船舶与海洋结构物设计制造论文大纲样本模板 船舶与海洋结构物设计制造论文框架怎么写有关写作资料

目录

1. 五、半潜式平台耐撞吸能结构研究论文提纲
2. 四、海工复合材料及防撞结构耐冲击性多尺度模拟论文提纲范文
3. 三、船海结构物疲劳裂纹扩展寿命与可靠性预报方法研究论文提纲格式范文模板
4. 二、多学科协同优化算法及其在船舶概念优化设计中的应用论文提纲范文
5. 一、船舶总强度分析及开孔板受力特性研究论文提纲范文

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五、半潜式平台耐撞吸能结构研究论文提纲

摘要

Abstract

1 绪论

1-1 研究背景及意义

1-2 国内外研究现状

1-2-1 船舶与海洋结构物碰撞研究现状

1-2-2 海洋结构物耐撞性研究现状

1-3 本文主要研究内容

2 碰撞数值仿真的关键技术

2-1 概述

2-2 ANSYS/LS-DYNA程序简介

2-3 非线性有限元基本理论

2-3-1 非线性有限元控制方程

2-3-2 显式求解方法

2-4 显式数值计算的通用求解控制技术

2-4-1 沙漏控制

2-4-2 时间步长控制

2-5 碰撞运动控制方程的显式求解方法

2-6 碰撞仿真中的关键技术

2-6-1 材料本构方程的选取

2-6-2 接触定义

3 耐撞吸能结构仿真研究

3-1 耐撞吸能结构概述

3-2 计算模型

3-2-1 坐标系

3-2-2 计算模型主尺度

3-2-3 撞头形式及边界条件

3-2-4 有限元模型

3-3 仿真结果分析

3-3-1 夹层板结构

3-3-2 加筋板结构

3-4 小结

4 栅格夹层板吸能结构

4-1 概述

4-2 计算模型

4-3 仿真结果分析

4-3-1 损伤变形

4-3-2 应力

4-3-3 吸能

4-3-4 碰撞力

4-4 小结

5 栅格夹层板在半潜式海洋平台上的应用

5-1 概述

5-2 平台主体结构概况

5-3 平台结构有限元模型

5-3-1 坐标系

5-3-2 平台立柱有限元模型

5-3-3 平台整体有限元模型

5-4 碰撞船有限元模型

5-5 栅格夹层板及蜂窝夹层板在平台立柱中的应用

5-6 碰撞过程中流体的处理方法

5-7 仿真结果分析

5-7-1 平台立柱变形及应力结果

5-7-2 吸能

5-7-3 碰撞力

5-8 结论

结论

参考文献

附录A 附录内容名称

攻读硕士学位期间发表学术论文情况

致谢

四、海工复合材料及防撞结构耐冲击性多尺度模拟论文提纲范文

摘要

Abstract

第一章 绪论

1-1 课题背景

1-1-1 复合材料简介

1-1-2 海洋环境对结构物的力学作用

1-2 国内外研究现状

1-2-1 复合材料界面特性研究进展

1-2-2 复合材料低速冲击研究进展

1-2-3 防撞结构研究进展

1-3 本课题研究目的与意义

1-3-1 研究目的

1-3-2 研究意义

1-4 课题研究的主要工作及思路

1-4-1 单向复合材料细观本构特性模拟

1-4-2 复合材料层合板低速冲击多尺度模拟

1-4-3 大桥防撞结构优化分析

1-5 本章小结

第二章 理论基础

2-1 引言

2-2 复合材料宏观力学简述

2-3 复合材料细观力学简述

2-4 单层板损伤理论

2-4-1 损伤起始准则

2-4-2 损伤演化准则

2-5 层合板分层理论

2-6 本章小结

第三章 单向复合材料细观本构特性模拟

3-1 单向增强纤维复合材料刚度数值模拟

3-1-1 模型及边界条件

3-1-2 有限元模拟

3-1-3 结果分析

3-2 单向增强纤维复合材料横向拉伸强度数值模拟

3-2-1 模型及边界条件

3-2-2 有限元模拟

3-2-3 结果分析

3-2-4 RVE 横向拉伸本构数值模拟适用范围讨论

3-3 本章小结

第四章 复合材料层合板低速冲击多尺度模拟

4-1 单元类型及材料属性

4-1-1 单元类型

4-1-2 材料属性

4-2 复合材料层合板低速冲击模拟可靠性分析

4-2-1 碳纤维/环氧层合板低速冲击模拟及其实验对比

4-2-2 石墨/环氧复合材料低速冲击模拟及其实验对比

4-2-3 碳纤维/环氧(AS4/8552)层合板低速冲击模拟及其实验对比

4-3 冲头及试件形状对层合板低速冲击结果的影响

4-3-1 材料选择及层合板设计

4-3-2 结果分析

4-4 层板铺层角度对层合板低速冲击结果的影响

4-4-1 材料选择及层合板设计

4-4-2 结果分析

4-5 简化模拟方法及误差分析

4-5-1 材料选择及层合板设计

4-5-2 结果分析

4-6 本章小结

第五章 大桥防撞结构优化分析

5-1 概念设计及工况选择

5-1-1 防撞结构形式

5-1-2 工况及边界条件

5-2 有限元模拟

5-2-1 单元类型及模拟流程

5-2-2 材料属性

5-3 结果与分析

5-3-1 初始方案防撞结构有效性校核

5-3-2 结构优化方案

5-3-3 材料优化方案

5-4 本章小结

第六章 结论与展望

6-1 主要结论

6-2 不足与展望

参考文献

攻读硕士学位期间取得的研究成果

致谢

答辩委员会对论文的评定意见

三、船海结构物疲劳裂纹扩展寿命与可靠性预报方法研究论文提纲格式范文模板

摘要

ABSTRACT

第一章 绪论

1-1 课题研究背景和意义

1-1-1 研究背景

1-1-2 研究意义

1-2 研究现状

1-2-1 疲劳载荷谱的研究现状

1-2-2 应力强度因子研究现状

1-2-3 疲劳可靠性研究现状

1-3 本文的主要工作

第二章 裂纹扩展模型与应力强度因子计算方法研究

2-1 概述

2-2 疲劳裂纹扩展模型

2-3 典型焊接结构焊趾裂纹应力强度因子

2-3-1 中心穿透裂纹

2-3-2 边裂纹

2-3-3 平板表面裂纹

2-3-4 平板埋藏裂纹

2-3-5 焊趾处焊接残余应力的应力强度因子计算

2-3-6 对接接头的焊趾放大系数

2-4 复杂结构应力强度因子计算方法研究

2-4-1 波浪载荷下应力强度因子的计算方法

2-4-2 方法验证

2-5 小结

第三章 波浪诱导疲劳载荷谱的产生方法研究

3-1 概述

3-2 Weibull两参数及对疲劳裂纹扩展的影响

3-2-1 各船级社经验公式对比

3-2-2 各船级社对同一热点形状参数计算结果对比

3-2-3 形状参数对裂纹扩展的影响研究

3-3 基于谱分析的疲劳载荷谱产生方法

3-3-1 谱分析法理论简述

3-3-2 拟合Weibull两参数构造疲劳载荷谱

3-3-3 基于谱分析法拟合Weibull形状参数的影响因素研究

3-3-4 直接由短期分布构造疲劳载荷谱的方法

3-4 小结

第四章 船舶典型接头裂纹扩展寿命预报

4-1 概述

4-2 疲劳载荷谱

4-3 失效评估图技术

4-3-1 失效评定曲线

4-3-2 断裂参数Kr和塑性失稳参数Lr的计算方法

4-4 裂纹扩展预报

4-5 小结

第五章 海洋平台复杂结构裂纹扩展寿命预报

5-1 概述

5-2 波浪载荷下复杂接头表面裂纹应力强度因子计算

5-3 复杂接头裂纹扩展预报

5-3-1 疲劳载荷谱构造

5-3-2 裂纹扩展计算

5-3-3 初始裂纹尺寸的讨论

5-4 小结

第六章 基于断裂力学的疲劳寿命可靠性预报研究

6-1 概述

6-2 极限状态方程与可靠性预报方法

6-2-1 极限状态方程

6-2-2 可靠性预报方法

6-3 某船焊接细节裂纹扩展寿命可靠性预报

6-4 参数讨论与分析

6-4-1 变异系数讨论

6-4-2 Monte Carlo模拟样本数讨论

6-4-3 裂纹尺寸的影响

6-5 小结

第七章 总结与展望

7-1 全文总结

7-2 研究展望

参考文献

致谢

攻读学位期间发表或录用的学术论文

二、多学科协同优化算法及其在船舶概念优化设计中的应用论文提纲范文

摘要

Abstract

第一章 绪论

1-1 课题的研究背景与意义

1-2 多学科设计优化方法研究综述

1-2-1 多学科设计优化的发展概况

1-2-2 多学科设计优化的研究体系

1-2-3 多学科设计优化在船舶领域的研究进展

1-3 论文的组织结构

第二章 多学科优化设计中的求解策略

2-1 引言

2-2 单级求解策略

2-2-1 多学科可行方向法

2-2-2 同时分析和设计方法

2-2-3 单学科可行方向法

2-3 多级优化求解策略

2-3-1 协同优化算法

2-3-2 并行子空间优化算法

2-3-3 两级系统综合算法

2-4 本章小结

第三章 多学科协同优化算法及其改进

3-1 引言

3-2 协同优化算法

3-2-1 协同优化算法的数学描述及求解流程

3-2-2 协同优化算法计算困难的原因

3-3 协同优化算法的常见改进措施

3-3-1 基于一致性约束松弛的协同优化算法

3-3-2 基于近似模型的协同优化算法

3-3-3 基于现代智能优化算法的协同优化算法

3-4 基于动态差异信息的改进协同优化算法

3-5 数值算例

3-6 本章小结

第四章 基于改进协同优化算法的船舶概念设计优化

4-1 引言

4-2 学科分析

4-2-1 浮性与稳性学科

4-2-2 舱容性学科

4-2-3 快速性学科

4-2-4 操纵性学科

4-2-5 经济性学科

4-3 基于 DPCO 的船舶概念设计架构

4-4 优化实例及结果分析

4-5 本章小结

第五章 总结与展望

5-1 全文总结

5-2 研究展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表论文情况

致谢

一、船舶总强度分析及开孔板受力特性研究论文提纲范文

摘要

Abstract

0 前言

0-1 选题背景

0-2 国内外研究状况及发展趋势

0-3 本文的主要工作

1 船体结构总强度直接计算有限元方法

1-1 引言

1-2 船体结构强度计算方法概述

1-2-1 等效船体梁方法

1-2-2 结构有限元方法

1-3 油船三舱段结构有限元建模

1-3-1 结构模型化主要原则

1-3-2 三舱段结构建模实例

2 弹性力学理论分析

2-1 引言

2-2 平面问题的基本理论

2-2-1 定义

2-2-2 平面问题的直角坐标解法

2-2-3 平面问题的极坐标解法

2-2-4 平面问题的复变函数解法

2-3 开口板力学性能计算基本方法

2-3-1 用极坐标表示的开口板应力计算方法

2-3-2 椭圆孔的 Cauchy型积分解法

3 开孔板受力特性研究

3-1 引言

3-2 结构有限元方法

3-2-1 结构有限元法基本原理

3-3 开孔板结构的应力集中分析算例

3-3-1 几何模型

3-3-2 有限元模型和网格尺寸

3-4 计算结果分析

3-4-1 应力分布与开孔形状的关系

3-4-2 应力集中系数与开孔尺寸的关系

3-5 结论

4 总结与展望

4-1 论文工作总结

4-2 论文中的一些问题

4-3 论文工作展望

攻读硕士学位期间参与的科研项目及发表的学术论文

致谢

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船舶与海洋结构物设计制造引用文献:

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[2] 船舶与海洋结构物设计制造论文大纲样本模板 船舶与海洋结构物设计制造论文框架怎么写

[3] 船舶与海洋结构物设计制造论文摘要怎么写 船舶与海洋结构物设计制造论文摘要范文参考