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“好奇号”背后的PLM

主题:火星着陆器 下载地址:论文doc下载 原创作者:原创作者未知 评分:9.0分 更新时间: 2024-03-02

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火星着陆论文范文

火星着陆器论文

目录

  1. 火星着陆器:[720p]火星一分钟:怎样在火星着陆?

  北京时间8月6日13点31分,NASA(美国国家航天局)发射的“好奇号”火星车顺利降落在火星,牵动着地球上无数人的心.这个总投资25亿美元的迄今为止最昂贵的火星探测项目,对于人类太空探索有着论文范文的意义.而“好奇号”是迄今为止发送到火星的最先进的探测器,它将帮助人类进一步加强对火星的了解,并为未来的载人探索铺平道路.

  而对西门子PLM公司的所有员工来说,“好奇号”蕴含着更多的意义.

  惊心动魄的7分钟

  在研发制造的过程中,负责研制“好奇号”的NASA喷气推进试验室(JPL)全程使用Siemens PLM软件公司的PLM(产品生命周期管理)软件来对火星探测器进行数字化设计、模拟和虚拟组装,以确保所有组件的正确组合和正常运行,并经受所面临的任何环境的考验.

  “好奇号”登陆火星,最扣人心弦的当属着陆前的7分钟.在这7分钟内,“好奇号”要将时速由约2.1万千米减为0,同时还要避免落下时火星灰产生的尘云.稍有差错,这个论文范文昂贵的火星车就可能粉身碎骨.

  为此,NASA航天局采用一种新型“空中起重机”系统,在距火星表面大约20米的高度让“好奇号”悬浮静止,而后将它放下.要顺利完成一系列动作,包括使用降落伞减速、点燃火箭准备着陆,以及小心地把它停在火山口以免产生尘云等,使包括火星车在内重达3吨的着陆器的速度从论文范文般减低到平稳着陆,“好奇号”必须准确无误地执行数百道程序、50万行的程序代码.

  而且,由于火星上的重力、辐射环境无法模仿,因此这一系统先前从未实际演练,也使其成为登陆的最大悬疑. 这也赋予了西门子PLM系统更大的责任.

  “这对西门子工业软件提出了极高的要求,NASA主要是依赖仿真试验来实现零失误降落.”西门子PLM公司大中华区售前技术总监方志刚说.

  这其中的核心产品就是西门子CAE(计算机仿真工程).CAE本来的功能就是建立计算模型并进行计算机仿真分析.NASA采用了西门子CAE的全套功能,其中包括强度、热、模态、运动、材料、噪声、反阻动力、气动等.NASA用西门子CAE来管理“好奇号”大量的数据和流程,包括加入之前发射“勇气号”和“机遇号”所积累的知识.

  不止NASA一家在战斗

  问及NASA为何选择西门子PLM解决方案,西门子PLM公司大中华区论文范文执行官梁乃明相信,其中很重要的原因是西门子能够提供整体的端到端的PLM解决方案.他指出,西门子 PLM的技术为JPL工程师提供一个高度集成、可靠的软件组合.这套软件会提高整个团队的协作能力和工作效率,减少风险,并优化NASA火星科学实验室“机器人行星探索历史过程中最困难的飞行任务”的性能.

  方志刚补充说,全球协同设计是“好奇号”设计的一大挑战,特别是设计变更后如何快速传递到所有的相关方.据悉,在“好奇号”设计中,NASA JPL是最核心的组织单位,全球有上万家供应商都参与其中.

  “这种项目通常都会有成千上万的变化.事实上,‘好奇号’发射已经拖延了两年时间,因为着陆方式发生了变化.”方志刚说,“这时西门子Teamcenter软件就非常关键.”

  他介绍,相关人员先进行系统建模,就像一个三维游戏在全球范围内都分享.相关设计方在设计时可以随时了解相关环境的变化,并随时做出变更.这就是西门子Teamcenter所强调的基于上下文环境的设计.

火星着陆器:[720p]火星一分钟:怎样在火星着陆?

  此外,梁乃明介绍,西门子PLM公司曾在许多项目中与NASA JPL进行合作.多年以来,JPL一直都在应用西门子 PLM公司的Teamcenter和NX解决方案来进行各种项目的研发和管理.

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火星着陆器引用文献:

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[2] 火星探测大学毕业论文范文 火星探测类有关论文范文例文2万字
[3] 天问和火星一号论文范文资料 天问和火星一号类函授毕业论文范文2万字
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