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第一篇第三方物流论文范文参考：基于企业发展定位的第三方物流企业核心竞争力研究
随着经济体制完善和企业改革的深入,企业对于物流重要性的认识逐渐深化,同时也对第三方物流的服务提出更高的要求,物流研究报告指出第三方物流作为供应链的一个重要环节,更好更快地发展好第三方物流,必然会为我国物流企业带来更大的利润空间.近年来,随着《物流业调整与振兴规划》和《物流企业分类与评估标准》等政策文件的相继出台,第三方物流企业的发展受到了前所未有的关注,人们更多的开始把目光投向第三方物流企业的分类、企业竞争力的评价以及自身核心竞争力的构建等方面.合理的分类、系统的企业竞争力评价和核心竞争力研究更有助于企业认清自己所处的竞争环境、锁定竞争对手,及时把握竞争对手的变动趋势,为企业战略措施的制定提供依据.因此,以划分第三方物流企业为基础,评价同类型企业竞争力为依托,通过企业核心竞争力的纵向研究,提出培育和发展第三方物流企业核心竞争力的对策措施,对第三方物流企业的发展,乃至我国物流业的发展都具有重要的战略意义.基于这一背景,本文以第三方物流企业为研究对象对其进行分析.
本文首先在对国内外相关文献进行回顾分析的基础上,构建了第三方物流企业分类的研究体系框架,通过三种聚类方法的应用将第三方物流企业进行分类.其次,针对以航运为主业的第三方物流企业这一类型,提出影响企业竞争力的“锥形结构”,并建立相应的评价指标体系.同时,采用基于熵权法、TOPSIS法及基于投影主成分的模糊综合评价法的组合评价方法对其进行评价,从而得出该类型企业竞争力的排名.接着,结合中国外运长航集团的特点,采用DEA及DEA交叉评价方法,从时间维度对中国外运长航集团核心竞争力进行评价,得出中国外运长航集团在核心竞争力方面所存在的优势与劣势.最后,站在中国外运长航集团的角度,从物流业务板块和航运业务板块两个方面,提出了提升企业核心竞争力的对策建议.
第二篇第三方物流论文样文：第三方物流顾客感知价值模型实证研究
第三方物流服务是典型的专业化服务已经被人们所认同,但是国内外却很少有人运用一般服务业顾客行为研究中常用的方法来研究第三方物流顾客的行为.长期以来,国内外学界和业界都注重对物流属性的评价,而忽视顾*务层面的评价.大多数学者和实业者都是从第三方物流公司的角度来评价其所提供的物流服务的价值,而没有从第三方物流顾客的角度出发,由顾客自己通过对第三方物流服务的感知来评价第三方物流服务的价值.
本研究以顾客感知价值理论为架构,以传统的顾客感知价格-顾客感知质量-顾客感知价值模型为基础,以物流外包风险和物流合作关系为契入点,发展出“第三方物流顾客感知价值”模型,实证探讨了第三方物流顾客感知质量、第三方物流顾客感知关系、第三方物流顾客感知货币价格、第三方物流顾客感知风险等变量之间的关系以及这些变量对第三方物流顾客感知价值的影响,并研究了第三方物流顾客感知质量、第三方物流顾客感知关系、第三方物流顾客感知货币价格、第三方物流顾客感知风险以及第三方物流顾客感知价值对第三方物流顾客忠诚的影响.
本研究共分为三个阶段：第一阶段,文献研究和定性研究.在查阅文献资料,进行文献研究的基础上确定理论框架.然后,通过对学界和业界有关人员及有关专家进行访谈,确定进入研究模型的基本变量,并设计出了调查问卷.第二阶段,问卷调查收集数据阶段.利用判断抽样法,对北京、上海、重庆、南宁、长沙、海口等地的相关企业进行了问卷调查,收回有效问卷129份,并对问卷数据进行整理录存.第三阶段,数据分析和假设验证阶段.利用SPSS 11.5统计软件和LISREL8.54统计软件,通过探索性因子分析、验证性因子分析、结构方程模式分析,验证所提出的研究假设.
本研究结果显示,第三方物流顾客感知质量、第三方物流顾客感知货币价格、第三方物流顾客感知风险、第三方物流顾客感知关系对第三方物流顾客感知价值有显著的直接的影响；第三方物流顾客感知质量、第三方物流顾客感知风险、第三方物流顾客感知关系、第三方物流顾客感知价值对第三方物流顾客忠诚有显著的直接的影响；第三方物流顾客感知价值不但对第三方物流顾客忠诚有重要的决定作用,同时还是第三方物流顾客感知质量、第三方物流顾客感知货币价格、第三方物流顾客感知风险以及第三方物流顾客感知关系间接作用于第三方物流顾客忠诚的桥梁和纽带.
本研究通过定性分析和定量分析,主要验证了以下观点：1．第三方物流顾客感知质量包含潜在质量、硬的过程质量、软的过程质量以及结果质量等四个维度.探索性因子分析、验证性因子分析和二阶因子分析的结果表明,包含十六个指标和四个维度的第三方物流顾客感知质量评价模型具有较高的信度和效度.2．第三方物流顾客感知价值包含经济性价值、功能性价值、情感性价值和社会性价值等四个维度.探索性因子分析、验证性因子分析和二阶因子分析的结果表明,包含十六个指标和四个维度的第三方物流顾客感知价值评价模型具有较高的信度和效度.3．第三方物流顾客感知质量不仅是第三方物流顾客感知价值的重要前提,还对第三方物流顾客感知风险、第三方物流顾客忠诚产生重要的影响.4．第三方物流顾客感知货币价格对第三方物流顾客感知质量、第三方物流顾客感知风险、第三方物流顾客感知价值都存在一定程度的影响.第三方物流顾客感知货币价格对第三方物流顾客忠诚没有直接的作用,但是存在显著的间接影响.5．第三方物流顾客感知风险对第三方物流顾客感知价值和第三方物流顾客忠诚有直接的显著的影响.6．第三方物流顾客感知关系对第三方物流顾客感知质量、第三方物流顾客感知风险、第三方物流顾客感知价值、第三方物流顾客感知货币价格、第三方物流顾客忠诚都有重要的影响.
第三篇第三方物流论文范文模板：第三方物流民事法律关系研究
20世纪80年代以来,随着经济发展的全球化、信息技术的革命化和社会分工的精细化,第三方物流作为一种全新的产业开始发展壮大,在促进世界经济繁荣的同时,也深刻影响着人类的生活,在我国逐渐发展成一项支柱性产业.随着第三方物流外延和内涵的不断拓展,涉及的法律问题和法律关系日益复杂,物流服务活动中的权责争议也越来越显现.遗憾的是,在这一重要经济活动的喧嚣前行面前,法律和法学却略显沉默,相关法律的缺失和法学研究的滞后,使第三方物流市场主体的权益难以得到充分保护,也严重影响和制约了这一行业的健康规范发展.当前,是一个更为强调打破专业壁垒,实行所谓“科际”整合的时代.学科间的互相借鉴是学术前进的一大动力,法学当然也不例外.无论从理论还是实践的角度,作为一门成熟学科的法学,都有必要对第三方物流这一现象进行关注和回应.本文综合运用法学、管理学、经济学等学科的知识,以民事法律关系为切入点,对第三方物流的主体地位、客体特征和行为内容进行了系统研究,力图解剖这一经济活动的行为特征和法律属性.同时,通过比较分析和实证研究,对物流服务的合同性质、归责原则、法律风险及防范进行了研究,提出了完善物流法律体系的建议.
本文所指的第三方物流,是国家《标准物流术语》认定的“由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”.除引言和小结外,本文共分为六章.
第一章对第三方物流的相关概念、历史演进及意义、特征等基本理论作了比较全面的介绍.通过对物流与生产、流通、经营等其他经济现象的比较,以及物流概念演变路径的介绍,阐释了第三方物流产生的必然性和重要性.在分析与第一方、第二方、第四方物流区别的基础上,概括了了第三方物流的多方主体、营利目的、提供物流服务等特征,指出该经济活动实际上是以合同为导向的法律行为,为本论文定下论证的基调.
第二章对第三方物流民事法律关系的主体进行了研究.在介绍第三方物流不同类型之后,对资产型物流、*型物流、复合型物流等运作模式的特点和优劣势进行了研究和分析,为第三方物流市场主体的培育和发展方向提供了借鉴.同时,在委托*关系的框架下,对货物供需方的委托人身份、第三方物流运营人的受托人地位进行了分析,从国际货运*中无船承运人的角度,对物流运营人在非显名*中的法律地位和风险进行了解析,提出了完善准入机制的建议.
第三章系统研究了第三方物流民事法律关系的客体.指出其唯一的客体就是物流服务行为,且随着供应链理论的出现,内涵和外延日益复杂和多元.对采购与销售、运输、仓储、搬运和装卸、流通加工、配送、国际货运*、供应链管理与咨询等客体种类的特征进行了研究,某种意义上也深刻揭示了第三方物流的独特性和复杂性,使立法的完善显得更加必要.
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第四章以物流合同为视角,对第三方物流民事法律关系的内容进行了研究.论证了外包协议这一物流合同的基本形态及设计原则,在考察各种学术观点的基础上,指出第三方物流合同的本质特征是非典型的混合合同,对其归责原则和法律适用进行了研究和探讨.对委托人、物流运营人的权利和义务进行了类型化的梳理.
第五章对第三方物流运营人面临的法律风险及其防范进行了研究.通过典型案例的实证分析,指出在法规缺位、滞后和社会信用机制不健全的环境中,第三方物流运营人在合同签订、履行等诸多环节面临法律风险,提出提高企业内部管理水平、建立良好的信用合作关系、加强信息化管理等具体防范建议.同时,对保险市场滞后于物流市场需求的现状和原因进行了分析,抛出了培育良性发展的物流保险市场这一新的课题.
第六章对在前述研究和分析的基础上,提出了完善我国物流法律体系的建议.在分析现有物流法律局限性的基础上,对物流立法的价值追求和基本原则进行了阐释,指出在制定全国物流发展纲要、推进物流标准化建设的同时,提出了我国第三方物流立法的基本思路和框架建议.
第四篇第三方物流论文范例：中国境内韩国第三方物流企业发展战略研究
第三方物流是现代物流产业专业化发展的结果,也是社会进一步分工细化发展的产物.随着中国经济发展和社会分工不断深化,第三方物流日益成为物流产业的增长动力,中国第三方物流市场不断扩大.为进一步开拓和抢占中国物流市场,韩国第三方物流企业需要不断提升物流企业竞争力.
目前,韩国第三方物流企业的优势在于与中国近的地理位置、具有较先进的物流基础设施、信息系统较完善、管理水平较高以及机制灵活度较高,但是中国境内韩国第三方物流企业在运输模式、物流网络、管理、合作方面上存在很多问题,面临着一些发展的劣势如价格竞争力压力较大、中国政府政策的不规范、环境成本日益上升、对第三方物流的有效需求不足以及交易费用较高等问题.未来中国境内韩国第三方物流企业仍需要构建符合韩国第三方物流企业的发展方式.
为此,本论文通过实地调查,分析了中国物流产业和中国第三方物流企业的发展现状,研究了中国境内韩国第三方物流企业的发展现状,利用QSPM方法分析适合规模不同的中国境内韩国第三方物流企业的发展战略,这对明确韩国第三方物流企业在中国市场的发展方向,进而促进韩国第三方物流企业的健康发展具有积极的意义.
本论文的研究的主要结论是：
第一,依据本研究的实地调查发现,中国第三方物流市场潜力巨大,且中国本土货主企业日益成为第三方物流服务需求的主体,大部分货主企业把自营的物流部门将转给专门的第三方物流企业来运作,这意味着未来外国第三方物流企业在中国市场拥有广阔的发展机会.与此同时,中国第三方物流市场对于增值服务和综合服务的需求增多.
第二,中国物流市场的需求在地区和行业上都存在着差异,第三方物流企业应该根据对中国第三方物流市场的地域或行业进行细分,对不同地域、不同行业的市场来进一步分析市场定位,根据企业自身的资源条件进行区域和行业的市场细分,最终选择自己合适的目标市场.
第三,依据本研究中国境内韩国第三方物流企业的市场情况进行了实地的问卷调查可知：
从类型上看,中国境内韩国第三方物流企业主要包括3个大类：第一类是担当生产或流通企业内部物流部门的物流企业（主要是为母公司提供物流服务而产生的物流企业）,第二类是跨国的韩国第三方物流企业（主要是有来自在韩国总部的财务支持的物流企业）,第三类是新兴的第三方物流企业（主要是在物流园区内的中小物流企业）.
从规模上看,中国境内韩国第三方物流企业规模和资金较小,大部分的中国境内韩国第三方物流企业的员工人数是100名以下的中小型企业.
从经营范围上看,中国境内韩国第三方企业经营范围还局限于区域物流,在被调查的中国境内韩国第三方物流企业中,只有6.76%的第三方物流企业在全国范围内营业,其他93.24%的韩国第三方物流企业都是在省内或省和省之间提供物流服务.
从区域分布上看,中国境内韩国第三方物流企业主要分布在中国华南和华东地区,地区分布比较集中,没有呈现分散的分布特征.
从服务内容上看,中国境内韩国第三方物流企业物流服务项目集中于国际物流项目,主要集中在国际联运、航空海运、国际快递等,新兴和综合物流服务项目和增值物流服务方面比例还不高.
从发展中存在的问题上看,中国境内韩国第三方物流企业还没有在中国建立独立的运输模式,在中国境内陆运输服务仍然依赖于中国本土第三方物流企业；企业的核心业务不突；对中国境内营销力量较弱；缺乏综合型的物流人才；在有些城市之间缺乏物流网络,导致提供物流服务时区域之间的不通畅.
第四,中国境内韩国第三方物流企业的内部因素总评分大于平均总加权分,这说明中国境内韩国第三方物流企业较有优势,特别是在管理水平、物流基础设施、信息系统等方面.另外,中国境内韩国第三方物流企业的EFE Matrix总评分高于平均总加权分,这表明韩国第三方物流企业在中国能够对外部的机会和威胁做出反应,可以通过适当的方式去利用有利的机会,避开不利的威胁.
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第五,中国境内韩国第三方物流企业在IE Matrix中,处于产业内部的中等优势地位,面临着中等程度的外部威胁,这说明中国境内韩国第三方物流企业该维持或者扩展市场渗透和产品开发战略.
第六,依据对在中国韩国第三方物流企业的EFE、IFE、IE Matrix和TOWS方法分析数据,对中国境内韩国第三方物流企业发展战略进行QSPM分析评价.通过QSPM分析,在整体多角化战略、集中差别化战略、提高核心能力战略、可持续战略中,集中差别化战略是最佳选择.因此,中国境内韩国第三方物流企业应该采用集中差别化战略,利用企业现有的优势,抓住机会,提供有竞争力的物流服务.
第七,中国境内韩国第三方物流企业应实施集中差别化战略,努力寻找有差别的新盈利模式,强化与韩国货主企业包括流通企业合作,打造核心服务,推进市场营销战略,借助多边合作降低交易费用,加强与中国政府的协调沟通以推动企业自身的发展.对具体的发展对策方面,本论文认为与其他第三方物流企业相比,中国境内韩国第三方物流企业应该有以下4个方面的差别.
首先,机制差别化,包括技术机制和管理机制.在技术机制方面,应以信息技术应用为核心,加强网点建设；在管理机制方面,应制定一套完整的物流运作程序,加强对自己物流资源供应链的管理,并通过多层次的物流专业教育,使对中国物流关心的韩国籍员工了解中国的物流现状以及系统,为韩国第三方物流企业进入中国做准备,此外,还应建立对各层员工的激励制度,防止遗失被培训的人才.
其次,中国境内韩国第三方物流企业需要加快开发新型物流服务形式和内容.韩国有一句俗话“顾客就是王”,物流企业基本上应把这理念完全体现在具体业务中,全面考虑交易前、中、后的服务.服务内容方面,物流企业需要强化增值服务和电子服务,提高服务质量,如提供Web-DB物流管理系统e-MLBM(e-MobileLogistics Business Model)和e-Payment的服务,实现与其他中国境内第三方物流企业服务差别化,这也将减少长期的管理费用.
再次,中国境内韩国第三方物流企业的规模和专业化程度不如进入中国的欧美以及日本第三方物流企业,所以必须要对现有的企业资源进行重新组合,如兼并和收购（M&,A）,尽量扩大第三方物流企业的规模,打造可以提供综合物流服务的专业化第三方物流企业.
最后,中国市场内部并不是同质,所以应按照客户的行业、地理区域、服务方式等对物流市场进行市场细分.尤其是,中部地区要继续完善物流网络,不断提高物流信息化水平.因此,本文认为中国境内韩国第三方物流企业在中部地区以合适的服务价格、产品、服务质量、销售渠道、品牌等进行企业营销活动,将获得较快的发展.
第八,依据本研究,不同规模类型的韩国第三方物流企业应采取不同的发展战略.大型韩国第三方物流企业应把战略目标定为加强在中国市场的地位,构建区域第三方物流网络,具体的战略措施包括：提供一体化物流服务、确立企业的品牌地位、采用竞争力产品高价格战略（value pricing）、树立对逆向物流发展策略以及对中国内陆的经营战略.中小型韩国第三方物流企业应把战略目标定为依靠韩国货主企业来保持高增长率,具体的战略措施包括：选好合适的保税物流园区,集中特定服务领域,采用对特定物流服务项目的低价格战略等.
第九、中国境内韩国第三方物流企业应重视基础物流服务的提供.企业获得利润并快速成长是很难的事.中国境内韩国第三方物流企业应首先从提供基础物流服务开始,展示自身的能力把这些服务做好,随后才开始提供高价值的服务.虽然基础服务的利润比较低,但只有这些服务做好了才能提高自身的信用度,使客户说服对整合的供应链管理.
第五篇第三方物流论文范文格式：第三方物流企业作业成本控制研究
第三方物流企业竞争日趋激烈,准确核算和有效控制成本成为第三方物流企业提高管理水平、增强市场竞争优势的关键.作业成本控制是一种建立在作业成本法基础上的一种新型成本控制方法.本文认为第三方物流企业可以通过作业成本控制,以“作业”作为成本控制的起点和核心,揭示企业成本控制存在的问题,为实质性地改进作业及作业流程前后的连锁配合,实现企业作业成本的全面优化,改善管理水平,增强企业的竞争力奠定坚实的基础.
除结论外,本文由四个部分共7章组成： 第一部分即第1章,阐述了国内外成本控制方法的发展状况,说明以作业为基础的作业成本法是现代企业成本控制发展的一种趋势,然后对各种相关文献进行了综述,最后说明了本文的研究意义和研究方法. 第二部分为第2、3章,界定了第三方物流企业的概念,分析了第三方物流企业的特征、分类、服务内容及需求发展趋势,然后在对第三方物流企业产品成本的构成及成本特性分析的基础上,论证了第三方物流企业应用作业成本法的适用性,最后引入了物流作业成本法的原理,并阐述了作业成本计算、作业成本控制与作业成本管理之间的关系. 第三部分为第4章,以系统论、控制论、信息论为理论指导,构建了第三方物流企业的作业成本控制体系,由作业成本横向控制、作业成本纵向控制和计算机网络控制三部分组成,并说明了实施作业成本横向控制和纵向控制的步骤. 第四部分为第5、6、7章,重点研究作业成本的横向控制,从理论模型建立和实际运用两方面,研究了第三方物流企业如何制定物流作业成本控制标准,如何计算和分析作业成本差异,以及如何对作业成本控制绩效进行评价. 第8章为结论,本文建立了第三方物流企业的作业成本控制体系,它改进了传统标准成本制度和预算制度,能够为企业更有效、更具针对性地控制成本.本文是一篇第三方物流论文范文,可作为选题参考.
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