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测量桥梁论文范文

摘要：桥梁施工过程中的测量技术对于桥梁的建设质量影响重大.这就对桥梁的测量技术提出了更高的要求,本文将对桥梁工程中施工测量中的桥梁施工测量准备工作,控制网的布设、桥梁施工测量中GPS技术应用等几个方面进行探讨.

桥梁测量施工方案:土木建筑桥梁钢结构力学混凝土制图测量学工程_聚鑫建设

关键词：桥梁施工；测量技术；控制网布设

前言

在桥梁施工过程中,桥梁施工测量是一项技术含量较高且非常重要的工种,桥梁施工测量工作涉及了多个方面,包括平面控制测量；桥墩桩位的平面坐标检测；桥墩承台中心平面坐标的检测；盖梁中心三维坐标的检测；高程控制测量；平面与高程控制网的复测；桥墩沉降定期监测和构件安装测量等方面的工作.为了保证桥梁施工质量符合设计要求的平面位置、标,以及几何尺寸,就需要采取正确无误的测量方法进行施工测量工作,才能保证桥梁整个工程项目设计意图的实现和工程的质量目标,以及工程的成本控制.本文将对桥梁工程中施工测量中的桥梁施工测量准备工作,控制网的布设、桥梁施工测量中GPS技术应用等几个方面进行探讨.

一、桥梁施工测量的几方面认识

在一座桥梁建造过程中,首先是选好桥址,要选好桥址,就需要做好桥位勘测,然后才能提供设计地形与水文资料.其次就是桥梁在施工中的测量.设计桥梁包含的测量资料主要有：桥轴线长度、桥轴线纵断面图和桥位地形图等.

（1）中线测量.为了正确定出墩台位置,需要在桥梁两端设置中线控制桩复测,测定桥梁测定墩台中线和基础桩的位置,才能控制中线长度与线路方向.（2）桥梁墩台的定位测量.桥梁墩台定位是根据桥头两岸控制点已测定的基础上,并通过原始资料桥轴线控制桩的里程与桥梁墩台的设计里程,测定墩台中心位置.墩、台、桩定位测量目的是准确定出桥墩、台、桩的中心位置和它的纵轴线.（3）高程控制测量.高程控制测量是在桥梁各墩台中心位置定位完成之后进行的各墩台测量.但是由于勘测中所设置的水准点存在距离远、数量少、使用不便等问题,所以要在桥头岸边加辅助基点构成桥位施工水准网.水准点的选择需要选定在通视良好、便于置尺的地方,而且还要做好编号,细高程记入测量簿.（4）放样测量.在桥墩台施工放样测量需要进行基础、墩台身和墩台顶帽三方面测量.（5）桥梁的竣工检查复测工作.桥梁的竣工测量需要根据设计图纸要求和工程规范,对竣工的桥梁进行全面的检测,丈量墩与台不同部位的尺寸,测定各桥墩和台中心的实际坐标,以及各墩、台之间的跨距大小是否符合设计要求的检测,并评定其精度；然后依据各跨的距离计算出桥长是否与设计桥长吻合,并编写出墩、台中心距离表,墩、台顶水准点,垫石高程表和墩、台竣工平面图.

二、做好桥梁施工测量技术的具体措施

1、桥梁施工测量准备工作.古语言：砍柴不误磨刀功,所以做好桥梁施工测量准备工作是非常有必要的.一是测量仪器的型号和数量,是测量质量的根本保证,应认真审核施工图和相关资料,保证测量设备符合规范要求,校核测量相关数据,确认没有错误方能引用.二是设计院所交的测量控制点时,要严格检查点位的设置是否已经牢固、可靠,控制点的等级能否满足工程的实际需要,建立桥梁施工平面、高程控制网.根据测量规范要求,桥梁平面控制网应以自由网为宜,可用GPS网、三角形网和导线网等方法.高程控制网测量采用附和水准路线或闭合水准路线对设计交的水准基点进行复核,观测仪器采用精密水准仪,水准尺采用铟钢尺,用规范要求的等级水准测量的观测方法观测,按规范要求进应行往返测.三是编写测量方案.方案应严格按照合同、业主以及监理的要求,并根据桥梁的施工现场的地理条件进行针对性的最佳方案编写,测量方案的具体内容包括：施工中各部位测量控制、测量人员组成结构、测量复核程序、工程概况、编制依据、测量仪器设备名称及效验日期、测量质量目标及保证措施和测量人员安全措施等方面的内容.

2、施工控制网点布设.施工控制网点的建立在进行桥梁建设过程里是非常重要的,尤其是近年来桥梁建设的工艺趋向复杂化,建设规模和跨度增大,桥梁结构也比以往复杂,而且新颖,桥面增高,建设周期拉长.所以在桥梁平面控制网设计时应做到精度估算,才能保证在施测后能满足桥轴线长度和桥梁墩台中心定位的精度要求.当前比较常用的就是GPS网、边角网以及测边网三种.边角网以及测边网适用于常规性质的大地测量,这类测量受视线的影响较大,必须保证视线通畅,才能杜绝偏心观测的状况,而GPS网的布设方式不受视线通畅的影响,可以实现全天候的施工操作.在桥梁平面控制网设计时,应进行精度估算,以确保在施测后能满足桥轴线长度和桥梁墩台中心定位的精度要求.同时为满足放样每个桩基、墩台、立柱、盖梁等放样,就需要加设一定数量的插点或插网.在桥梁控制网施测时,应及时检查外业观测资料,以杜绝错误的产生.对有些闭合差超限问题需要及时查明问题情况,做到及时组织返工处理.

3、桥梁施工测量中GPS技术应用.GPS测量技术是当前最为完善的技术,虽然当前全站仪越来越普遍的运用,桥梁施工的放样工作基本上都是通过全站仪坐标法实现.而全站仪技术是一种光学经纬仪、电子测距仪与电子计算有机结合的产物.对于一些基础桩的放样,并不像GPS技术那么理想,GPS技术具有一种天然的优势,尤其是桥梁自身的特点,桥梁施工控制网边长通常都很长,尤其是遇到跨越大江大河的特大型桥梁时,跨度特别大,这就在测量过程中对各方面都表现得更为为复杂,一方面要控制点的通视状态,这就要耗费更多的时间很精力,但在精度方面还达不到要求的精度结果,而通过利用GPS技术,可以很好的解决上面遇到的问题,既不要求在通视的状态下就可以完成测量,同时还不会产生误差的累积现象.通过实践的运用对比其他的放样测量措施,GPS技术在桥梁施工测量中具有高效、快速的完成测量和放样任务的效果.

参考文献：

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[2] 王晓丽,吴娜.桥梁施工测量技术探讨[J]. 科技致富向导. 2011(27)

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[4] 王新文,张艳红.桥梁工程测量技术浅析[J]. 科技信息. 2012(21)

[5] 王海英,张旭.浅谈桥梁施工控制测量技术[J]. 珠江水运. 2011(24)

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