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京津冀一体化下的秦皇岛国际旅游新路线——世界文化遗产长城旅游新线路

主题:坝上草原旅游游客量 下载地址:论文doc下载 原创作者:原创作者未知 评分:9.0分 更新时间: 2024-02-27

简介:关于旅游游客方面的论文题目、论文提纲、旅游游客论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。

旅游游客论文范文

坝上草原旅游游客量论文

目录

  1. 一、问题的所在
  2. 二、京津冀一体化对秦皇岛旅游的影响
  3. 三、打造独特的旅游线路是吸引境外游客来秦的重要手段
  4. 四、京津冀一体化下的秦皇岛长城旅游新线路
  5. 五、结语
  6. 坝上草原旅游游客量:新西兰推特色旅游游客可开坦克碾轧轿车

京津冀一体化对秦皇岛解决入境旅游瓶颈是重大机遇.独特的旅游线路是吸引外国游客来秦旅游的重要手段.在京津冀一体化的大背景下,秦皇岛市要抓住机遇,大力发展长城专项旅游,开发长城旅游新线路,以此吸引更多入境游客,提升国际旅游地位、国际旅游文化软实力,实现旅游业的科学发展、可持续发展.

一、问题的所在

秦皇岛虽然旅游资源丰富,种类齐全,精品众多,但是旅游线路存在着突出问题:线路单一,特色体现不足缺少深度开发.另外秦皇岛旅游线路季节性明显缺少淡季线路的设计.更重要的是秦皇岛市入境旅游人数少,收入不足一直是秦皇岛旅游业产值低的主要原因,为了解决这一瓶颈问题,在京津冀一体化的大背景下研究秦皇岛如何吸引外国游客来秦旅游是至关重要的.

国内外对于旅游路线设计的研究成果都不多.从已有的研究来看,一般都是针对一个城市或一个省份来进行研究设计,而现在在京津冀一体化的大背景下,秦皇岛市如何能够规划出新的旅游线路,此线路既能体现京津冀各自特点,又能突出秦皇岛的港城魅力,这样的研究是十分必要的.

二、京津冀一体化对秦皇岛旅游的影响

京津冀三地旅游资源丰富多样.京津冀的旅游合作可以追溯到1985年“京东旅游区”的成立.此后,京津冀为推动旅游协作所进行的努力未有间断,但整体效果还未显现.京津冀协同发展对于河北省和秦皇岛都是重大的历史机遇,秦皇岛作为环渤海地区和首都经济圈的重要节点城市,在京津冀协同发展战略中具有独特优势.将京津冀旅游资源进行研究整合,使之由区域竞争到互需互补、协同发展,可以使旅游产业链进一步延长,提升区域旅游知名度与效益.

三、打造独特的旅游线路是吸引境外游客来秦的重要手段

2014年8月,作者利用暑期做导游的工作便利对来秦皇岛市的部分外国游客做了一项调查分析,分析结果表明俄罗斯游客来秦的主要目的是日光浴和海水浴,而对其他景点的兴趣不大;日本游客和韩国游客为代表的亚洲游客数量不多,主要游览对象为长城文化的相关景点,而对海边浴场兴趣不大;还有一些欧美客人,他们主要参观长城相关景点,偶尔也游览一些北戴河海边景点.根据调查结果,入境游客中虽然俄国游客最多,但秦皇岛的滨海旅游发展比较成熟,并且俄国到秦皇岛的交通方面因素,对于吸引俄罗斯客人也有一定天然优势,所以只要做好旅游产品的配套服务,就会吸引更多俄罗斯游客来秦旅游.而如何吸引更多的日本、韩国和欧美游客来秦皇岛旅游则是一个重大课题.因为除俄罗斯以外的外国客人来秦有一个共同的游览目的地,这就是山海关、老龙头为代表的长城文化旅游区.因此,针对这些外国游客而设计一些相关长城文化之旅是非常重要的.

旅游线路是旅游产品的核心.吸引游客的重要手段之一就是有一些独特的旅游线路.秦皇岛市在京津冀一体化背景下和秦皇岛市政府的“旅游立市”、“旅游强市”的发展战略背景下利用京津冀一体化区域旅游优势,开发秦皇岛入境旅游新线路,提升秦皇岛国际旅游地位,吸引更多国外游客来秦旅游,不但可以促进秦皇岛市经济的发展,也可以对对外交流做出一定贡献,使秦皇岛市进一步向国际化城市靠拢,在海外也能成功塑造“长城滨海画廊,四季休闲天堂”的品牌形象.因此推出新颖的国际入境旅游新线路就成为一项重要课题.

四、京津冀一体化下的秦皇岛长城旅游新线路

长城是秦皇岛的标志之一.长期以来人们已经形成了万里长城的东部起点在秦皇岛山海关老龙头的认识.秦皇岛被人们称为“天然的长城博物馆”.在中国入境游客数量整体下降的大环境下,秦皇岛入境旅游也受到了一定的影响.作为中国最大客源国的日本,近几年来华旅游的游客也明显减少,另外因为缺少关于对秦皇岛长城文化的宣传,日本游客对秦皇岛的认识不足,很少有日本游客把秦皇岛作为第一站游览目的地.韩国,欧美游客也是如此.甚至在很多欧洲人眼中,长城就是北京的八达岭.为了改变这一现状,秦皇岛应该加大除俄罗斯以外国家,主要是日本、韩国等对中国文化有认同感的亚洲文化圈各国加大宣传力度,突出介绍秦皇岛长城文化的特殊地位等等.另外伴随着北戴河机场即将建成这一有利时机,应该争取开通日韩的“长城号”直航包机.

坝上草原旅游游客量:新西兰推特色旅游游客可开坦克碾轧轿车

在京津冀一体化的大好形势下,秦皇岛市应该主动联合京津冀长城旅游景点,开展长城年票、长城通票、长城联票、长城护照等一系列长城专题旅游活动,一定要把长城之旅列为一条主线路.在河北的明长城内,秦皇岛境内的长城旅游资源最为丰富.万里长城的东部起点在秦皇岛,所以秦皇岛当之无愧的应做好示范工作,领头工作.在京津冀一体化的背景下,理所当然的应把京津冀各地长城景点一起纳入长城年票、长城通票、长城联票、长城护照等长城推广工作中来.另外,旅行社必须改变以往那种在一地游览当地重要景点的传统思想,而是要建立专线旅游的思维,大力推广世界文化遗产长城专线游.还有突破以往只去常规开发的长城景点而忽略了残长城、野长城旅游景点.除此以外应开展长城的四季旅游,以此解决秦皇岛市旅游淡季的问题.

以下是我设计的一条长城旅游专线仅供旅行社进行参考:

旅游线路名称:京津冀长城精华十日游.

第一天:北京接机,转往秦皇岛.第二天:长城东部起点—老龙头(滨海长城),天下第一关山海关(平原长城),长城博物馆,长城第一山—角山(高山长城).第三天:板厂峪(明长城砖窑遗址)、董家口.第四天:喜峰口、潘家口(水下长城).第五天:黄崖关.第六天:金山岭、司马台.第七天:居庸关、八达岭.第八天:慕田峪、箭扣长城.第九天:大境门.第十天:返回北京.

五、结语

加大宣传、扩大影响.在京津冀一体化的大背景下,秦皇岛市一定要抓住机遇,大力发展长城专项旅游,开发长城旅游新线路,以此吸引更多入境游客,提升秦皇岛市的国际旅游地位、国际旅游文化软实力,实现秦皇岛市旅游业的科学发展、可持续发展.

(作者单位:河北外国语职业学院)

总结:这篇旅游游客论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。

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