展成果绝大部分是由通信和运输成本降低带来的.近年来,我国陆续出台了一系列促进物流业发展的宏观政策.作为经济调控重要手段的财税政策在支持物流业发展方面应该发挥重要作用.这就需要对财税政策支持物流业发展的相关理论问题进行深入研究,从理论上论证财税政策支持物流业发展的必要性和有效性、厘清财税政策的作用范围、选择支持的方式.这也就是本文的目的.

全文共七章,第一章是绪论,包括选题背景与意义、国内外研究综述、研究思路与方法、论文可能的创新与不足等内容.正文部分分为六章,主要内容如下：

第二章是财税政策支持物流业发展的理论分析,分为四节.第一节对物流、物流业、现代服务业等相关概念进行界定,阐述了商流、物流、资金流和信息流的关系,分析了物流业在国民经济中的地位和作用、现代物流业的特点、21世纪物流业面临的新挑战.第二节对物流市场失灵、物流业发展中市场与政府的关系等理论问题进行了论述.第三节以公共产品理论、外部性理论、幼稚产业保护理论、发展型国家理论等经济学理论为基础论证了政府干预物流业发展的必要性和有效性.第四节分析了财税政策支持物流业发展的作用机理.

第三章对物流业发展与经济增长、财政收入三者之间的互动关系进行了实证研究,分为三节.第一节简要介绍了改革开放以来我国物流业发展、经济增长、财政收入的情况.第二节构建了一个向量自回归模型,并运用Granger因果分析、脉冲响应和方差分解等技术对物流业发展与经济增长、财政收入之间的关系进行了实证研究；第三节分别对货物周转量与国内生产总值、货物周转量与财政收入进行了回归分析.

第四章是对我国物流业发展历史、现状及存在问题的分析,分为三节.第一节回顾了我国物流业的发展历程,分析了我国物流业的发展现状.第二节分析了当前我国物流业发展存在的社会物流成本占GDP的比重偏高这一突出问题的表现及其影响.第三节对我国物流成本占GDP比重偏高的原因进行了实证分析.研究发现：物流基础设施质量、物流业税负水平、政府性基金与收费道路车辆通行费以及产业结构、城镇化水平等是我国物流成本偏高的主要原因.

第五章回顾了我国物流业财税政策的演变历史,并分析了现行政策存在的问题,分为四节.第一节梳理了2001年以来我国支持物流业发展的财政政策,主要包括：加大了对物流基础设施的投入力度；支持物流企业技术改造；设立了促进服务业发展专项资金和农村物流服务体系发展专项资金.第二节回顾了我国物流业税收政策的演变历史和现行主要税种.第三节以物流上市公司2008-2013年的年报数据为基础对当前“营改增”试点以后物流企业的税负变动及其影响因素进行了实证研究.第四节对我国现行物流业财税政策存在的问题进行了探讨,总体来看,财政对物流业的支持仍显不足,特别是对先进物流技术与装备的研发和应用推广、物流公共信息平台、物流专业人才培养等方面的重视程度还不够.税收政策主要是清理长期制约物流业发展的税制,对物流业发展的支持性税收政策还比较少.

第六章分四节介绍了美国、德国和日本等国物流业发展的情况以及这些国家支持物流业发展的财税政策经验.值得借鉴的经验有：将物流业置于国民经济中十分重要的位置优先发展；重视对物流业发展的长远规划；重视对物流基础设施的投资,除公共投资外采取多种方式吸引私人资本参与；运用财税政策引导资源配置和物流业的发展方向；积极发挥财税政策的导向作用鼓励物流技术创新与应用和绿色物流的发展.

第七章是对我国物流业财税政策的建议,分为四节.第一节是物流业财税政策的总体思路.首先要明确物流业发展中市场与政府的关系,物流业的发展必须让市场机制起决定性作用,财税政策支持物流业发展应体现在为物流业发展提供一个有利的基础设施环境、市场环境和制度环境；其次要坚持适应现代物流业特点的原则、效率原则、遵循市场经济规律的原则、借鉴国外经验与符合我国国情的原则.第二节是完善我国物流业财政政策的建议,包括：适应物流业发展特点,调整财政投入结构：增加内河航道建设投入和物流基础设施提质建设投入；加强物流公共信息平台的规划和建设；加大对先进物流业技术创新和应用的财政支持；增加对现代物流专业人才教育培训方面的财政投入；培育和扶持第三方物流企业；加大对农村物流业的支持力度.另外,可以创新支持物流业发展的方式,通过财政奖励、政府采购、财政贴息等多种方式引导物流业的发展.第三节是完善我国物流业税收政策的建议,包括：统一物流业税目促进物流业一体化发展；对工商企业在物流外*程中进行主辅业分离所涉及的税收给予优惠,促进物流业社会化、专业化发展；将物流企业汇总缴纳企业所得税的政策适用范围扩大至全国,促进物流业网络化发展；完善“营改增”方案；改革政府性基金,规范道路通行收费等.第四节简要探讨了支持物流业发展的物流业管理体制、土地政策、交通管理政策等其他配套政策.

第四篇工商企业管理专业论文范例：中国农村经济转型条件下的农民就地城市化问题研究

城市化是人类发展的必然趋势,是国家现代化的必由之路.从城市化的本质来看,城市化是农业生产方式向工业生产方式转变、农村生活方式向城市生活方式转变的过程.无论是生产方式的转变,还是生活方式的转变,其主体是农民,因此城市化是农民的城市化.农民可以通过进入城市,融入城市而实现生产方式和生活方式的转变,也可以就地实现生产方式的工业化和生活方式的城市化转变.在“民工荒”、农民“被上楼",、传统进城城市化引发严重“城市病”和“农村病",的现实背景下,以农村经济转型条件下的农民就地城市化为视角展开对农民发展问题的研究,为中国农民的发展探索出新的路径恰恰是本研究的价值和意义所在.

农村经济转型本质在于农民生产方式和生活方式的统一,中国农村经济转型现实具有特殊性,但其本质并不例外.本文在对中国农村及其局限分析的基础上,对农村经济转型的理论与实践进行了梳理.得出农村经济社会转型的主体在于农民,农村经济转型发展要以工业化、城市化为内在根据,以及中国农村经济转型必须改变小农生产方式和生活方式的结论.并以农村经济转过程即农民生产方式工业化和生活方式城市化的过程为基点,首先对作为农民城市化基础的农村工业化之内涵、特征、必要性以及中国农村工业化过程中的经验与教训展开分析,进而对反作用于农村工业化的农民城市化之内涵、本质、规律、中国农民城市化历程及其经验教训进行研究,并从农村工业化和农民城市化关系的论证中再次验证农村经济社会转型是农村工业化和农民城市化的内在统一这一命题.同时也从中国传统城市化进程经验教训的分析中得出农民就地城市化是农民城市化必然选择的结论.

在中国现实背景下,农民就地城市化是重要且必要的,农民就地城市化是中国农村经济社会转型的必要途径.所谓农民就地城市化,就是农民不向城市迁移,而是在现有的居住地,通过生产方式和生活方式的根本转变,实现与城市人(市民)一样的生产和生活的过程.即农民通过由农业生产方式转变为工业生产方式,由农村生活方式转变为城市生活方式,而实现市民身份和待遇的过程.农民就地城市化的本质在于农民身份的转变,以及在这一转变过程中表现出来的生产方式和生活方式的根本性转变.农民就地城市化是依据农民素质技能提升,以及作为农民素质技能表现的农村社会生产力发展水平提高,城市功能逐步在农村得以建立和健全的过程.农民问题的紧迫性,农民进城城市化的局限及其引发“城市病”和“农村病”的严重性,城乡经济社会二元结构引发问题的严峻性,农村经济转型和城市化本质的内在要求等都成为中国农民就地城市化重要性和必要性的佐证.当然,中国农民就地城市化不仅是必要的,而且是可行的.其可行性主要体现于：农民这一城市化主体,素质技能的不断提升是农民就地城市化的内在根据；农村工业化已经取得的成就,是农民就地城市化的现实依据；现代交通和通讯等基础设施的高度发展,是农民就地城市化的先决条件；现有中心城镇的辐射作用,是中国农民就地城市化的外在动力；农民收入的不断增长和国家对农民发展问题的重视及投入,是农民就地城市化的直接动力；农业机械化和产业化是农民就地城市化的内在驱动力；建设新农村战略的实施,为农民就地城市化营造了良好的政策环境；中国农民就地城市化实践的成功范例也证明农民就地城市化不仅不是空想,也不是一般的鼓舞人心的口号,而是具有国际性理论和实践基础的有效的发展道路.在我国,农民就地城市化顺应城乡关系和经济、社会发展的内在需要,符合占全国总人口50%以上的农村人口的普遍愿望,其实施已是势所必然.因此可以说农民就地城市化是不可阻档的历史潮流.

中国农民就地城市化是必要的、可行的,但其发展也需要各种必要条件的积累,因此,采取各种措施促进农民素质技能提升,促进农村工业化发展,促进农村合作经济组织,促进农村工商企业发展和小城镇建设,同时在现有条件和状况下,发展股份合作制和现在资本农场,是农民就地城市化发展的内在要求.当然,上述措施的实现不应,也不能脱离农民就地城市化的政策制度保障.在农民就地城市化实现和发展的过程中,应当进一步创新产业政策,改革土地制度,完善农村社会保障制度,并建立和完善适合农民就地城市化发展的农村村民自治制度.

第五篇工商企业管理专业论文范文格式：物流业态及演进问题研究

随着物流发展的日益加快和物流活动战略地位的不断提高,物流产业快速壮大,物流组织形态及其管理活动也日渐复杂多样.面对物流发展中体现的诸多新特性,如何解释这种变化,找到物流变革的发展动力和实施主体,揭示物流的发展规律成为物流研究中的重要课题.

本文综合运用系统理论中的复杂适应系统、自组织及涌现现象理论,经济学中的企业理论,交易费用理论和分工理论以及模块化理论中的相关原理,以物流合作问题为导向,采用定量和定性分析相结合的方法,提出了物流业态的概念并构建了分析物流业态演进问题的一般框架,研究了物流业态及其演进的动力、机理和路径问题.研究结果对解释物流组织形态形成,物流组织界面变化和物流领域中合作的发展,以及对制定物流标准化和物流信息化战略以及推动物流企业流程再造具有重要的理论意义和现实意义.本文的主要工作和创新点有：

(1)提出一种新的物流定义形式,将物流视为克服生产各个阶段及生产、消费之间空间与时间的分离而进行的,涉及各种货物及相关信息、资金的计划、实施和控制管理的各项活动,物流产业可以视为经济系统中创造时间、空间效用的生产体系.通过将物流业态演进视为基于过程的复杂适应系统的变革这一角度,对物流活动进行微观分析.

(2)构建了团队合作分析的一般数理模型并扩展到多团队合作和组织间合作,解释了团队的协作效应并给出了管理层出现的理论意义.

(3)提出了组织技能空间概念模型,用之来度量复杂性.通过分析任务单元的依赖关系,并根据任务完成过程的潜在冲突在组织技能空间中不同区域的分布方式来研究复杂性,从而将动态的复杂性和变化的企业能力纳入到一个统一的分析框架之中.与团队合作模型结合可以分析任务复杂性对组织的影响,以及组织分工解决复杂问题的具体方式.

(4)研究了物流任务之间依赖关系的复杂性对物流企业组织结构以及企业间合作方式的影响,将物流企业在通过量的速度经济和企业能力存量之间取得平衡的目标进行分解.一是分析通过默会知识封装,减少对公共知识的需求,有效的降低物流的复杂性的方式来处理复杂任务的方式.物流企业根据自营业务和联盟合作的需要进行组织内部的优化,对职能模块的一系列操作符的组合,这些操作符主要有分割、替代、移植、排除和扩展.本文对于每一种操作符的成本和价值获取进行了分析.并建立了物流企业组织架构调整的价值地形图.一是通过企业层次之间的合作解决复杂问题,重点讨论了协作成本系数以及自营绩效系数和分成比例对物流联盟的影响.

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