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路基路面论文范文

摘要：旧路拓宽改建后,在新老路基的接茬位置容易产生纵向裂缝,这主要是由于新老路基的不均匀沉降引起的路面结构层内附加应力超过了材料的抗拉强度或界面强度.所以,应该根据具体工程问题具体分析,经济而有效地选取新老路基路面的控制技术措施.

关键词：路基结合；施工；控制技术

1.老路基加宽处治措施探讨

（1）低路堤处治技术分析.对于低路堤（例如常熟市三环路快速化改造工程）,地基土并不是十分软弱时,新拓宽段地基部分可以按一般路基要求执行 (在有必要时也可进行换填、加固),主要是因为路基填土高度较小,作用于地基上的应力不大,当地表有硬壳层时,路基下土层实际附加应力更小.因此设计及施工中应尽量利用原状土结构强度,不扰动下卧层.在填充路基时,在路基中填上各种由合成纤维编织成的土工合成织物或者是由木板制成的土工合成材料,这样一来可以使路基的强度有所提升,减少路基出现路面下沉或者开裂的现象.

（2）高路堤处治技术分析.例如沪宁高速工程镇江段E标段,拓宽高路堤拓宽部分地基必须进行特殊处理,这是由于高路堤引起的沉降较大,如不进行处治,必然会引起较大的不均匀沉降,从而导致纵向裂缝的产生.如果高路堤拓宽部分为软土地基,就更应采取措施加强处治.因此设计及施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降,对高路堤拓宽可采取湿喷桩、素砼桩、预制管桩、塑料排水体、碎石桩等处理措施,并配合填筑轻型材料.在高路堤的处治过程中,不易单独采用换填砂石或加固土处治,因为这些方法只适合于浅层处治以及路基填土较低的情况,单独采用土工格栅进行处治也是徒劳无功的,它只能缓和沉降差,加强新老路基结合部位强度,对于减少大规模沉降是不起作用的,但土工格栅可以结合湿喷桩、砂井排水等措施,铺设于新老路基结合部位开挖台阶处,从而形成综合处治措施.

路基路面工程:吉林大学路基路面工程 48讲邓零基础自学

（3）新老路基结合面顶面的解决方法.①在新老路基的结合部位使用强夯机器进行夯实,或者使用吨位较大的压路机压实新老路基结合部位,提高新修的路基的密实度,并且可以对老路基的建造结构再一次进行巩固,使其路基的密实度可以靠近新修路基的密实度,这样一来可以有效避免将来出现因为密度的差异而产生路面沉降现象.强夯技术的使用可以对路基的侧面土壤进行挤压,使其产生应力,还可以将路基结构的物理性质进行改变,使其更好的适应老路基,加强新老路基结合处的稳固性能,减少结合处路面出现开裂现象的可能.②可以在新老路基结合处的那条缝隙上,加上一层特制的膜,这个膜可以由加筋土制作也可以由复合土制作,这层膜可以将新老路基很好的结合到一起；还有一种方法是将新老路基结合处的缝隙像缝衣服一样缝起来,在缝隙的两旁打入锚杆,以此为针,这样也可以很好的链接新老路基.

2.路面内部处理控制

当新老路基因内部密度不一致出现下沉现象时,路基的基层部分会受到拉应力的影响,从而基层的上面或者下面都会受到压力而开裂.这时,不仅可以在路基内部和地基上进行相关处理,还可以对基层作出处理,例如在基层下面加入一些加入钢筋的材料使其增强承载能力,用以抵抗拉应力,还可以将承受的拉应力分散出去,推迟裂缝出现的时间.

（1）具有很强抗拉应力作用的玻璃纤维,这种玻璃纤维质量非常密,强度巨大,在同样的温度环境下是沥青混凝土抗拉应力的二十倍,这样一来玻璃纤维的应用就给路面提供了强大的刚性应对拉应力.

（2）延伸性较低.实验表明玻璃纤维在遇到拉应力时应变的曲线图是类似一条直线的,这样的曲线图表明了玻璃纤维的抗压能力很强,可以很好的保持本形不变.其他材料在一开始表现得也很稳定,可是长期下来还是会发生变形的情况,但是玻璃纤维可以保持长久的不变形.

（3）可以很好的与沥青混合料融合在一起.这些经过特别设计的新型材料可以很好的与沥青混合料融合在一起,避免了互相排斥出现问题.

（4）耐高温且非常稳定,在化学性质上也很稳固不会轻易发挥,在物理条件上也较为持久.

（5）沥青混合料混合在玻璃纤维中,两者相互融合就将双方都很好的固定在一起,有效的控制了混合料的移动,使得沥青混合料牢牢的被固定在原地,被压得严严实实,可以更好的承载压力,降低路面变形的可能.

如果将新路面直接建设在旧路面旁,旧路面的构造不加以修改就继续投入使用,那么新路面出现问题时就主要是路面往下凹陷,路面的底层受到弯拉应力.如果旧路面不打算使用了,在旧路面上直接修建新路面,那么整个路面都会出现凹陷,路面的底层受到弯拉应力.所以在扩宽路面给路面加筋时就要注意路面底层受力问题,玻璃纤维的抗压能力强,可以将其填充到接近路面底层的位置,使其和周围完全融合到一起,将其性能发挥到极致.如果玻璃纤维没有很好的与其周围的其他构造相融合的话,会导致新路面受到破坏,影响其使用.

3.综合处理方法

3.1在新旧路基的连接处设置隔离区域

由于新旧路基的连接处常常出现裂开的现象,多雨季节时水流随着缝隙流入到地底,这样就加剧了路基的受损.为了避免这种情况的发生,在新路基施工时就应该多多设计一些处理防治方法,这在一定程度上增加了工程成本并给工程带来了一些难题.再设计新路基时,如果条件符合可以在新旧路基的连接处设置隔离带,这可以有效的降低开裂对新路基造成的损害,且此种方法比较简单可以减少工程成本和难度.隔离带设置好后需要将其防水、排水工作做好,这样才能保证不会影响到新路基的使用.

3.2在新路基上铺设一层过渡路面

如果新路基工程的成本有要求,没有过多资金的情况下,可以考虑在新路基上再修建一层过渡路面,在这个过渡路面上出现了受拉应力影响变形开裂的现象是被容许的,过渡路面投入使用期间,新路基也正在不断的稳定下来,而工程也获得了足够的资金时就可以将过渡路面铲除,再修建新路面.过渡路面的使用不会影响到新路面将来的使用,又可以给施工单位筹集足够资金的时间,一举两得.